Relaçao da blazer v6 no opala

Boa noite amigos, troquei o cambio do meu opala e instalei o da blazer v6, ficou muito bom, porem o diferencial que esta no veiculo e o 15x41, nao vai aguentar muito tempo, estou pensando em montar o da blazer mesmo so trocando a coroa e pinhao e colocando a da f1000, gostaria de saber se alguem aqui jã fez esta experiencia ou sabe de quem fez para eu ter uma opiniao formada sobre o projeto.

Roda da Blazer são 6 furos

Dá pra usar Dana 30 3,54 com esse câmbio, se não ficar fazendo borrachão aguenta bem. A Old Stock usa.

fica bom esse cambio + o dana 44 3,07?

aluzjunior escreveu:fica bom esse cambio + o dana 44 3,07?

Excelente

FR1974 escreveu:

aluzjunior escreveu:fica bom esse cambio + o dana 44 3,07?

Excelente

Relação perfeita.

Alguem aqui ja usou ou sabe quem usa o Dana 30 com relação 3,54, minha preocupação e se fica curta de mais.

Ricardo6bocao escreveu:Alguem aqui ja usou ou sabe quem usa o Dana 30 com relação 3,54, minha preocupação e se fica curta de mais.

Pra cidade até vai bem, um pouco gastão... na pista esquece, muito curto.

depende....

se tiver com cambio 5 marchas nao fica ruim nao.

Marcos Adriano escreveu:depende....

se tiver com cambio 5 marchas nao fica ruim nao.

Eu uso o cambio 5m original e um 3,54

em 5a a 2000 rpm estou a 80 kph e a 3000 rpm 100 kph

Em tese tem cambio para 240 a 6000 mas, ainda não tenho canela para isso rsrs

A não ser que você queira algo bem overdrive ele atende sim

e outra q o cambio da blazer v6 eh mais longo q o 5m do opala...



Valeu

marcusvb escreveu:

Marcos Adriano escreveu:depende....

se tiver com cambio 5 marchas nao fica ruim nao.

Eu uso o cambio 5m original e um 3,54

em 5a a 2000 rpm estou a 80 kph e a 3000 rpm 100 kph

Em tese tem cambio para 240 a 6000 mas, ainda não tenho canela para isso rsrs

A não ser que você queira algo bem overdrive ele atende sim

eu ia pra marilia hj....porem nao vai ser preciso....

indo ao assunto....

o dif 3,54 no 6cil requer muito um cambio 5m mesmo sendo o 5m do 4cil q aguenta com uso civilizado no 6cil com 3,54!!!

eu tenho um 6cil com cambio 4m original e 2.73...100 por hora eu to com 2100 - 2200 giros.....queira muito um cambio 5m da blazer..estou pesquisando uns....talvez eu venda minha weber pra comprar um ou trocar um no outro....

relatos de 5m (do opala 92) no 2.73 a 100 por hora estar a 1800 giros - meu sonho -

Marcos Adriano escreveu:
relatos de 5m (do opala 92) no 2.73 a 100 por hora estar a 1800 giros - meu sonho -

Daqui uns dias vou saber se é verdade, estou montando 1 dos meus opala com essa configuração, motor 250s, cambio 5m do 92, rockwell 2,73, rodas aro 15 do 92.

A propósito, tenho 2 desses câmbios hehe.

me vende 1 deles??

Ricardo6bocao escreveu:Boa noite amigos, troquei o cambio do meu opala e instalei o da blazer v6, ficou muito bom, porem o diferencial que esta no veiculo e o 15x41, nao vai aguentar muito tempo, estou pensando em montar o da blazer mesmo so trocando a coroa e pinhao e colocando a da f1000, gostaria de saber se alguem aqui jã fez esta experiencia ou sabe de quem fez para eu ter uma opiniao formada sobre o projeto.

amigo como vc fez com o velocimetro??

Ricardo6bocao escreveu:Alguem aqui ja usou ou sabe quem usa o Dana 30 com relação 3,54, minha preocupação e se fica curta de mais.

eu uso 3,54 dana com cambio de blazer top demais na arrancada e no final tenho os dois em um só carro
arrancada e final
esta no youtube alguns videos que fiz

ivan rechia escreveu:

Ricardo6bocao escreveu:Alguem aqui ja usou ou sabe quem usa o Dana 30 com relação 3,54, minha preocupação e se fica curta de mais.

eu uso 3,54 dana com cambio de blazer top demais na arrancada e no final tenho os dois em um só carro
arrancada e final
esta no youtube alguns videos que fiz

Ivan, legal o vídeo... ganhou um positivo.

