Como trocar Amortecedor Traseiro?

Olá,

Pessoal, tenho um Opala 4 portas 4cil que precisa de amortecedores traseiros novos
e ja vi por ai que o pessoal fala que é fácil trocar em casa, se alguem que já fez isso, puder escrever um mini passo a passo ficaria muito agradecido.

Abraço

Deita debaixo do carro,frouxa os parafusos e tira um,daí coloca o outro...

lembre que tem que soltar os parafusos emcima, dentro do porta-malas

Ok, entendi, solta os de dentro do porta-malas e debaixo do carro, ai troca um e depois o outro,
não tem segredo então?

Muito obrigado

Isso.

Sem mistério hehe só o meu é chato pq a caixa de som fica em cima kkkkk, mó função tirar ela uhauha

tem segredo sim.
se caso o amortecedor estiver montado a decadas, mande w-40 nas porcas dentro do portamalas a vontade, se mesmo assim girar a haste quando for soltar as porcas, use um alicate de pressão do amortecedor velho(ja esta fudid...mesmo)
Se ao montar o novo começar a girar a haste, puxe os batentes para baixo e coloque o alicate de pressão com puca pressão somente no lugar que fica oculto pelo batente, se nao tiver batente, coloca o alicate o mais perto possivel do final da haste e se puder colocar uma borracha para proteger tbm é bom...lembre-se, riscou o cromo matou o amortecedor.

me esqueci, use chave 15. 17 e o alicate de precisar.

Assim como outars ferramentas, alicate de pressão é "tudo"!! Rrrsss!!

ahhahaha.... obrigado pelas dicas, já vou comprar os cofaps e vamos ver no que dá.

no meu caso comprei uns importados paguei 275 nos 4.

Ivo Filho escreveu:me esqueci, use chave 15. 17 e o alicate de precisar.

se for fazer o serviço sozinho, um alicate de pressao trabalha como ajudante, embaixo voce prende na haste de uma forma que ele fique travado na carroceria, aih eh soh uma cachimbo por dentro do portamalas e boa.

Lembrando que é um amortecedor por vez!
Só tira o segundo depois de já ter instalado o novo do outro lado, senão o carro vai subir muito e você vai precisar de muito peso no porta-malas pra baixar ele de novo e conseguir instalar no lugar.

Passo a Passo da pra alguem colocar aê ?

j ricardo escreveu:lembre que tem que soltar os parafusos emcima, dentro do porta-malas

Do 76 também tem 2 parafusos no porta-malas, certo? O meu tá com 1 só.. Aonde o outro amortecedor pode estar parafusado?

gadams escreveu:

j ricardo escreveu:lembre que tem que soltar os parafusos emcima, dentro do porta-malas

Do 76 também tem 2 parafusos no porta-malas, certo? O meu tá com 1 só.. Aonde o outro amortecedor pode estar parafusado?

emcima é um parafuso em cada amortecedor(na verdade uma porca)... se não tem a porca, tá solto... só não saiu dali, porque tu não faz rally.... heheheh

embaixo tambem.. só um parafuso.... com porca...

desenterrando... é normal o amortecedor traseiro esquentar ?
Como saber se está na hora de trocá-lo ?

KLUNCK escreveu:desenterrando... é normal o amortecedor traseiro esquentar ?
Como saber se está na hora de trocá-lo ?

Se é normal esquentar eu não sei,mas existe um teste simples pra saber a hora da troca: balance o carro pra cima e pra baixo e solte. Ele não deve dar mais do q duas balançadas antes de estabilizar.

Imaginei isso... obrigado pela dica, o estranho é que ele fica quente o bichinho hehehe... mas não balança mais do que duas vezes não.

Müller escreveu:

KLUNCK escreveu:desenterrando... é normal o amortecedor traseiro esquentar ?
Como saber se está na hora de trocá-lo ?

Se é normal esquentar eu não sei,mas existe um teste simples pra saber a hora da troca: balance o carro pra cima e pra baixo e solte. Ele não deve dar mais do q duas balançadas antes de estabilizar.

