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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por musquito Sáb 28 Fev - 19:30:33

    galera que tem opala injetado vamos postar mapas e tirar duvidas de como acertar nossas maquinas !!! cheers
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por doido 76 Sáb 28 Fev - 21:32:08

    cara .... da muita preguica escrever
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por musquito Dom 1 Mar - 6:11:58

    rs..... entendo , Laughing       hoje vou anotar o que estou usando e posto aqui pra começar animar a galera Wink   bora lá gente cheers  

    a pandoo tem programa de transferência de mapa . rs.... e mas tranquilo   Wink
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por cesar cardeal Dom 1 Mar - 10:45:29

    O meu carango deu entrada ontem para acerto da injeção. esta semana ira para o Dina.
    Assim que tiver em mãos os resultados, irei postar para compartilhamento.
    Valeu
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por bruno silverstar83 Dom 1 Mar - 11:58:28

    Não tenho injeção no meu carro,mas quero acompanhar  OKK


    _________________
    Opala muito mais que um carro,uma paixão.

    ___________________________________________________

    Tópico do silverstar 83 6cil de weber 40  Twisted Evil

    Refazendo o motor do silver...

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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por musquito Dom 22 Mar - 19:55:07

    OI GALERA ! hoje dei a partida no chevette injetado que to montando pouco a pouco. rs..... e sai pra dar uma volta. saiu legal e quando botei 3 marcha o motor só berrava e o carro nao desenvolvia nadaaaaa...... mas ai vai o mapa mesmo assim. pra galera que quer ligar o carro Very Happy vou postar o desenvolvimento dele e do meu opala injetado. nao postei do opala ainda por que nao andei com ele como deve. rs...

    motor 1.4 gasolina. tbi monza, bico verde. modulo pulser da pandoo.

    meu mapa está assim .

    aspirado por map

    -1.00___0.32ms 10%
    -0.9____0.32ms 10%
    -0.8____0.32ms 10%
    -0.7____0.32ms 10%
    -0.6____0.32ms 10%
    -0.5____1,04ms 33%
    -0.4____2.04ms 64%
    -0.3____3,00ms 95%
    -0.2____3,88ms 123%
    -0.1____4,64ms 147%
    00 ____5,44ms 172%

    correçao RPM

    0 A 2000___0
    2250____+1.
    2500____+3.
    2750____+4.
    3000____+5.
    3250____+5,50
    3500____+6.
    3750____+6.
    4000____+5.
    4250____+5.
    4500____+3,50
    4750____+2,50
    5000____+2.
    5250____+1.
    5500____-0,5
    5750____-1.
    6000____-2.
    6500____-3,50
    7000____-6.

    correção TPS

    ZERO.

    correção temperatura motor

    -10º___+40%
    0º____+40%
    10º____+40 %
    20º____+40%
    30º____+30%
    40º____+25%
    50º____+15%
    60º____+10%
    70º____+5%
    80º____+70%
    90º____0%
    100º____0%

    se alguém quiser acrescentar algo fique a vontade!

    vamos la galera, bora postar mapa aeeee!!!!! logo posto do meu opala!!
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por a_galvao Dom 22 Mar - 21:22:00

    CALIBRAÇÂO DO MOTOR.
    1) o distribuidor devera ser colocado de maneira qual;
    VIRABREGUIM EM 0º e sensor HALL com sua janela começado a fechar para 1º cilindro.
    2) 0 Avanço padrao para o OPALA 92 e´
    8º inicial , 34º final e avanço a vacuo maximo de 15º - gasolona
    14º inicial, 34º final e avanço a vacuo maximo de 15º - ALCOOL