Ótimo o video me ajudou bastante também quero um cambio desse no meu diplomata 90, só ficou a duvida de como resolveu o problema do velocímetro?
grato.
Sandro Araújo

Sandro Araújo escreveu:Ótimo o video me ajudou bastante também quero um cambio desse no meu diplomata 90, só ficou a duvida de como resolveu o problema do velocímetro?
grato.
Sandro Araújo

Eu fiquei desanimado com esse cambio tbm por isso. Vi que o é possivel utilizar este dispositivo que faz a leitura do sensor de velocidade do câmbio da S10 e transforma em movimento rotacional do cabo do velocímetro.

http://www.atrol.com/cablex.htm

O problema é o dolar atual.

Mas ja é alguma solucao.

Quanto a relacao de marchas, use o site da sapinho pra calcular as marchas, e o diferencial:

http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

A relação tanto do cambio FSO-2405 quanto do NV3500 é:
1º - 3.49:1
2º  - 2.16:1
3º - 1.40:1
4º - 1.00:1
5º -  0.78:1
RÉ -  3.67:1

Se achar a relacao 3.54 curta demais existe a 3.31 do maverick tambem. Pode simular ela pra testar.

Essa relação tá errada... pior que em todo lugar fala que a primeira marcha é 3,49:1 mas está errado, se olhar no catálogo da EATON o câmbio da Blazer é o FSO2405 "B", em que a primeira marcha é 4,08:1. Eu tenho esse câmbio e fiz o teste e realmente bate com o catálogo.

A relação correta seria:

1. 4,08
2. 2,29
3. 1,47
4. 1,00
5. 0,81

Meu diferencial é um Dana44 3:31:1 (de Maveco 6 cil) e a primeira fica beeeem curta. Se usasse um 2,73:1 a relação final da primeira marcha ficaria praticamente igual ao do câmbio original de 5 marchas do opala com um diferencial de 3:54:1.

Mick.

BenKenobi escreveu:

Sandro Araújo escreveu:Ótimo o video me ajudou bastante também quero um cambio desse no meu diplomata 90, só ficou a duvida de como resolveu o problema do velocímetro?
grato.
Sandro Araújo

Eu fiquei desanimado com esse cambio tbm por isso. Vi que o é possivel utilizar este dispositivo que faz a leitura do sensor de velocidade do câmbio da S10 e transforma em movimento rotacional do cabo do velocímetro.

http://www.atrol.com/cablex.htm

O problema é o dolar atual.

Mas ja é alguma solucao.

Quanto a relacao de marchas, use o site da sapinho pra calcular as marchas, e o diferencial:

http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

A relação tanto do cambio FSO-2405 quanto do NV3500 é:
1º - 3.49:1
2º  - 2.16:1
3º - 1.40:1
4º - 1.00:1
5º -  0.78:1
RÉ -  3.67:1

Se achar a relacao 3.54 curta demais existe a 3.31 do maverick tambem. Pode simular ela pra testar.

MickV8 escreveu:Essa relação tá errada... pior que em todo lugar fala que a primeira marcha é 3,49:1 mas está errado, se olhar no catálogo da EATON o câmbio da Blazer é o FSO2405 "B", em que a primeira marcha é 4,08:1. Eu tenho esse câmbio e fiz o teste e realmente bate com o catálogo.

A relação correta seria:

1. 4,08
2. 2,29
3. 1,47
4. 1,00
5. 0,81

Meu diferencial é um Dana44 3:31:1 (de Maveco 6 cil) e a primeira fica beeeem curta. Se usasse um 2,73:1 a relação final da primeira marcha ficaria praticamente igual ao do câmbio original de 5 marchas do opala com um diferencial de 3:54:1.

Mick.

BenKenobi escreveu:

Eu fiquei desanimado com esse cambio tbm por isso. Vi que o é possivel utilizar este dispositivo que faz a leitura do sensor de velocidade do câmbio da S10 e transforma em movimento rotacional do cabo do velocímetro.

http://www.atrol.com/cablex.htm

O problema é o dolar atual.

Mas ja é alguma solucao.

Quanto a relacao de marchas, use o site da sapinho pra calcular as marchas, e o diferencial:

http://www.sapinhocambios.com.br/calculos03.html

A relação tanto do cambio FSO-2405 quanto do NV3500 é:
1º - 3.49:1
2º  - 2.16:1
3º - 1.40:1
4º - 1.00:1
5º -  0.78:1
RÉ -  3.67:1

Se achar a relacao 3.54 curta demais existe a 3.31 do maverick tambem. Pode simular ela pra testar.

Retirado do manual da blazer. E agora?

