Instalação da cápsula Kickler do carburador H34

kkkkkkkkkkkkkkkk

vou la ver se ele me vende......

Eu comprei a última, nova, no mercagadolivre, faz uns 5 ou 6 anos. Foi quase R$200,00. De lá pra cá, nunca mais vi. Só usada e de vez em quando.

Provavelmente voltaram a fabricar, da uma olha, preços a partir de 119,00:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-877838875-kicker-capsula-ar-condicionado-carburador-h34-do-opala-34631-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-758416264-kicker-capsula-ar-condicionado-carburador-h34-do-opala-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-865661368-solex-capsula-ar-condcarburador-h34-opala-_JM

Paulo Corso escreveu:Provavelmente voltaram a fabricar, da uma olha, preços a partir de 119,00:

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-877838875-kicker-capsula-ar-condicionado-carburador-h34-do-opala-34631-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-758416264-kicker-capsula-ar-condicionado-carburador-h34-do-opala-_JM
https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-865661368-solex-capsula-ar-condcarburador-h34-opala-_JM

Talvez. Mas não serve no broxol 3E.

realmente a do h34 quase sempre teve a venda...

do 3e é mais dificil.


aquela do mecanico amigo meu esta furada.

Marcos Adriano escreveu:realmente a do h34 quase sempre teve a venda...

do 3e é mais dificil.


aquela do mecanico amigo meu esta furada.

Levando em conta a quantidade de opalas que saiu com o broxol 3e (tanto 4 quanto 6 cilindros) essa cápsula deveria ser menos difícil de encontrar. Vale notar que os broxol 3E que a broxol voltou a fabricar estão vindo sem a cápsula compensadora da marcha-lenta. Cerca de mil reais por um carburador e vem sem esse treco. Tá certo que só os opalas com broxol 3e e AC é que tinham a cápsula, mas é sacanagem comprar um carburador desses para um 4 cilindros com AC e não ter a cápsula disponível.

Rubão6cc escreveu:Montei a cápsula Kickler no meu H34. Processo bem simples mas vale a pena postar as fotos e alguns detalhes pois não existe material sobre isso na internet.






imagur


photo hosting sites


image hosting 5mb


image post


screen shot on pc


photo hosting sites


image hosting site

Nessa última foto já está tudo no lugar, a cápsula e as mangueiras. Funciona muito bem. Deixei regulado pra que a marcha lenta suba pra 900 rpms quando o ar condicionado estiver ligado.
O funcionamento é bem simples. Por meio do vácuo gerado pelo motor a haste da cápsula é deslocada pra frente empurrando a haste do came de aceleração, fazendo subir a rotação.

Fala Rubão, a capsula kicker que eu comprei já chegou, agora é correr atras de material pra instalar, acho que a parte mais chata será achar uma conexão T para colocar na mangueira que vai pro hidrovácuo, pois o tubinho que tem na válvula direcional ali no coletor de admissão, o meu já não tem mais, então terei que cortar a mangueira q vai pro hidrovácuo.

O ajuste da capsula kicker inicialmente vc deixou o de fábrica? Estou pensando em fazer assim, instalar e deixar o carro estabilizar na lenta (se necessário, dou uma voltinha com o carro), depois ligo o ar condicionado e vejo qual a rotação que a válvula irá estabelecer, se for muito alta, vou afastando/girando o parafuso de ajuste para baixar a rotação.

willianscmotta escreveu:

Fala Rubão, a capsula kicker que eu comprei já chegou, agora é correr atras de material pra instalar, acho que a parte mais chata será achar uma conexão T para colocar na mangueira que vai pro hidrovácuo, pois o tubinho que tem na válvula direcional ali no coletor de admissão, o meu já não tem mais, então terei que cortar a mangueira q vai pro hidrovácuo.

O ajuste da capsula kicker inicialmente vc deixou o de fábrica? Estou pensando em fazer assim, instalar e deixar o carro estabilizar na lenta (se necessário, dou uma voltinha com o carro), depois ligo o ar condicionado e vejo qual a rotação que a válvula irá estabelecer, se for muito alta, vou afastando/girando o parafuso de ajuste para baixar a rotação.