    Para nova aplicação;
    Motor 91/8:1 /Alcool/ turbinao/ TBI-Monza/03 bico 4864/FT
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    Avanço Centrifugo  
    RPM--------GRAU
    0-------------0º
    500-----------19º
    1000----------24º
    1500----------30º
    2000----------29º
    2500----------33º
    3000----------35º
    3500----------36º
    4000----------37º
    4500----------37º
    5000----------38º
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    Avanço por Pressão
    lenta----------( +5º )
    -0,9------------ +10º
    -0,8------------ +10º
    -0,7------------ +8,75º
    -0,6------------ +7,50º
    -0,5------------ +6,25º
    -0,4------------ +5,00º
    -0,3------------ +3,75º
    -0,2------------ +2,50º
    -0,1------------ +1,25º
    0,0------------ +0,0º
    0,2------------ - 2,50º
    0,4------------ - 5,00º
    0,6------------ - 7,50º
    0,8------------ - 10,00º
    1,0------------ - 12,50º
    1,2------------ - 15,00º
    1,4------------ - 17,50º
    1,6------------ - 20,00º
    1,8------------ - 22,50º
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO MOTOR DO AVANÇO
    0º--------16%
    20º------12%
    40º------8%
    60º------4%
    70º------2%
    80º------1%
    90º------0
    100º----0
    130º---- -4,00%
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO AR DO AVANÇO
    0º---------3%
    20º-------2%
    40º-------1%
    60º--------0%
    70º------- -0,25%
    80º------  -0,50%
    90º------  -0,75%
    100º----  -1,25%
    130º----  -2,25%
    180º----  -4,00%
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    ANTI-LAG 1.
    Inicial--------------0,1 bar
    Final---------------0,5 bar
    Atraso------------ - 5º
    enriquecimento- 15%
    ANTI-LAG 2.
    min.------------- 0,3 bar
    Ativo------------ 1 seg.
    Atraso----------- - 10º
    Enriquecimento- 8mseg.
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    OBS) O retardo/avanço no turbo e´muito delicado.
    1)- quando se retarda, vc eleva a temperatura no escape, e diminui na camara(sacrifica a TURBINA)
    2)- porem quando se adianta vc eleva a temperatura na CAMARA e dimunui no escape!(sacrifica a camara)
    Esteja atento com o HALLMETER. a plena potecia necessario;
    1)-TEMPERATURA MAX 650 ºC(pot max)
    2)-LAMBDA MINIMA 850 MiliVolts(pot max)

    OBS II O retardo prematuro da ignicao se faz necessario no turbo para que se eleva a temperatura no coletro e a DIMINUIÇÂO do LAG!



    ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    Tempo de INJECAO.

    - O regulador de combustivel da TBI devera ter desativado.
    -  A pressao de 3,5BAr devera vir do HPI.( O BICO MONO (4864), apos 3,5 bar deixa de ser linear a proporcao VAZAO/PRESSAO).
    - HPI regulado para diferncial de pressao constante.
    - Tipo de pulsacao sincronizado com a IGNICAO
    -  02 BICOS mono EM MESMA BANCADA
    -  A 4000RPM a JANELA entre admissao e´de 5miliseg. portanto SERA O TEMPO LIMITE.

    - Marcha lenta-----1,01 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -09 bar------------0,52 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -08 bar------------0,85 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -07 bar------------1,11 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -06 bar------------1,26 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -05 bar------------1,50 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -04 bar------------1,81 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -03 bar------------2,21 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -02 bar------------2,43 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -01 bar------------2,74 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 00 bar-------------3,05 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 02 bar-------------3,36 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 04 bar-------------3,67 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 06 bar-------------3,98milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 08 bar-------------4,28 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,0 bar------------4,68milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,2 bar------------4,91 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,4 bar------------5,00 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,6 bar------------5,00milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,8 bar------------5,00milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    TEMPO DE INJECAO POR ROTAÇÂO
    500rpm------ -14%
    1000rpm----- -6%
    1500rpm----- +8%
    2000rpm----- +18%
    2500rpm----- +20%
    3000rpm----- +21%
    3500rpm----- +21%
    4000rpm----- +20%
    4500rpm----- +19%
    5000rpm----- +18%
    5500rpm----- +17%

