uma troca louca ou não??

E ai galera!!!
Vim aqui tirar uma cruel duvida com vocês.
Eu tenho um opala diplomata preto 6cc lindo, só que eu sou muito mas muito fã mesmo dos modelos coupe pra ser mais exato os de 72 a 74. A minha duvida é: compensa trocar meu diplomata 6cc por um coupe 74 4cc?
Obs- Só consigo achar esse modelo 4cc.


ME AJUDEM!

olha cara eu nao sou muito entendi disso ainda mas posso dar minha opnião, ai se o cara curte mesmo vale a pena, tem a diferença de conforto tambem, estado que esta o cara podres, e a diferença em dinheiro do negocio, ainda tem o motor ne

vanioss escreveu:olha cara eu nao sou muito entendi disso ainda mas posso dar minha opnião, ai se o cara curte mesmo vale a pena, tem a diferença de conforto tambem, estado que esta o cara podres, e a diferença em dinheiro do negocio, ainda tem o motor ne

A minha duvida está mais com relação a peças e acabamentos e também será q o carro aguenta o ritmo do dia a dia q eu ando no minimo uns 10km.
Essa é minha duvida

se for 4cc o 74 eu trocava 6 caneco com esse preço da gasolina é dureza

Trocando por um coupê, vai ganhar de presente o incômodo dos vidros dianteiros, que no 4 portas não tem.
Tive 2 coupês, acho lindo, hoje tenho 4 portas e não me arrependo.

Gabriel OPL escreveu:

vanioss escreveu:olha cara eu nao sou muito entendi disso ainda mas posso dar minha opnião, ai se o cara curte mesmo vale a pena, tem a diferença de conforto tambem, estado que esta o cara podres, e a diferença em dinheiro do negocio, ainda tem o motor ne

A minha duvida está mais com relação a peças e acabamentos e também será q o carro aguenta o ritmo do dia a dia  q eu ando no minimo uns 10km.
Essa é minha duvida

Por que não aguentaria? Se estiver com mecânica, suspensão, freios e parte elétrica em ordem não terá problemas...

Pedro Opala90 escreveu:Trocando por um coupê, vai ganhar de presente o incômodo dos vidros dianteiros, que no 4 portas não tem.
Tive 2 coupês, acho lindo, hoje tenho 4 portas e não me arrependo.

Cara, me responde uma coisa, que incômodo é esse que está falando dos vidros dianteiros?

se vc pegar um cupe desse ano no memso estado do seu carro,,cm certeza vc vai ganhar dinheiro,,pq um cupe desse ano em bom mestado,,ta caro..o problema sao as peças,anto externa como interna,,se pro opala mais novo ja é um pouco dificil achar umas certas peças ,nos antigos esse valor dobra,,eu nao pegaria um opala tao antigo pra colocar pra rodar no dia a dia,um mais novo como um 88/90 q é mais facil de arrumar eu colocaria se só tivece ele claro,,so muito tarado pelosos meus carros e só de pensar deles andando e alguem arranh,bater,deixalo no sol,debaixo de chuva,me deixa doido,,mais tem toda aquela questao do gosto,,eu tbm so loco por um cupe de qualquer ano,,e ttrocaria minha carava 6zao por um cupezao de qualquer ano modelo e cor,,mesmo q fosse 4 caneco,,mais teria q ser bonito(quase fiz isso cm minha suprema,mais a mulher surto a hora q falei q ia troca a suprema)entao acabei entrando pro clube dos mandados e ficando cm a suprema,,mais pelo o menos nao é um uno mille neh,kkkkk

Gabriel, acho que você tem que fazer o que deseja. Se você curte o modelo mais antigo.... troque e seja feliz!!!!!
Eu tenho o modelo que eu sempre desejei ter. O pouco $$ que tenho eu gasto numa satisfação sem tamanho.
Vai pro abraço!!!! hehehe

Dilema cruel bicho. Mas olha... eu acho, só acho. Que se você já está tentado, é porque não tem certeza se quer ficar com o Diplo, sendo assim velho ! Pega logo o 4 caneco. Ou então faz como eu. Dps q terminar de reformar o meu Diplo. Vou alugar uma garagem protegida e comprar um 78 4cc pra mim.

se for pra usar já, no dia dia, não troque, tentar comprar um segundo carro.

