retentor no lugar da gaxeta???

Olá amigos, estou fazendo uma preparação leve no meu opala (já descrevi em outros tópicos) e o cabeçote mandei para o Jeferson Heerdt. Na retífica do motor,ele me aconselhou a usar um retentor no lugar da gaxeta, mas não acho o bendito do retentor aqui em SP. Alguém já montou um motor com esse retentor? Poderiam me indicar onde eu encontro o "danado"rsrs??Abraço a todos.

é o seguinte brother, não sei bem o que vc quer fazer no motor , mas se for fazer a parte de baixo do motor , ou seja a parte da graxeta, ai vc precisa fazer essa parte inteira , anéis camisa,etc, porque p trocar só o retentor sem fazer a parte de baixo, isso quando está vazando na graxeta, não tem jeito. pelos mecanicos ´so os novos opalas acho que 91 e 92, vc troca esse retentor , caso contrario vc precisa fazer a parte de baixo toda prque não adapta pelo ano do motor, entendeu ? se é isso que vc está querendo dizer

alessandro tadeu escreveu:é o seguinte brother, não sei bem o que vc quer fazer no motor , mas se for fazer a parte de baixo do motor , ou seja a parte da graxeta, ai vc precisa fazer essa parte inteira , anéis camisa,etc, porque p trocar só o retentor sem fazer a parte de baixo, isso quando está vazando na graxeta, não tem jeito. pelos mecanicos ´so os novos opalas acho que 91 e 92, vc troca esse retentor , caso contrario vc precisa fazer a parte de baixo toda prque não adapta pelo ano do motor, entendeu ? se é isso que vc está querendo dizer

Então Alessandro,beleza? Na verdade eu já estou com o motor pronto para montar, fiz a retífica, troquei bronzinas,pistões, anéis etc.,mas queria montar com esse retentor que um amigo me disse ser melhor que a gaxeta, pois evita os vazamentos, tão comuns quando se usa a gaxeta. Se souber de alguém que venda esse retentor, ficaria grato se me enviasse o contato.Abraço

amigo, é o seguinte, o que é usado é um meio retentor ta, é um retentor bi-partido, específico pra isso, se te interessar tenho a venda aqui, me manda uma mp se quiser abcs

Poderia apenas substituir a gaxeta pelo retentor de borracha da Felpro, não há necessidade de fazer o motor pra a susbstituição.A peça que procura segue no link, tenho lido bons comentários sobre seu uso. O link vai dar como finalizado, mas clicke nos "produtos do vendedor" e faça uma pergunta, talvez ele tenha a peça , porém não está anunciada no ML.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-90733677-retentor-traseiro-virabrequim-felpro-opala-250s-4-6-cil-_JM

MEIO RETENTOR, NÃO VAMOS CONFUNDIR O RAPAZ, ATÉ NO ANUNCIO TA RETENTOR, NAO DEIXA DE SER MAS É COMO É CONHECIDO MAIS POPULARMENTE, FALO ISSO PQ JA VI GENTE INDO ATRAS E PARANDO COM RETENTOR DOS BLOCOS MODERNOS NA MAO.

Não há confusão, este do link é o retentor bipartido que substitui a gaxeta, é exatamente a peça que ele procura.Já li relatos de quem comprou recentemente e aprovou.O Retentor do 89/ é outra peça, diferente.

Jean Bida escreveu:Não há confusão, este do link é o retentor bipartido que substitui a gaxeta, é exatamente a peça que ele procura.Já li relatos de quem comprou recentemente e aprovou.O Retentor do 89/ é outra peça, diferente.

Jean, eu sei que o retentor dos 88 pra frente são diferentes, s/ao retentores, este do anuncio são meio retentores, que evidentemente substituem a gaxeta lógico, quanto ao site ta certo pq a pessoa ve, eu insisti em dizer isso pq as vees o pessoal vai procurar nas lojas de peças de performance e demais e pede retentor e nao sabe explicar e acaba comprando retentor dos blocos modernos entendeu o que eu quis dizer agora?

rs, tá parecendo conversa de bêbado isso aqui!!!

haha pq rs eu só fiz questão de reforçar pq as vezes os clientes mesmo querem comprar antes de deixar na oficina dai acabam comprando peça errada, dai depois reclama, aí enxe a paciencia, entao pra nao ter galho é meio retentor rs tem que ser chato mesmo se nao acontece de comprar errado rs

Agora ficou bem explicado, é p/ comprar um retentor e cortar no meio, certo? ehehheehehe
brincadeira

hahaha aaaahhhh muleeeeeeeeeeeeeeeeeequeeeeeeee rs

allanfrz escreveu:Agora ficou bem explicado, é p/ comprar um retentor e cortar no meio, certo? ehehheehehe
brincadeira

hahaha, beleza vô comprar o retentor do 92, cortar no meio, soldar a gaxeta e depois monto tudo,certo?rsrsrsr

caramba, se eu soubesse disso teria feito o mesmo, porque quando comprei minha caravan ela estava vazando na graxeta e questionei sobre a troca apenas desse retentor e praticamente todos os mecanicos me falaram que eu tinha que fazer a parte de baixo do 6ão, que esse retentor só trocava do 91 p frente. conclusão desenbolsei 2200 e fiz a parte de baixo porque a de cima (cabeçote, valvulas, tucho estavam zeros) o problema era essa bendita graxeta que vazava demais. era só parar a caravan que ficava pingando oleo.agora acabou o problema. se der certo no opala do amigo lucro p ele.no meu caso tambem teria dado certo esse retentor que vcs estão falando acima ?