Discordo em partes ... o teste ta certo, so que quando apertar para baixo, o carro tem que subir e pronto ... se der duas balançadas ja perdeu a pressão ... desceu, subiu e parou ... 100% ! =)

obrigado pela dica!

Boa noite Opalaleiros. Desenterrando este tópico... Estou tentando trocar os amortecedores tras do Opala, mas conforme pode ver nas fotos, as pocas estão enferrujadas e já joguei varias vezes o desengripante e não adiantou. Tentei com alicate de pressão na ponta da haste e também não adiantou. Por baixo não tem como usar o alicate porque os amortecedores são com capas conforme fotos. Alguem ai sabe uma forma de retira los ?

rodrigoland escreveu:Boa noite Opalaleiros. Desenterrando este tópico... Estou tentando trocar os amortecedores tras do Opala, mas conforme pode ver nas fotos, as pocas estão enferrujadas e já joguei varias vezes o desengripante e não adiantou. Tentei com alicate de pressão na ponta da haste e também não adiantou. Por baixo não tem como usar o alicate porque os amortecedores são com capas conforme fotos. Alguem ai sabe uma forma de retira los ?

Pessoal alguem teve uma experiencia desta ? Podem compartilhar ?

rodrigoland escreveu:

rodrigoland escreveu:Boa noite Opalaleiros. Desenterrando este tópico... Estou tentando trocar os amortecedores tras do Opala, mas conforme pode ver nas fotos, as pocas estão enferrujadas e já joguei varias vezes o desengripante e não adiantou. Tentei com alicate de pressão na ponta da haste e também não adiantou. Por baixo não tem como usar o alicate porque os amortecedores são com capas conforme fotos. Alguem ai sabe uma forma de retira los ?

Pessoal alguem teve uma experiencia desta ? Podem compartilhar ?

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Sim. Coloque peso no porta-malas, caso você não pese coisa de mais ou menos 100Kg. Esse peso vai aliviar a pressão que a bucha debaixo da arruela da porca exerce na porca, facilitando o serviço, caso você não tenha soltado primeiro a parte de baixo do amortecedor.
Use uma chave estrela como esta na porca do topo do amortecedor:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-677659601-jogo-de-chave-estrela-de-6-a-22-mm-com-8-pecas-gedore-80036-_JM

No topo da haste do amortecedor tem uma fenda. Com a chave estrela, você torce um pouco a porca para afrouxá-la enquanto firma com uma chave de fenda a haste do amortecedor para que ela não gire junto. A chave estrela do tipo do anúncio não vai girar 360 graus, pois o alojamento do topo da haste do amortecedor é muito fundo, mas vai permitir que você comece a afrouxar a porca. Pegue a maior chave de fenda que você tiver e que caiba na fenda do topo da haste do amortecedor (é importante que essa chave de fenda tenha uma empunhadura de bom diâmetro, para que você precise fazer menos força na chave de fenda).
Se não adiantar, vai ter de levar o carro em uma oficina mecânica que tenha pistola pneumática e um soquete na medida da porca. COm a pistola pneumática o cara vai afrouxar a porca para você, pois a pistola pneumática dá trancos sucessivos na porca, fazendo-a soltar.

opala4cc escreveu:

rodrigoland escreveu:

Pessoal alguem teve uma experiencia desta ? Podem compartilhar ?

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Sim. Coloque peso no porta-malas, caso você não pese coisa de mais ou menos 100Kg. Esse peso vai aliviar a pressão que a bucha debaixo da arruela da porca exerce na porca, facilitando o serviço, caso você não tenha soltado primeiro a parte de baixo do amortecedor.
Use uma chave estrela como esta na porca do topo do amortecedor:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-677659601-jogo-de-chave-estrela-de-6-a-22-mm-com-8-pecas-gedore-80036-_JM