Se na sua cidade pode fazer a troca de motor, coloca o 6 cc do diplo no 4 cc coupê.
Agora se é para trocar o carro e puder depois trocar o motor, coloca um 6 cc.
Ou fica com o 4 cc é curte o modelo.

adpachec escreveu:Se na sua cidade pode fazer a troca de motor, coloca o 6 cc do diplo no 4 cc coupê.
Agora se é para trocar o carro e puder depois trocar o motor, coloca um 6 cc.
Ou fica com o 4 cc é curte o modelo.

Tai uma sugestão boa.
Agora tem que tirar o din din da carteira.

O negócio é ser feliz com o carro. Se tu quer o 74, mete bronca.

problemas com vidro traseiro de coupé??

nunca tive

sobre a troca, não dá pra falar racionalmente de Opala, é um carro que se tem por paixão, e nunca por razão.

Assim sendo, escolha o que mais toca seu coração, não pense em outra coisa.

Gabriel OPL escreveu:E ai galera!!!
Vim aqui tirar uma cruel duvida com vocês.
Eu tenho um opala diplomata preto 6cc lindo, só que eu sou muito mas muito fã mesmo dos modelos coupe pra ser mais exato os de 72 a 74. A minha duvida é: compensa trocar meu diplomata 6cc por um coupe 74 4cc?
Obs- Só consigo achar esse modelo 4cc.


ME AJUDEM!

MAI NUNQUINHA NA VIDA!!!!!
Vejam bem,ele disse "Tenho um diplomata prteo 6cil lindo... trocar um diplomata 6cil por um 74 4cil"

Nem a cassete, na minha opinião.

Vlw galera deu pra ficar um pouco mais tranquilo na escolha!
Mas eu não estou querendo trocar um carro pelo outro, no caso eu venderia meu diplomata e com o dinheiro eu pegaria o 74 e daria uma mexida no interior por que está precisando!!
Mas eu estava pensando aqui; eu tenho uma veraneio 79 a diesel parada, penso eu q posso andar mais com ela tipo ir para o trabalho  e se eu pegar mesmo o 74 deixar ele em uma garagem e só pegar ele para dar uns rolé fim de semana ou ir para um cinema!!

O que me dizem??


picture upload sites


Olha ela ai!

kdt_go escreveu:problemas com vidro traseiro de coupé??

nunca tive

sobre a troca, não dá pra falar racionalmente de Opala, é um carro que se tem por paixão, e nunca por razão.

Assim sendo, escolha o que mais toca seu coração, não pense em outra coisa.

Gosteii cara, falou tudo!!

Rapaz, q veraneiro linda hein? escondendo o jogo??? kkkkk
Olha mano, se eu tivesse no seu lugar, com grana e espaço eu compraria o 74 (se for mto bom negócio, se não se pesquisar e tiver paciencia vc acha um no seu gosto) do contrário, entre escolher um e outro, eu trocava, pois eu gosto mais da séria do 74.... mas teria que ser um negócio mto bom pra mim!

quanto ao 6cc e 4cc, cara...falar a vdd pra vc, 4cc da pra curtir e mto viu...esse negócio de a primeira coisa que fazer qndo pega um 4cc é colocar um motor 6 é ilusão...
Se vc n se permite ter um 4cc então compra 6 e boa!

Gosto é gosto os opalas 88 em diante são os melhores.....

agora o estilo desse 71/74  é impressionante são lindos !!!!