    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    ACELERAÇÂO RAPIDA
    8Miliseg--------75%TPS

    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO MOTOR DO TEMPO DE INJECAO
    0º--------8%
    20º------6%
    40º------4%
    60º------2%
    70º------1%
    80º------0
    90º------0
    100º----0
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO AR DO TEMPO DE INJECAO
    0º---------10%
    20º--------8%
    40º--------4%
    60º--------1,5%
    70º--------0%
    80º------ -0,5%
    90º------ -1,0%
    100º---- -2,0%
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    PARTIDA
    A FRIO ------ 12,00miliseg.
    A QUENTE -- 1,60miliseg.
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________




    OBJETIVO DO MAPA ACIMA

    ACELERAÇÂO--- wideband alvo em 0.90 A 0,85
    REGIME------------wideband alvo em 0,95 A 1,00
    CRUZEIRO--------wideband alvo em 1,05 A 1,10

    victor.engeletrica gosta desta mensagem

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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por Michel.S.G Dom 22 Mar - 22:23:42

    study acompanhando! Muito Obrigado! opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! 66140
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por SevenFifty Seg 23 Mar - 8:31:49

    Muito obrigado por compartilhar! Para um motor original/aspirado leve posso desconsiderar os dados de Anti-lag e quais outros? Para combustível gasolina a variação do acerto é muito grande?

    Grato!
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    Mensagem por marcosschwabe Seg 23 Mar - 20:14:43

    acompanhando
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    Mensagem por Anderson_deff Ter 24 Mar - 19:48:46

    Boa noite!!!
    Acabei de montar um Chevette com motor Silverado 4.1 turbo injetado injeção Ft300 com 12 bicos 60lbs e 6 bobinas Mi.
    Se alguem ai tiver um mapa só pra mim ter uma base ajudaria muito na minha preparação.
    Abraço
    musquito
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    Mensagem por musquito Dom 10 maio - 22:04:29

    Alguém teria alguma tabela ou planilha para ajudar a anotar nossos mapas e compartilhar mas fácil ?????posta ai ....
    estou na procura e assim que conseguir coloco aqui ,se alguém quiser compartilhar melhor ainda rs...
    Raduan
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Injetado 6cc FT 300

    Mensagem por Raduan Dom 19 Mar - 13:47:12

    E aew galera, meu injetado esta meio estranho, a lenta dele esta variando entre 700 a 4000 rpm. Ja quando vou andar com carro, ele fica dando vários pipocos. Sera que pode ser distribuidor?
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por doido 76 Dom 19 Mar - 15:26:08

    a_galvao escreveu:CALIBRAÇÂO DO MOTOR.
    1) o distribuidor devera ser colocado de maneira qual;
    VIRABREGUIM EM 0º e sensor HALL com sua janela começado a fechar para 1º cilindro.
    2) 0 Avanço padrao para o OPALA 92 e´
    8º inicial , 34º final e avanço a vacuo maximo de 15º - gasolona
    14º inicial, 34º final e avanço a vacuo maximo de 15º - ALCOOL