No topo da haste do amortecedor tem uma fenda. Com a chave estrela, você torce um pouco a porca para afrouxá-la enquanto firma com uma chave de fenda a haste do amortecedor para que ela não gire junto. A chave estrela do tipo do anúncio não vai girar 360 graus, pois o alojamento do topo da haste do amortecedor é muito fundo, mas vai permitir que você comece a afrouxar a porca. Pegue a maior chave de fenda que você tiver e que caiba na fenda do topo da haste do amortecedor (é importante que essa chave de fenda tenha uma empunhadura de bom diâmetro, para que você precise fazer menos força na chave de fenda).
Se não adiantar, vai ter de levar o carro em uma oficina mecânica que tenha pistola pneumática e um soquete na medida da porca. COm a pistola pneumática o cara vai afrouxar a porca para você, pois a pistola pneumática dá trancos sucessivos na porca, fazendo-a soltar.

Valeu amigo porem meu caso está mais complicado A porca está rodando tranquila na haste o problema é que não consigo apertar e nem tao pouco retira la , parece q os amortecedores nunca foram trocados. Já tentei com as chaves que vc falou mas rrebentou com a fenda e nao saiu.

Cara ela ta rodando tranquila? Isso significa das duas uma. A o amortecedor ta girando junto a rosca no caso gira junto. Isso e normal com amortecedores. Agora se a rosca ta parada e a porca girando dai o negocio ta mais feio. Se a rosca ficar parada e a porca girar entao o cidadao que apertou pela ultima x apertou ate comer a rosca espanar fuder com tudo chame como preferir... Neste caso corta alguma coisa nao tem mta saída. Tenta cortar a porca ou o parafuso do amortecedor completo eu ainda nao troquei os meus pra saber como q e o acesso. Mas prepara um disco de corte e uma talhadera pq n vai ser facil.

Se for o caso normal de a porca girar junto com a rosca e toda a parte de dentro do amortecedor e mais tranquilo. Eu sempre tirei com um alicate de pressao as x ele nao segurava o bastante mas dai tu coloca uma lixa de grao menor q 120 quanto menos melhor ou borracha pra n judiar mas geralmente colocavamos lixa pq nao gira. trava deixa apoiar em algum lugar e vai. Esse teu amortecedor provavelmente vai da PT entao nao tem pq nao "danificar" ele. a capa que tu se referiu deve ser plastica e quebravel. Uma outra solucao de novo nao sei como e o acesso mas essa e mais legal e menos legal. Carros "novos" tem uma parte em cima que e quadrada pra vc segurar. vc pode fazer isso se conseguir entrar com o esmeril la. em cima na rosca do amortecedor faz dois cortes e faz um quadradinho que tu consiga pegar bem e depois quando a porca passar ali ela endireita a rosca.

Qualquer coisa reposta aqui especificando qual dos casos e q a gente ve oq da de fzr

Vlw e sorte ai

Ahh ainda no segundo caso de estar tudo girando se o desespero bater mesmo toca um parafuso mig na rosca pra segurar ela kkk ja fiz isso com parafuso quebrado alguma vez kkk

rodrigoland escreveu:

opala4cc escreveu:

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Sim. Coloque peso no porta-malas, caso você não pese coisa de mais ou menos 100Kg. Esse peso vai aliviar a pressão que a bucha debaixo da arruela da porca exerce na porca, facilitando o serviço, caso você não tenha soltado primeiro a parte de baixo do amortecedor.
Use uma chave estrela como esta na porca do topo do amortecedor:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-677659601-jogo-de-chave-estrela-de-6-a-22-mm-com-8-pecas-gedore-80036-_JM

No topo da haste do amortecedor tem uma fenda. Com a chave estrela, você torce um pouco a porca para afrouxá-la enquanto firma com uma chave de fenda a haste do amortecedor para que ela não gire junto. A chave estrela do tipo do anúncio não vai girar 360 graus, pois o alojamento do topo da haste do amortecedor é muito fundo, mas vai permitir que você comece a afrouxar a porca. Pegue a maior chave de fenda que você tiver e que caiba na fenda do topo da haste do amortecedor (é importante que essa chave de fenda tenha uma empunhadura de bom diâmetro, para que você precise fazer menos força na chave de fenda).
Se não adiantar, vai ter de levar o carro em uma oficina mecânica que tenha pistola pneumática e um soquete na medida da porca. COm a pistola pneumática o cara vai afrouxar a porca para você, pois a pistola pneumática dá trancos sucessivos na porca, fazendo-a soltar.