Então sair de um diplomatão completo pra um opalão pelado e ainda 4cil....tem muita diferença ao rodar / dirigir/pilotar

e um opala Dilomata....com o preço da venda.....é muito difícil vc. comprar um opala 74 no mesmo estado do seu opala diplomata (lindo)

Boa Sorte !

BANDIT escreveu:Gosto é gosto os opalas 88 em diante são os melhores.....

agora o estilo desse 71/74  é impressionante são lindos !!!!

Então sair de um diplomatão completo pra um opalão pelado e ainda 4cil....tem muita diferença ao rodar / dirigir/pilotar

e um opala Dilomata....com o preço da venda.....é muito difícil vc. comprar um opala 74 no mesmo estado do seu opala diplomata (lindo)

Boa Sorte !

kkkkk Ta certo BANDIT!!
se puder, de uma olhado no opala q estou querendo comprar e me de sua opinião, o que vc acha de trocar meu diplomata (lindo) kkkk por um 74!!
http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-65968807

Jack Skill escreveu:Rapaz, q veraneiro linda hein? escondendo o jogo??? kkkkk
Olha mano, se eu tivesse no seu lugar, com grana e espaço eu compraria o 74 (se for mto bom negócio, se não se pesquisar e tiver paciencia vc acha um no seu gosto) do contrário, entre escolher um e outro, eu trocava, pois eu gosto mais da séria do 74.... mas teria que ser um negócio mto bom pra mim!

quanto ao 6cc e 4cc, cara...falar a vdd pra vc, 4cc da pra curtir e mto viu...esse negócio de a primeira coisa que fazer qndo pega um 4cc é colocar um motor 6 é ilusão...
Se vc n se permite ter um 4cc então compra 6 e boa!

Vlw Jack Skill, CHEVROLET é top!
com a grana q eu pegar na venda do meu diplomata eu estou querendo dar uma reformada no interior desse 74, do jeito q está eu não achei tão legal não!!
Se quiser dar uma olhada veja no link que eu postei.
Abraços!!

[quote="kdt_go"]problemas com vidro traseiro de coupé??

nunca tive

Os vidros traseiros, se estiverem bem regulados, realmente não incomodam.
Agora quanto aos dianteiros, incomoda sim, os carrinhos desgastam, o vidro fica pendendo pra trás, quando não entra água, tem aquele barulho chato de vento no ouvido.

Gabriel OPL escreveu:

BANDIT escreveu:Gosto é gosto os opalas 88 em diante são os melhores.....

agora o estilo desse 71/74  é impressionante são lindos !!!!

Então sair de um diplomatão completo pra um opalão pelado e ainda 4cil....tem muita diferença ao rodar / dirigir/pilotar

e um opala Dilomata....com o preço da venda.....é muito difícil vc. comprar um opala 74 no mesmo estado do seu opala diplomata (lindo)

Boa Sorte !

kkkkk Ta certo BANDIT!!
se puder, de uma olhado no opala q estou querendo comprar e me de sua opinião, o que vc acha de trocar meu diplomata (lindo) kkkk por um 74!!
http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-65968807

Foto é foto....e esse ainda preto fosco.....

frente do opala 69.....interior descaracterizado.....eu não gostei.....mas o ideal é ir ver pessoalmente oque é o carro !

BANDIT escreveu:

Gabriel OPL escreveu:

kkkkk Ta certo BANDIT!!
se puder, de uma olhado no opala q estou querendo comprar e me de sua opinião, o que vc acha de trocar meu diplomata (lindo) kkkk por um 74!!
http://rj.olx.com.br/rio-de-janeiro-e-regiao/veiculos/carros/gm-chevrolet-opala-65968807

Foto é foto....e esse ainda preto fosco.....

frente do opala 69.....interior descaracterizado.....eu não gostei.....mas o ideal é ir ver pessoalmente oque é o carro !