    Para nova aplicação;
    Motor 91/8:1 /Alcool/ turbinao/ TBI-Monza/03 bico 4864/FT
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    Avanço Centrifugo  
    RPM--------GRAU
    0-------------0º
    500-----------19º
    1000----------24º
    1500----------30º
    2000----------29º
    2500----------33º
    3000----------35º
    3500----------36º
    4000----------37º
    4500----------37º
    5000----------38º
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    Avanço por Pressão
    lenta----------( +5º )
    -0,9------------ +10º
    -0,8------------ +10º
    -0,7------------ +8,75º
    -0,6------------ +7,50º
    -0,5------------ +6,25º
    -0,4------------ +5,00º
    -0,3------------ +3,75º
    -0,2------------ +2,50º
    -0,1------------ +1,25º
    0,0------------ +0,0º
    0,2------------ - 2,50º
    0,4------------ - 5,00º
    0,6------------ - 7,50º
    0,8------------ - 10,00º
    1,0------------ - 12,50º
    1,2------------ - 15,00º
    1,4------------ - 17,50º
    1,6------------ - 20,00º
    1,8------------ - 22,50º
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO MOTOR DO AVANÇO
    0º--------16%
    20º------12%
    40º------8%
    60º------4%
    70º------2%
    80º------1%
    90º------0
    100º----0
    130º---- -4,00%
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO AR DO AVANÇO
    0º---------3%
    20º-------2%
    40º-------1%
    60º--------0%
    70º------- -0,25%
    80º------  -0,50%
    90º------  -0,75%
    100º----  -1,25%
    130º----  -2,25%
    180º----  -4,00%
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    ANTI-LAG 1.
    Inicial--------------0,1 bar
    Final---------------0,5 bar
    Atraso------------ - 5º
    enriquecimento- 15%
    ANTI-LAG 2.
    min.------------- 0,3 bar
    Ativo------------ 1 seg.
    Atraso----------- - 10º
    Enriquecimento- 8mseg.
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    OBS) O retardo/avanço no turbo e´muito delicado.
    1)- quando se retarda, vc eleva a temperatura no escape, e diminui na camara(sacrifica a TURBINA)
    2)- porem quando se adianta vc eleva a temperatura na CAMARA e dimunui no escape!(sacrifica a camara)
    Esteja atento com o HALLMETER. a plena potecia necessario;
    1)-TEMPERATURA MAX 650 ºC(pot max)
    2)-LAMBDA MINIMA 850 MiliVolts(pot max)

    OBS II O retardo prematuro da ignicao se faz necessario no turbo para que se eleva a temperatura no coletro e a DIMINUIÇÂO do LAG!



    ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    Tempo de INJECAO.

    - O regulador de combustivel da TBI devera ter desativado.
    -  A pressao de 3,5BAr devera vir do HPI.( O BICO MONO (4864), apos 3,5 bar deixa de ser linear a proporcao VAZAO/PRESSAO).
    - HPI regulado para diferncial de pressao constante.
    - Tipo de pulsacao sincronizado com a IGNICAO
    -  02 BICOS mono EM MESMA BANCADA
    -  A 4000RPM a JANELA entre admissao e´de 5miliseg. portanto SERA O TEMPO LIMITE.

    - Marcha lenta-----1,01 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -09 bar------------0,52 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -08 bar------------0,85 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -07 bar------------1,11 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -06 bar------------1,26 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -05 bar------------1,50 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -04 bar------------1,81 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -03 bar------------2,21 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -02 bar------------2,43 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - -01 bar------------2,74 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 00 bar-------------3,05 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 02 bar-------------3,36 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 04 bar-------------3,67 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 06 bar-------------3,98milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 08 bar-------------4,28 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,0 bar------------4,68milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,2 bar------------4,91 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,4 bar------------5,00 milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,6 bar------------5,00milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    - 1,8 bar------------5,00milisegs ( somados os 0,60 dethtime dos bicos)
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    TEMPO DE INJECAO POR ROTAÇÂO
    500rpm------ -14%
    1000rpm----- -6%
    1500rpm----- +8%
    2000rpm----- +18%
    2500rpm----- +20%
    3000rpm----- +21%
    3500rpm----- +21%
    4000rpm----- +20%
    4500rpm----- +19%
    5000rpm----- +18%
    5500rpm----- +17%

    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    ACELERAÇÂO RAPIDA
    8Miliseg--------75%TPS

