Cabeçote do motor a alcool no motor a gasolina 4cc!

Marcos Guilherme escreveu:Alguem poderia me ajuda em uma duvida!!!

Vi aqui no forum que um rapaz trocou o cabeçote gasolina por um de álcool mas nao achei ele pra sanar algumas duvidas.

Queria saber o quanto que muda no CONSUMO e na POTENCIA se eu fizer a troca do meu cabeçote 4cc gasolina por um a alcool( cabeçote mais baixo )? E quais as outras peças que eu teria que trocar? vale a pena da uma melhorada etc...

Meu motor e azul 4cc, gasolina diz no doc 76 de potencia.

Se alguem souber de algum forum de alguem que fez ou explicando!

Coupe 76 escreveu:

Marcos Guilherme escreveu:Alguem poderia me ajuda em uma duvida!!!

Vi aqui no forum que um rapaz trocou o cabeçote gasolina por um de álcool mas nao achei ele pra sanar algumas duvidas.

Queria saber o quanto que muda no CONSUMO e na POTENCIA se eu fizer a troca do meu cabeçote 4cc gasolina por um a alcool( cabeçote mais baixo )? E quais as outras peças que eu teria que trocar? vale a pena da uma melhorada etc...

Meu motor e azul 4cc, gasolina diz no doc 76 de potencia.

Se alguem souber de algum forum de alguem que fez ou explicando!

Não é muito exato os números não....

Acredito que deva gerar aprox uns 5cv a mais. Porém a queima de combustível será melhor.... se seu carro por Ex: faz 7km/l chuto que iria para 7,4km/l mais que isso não muda não.... Para melhorar mesmo o consumo tem que partir para Injetado!!!

Mas ai já não manjo NADA!|!!! heheheh

BANDIT escreveu:a taxa  vai para uns 8.0......com cabeçote álcool   , a potencia deve aumentar uns 5cv...+ou -  a maior diferença será no consumo .....que será reduzido.....e a força do motor aumentada !!!!

veja esse exemplo ;

http://www.opaleirosdoparana.com/t38320-retificando-o-motor-4cc-151


Pistão flat (reto , motor  álcool)  media 4pol. + 1.50mm.  cabeçote  da gasolina rebaixo 1.2mm  .....luz do pistão de  0.09  .....69cc. de câmara  

esse motor ficou com 9.1:1  de taxa !!!!

andando na gasolina !  

Marcos Guilherme escreveu:Nao entendo pq no meu doc fala potencia de 76...    
eu uso carburador dfv228 e meu motor e 151 a azul nao deveria ter 90 cavalos  ou 80 cavalos. ( me corriam se eu estiver errado )


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Coupe 76 escreveu:

Marcos Guilherme escreveu:Nao entendo pq no meu doc fala potencia de 76...    
eu uso carburador dfv228 e meu motor e 151 a azul nao deveria ter 90 cavalos  ou 80 cavalos. ( me corriam se eu estiver errado )


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Desencana dessa potencia do documento.... isso sempre foi uma bagunça... alias até hoje ainda é!!!!

O governo cobra ou cobrava (não sei como está hoje) um imposto diferente para carros com até xxcv:
Por ex:
Até 99cv - xx%
Entre 100 e 149cv yy%
Acima de 150cv zz%

Era algo nessa linha... e Pior variava de estado para estado!!!!

Se seu carro é 151 a potencia é assim:
Carburador simples - 228 - 89cv
Carburador duplo - 446 - 98cv (opala ss4)


cara valeu estava achando que meu Opala estava meu mucho.... kkkk
o que seria

No meu 4cc eu fiz o seguinte:
DFV 446 + Ig eletrônica - Deu uma diferença bem significativa na potencia dele!!!!
Como vc vai trocar o cabeçote vai corrigir a taxa para os 8 que o Bandit falou.... a original é de MÍSEROS 7,5!!!! Muito pouco para a gasolina atual que aceita BEM até 9,5.
E no limite 10.

Abs,

Marcos Guilherme escreveu:

BANDIT escreveu:a taxa  vai para uns 8.0......com cabeçote álcool   , a potencia deve aumentar uns 5cv...+ou -  a maior diferença será no consumo .....que será reduzido.....e a força do motor aumentada !!!!

veja esse exemplo ;

http://www.opaleirosdoparana.com/t38320-retificando-o-motor-4cc-151


Pistão flat (reto , motor  álcool)  media 4pol. + 1.50mm.  cabeçote  da gasolina rebaixo 1.2mm  .....luz do pistão de  0.09  .....69cc. de câmara  

esse motor ficou com 9.1:1  de taxa !!!!

andando na gasolina !  

e esse eu ja vi a alguns dias rsrsrsr fico fera mesmo