Essa é minha preocupação, mas estava pensando que com o dinheiro da venda do meu diplomata eu iria trocar o interior e dar um jeito nessa pintura, pois mecho um pouco com lanternagem e pintura e assim não sairia tão caro assim essa reforma.
O que me diz?
E essa frente você achou que não ficou boa pra ele?

Bom, vou dar a minha opinião.
O meu Opala é um Diplo SE 90/90 Vermelho Rodes 6zão. Já pensei muito em fazer essa mesma troca, por um coupe 74-. Sempre acabo desistindo. Por que?
- Primeiro, sei que nunca vou encontrar um outro Opala no mesmo estado de conservação + originalidade que o meu, a não ser pagando quantias realmente astronômicas.
- Segundo, é o meu primeiro carro ( no sentido de ser o que mais uso, dia-a-dia, viagens etc , carro principal). Com um Opala mais antigo, se perde em conforto, a suspensão é bem diferente, menos opcionais, a dinâmica toda é diferente, nem TÃO bom quanto um Opala mais novo.
- Peças de acabamento pra esses Opalas de primeira geração custam o preço de seus rins! E ainda são beeem complicadas de se achar.
- No caso da tua troca, pra mim, seria impensável, ter um 6 e voltar pro 4, é o tipo de coisa que eu não faço nem fuden#@. Tenho um 4 opala na minha pickup, e essa semana negociei um 6 Opala pra por nela, pois embora o motor seja ótimo, depois de se acostumar com o 6zão... não tem jeito.
Enfim, meu caso é parecido com o seu e a conclusão que cheguei é:
Continuarei com meu Diplo, curtindo muito o carro. No momento que o orçamento permitir, compro um coupe 74 com um valor justo e faço ele aos poucos, com tudo do bom e do melhor, tanto de qualidade de peças quanto de serviço. Um dia ele fica pronto XD

Ah, outra coisa... usar um Opala antigão, no dia a dia... é complicado. Imagina tu ir a um supermercado e quando voltar ao estacionamento, ver aquele belo amassado numa porta, ou num parachoque cromadinho, aquele mesmo parachoque que tu levou 3 meses até encontrar um perfeito pelo preço de "apenas" meio rim? Ou ver que algum muleque fdp rasgou seu teto de vinil só por "diversão"? Complicado... Por isso a ideia é continuar com meu Diplo pro dia a dia e futuramente poder curtir um coupezão nos finais de semana.

Gabriel eu vi a foto...com toda sinceridade...não dá nem pra pensar em largar seu diplo pra pegar isso ai...
Como o BANDIT falou o carro tá descaracterizado...pra ter esse modelo descaracterizado não vira! A graça é ser original. E outra, acho que o melhor é ir pro lado que o Gustavo falou msmo, esperar ter condição e entrar num projeto desse sem se desfazer do seu diplo...vc nunk mais vai achar outro igual e vai se arrepender dps.
E mais, com esses 10 conto q o cara tá pedindo já vi opalas melhores!

GustavoBraga escreveu:Bom, vou dar a minha opinião.
O meu Opala é um Diplo SE 90/90 Vermelho Rodes 6zão. Já pensei muito em fazer essa mesma troca, por um coupe 74-. Sempre acabo desistindo. Por que?
- Primeiro, sei que nunca vou encontrar um outro Opala no mesmo estado de conservação + originalidade que o meu, a não ser pagando quantias realmente astronômicas.
- Segundo, é o meu primeiro carro ( no sentido de ser o que mais uso, dia-a-dia, viagens etc , carro principal). Com um Opala mais antigo, se perde em conforto, a suspensão é bem diferente, menos opcionais, a dinâmica toda é diferente, nem TÃO bom quanto um Opala mais novo.
- Peças de acabamento pra esses Opalas de primeira geração custam o preço de seus rins! E ainda são beeem complicadas de se achar.
- No caso da tua troca, pra mim, seria impensável, ter um 6 e voltar pro 4, é o tipo de coisa que eu não faço nem fuden#@. Tenho um 4 opala na minha pickup, e essa semana negociei um 6 Opala pra por nela, pois embora o motor seja ótimo, depois de se acostumar com o 6zão... não tem jeito.
Enfim, meu caso é parecido com o seu e a conclusão que cheguei é:
Continuarei com meu Diplo, curtindo muito o carro. No momento que o orçamento permitir, compro um coupe 74 com um valor justo e faço ele aos poucos, com tudo do bom e do melhor, tanto de qualidade de peças quanto de serviço. Um dia ele fica pronto XD