    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO MOTOR DO TEMPO DE INJECAO
    0º--------8%
    20º------6%
    40º------4%
    60º------2%
    70º------1%
    80º------0
    90º------0
    100º----0
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    CORRECAO POR TEMPERATURA DO AR DO TEMPO DE INJECAO
    0º---------10%
    20º--------8%
    40º--------4%
    60º--------1,5%
    70º--------0%
    80º------ -0,5%
    90º------ -1,0%
    100º---- -2,0%
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
    PARTIDA
    A FRIO ------ 12,00miliseg.
    A QUENTE -- 1,60miliseg.
    ___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________




    OBJETIVO DO MAPA ACIMA

    ACELERAÇÂO--- wideband alvo em 0.90 A 0,85
    REGIME------------wideband alvo em 0,95 A 1,00
    CRUZEIRO--------wideband alvo em 1,05 A 1,10




    entao galvao......... tem coisas q deixa uma pulga atraz da orelha...... hj eu uso 6 bicos de 170 lbs....... e minha lenta fica proxima a essa sua em questao de tempi de injeçao......... uso 060 de dead time e meu mapa de fase aspirado eh assim ;


    -0.9 0.20
    -0.8 0.32
    -0.7 0.40
    -0.6 0.60
    -0.5 0.80
    -0.4 1.00
    -0.3 1.20


    e assim segue o mapa de 0.20 milisegundos ............
    e na correçao por rpm

    0 -5%
    250 -8%
    500 -10%
    750 -12
    1000 -12%



    e o carro tem comando tcs7 ( baixo ate) .....cabeçote grande e a lenta fica lisa nos 800 rpm com 85 a 90 de lambida
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    Mensagem por doido 76 Dom 19 Mar - 15:28:23

    aw........... eu uso 30 psi de pressao de combustivel ......
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    Mensagem por OPAUTIC Seg 3 Abr - 16:43:22

    quem aqui anda de fueltech multi bobinas e turbo????

    Brunugomes gosta desta mensagem

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    Mensagem por thiagorammisten Dom 16 Jul - 15:27:07

    Alguém tem o map da pandoo pulser plus .. Opala 4 cc tbi monoponto Monza ...
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    Mensagem por doido 76 Qui 20 Jul - 5:59:05

    OPAUTIC escreveu:quem aqui anda  de fueltech multi bobinas e turbo????
    eu nao uso fuel tech mas. sao 6 bobinas de gol mi e roda fonica na pandoo
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    Mensagem por OPAUTIC Sáb 22 Jul - 20:06:47

    doido 76 escreveu:
    OPAUTIC escreveu:quem aqui anda  de fueltech multi bobinas e turbo????
      eu nao uso fuel tech mas. sao 6 bobinas de gol mi e roda fonica na pandoo


    entao e seguinte meu  carro sempre deu uns backfire tipo um estouro sempre ja rodou em varias oficinas  ja tirei tirei o tbi de 65mm e coloquei um de 52mm distribuidor e nada !!!!
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    Mensagem por doido 76 Dom 23 Jul - 16:48:23

    ponto atrasado ?

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    Mensagem por doido 76 Dom 23 Jul - 16:50:45

    meu tem comando medio ... um tcs7.... com 9 de taxa no alcool ... . eu uso 18° na lenta e com 1700 rpm ja tenho 25 de ponto e com 2500 rpm ja tem 35 de ponto e seque o restante do mapa .... motor ficou exelente
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    Mensagem por OPAUTIC Seg 24 Jul - 8:44:55

    uso um comando indeco 276 só que antes usava um 4.100 original é tinha o mesmo problema
    taxa deve estar 9 ou 10 nao lembro uso alcool tambem
    vou conferir esses ponto aqui.
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    Mensagem por super5 Qui 27 Jul - 15:40:17

    Caro thiagorammmister, voce usa bicos, tbi, bomba, de qual carro? ele fica com lenta estavel? agradeco
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    Mensagem por OPAUTIC Seg 31 Jul - 7:42:00

    doido 76 escreveu:meu tem comando medio ... um tcs7.... com 9 de taxa no alcool ...  .  eu uso 18° na lenta e com 1700 rpm ja tenho 25 de ponto e com 2500 rpm ja tem 35 de ponto e seque o restante do mapa ....   motor ficou exelente