Valeu amigo porem meu caso está mais complicado A porca está rodando tranquila na haste o problema é que não consigo apertar e nem tao pouco retira la , parece q os amortecedores nunca foram trocados. Já tentei com as chaves que vc falou mas rrebentou com a fenda e nao saiu.

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Não se aventure com técnicas ortodoxas. Vai acabar danificando a chapa metálica do carro, causando trincas/deformaçÕes na chapa ao redor da fixação do amortecedor. Ou você usa a lixadeira para cortar a capa protetora da haste e depois a própria haste do amortecedor (por baixo do carro), ou você leva o carro até um local que tenha a pistola penumática que eles soltam a porca em segundos.
Daí, você coloca a porca de novo dando algumas voltas nos filetes de rosca e volta devagarinho para casa. Em casa você prossegue o trabalho.

Falando em amortecedor. Alguém sabe dizer algum macete pra avaliar a hora certa de trocar o amortecedor ? Duro demais ? Rangidos ?

LucasGGomes escreveu:Falando em amortecedor. Alguém sabe dizer algum macete pra avaliar a hora certa de trocar o amortecedor ? Duro demais ? Rangidos ?

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Uns 20 anos atrás, vi uma máquina nas Casas Tigre, daqui de Porto ALegre, que era uma plataforma aonde se colocava o carro, puxava-se o freio de mão e saía-se dele. Então, o operador acionava a traquitana e ela elevava o carro alguns centímetros do chão e começava a vibrar forte por alguns segundos e parava de vibrar de repente. Nesse instante, a máquina media através de um vibrômetro (parecido com esses de smatphones) as oscilações até o repouso. O resultado era um "eletrocardiograma" em um papel, aonde podia ser analisado o amortecimento das vibrações dos amortecedores.
Não me lembro direito, mas acho que esse eletrocardiograma era visualmente comparado com um outro específico do modelo do "veículo com amortecedores novos".
Nunca mais vi a máquina.
Hoje em dia, o que você pode fazer é inspecionar vazamentos do amortecedor e controlar pela quilometragem. Outra maneira, caso o amortecedor seja a gás+óleo, é você retirá-lo. Se a haste não se expandir até o final do curso, o amortecedor está gasto. Se ao retirar a haste estiver expandida, comprima-a para dentro do amortecedor e solte. Se ela se expandir para fora, o amortecedor ainda tem pelo menos alguma ação. Caso contrário, já era totalmente.

Muito bom ! ^^ . Eu já vi uma máquina parecida com a que você descreveu.

Bom dia,

Alguém saberia me dizer se pra trocar os amortecedores traseiros da Caravan, eu preciso levantar a traseira com um macaco? Ou posso deixar como está?

willianscmotta escreveu:Bom dia,

Alguém saberia me dizer se pra trocar os amortecedores traseiros da Caravan, eu preciso levantar a traseira com um macaco? Ou posso deixar como está?

Se for somente amortecedores, pode trocá-los com o carro no chão mesmo. Solta a parte de cima primeiro, por dentro do porta malas. Deita embaixo do carro, solta do eixo e puxa fora.

Müller escreveu:

willianscmotta escreveu:Bom dia,

Alguém saberia me dizer se pra trocar os amortecedores traseiros da Caravan, eu preciso levantar a traseira com um macaco? Ou posso deixar como está?

Se for somente amortecedores, pode trocá-los com o carro no chão mesmo. Solta a parte de cima primeiro, por dentro do porta malas. Deita embaixo do carro, solta do eixo e puxa fora.

Valeu pela ajuda! Pelo que entendi, a própria mola já sustenta o carro na hora de fazer esse serviço!