Ah, outra coisa... usar um Opala antigão, no dia a dia... é complicado. Imagina tu ir a um supermercado e quando voltar ao estacionamento, ver aquele belo amassado numa porta, ou num parachoque cromadinho, aquele mesmo parachoque que tu levou 3 meses até encontrar um perfeito pelo preço de "apenas" meio rim? Ou ver que algum muleque fdp rasgou seu teto de vinil só por "diversão"? Complicado... Por isso a ideia é continuar com meu Diplo pro dia a dia e futuramente poder curtir um coupezão nos finais de semana.

Na minha opinião, o raciocínio acima é corretíssimo, e depois de ver o Opala que você pensou em pegar, não vale à pena abrir mão do seu para comprar aquele. Está muito, muito abaixo mesmo do seria um carro aceitável pelo valor pedido, que é uma verdadeira fortuna, em razão do estado do carro!

Faça uma reserva de dinheiro porque você vai achar coisa melhor futuramente. Paciência é uma virtude que precisa ser cultivada.

VLW mesmo galera!!
Vendo por este lado, não seria uma boa ideia trocar meu diplomata por um coupe.
Foi mas a emoção de querer ter um coupe e ainda mais um 74!!
Vou ficar com o meu Diplomata mesmo e mais pra frente compro um 74 em melhores condições.
Abraços

cara...se vc tem um diplo zerado e trocar por um 74 zerado....de olhos fechados pode trocar, eu particularmente trocaria...

peças...por experiencia eu tenho mais dificuldade em achar peças de um 91 do que de um 74....

agora esse ai é carro de comprar, desmontar inteiro de fazer de novo....é carro de 5000 a 7000 no maximo....

entao a troca pau a pau nao vale a pena....é um carro bom para comprar e iniciar um projeto completo.

Sei lá antes eu pensava que não valeria a pena trocar um lanterninha por um moderno, hoje acredito que vale muito mais a pena ter um moderno que um antigo, antigo é dor de cabeça, só sendo rico mesmo manter um carro desses, pois só a grana manda manda nessa poarr toda.

Se for pra comprar um no tipo do anuncio, melhor juntar 10 mil e ficar com os 2, um reformando e outro rodando

Douglas MRS escreveu:Sei lá antes eu pensava que não valeria a pena trocar um lanterninha por um moderno, hoje acredito que vale muito mais a pena ter um moderno que um antigo, antigo é dor de cabeça, só sendo rico mesmo manter um carro desses, pois só a grana manda manda nessa poarr toda.

Depende do projeto ou uso que o dono quer.

Um 74 com a mecânica em dia vai ser a mesma coisa que manter um moderno. Vai do gosto.

Agora, se a pessoa quer um placa preta, ou reformar pra deixar em estado de 0km, aí complica mesmo.

Pra uso diário, eu, se fosse escolher hoje, seria um após 84.
Mas o coração bate mais forte quando vejo um farol redondo.

Glaucio Missioneiro escreveu:

Douglas MRS escreveu:Sei lá antes eu pensava que não valeria a pena trocar um lanterninha por um moderno, hoje acredito que vale muito mais a pena ter um moderno que um antigo, antigo é dor de cabeça, só sendo rico mesmo manter um carro desses, pois só a grana manda manda nessa poarr toda.

Depende do projeto ou uso que o dono quer.

Um 74 com a mecânica em dia vai ser a mesma coisa que manter um moderno. Vai do gosto.