    é o ponto ta certo, vamos testar o spark pro-6 deve ser ele com defeito só pode ser ele muito estranho.
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    Mensagem por OPAUTIC Ter 15 Ago - 14:52:14

    doido 76 escreveu:meu tem comando medio ... um tcs7.... com 9 de taxa no alcool ...  .  eu uso 18° na lenta e com 1700 rpm ja tenho 25 de ponto e com 2500 rpm ja tem 35 de ponto e seque o restante do mapa ....   motor ficou exelente



    é amigo apanhamos mas conseguimos era ponto mesmo!!!! valeu pelas dicas !!!!! cheers
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    Mensagem por musquito Ter 17 Out - 19:05:09

    E ae galera tranquilo ????como esta os mapas de voces hoje? Amanha vou bater foto do meu mapa como esta hoje e posto. Quem quiser o arquivo do mapa da pandoo so falar que eu mando vlw . posta ai galera 😌
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    Mensagem por carlos gomes Qui 11 Jan - 15:18:08

    fala rapa aqui to monta um opala 4.1 6cc com tbi de Monza monoponto a referência e de tps por rpm esto precisando de um mapa básico para a injeção e ignição ele não tem turbo algem tem um para começar valeu
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    Mensagem por raphaelmuller Sáb 21 Abr - 22:27:42

    opala 6 cilindros alcool
    comando 280
    trotle body 6 bicos verdes de 42 lbs
    pandoo power inject
    cabecote rebaixado
    embreagem de ceramica,
    cambio da blazer v6 vortec
    e dana 44
    quem quiser o mapa que estou utilizando pode me mandar msg no mail que envio em anexo.
    o mapa ainda esta em fase de afinaçao mas funciona.

    raphael__muller@hotmail.com



    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! 562542
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    Mensagem por raphaelmuller Sáb 21 Abr - 22:28:34

    so nao mando aqui pois nao sei mandar arquivo por aqui
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    Mensagem por OPAUTIC Ter 19 Mar - 8:30:01

    bom dia cadê os pandoozeiros troquei a ft300 por uma powerinjetc estou na luta dinovo para acertar o carro opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! 787251

    victor.engeletrica gosta desta mensagem

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    Mensagem por OPAUTIC Sex 5 Jul - 13:36:39

    cadê ninguém tem opala injetado aqui não ????só conversinha fiada ?????????? vamos compartilhar informação bugrada!!!!!!!!!!!!!
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    Mensagem por thallisguimaraes Sáb 6 Jul - 17:30:34

    OPAUTIC escreveu:cadê ninguém tem opala injetado aqui não ????só conversinha fiada ?????????? vamos compartilhar informação bugrada!!!!!!!!!!!!!

    Qual a duvida? Com mapa base nao esta nem ajudando? Tem wideband?


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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por OPAUTIC Qui 11 Jul - 8:30:05

    thallisguimaraes escreveu:
    OPAUTIC escreveu:cadê ninguém tem opala injetado aqui não ????só conversinha fiada ?????????? vamos compartilhar informação bugrada!!!!!!!!!!!!!

    Qual a duvida? Com mapa base nao esta nem ajudando? Tem wideband?


    tem wideband sim , mapa bas4e ajuda funcionar agora é que embassa fazer andar !!!
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por a_galvao Dom 14 Jul - 21:08:42

    OPAUTIC escreveu:cadê ninguém tem opala injetado aqui não ????só conversinha fiada ?????????? vamos compartilhar informação bugrada!!!!!!!!!!!!!

    apos 4 anos volto ao post, e realmente ha pouca interaçao com os opaleiros injetados.

