projeto old schol aspirado

boa noite a todos.

estou terminando a compra das peças para dar inicio ao meu projeto.

porem ainda tenho duvidas em relação ao pistão a ser usado e qual é a real rotação e potencia q possa ser atingida pela minha configuração.. que a principio vai rodar na gasolina.

weber 40
cabeçote 831
pistão 0.60
molas 6005
comando 525B
volante do 4 c aliviado
taxa em torno de 10,5 a 11

potencia e RPM dessa configuração bem montada e acertada(estimativa): ?

em relação aos pistões, qual tem maior custo beneficio? originais, forjados ou esse hipereutéticos(AFP) , com dome ou sem?


lembrando que isso é somente um esclarecimento de algumas duvidas, então, qualquer depoimento de usuário de configuração semelhante ou preparador que já montou algo igual ou semelhante será bem vinda.

Bom,eu usaria uma weber 44 já que tá com um comando grandinho,os pistões da pra usar os originais mesmo,de preferencia os pistões que são pra bielas de 6".Eu acredito que de uns 230 cvs no motor,isso com a weber 40

Tambem ia de w44, no mais soh acompanhando, jah jah algum mestre da.sugestoes.

e ai bruno e regera blz.
então, em relação a weber já ta comprada e inclusive rodando na caranga.

e sobre as bielas bruno, meu motor é a gasola 89 e usa bielas 5.7'' ai n queria trocar as bielas pela verba e nem abrir o bloco pra 4'' . a n ser que mandasse fazer os pistões 3 7/8 pra biela 6'' pra melhora o RL do motor mas ai já compensa fazer 4400 kkk.

mas emfim quero tentar tirar o máximo dos pistões 3 7/8, bem old shcool mesmo.

Ja vi os entendidos aqui recomendarem webber 44 para 250s, imagino que para um 525 b ficara amarrado c a 40, tem um video de um coupe no Youtube com 525b e webber 44 que deu 200 cv no dino!

Ah,se já ta com weber 40 mantenha ela mesmo,é até aconselhável colocar ventures maiores,de 30 ou 32
Quanto aos pistões pra biela longa,na 101 racing parts tinha até pouco tempo os 3 7/8 pra biela de 6"

iai bruno...

cara vo da uma pesquisada nesses pistoes, e falando em ventures tu acredita q eu uso ventures de 25mm. e o carro fico melhor tem uma retomadinha melhor q com os ventures de 28..

o mdb se fica com 200 cv na roda ja e um bom começo

É locoo,o meu com de tá com de 32 e responde muito bem,sobe giro que é uma beleza,uma coisa que pode fazer engasgar nas retomadas é giclê pequeno,pode ficar com a lenta lisinha mas com o carro engrenado da uma engasgada.

Mas com essa configuração esse venturi vão atrapalhar na alta.

pois é quero ve como vai ficar depois de montado ai começa o acerto denovo.

um amigo meu tem um 79 com tripla de 40 e comando 525a e o carro dele ficou otimo com ventures e 25. com ventures de 28 so embrulhava n tinha jeito, ai ele botos esses e o carro ficou um canhão alinho super bem. tudo questão de acerto né...

e ai pessoal ninguém mais se habilita a citar algum depoimento?

cade os usuários de 525B???


kkkkk

humm projeto das antigas....acompanhando para matar saudade!!!

pois é Ivo to me coçando pra monta mas ainda falta algumas peças!!

ainda tenho duvida em pistão e tudo mais enquanto n sai a montagem vou tentando trocar ideia com o pessoal.

Acompanhando.

para


ninguem mais galera

caravan 4.1 escreveu: para  


ninguem mais galera

Caravan 4.1, eu iria de pistão reto pra rodar na gasolina... +/- 10 de taxa já estaria ótimo.

Acho que faltou acrescentar aí as engrenagens novas de vira+comando, engrenagem do distribuidor em bronze, ignição de qualidade e trabalho de fluxo no cabeçote (onde vai te render mais % de potência)...

aah sim Seven com certeza.

essas outros itens citados estão inclusos no pacote inclusive trabalho de cabeçote.

pensei num pistão com dome pra tentar deixar o cabeçote com medida pra caso no futuro queira migrar pra alcool ou ate metanol.


alguem sabe quanto da de diferença de potencia ou torque a melhora do R/L (bielas 5.7 para 6'')?

caravan 4.1 escreveu:aah sim Seven com certeza.

essas outros itens citados estão inclusos no pacote inclusive trabalho de cabeçote.

pensei num pistão com dome pra tentar deixar o cabeçote com medida pra caso no futuro queira migrar pra alcool ou ate metanol.


alguem sabe quanto da de diferença de potencia ou torque a melhora do R/L  (bielas 5.7 para 6'')?

Em números fica meio dificil,tente ver num manual do 92,na especificação dos motores,sei que da uma boa diferença no torque,não só no kgfm mas tambem na faixa de rotação,e a potencia nem se compara,o motor fica mais solto e sobe giro mais rápido,tem uma matéria que mostrou um motor com biela longa com o comando 250-S,virou outro carro.

pois é ne bruno...

com certeza numa analise superficial a perda de potencia eh menor pois o percurso q o o pistão leva pra subir e descer eh menor.

vo tentar pesquisar um manual do 92 pra relaciona com um motor 87 88 e tentar esclarecer essas duvidas.

e falando nos numeros acho q tem uma galera aki no forum q saiba esses numeros so q tão meio quietos... cansaram de explica.kkk

caravan 4.1 escreveu: para  


ninguem mais galera

Montei um 4100 com pistoes 3 7/8 .20,com bome e o´ring,parte de baixo original e 446 a alcool,usava com 6x2 de prateleira.usava esse comando e o carro era muito esperto e arisco,muito bom pra rua e limpava o giro logo ,ficou muito top,agora estou montando um com 525C,para um amigo e estou com medo que vai ficar muito ruim de baixa.mas vamos ver o que dá

sigmarantonio escreveu:

caravan 4.1 escreveu: para  


ninguem mais galera

Montei um 4100 com pistoes 3 7/8 .20,com bome e o´ring,parte de baixo original e 446 a alcool,usava com 6x2 de prateleira.usava esse comando e o carro era muito esperto e arisco,muito bom pra rua e limpava o giro logo ,ficou muito top,agora estou montando um com 525C,para um amigo e estou com medo que vai ficar muito ruim de baixa.mas vamos ver o que dá

e ai sigmarantonio.

e quanto girava esse seu motor?
rodava na gasolina?
tinha alguma noção de cavalaria?

boa noite galera.
ressuscitando o topico com a garga equivalente da cavalaria.kkkk

parti para bielas 6pol da silverado q comprei com pistoes por um preço bom.
ate deu vontade de montar com os pistoes que vieram nelas mas logo passou pois n quero abrir meu motor tão cedo para trocar pistoes..

ainda estou esperando o pessoal com algumas informações mas poucos se manifestaram..

creio q ate fim de outubro ja comesse a montagem do novo motor e assim q possivel mantenho a galera informada.

vlw pessoal te mais...




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que comando esta colocando?

vou montar com um 525b...