Agora, se a pessoa quer um placa preta, ou reformar pra deixar em estado de 0km, aí complica mesmo.

Pra uso diário, eu, se fosse escolher hoje, seria um após 84.
Mas o coração bate mais forte quando vejo um farol redondo.

Pior que não.....um opala 74 não anda como um moderno !

Do mesmo jeito que um galaxie 70 não anda como um Landau 83 !

é diferente ....a peças de suspensão diferentes !

..........................................

por isso que eu sempre recomendo um novato ( que nunca teve opala ) a comprar um opala de 85 em diante .

...........................

Um opala 74 acertado ,trabalhado...pode ser tão bom ou melhor que um opala 92 !!!!

Não é igual, mas é questão de ajuste e troca de peças, tu deixa o comportamento do 74 parecido ou igual (bandejas, pneus, amortecedores etc)

BANDIT escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:

Depende do projeto ou uso que o dono quer.

Um 74 com a mecânica em dia vai ser a mesma coisa que manter um moderno. Vai do gosto.

Agora, se a pessoa quer um placa preta, ou reformar pra deixar em estado de 0km, aí complica mesmo.

Pra uso diário, eu, se fosse escolher hoje, seria um após 84.
Mas o coração bate mais forte quando vejo um farol redondo.

Pior que não.....um opala 74 não anda como um moderno !

Do mesmo jeito que um galaxie 70 não anda como um Landau 83 !

é diferente ....a peças de suspensão diferentes !

..........................................

por isso que eu sempre recomendo um novato ( que nunca teve opala ) a comprar um opala de 85 em diante .

...........................

Um opala 74 acertado ,trabalhado...pode ser tão bom ou melhor que um opala 92 !!!!

Não levando para o lado do gosto, mas sim a mão de obra e manutenção....

Alguém com pouca verba não consegue manter um carro esse, seja pra "placa normal", "um up no motor" ou "placa preta" já que placa preta vc vai gastar uma nota.

A verdade é que opala abaixo de 74 é mais difícil de manter, já que as peças são difíceis de achar e bem mais caro, estou em busca da grade e dos tirantes do cambio 3m tá difícil de achar e ta caro absurdo!!!

Na questão de gosto fico com os lanterninhas sim, mas pra manter um carro como esse sendo eu um trabalhador que ganha pouco, isso não é bom, pra minha sorte, eu sou um jovem solteiro sem um passarinho pra cuidar, tá tranquilo, mas quando a família vier fudeo... kkkkkkk

Ivo Filho escreveu:cara...se vc tem um diplo zerado e trocar por um 74 zerado....de olhos fechados pode trocar, eu particularmente trocaria...

peças...por experiencia eu tenho mais dificuldade em achar peças de um 91 do que de um 74....

agora esse ai é carro de comprar, desmontar inteiro de fazer de novo....é carro de 5000 a 7000 no maximo....

entao a troca pau a pau nao vale a pena....é um carro bom para comprar e iniciar um projeto completo.

Como eu disse um pouco mais a cima, minha intensão era vender o diplomata e com o dinheiro dele comprar e reformar esse 74; começando pelo interior e depois eu partiria para a pintura, pois, como mexo um pouco com pintura não sairia muito caro!
Mas o pessoal ai já me esclareceu muito coisa e então desisti da ideia!

Gabriel OPL escreveu:

Ivo Filho escreveu:cara...se vc tem um diplo zerado e trocar por um 74 zerado....de olhos fechados pode trocar, eu particularmente trocaria...

peças...por experiencia eu tenho mais dificuldade em achar peças de um 91 do que de um 74....

agora esse ai é carro de comprar, desmontar inteiro de fazer de novo....é carro de 5000 a 7000 no maximo....

entao a troca pau a pau nao vale a pena....é um carro bom para comprar e iniciar um projeto completo.