    Alguem sabe responder, dessa falta de interacao:
    - Custo da sistema de injecao?
    - Falta de conhecimento pelo sistema?
    - Receio em compartilhar algo nao refinado?
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por OPAUTIC Qua 17 Jul - 7:29:40

    a_galvao escreveu:
    OPAUTIC escreveu:cadê ninguém tem opala injetado aqui não ????só conversinha fiada ?????????? vamos compartilhar informação bugrada!!!!!!!!!!!!!

    apos 4 anos volto ao post, e realmente ha pouca interaçao com os opaleiros injetados.

    Alguem sabe responder, dessa falta de interacao:
    - Custo da sistema de injecao?
    - Falta de conhecimento pelo sistema?
    - Receio em compartilhar algo nao refinado?
     


    muitos nem te carro injetado só conversa fiada!!
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por BenKenobi Sex 19 Jul - 10:15:47

    Hoje muita gente nao utiliza mais o forum, devido a imensa quantidade de grupos de whatsapp, facebook e youtube etc. E ai fica mais dificil de voce achar alguma informação boa por aqui.

    OPAUTIC, engracado, só conversa fiada. Se voce vai no medico vc fala pra ele que esta mal e espera ele dizer o que vc tem olhando pra sua cara? Ou voce fala os sintomas?

    O thallisguimaraes perguntou, qual o sintoma e voce respondeu que ta dificil para andar. Ninguem esta olhando para seu carro. Nao tem como ngm aqui advinhar o que esta acontecendo, se voce nao especificar. Muita gente desiste ate de responder num topico ou pergunta tao cru, sem especificar nada. Eu sou um desses que prefere nem responder.

    O que acontece? Ele da cabeçada? Ele falha? O carro morre? O que acusa a sonda? Qual ponto inicial que vc esta usando? Qual bico vc esta usando? Qual abertura dos bicos? O motor é original, aspirado, turbo? Tem comando? Quanto tem de taxa? Voce disse que usava Pandoo e funcionava normal, mudou pra FT e comecou os problemas. Teve mudanca de tbi / roda fonica / bobinas ou outra coisa ou somente a injecao?

    Tem muita coisa que pode ser o seu problema. Se especificar tudo logo de cara, fica mais facil de alguem ajudar.

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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por OPAUTIC Seg 22 Jul - 13:15:40

    [quote="BenKenobi"]Hoje muita gente nao utiliza mais o forum, devido a imensa quantidade de grupos de whatsapp, facebook e youtube etc. E ai fica mais dificil de voce achar alguma informação boa por aqui.

    OPAUTIC, engracado, só conversa fiada. Se voce vai no medico vc fala pra ele que esta mal e espera ele dizer o que vc tem olhando pra sua cara? Ou voce fala os sintomas?

    O thallisguimaraes perguntou, qual o sintoma e voce respondeu que ta dificil para andar. Ninguem esta olhando para seu carro. Nao tem como ngm aqui advinhar o que esta acontecendo, se voce nao especificar. Muita gente desiste ate de responder num topico ou pergunta tao cru, sem especificar nada. Eu sou um desses que prefere nem responder.

    O que acontece? Ele da cabeçada? Ele falha? O carro morre? O que acusa a sonda? Qual ponto inicial que vc esta usando? Qual bico vc esta usando? Qual abertura dos bicos? O motor é original, aspirado, turbo? Tem comando? Quanto tem de taxa? Voce disse que usava Pandoo e funcionava normal, mudou pra FT e comecou os problemas. Teve mudanca de tbi / roda fonica / bobinas ou outra coisa ou somente a injecao?

    Tem muita coisa que pode ser o seu problema. Se especificar tudo logo de cara, fica mais facil de alguem ajudar.

    [/quote

    vou instalar o condicionador de sonda da pandoo esse fim de semana ai vou reporta o que esta acontecendo !!!
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por denishark Qui 10 Out - 18:06:06

    Boa tarde galera

    To começando a acertar um motor de opala 4 cilindros, usando Megasquirt MS1 com firmware EXTRA.

    O bloco foi rebaixado 1.5mm e o cabeçote 2mm, pra rodar no etanol.