Daí Willians,
Rapaz, não me lembro, mas acho que sim. Deixei do jeito que estava e liguei o ar, daí dei um ajuste no parafuso. Ali o importante é deixar a haste com aquela peça redonda da cápsula quase encostando no came de aceleração, porque senão vai ter um "buraco" na rotação antes do came ser empurrado. Tem que ficar justinho.

Rubão6cc escreveu:

willianscmotta escreveu:

Fala Rubão, a capsula kicker que eu comprei já chegou, agora é correr atras de material pra instalar, acho que a parte mais chata será achar uma conexão T para colocar na mangueira que vai pro hidrovácuo, pois o tubinho que tem na válvula direcional ali no coletor de admissão, o meu já não tem mais, então terei que cortar a mangueira q vai pro hidrovácuo.

O ajuste da capsula kicker inicialmente vc deixou o de fábrica? Estou pensando em fazer assim, instalar e deixar o carro estabilizar na lenta (se necessário, dou uma voltinha com o carro), depois ligo o ar condicionado e vejo qual a rotação que a válvula irá estabelecer, se for muito alta, vou afastando/girando o parafuso de ajuste para baixar a rotação.

Daí Willians,
Rapaz, não me lembro, mas acho que sim. Deixei do jeito que estava e liguei o ar, daí dei um ajuste no parafuso. Ali o importante é deixar a haste com aquela peça redonda da cápsula quase encostando no came de aceleração, porque senão vai ter um "buraco" na rotação antes do came ser empurrado. Tem que ficar justinho.

Entendi, assim que ligar o ar condicionado, a haste da válvula já começa a se movimentar pra manter a rotação, senão a rotação vai cair bastante antes de começar a ser corrigida pela kicker.

willianscmotta escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Daí Willians,
Rapaz, não me lembro, mas acho que sim. Deixei do jeito que estava e liguei o ar, daí dei um ajuste no parafuso. Ali o importante é deixar a haste com aquela peça redonda da cápsula quase encostando no came de aceleração, porque senão vai ter um "buraco" na rotação antes do came ser empurrado. Tem que ficar justinho.

Entendi, assim que ligar o ar condicionado, a haste da válvula já começa a se movimentar pra manter a rotação, senão a rotação vai cair bastante antes de começar a ser corrigida pela kicker.

Isso..quanto mais perto estiver aquela peça redonda da haste no came menos você vai sentir a rotação cair quando ligar o ar. O sistema é acionado imediatamente quando se liga o ar.
Na foto abaixo onde tem a flecha pode ver que está longe. Ali não está na melhor posição. Tem que ficar quase encostado. Nos parafusos que fixam a cápsula no corpo do carburador você regula a posição e pode fazer um ajuste fino no parafuso da haste posteriormente caso seja necessário:

Poxa, muito didático esse post, meu H34 mesmo no alcool não tem essa valvula (ação de algum cupim de aço) aliás, nunca tomei conhecimento dessa válvula, mais um item pra voltar ao original

Parabéns pelo tópico

abner rodrigues de souza escreveu:Poxa, muito didático esse post, meu H34 mesmo no alcool não tem essa valvula (ação de algum cupim de aço) aliás, nunca tomei conhecimento dessa válvula, mais um item pra voltar ao original  

Parabéns pelo tópico

Pois é Rodrigues, o meu tb não tinha essa válvula kicker e nem tem a haste no came do acelerador, esta terei que fabricar, já a válvula eu comprei original no ML.

abner rodrigues de souza escreveu:Poxa, muito didático esse post, meu H34 mesmo no alcool não tem essa valvula (ação de algum cupim de aço) aliás, nunca tomei conhecimento dessa válvula, mais um item pra voltar ao original  

Parabéns pelo tópico

engano seu.....cupim de aço nao mexe nisso



isso quem tira é mecanico....ou as vezes ja vem sem se carro nao tiver ar.....ou se o carburador foi trocado por algum q nao tinha.....


lembrem-se: nossos carros ja tem mais de 30 anos....muita agua passou pela ponte.