Como eu disse um pouco mais a cima, minha intensão era vender o diplomata e com o dinheiro dele comprar e reformar esse 74; começando pelo interior e depois eu partiria para a pintura, pois, como mexo um pouco com pintura não sairia muito caro!
Mas o pessoal ai já me esclareceu muito coisa e então desisti da ideia!

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SÓ achei engraçado e tive que colocar
FOI MAL!

vish......viatura 6cil.....só as caminhonetes.....opala mesmo.....acho que nunca teve ....

Douglas MRS escreveu:
A verdade é que opala abaixo de 74 é mais difícil de manter, já que as peças são difíceis de achar e bem mais caro, estou em busca da grade e dos tirantes do cambio 3m tá difícil de achar e ta caro absurdo!!!

 

Eu tenho, as vezes, uma séria dificuldade de me expressar....

O que eu quis dizer acima, é que dá pra montar quase todas as peças MECÂNICAS dos modernos nos 74. Nesse quesito, a manutenção é quase a mesma coisa.

Douglas MRS escreveu:

BANDIT escreveu:


Pior que não.....um opala 74 não anda como um moderno !

Do mesmo jeito que um galaxie 70 não anda como um Landau 83 !

é diferente ....a peças de suspensão diferentes !

..........................................

por isso que eu sempre recomendo um novato ( que nunca teve opala ) a comprar um opala de 85 em diante .

...........................

Um opala 74 acertado ,trabalhado...pode ser tão bom ou melhor que um opala 92 !!!!

Não levando para o lado do gosto, mas sim a mão de obra e manutenção....

Alguém com pouca verba não consegue manter um carro esse, seja pra "placa normal", "um up no motor" ou  "placa preta" já que placa preta vc vai gastar uma nota.  

A verdade é que opala abaixo de 74 é mais difícil de manter, já que as peças são difíceis de achar e bem mais caro, estou em busca da grade e dos tirantes do cambio 3m tá difícil de achar e ta caro absurdo!!!

 Na questão de gosto fico com os lanterninhas sim, mas pra manter um carro como esse sendo eu um trabalhador que ganha pouco, isso não é bom, pra minha sorte, eu sou um jovem solteiro sem um passarinho pra cuidar, tá tranquilo, mas quando a família vier fudeo... kkkkkkk

Parece eu falando kkkkkkkkkkkk
tive q comentar hausdhuas

Existiram várias viaturas Opala 6cc ^^ . Meu pai já me contou algumas experiências dele na PM com os nossos carrinhos fardados .

Eu sempre achei que os da polícia fossem 6.

Jack Skill escreveu:Gabriel eu vi a foto...com toda sinceridade...não dá nem pra pensar em largar seu diplo pra pegar isso ai...
Como o BANDIT falou o carro tá descaracterizado...pra ter esse modelo descaracterizado não vira! A graça é ser original. E outra, acho que o melhor é ir pro lado que o Gustavo falou msmo, esperar ter condição e entrar num projeto desse sem se desfazer do seu diplo...vc nunk mais vai achar outro igual e vai se arrepender dps.
E mais, com esses 10 conto q o cara tá pedindo já vi opalas melhores!

Guri, concordo plenamente com a opiniao dos meninos!! Ta mto judiado e com muitas alteraçoes que você so vai perder daqui pra frente!! Nesse modelo ter um motor cromado eu acho uma judiaçao!!! Assim que eu puder corrigir na minha caravan, eh a cor original do motor!! Foram corrigir um vazamento e pintaram num azulao!!! UMA JUDIAÇÃAAO!!!

BANDIT escreveu:vish......viatura 6cil.....só as caminhonetes.....opala mesmo.....acho que nunca teve ....

