Acho que é tucho

Toda parte elétrica é nova, cabos de vela, distribuidor, rotor, velas, etc.

Na alimentação, a bomba de combustivel é nova, carburador recondicionado, reguladinho tudo beleza, avanço funcionando.

O carro fazia um tectectec igual de máquina de costura quando frio, esquentando ele pára de fazer.
Agora começou a faz um TLEC, TLEC, TLEC aparentemente na parte debaixo do motor quando dá uma acelerada mais forte.

O TLEC TLEC batida metálica vai e volta e o carro às vezes anda feito um capeta, canta pneu de segunda, sai de lado até e outras vezes anda no modo "tiozinho" meio xoxo. E esta mudança de comportamento do motor ocorre do nada.

Quando fiz o cabeçote fiquei pensando em trocar os tuchos, mas deixei para lá, não sei se agora eles estão me incomodando ou tô com peso na consciência de não ter trocado eles...

O que mais poderia ser? Será que teria que abrir o motor?

Qual marca de óleo e filtro está usando no motor??

Estava Mobil 20w50w, filtro FRAM
troquei mês passado por ELF 20w50w, filtro FRAM tb.

Antes estava batendo também, com o ELF novo acho que melhorou um pouco.

Se para quando esquenta é óleo muito grosso.

O meu dá uma batidinha de uns 3 segundos logo que liga o motor, frio.

Sei não,se estala na parte de baixo,e o comportamento do carro muda pode estar correndo a engrenagem do comando...

Essa de motor tá um canhão e do nada ficar xoxo pode ser o comando que esta correndo,isso tambem causa batida porque o came da bomba de combustível vai bater no tucho pra trás dele,e o motivo de ficar xoxo é porque quando o comando corre ele altera o ponto de ignição tambem.

Veja esse tópico

http://www.opaleirosdoparana.com/t2708-comando-correu-por-que

ontem eu liguei o carro e acelerei no carburador para escutar melhor as batidas, vem da parte de trás do motor embaixo, acho que dá para ouvir mais do lado esquerdo. Atrasei um pouco o ponto e ele diminuiu bem, mas ainda não andei muito com ele. Se for o comando correndo, deve morrer uma grana aí

Tava me lembrando de um detalhe importante, eu e meu pai faz uns 2 anos trocamos a polia dumper, porque a correia do ar condicionado pulava.

Quando instalei, infelizmente não tinha experiência e comprei da Tríade (que falam aqui ser uma bosta). Na época a marquinha do ponto na polia não batia com o PMS do pistão 1...
Será que já era o sinal de que o comando tava correndo?

Não quero assustar,mas quando atrasa o ponto e o barulho para é a parte de baixo que está com problemas.
Se não Phod#eu com os tuchos e não ralou o comando não fica caro,só vai ter que tirar o comando fora,mandar numa retífica pra prensar a engrenagem corretamente e colocar um parafuso o centro do comando com uma arruela,pra não correr mais.

Já tô assustado!!!! 4a feira estou de folga e vou levar no mecânico, se for sério, melhor fazer o qto antes! Agora q já tava nos finalmente da reforma, faltava só o ar condicionado ((