Marcos Adriano escreveu:

marcusvb escreveu:

Eu uso o cambio 5m original e um 3,54

em 5a a 2000 rpm estou a 80 kph e a 3000 rpm 100 kph

Em tese tem cambio para 240 a 6000 mas, ainda não tenho canela para isso rsrs

A não ser que você queira algo bem overdrive ele atende sim

eu ia pra marilia hj....porem nao vai ser preciso....

indo ao assunto....

o dif 3,54 no 6cil requer muito um cambio 5m mesmo sendo  o 5m do 4cil q aguenta com uso civilizado no 6cil com 3,54!!!

eu tenho um 6cil com cambio 4m original e 2.73...100 por hora eu to com 2100 - 2200 giros.....queira muito um cambio 5m da blazer..estou pesquisando uns....talvez eu venda minha weber pra comprar um ou trocar um no outro....

relatos de 5m (do opala 92) no 2.73 a 100 por hora estar a 1800 giros - meu sonho -

Meu câmbio na calculadora deu +- 2000 giros a 100 km/h no diferencial 3.07!

A minha caixa foi pra 0.78 o overdrive

teteubp escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


eu ia pra marilia hj....porem nao vai ser preciso....

indo ao assunto....

o dif 3,54 no 6cil requer muito um cambio 5m mesmo sendo  o 5m do 4cil q aguenta com uso civilizado no 6cil com 3,54!!!

eu tenho um 6cil com cambio 4m original e 2.73...100 por hora eu to com 2100 - 2200 giros.....queira muito um cambio 5m da blazer..estou pesquisando uns....talvez eu venda minha weber pra comprar um ou trocar um no outro....

relatos de 5m (do opala 92) no 2.73 a 100 por hora estar a 1800 giros - meu sonho -

Meu câmbio na calculadora deu +- 2000 giros a 100 km/h no diferencial 3.07!

A minha caixa foi pra 0.78 o overdrive

Essa conta bate certinho
E a primeira? Porque se for 4.01 eu não vou trocar para o 3.54. Vai ficar um trator e a primeira será inútil

aluzjunior escreveu:

teteubp escreveu:

Meu câmbio na calculadora deu +- 2000 giros a 100 km/h no diferencial 3.07!

A minha caixa foi pra 0.78 o overdrive

Essa conta bate certinho
E a primeira? Porque se for 4.01 eu não vou trocar para o 3.54. Vai ficar um trator e a primeira será inútil

Meu câmbio ficou assim:
1ª = 3,07:1
2ª = 2,02:1
3ª = 1,39:1
4ª = 1
5ª = 0,78

teteubp escreveu:

aluzjunior escreveu:
Essa conta bate certinho
E a primeira? Porque se for 4.01 eu não vou trocar para o 3.54. Vai ficar um trator e a primeira será inútil

Meu câmbio ficou assim:
1ª = 3,07:1
2ª = 2,02:1
3ª = 1,39:1
4ª = 1
5ª = 0,78

Como você chegou nessas relações?

teteubp escreveu:

aluzjunior escreveu:
Essa conta bate certinho
E a primeira? Porque se for 4.01 eu não vou trocar para o 3.54. Vai ficar um trator e a primeira será inútil

Meu câmbio ficou assim:
1ª = 3,07:1
2ª = 2,02:1
3ª = 1,39:1
4ª = 1
5ª = 0,78

qual cambio vc usa?

Estou usando a Clark 2205c, porém mudei as engrenagens! Está com o conjunto da 1° a 4° do câmbio varetado...
Porém o câmbio tem a redução primária (do eixo piloto para o eixo secundário) menos reduzida que a 2205c.. e como a engrenagem motora da 5° marcha vai acoplada ao eixo secundário ela acabou ficando mais longa!
Daí eu fiquei com a relação do câmbio varetado e a quinta eu calculei! Quando andar no carro que vou decidir se vou ficar com o Dana 3.54 ou 3.07! Meu motor é 6 cil! Vou deixar o 3.54 de início para preservar a caixa

vc esta se referindo ao 2205c sendo o cambio 5m do 4cil comum?

Exato! Fiz uma Frankstein com o câmbio clack clack 6cil

teteubp escreveu:Exato! Fiz uma Frankstein com o câmbio clack clack 6cil

Entendi.
É que já estou com a caixa da blazer, pelo jeito só vou saber qual é a exata relação depois que colocar o carro para andar.
Daí decidir se vou para o 3.54 ou não

teteubp escreveu:Exato! Fiz uma Frankstein com o câmbio clack clack 6cil

ah ta...eu fiz um desse tbem....usei de maio ate dezembro agora....

rodou bem.

Alguém sabe se há diferença visual da carcaça dos câmbios da blazer v6? (FSO 2405 vs NV3500)