Eu coloquei só pela graça, mas eu acho que um 4cc consegue dar conta!!
kkkk

latheodorof escreveu:

Jack Skill escreveu:Gabriel eu vi a foto...com toda sinceridade...não dá nem pra pensar em largar seu diplo pra pegar isso ai...
Como o BANDIT falou o carro tá descaracterizado...pra ter esse modelo descaracterizado não vira! A graça é ser original. E outra, acho que o melhor é ir pro lado que o Gustavo falou msmo, esperar ter condição e entrar num projeto desse sem se desfazer do seu diplo...vc nunk mais vai achar outro igual e vai se arrepender dps.
E mais, com esses 10 conto q o cara tá pedindo já vi opalas melhores!

Guri, concordo plenamente com a opiniao dos meninos!! Ta mto judiado e com muitas alteraçoes que você so vai perder daqui pra frente!! Nesse modelo ter um motor cromado eu acho uma judiaçao!!! Assim que eu puder corrigir na minha caravan, eh a cor original do motor!! Foram corrigir um vazamento e pintaram num azulao!!! UMA JUDIAÇÃAAO!!!

Tensoo!
Mas eu já desisti, gosto muito do modelo pra ser sincero o meu preferido com aquelas lanterninhas são bem bacanas.
Mas vou ficar com meu diplomata mesmo.
Valeu galera!

LucasGGomes escreveu:Existiram várias viaturas Opala 6cc ^^ . Meu pai já me contou algumas experiências dele na PM com os nossos carrinhos fardados .

Seria demais ver um opalão de viatura naquela época!

BANDIT escreveu:vish......viatura 6cil.....só as caminhonetes.....opala mesmo.....acho que nunca teve ....

Aqui no interior de sampa tinha Bandit! da linha até 79! Uma vez andei de veraneio fardada...kkkkkk

Quanto mais antigo maior a probabilidade de encontrar problemas, maior a dificuldade das peças e da propia restauração,porém cada caso é um caso... de repente você encontrar um 73 em melhor estado que muito 90 por ai.

Eu sou apaixonado pelo modelo até 74, a tela, os frisos, a grade frontal,as lanternas traseiras de esquina... acho lindo de morrer... comprei um 73 4cc, troquei a mecânica inteira pela mecânica de um comodoro 89 6cc e veja o que ocorreu... o motor 4 cilindros estava ótimo, já o 6 eu vou gastando 4 conto, sem contar as peças de performance, porém estou muitíssimo satisfeito.
É o modelo que eu queria com a mecânica mais "moderna" e inteiramente revisada.

Analise bem o outro carro e faça um comparativo com o seu, caso o carro seja de uso diário o 4 cilindros é bacana, mas nada que um 6 cilindros de 3e e com GNV não bata !
Veja a lataria do seu carro, pintura de maneira geral e busque um 74 que eu alguém já restaurou ou pelo menos está no mesmo estado que o seu.

Iago Mateus escreveu:Quanto mais antigo maior a probabilidade de encontrar problemas, maior a dificuldade das peças e da propia restauração,porém cada caso é um caso... de repente você encontrar um 73 em melhor estado que muito 90 por ai.

Eu sou apaixonado pelo modelo até 74, a tela, os frisos, a grade frontal,as lanternas traseiras de esquina... acho lindo de morrer... comprei um 73 4cc, troquei a mecânica inteira pela mecânica de um comodoro 89 6cc e veja o que ocorreu... o motor 4 cilindros estava ótimo, já o 6 eu vou gastando 4 conto, sem contar as peças de performance, porém estou muitíssimo satisfeito.
É o modelo que eu queria com a mecânica mais "moderna" e inteiramente revisada.

Analise bem o outro carro e faça um comparativo com o seu, caso o carro seja de uso diário o 4 cilindros é bacana, mas nada que um 6 cilindros de 3e e com GNV não bata !
Veja a lataria do seu carro, pintura de maneira geral e busque um 74 que eu alguém já restaurou ou pelo menos está no mesmo estado que o seu.

Mas pra frente eu tenho planos de comprar um 72,73 ou 74 claro que um coupe, e fazer algumas mudanças na mecânica!
Queria muito um 350 por de baixo do capo, mas isso é mais pra frente!