    Uso 4 bicos IWP073 (akele grandão verde, da 43ml pela tabela de vazão da kitest), 3 bar na linha de combustivel.

    Mapa de injeção (Na megasquirt é em % da largura de pulso base, e a largura de pulso base é 12ms)
    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Mapain10

    Mapa de ignição:
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty cadê a galera ?

    Mensagem por luiziin182 Sex 4 Mar - 8:03:11

    meu setup aqui e de FT450

    bobina individual G6
    4 bicos astra Flex
    roda tônica damper do Omega, com capa do Omega
    comando 278A muito
    pistão forjado dome 102.6mm, biela forjada
    vira cursado +10mm, pra menos
    (tenho vira std 153 tambem)

    fiz acerto, porém vejo que dá pra melhorar bastante
    hora vou anotar e passar aqui
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por Brunugomes Sáb 5 Mar - 16:25:49

    Ótimo Tópico, estou montando o meu 6 Cil injetado e estou em dúvida quanto a bobina… Usarei uma FT 300… essa semana chega tudo e fica faltando apenas a Bobina ou as bobinas, Para decidir… E no futuro será turbo.

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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Re: opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!!

    Mensagem por luiziin182 Sáb 5 Mar - 19:55:09

    Brunugomes escreveu:Ótimo Tópico, estou montando o meu 6 Cil injetado e estou em dúvida quanto a bobina… Usarei uma FT 300… essa semana chega tudo e fica faltando apenas a Bobina ou as bobinas, Para decidir… E no futuro será turbo.
    amigo, dá uma pesquisada na bobina de Omega, já que, se não me engano, na FT300 não há muita opções, porém já vi opala usando bobina de Omega com ft 300, uma dica, aí não sei bem a fundo, porém, certeza que alguém te ajudar, mas pesquise, vai achar !!

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    Mensagem por thallisguimaraes Dom 6 Mar - 7:17:20

    Brunugomes escreveu:Ótimo Tópico, estou montando o meu 6 Cil injetado e estou em dúvida quanto a bobina… Usarei uma FT 300… essa semana chega tudo e fica faltando apenas a Bobina ou as bobinas, Para decidir… E no futuro será turbo.

    Da para usar muita opção. bobina vr6 é dupla e não precisa spark. Da para montar 6 bobinas de Onix ou e ligar 2 em 1 saída.

    Usam muito 3 de uno ou do Omega, mas precisa spark, que até não é problema, ou comprar ou fazer o seu, módulo Audi ou do Fox.


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    Mensagem por Brunugomes Dom 6 Mar - 8:18:00

    thallisguimaraes escreveu:
    Brunugomes escreveu:Ótimo Tópico, estou montando o meu 6 Cil injetado e estou em dúvida quanto a bobina… Usarei uma FT 300… essa semana chega tudo e fica faltando apenas a Bobina ou as bobinas, Para decidir… E no futuro será turbo.

    Da para usar muita opção. bobina vr6 é dupla e não precisa spark. Da para montar 6 bobinas de Onix ou  e ligar 2 em 1 saída.

    Usam muito 3 de uno ou do Omega, mas precisa spark, que até não é problema, ou comprar ou fazer o seu, módulo Audi ou do Fox.


    Pensei nas de ônix ou do Vr6, mas não cheguei na conclusão do que se adequa melhor ao projeto.. É algo simples, não quero nada bruto… No futuro 250 cvs turbo ta ótimo. Carro Para passeio.
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    opala injetado, bora trocar mapas e dicas ?!!! Empty Mapa Ignição / Injeção

    Mensagem por luiziin182 Seg 7 Mar - 8:13:58

    bom dia gurizaaaada

    mapa ignição e injecao

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    Mensagem por super5 Sex 15 Abr - 10:19:49

    Caro Luizinn182 no seu 4 cil injetado você usa bomba eletrica de gol gti? ele é gasolina? grato

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