amigo, da certo em qualquer opala de gaxeta original, não tem erro, é tirar a gaxeta limpar e colocar o retentor e nao se incomodar, abcs

alessandro tadeu escreveu:caramba, se eu soubesse disso teria feito o mesmo, porque quando comprei minha caravan ela estava vazando na graxeta e questionei sobre a troca apenas desse retentor e praticamente todos os mecanicos me falaram que eu tinha que fazer a parte de baixo do 6ão, que esse retentor só trocava do 91 p frente. conclusão desenbolsei 2200 e fiz a parte de baixo porque a de cima (cabeçote, valvulas, tucho estavam zeros) o problema era essa bendita graxeta que vazava demais. era só parar a caravan que ficava pingando oleo.agora acabou o problema. se der certo no opala do amigo lucro p ele.no meu caso tambem teria dado certo esse retentor que vcs estão falando acima ?

que fumada vc levou hein!!!!!!!!!

Kd o 100 pra tirar essa duvida pra nois hein!?!?!?!?!?!?!?!??!?!

allanfrz escreveu:Agora ficou bem explicado, é p/ comprar um retentor e cortar no meio, certo? ehehheehehe
brincadeira

fabio_jordan_ctba escreveu:hahaha aaaahhhh muleeeeeeeeeeeeeeeeeequeeeeeeee rs

leo65 escreveu:

allanfrz escreveu:Agora ficou bem explicado, é p/ comprar um retentor e cortar no meio, certo? ehehheehehe
brincadeira

hahaha, beleza vô comprar o retentor do 92, cortar no meio, soldar a gaxeta e depois monto tudo,certo?rsrsrsr

Cale-se ...cale-se... cale-se...(KiKO rsrsr)

Jean Bida escreveu:

allanfrz escreveu:Agora ficou bem explicado, é p/ comprar um retentor e cortar no meio, certo? ehehheehehe
brincadeira

fabio_jordan_ctba escreveu:hahaha aaaahhhh muleeeeeeeeeeeeeeeeeequeeeeeeee rs

leo65 escreveu:

allanfrz escreveu:Agora ficou bem explicado, é p/ comprar um retentor e cortar no meio, certo? ehehheehehe
brincadeira

hahaha, beleza vô comprar o retentor do 92, cortar no meio, soldar a gaxeta e depois monto tudo,certo?rsrsrsr

Cale-se ...cale-se... cale-se...(KiKO rsrsr)

Ninguém tem paciência comigo (chaves) hehehe

350 SS escreveu:Kd o 100 pra tirar essa duvida pra nois hein!?!?!?!?!?!?!?!??!?!

que dúvida? da pra fazer um desenho tb....rs

fabio_jordan_ctba escreveu:

350 SS escreveu:Kd o 100 pra tirar essa duvida pra nois hein!?!?!?!?!?!?!?!??!?!

que dúvida? da pra fazer um desenho tb....rs

Se da ou nao pra por, agora ja resolveu!

thallisguimaraes escreveu:

fabio_jordan_ctba escreveu:

350 SS escreveu:Kd o 100 pra tirar essa duvida pra nois hein!?!?!?!?!?!?!?!??!?!

que dúvida? da pra fazer um desenho tb....rs

Se da ou nao pra por, agora ja resolveu!

pois é nao entendi acho que ele só acredita no 100 rs

O que importa é que resolvemos ja!

Olá opaleiros,pois bem nunca tinha lido nada sobre cortar redentor,me corrige se estiver errado.Pois bem no redentor na parte metalica até entaõ belz e a parte do labio que atráz dele tem uma mola de presão,ao cortar ele a presaõ manterá para o labio doredentor não ira se alarga?.fiquei com essa duvida por que nao daria mais pra usar a mola,e pelo que eu lê vai sem essa mola de presão,e na hora de fechar as duas metades realmente se encontrarão vedando bem?e já era virou lenda rosca esquerda,gaxetakkkk..galera abre minha mente ai por q estou com meu motor aberto esperando o vira-brekin chegar..porém estou com duvidas se faço a parete de cima tbm....to curioso galera...aquele abraço...

Comodoro 89 vem sugando tudo que vê pela frente!!!

eduardo nora escreveu:Olá opaleiros,pois bem nunca tinha lido nada sobre cortar redentor,me corrige se estiver errado.Pois bem no redentor na parte metalica até entaõ belz e a parte do labio que atráz dele tem uma mola de presão,ao cortar ele a presaõ manterá para o labio doredentor não ira se alarga?.fiquei com essa duvida por que nao daria mais pra usar a mola,e pelo que eu lê vai sem essa mola de presão,e na hora de fechar as duas metades realmente se encontrarão vedando bem?e já era virou lenda rosca esquerda,gaxetakkkk..galera abre minha mente ai por q estou com meu motor aberto esperando o vira-brekin chegar..porém estou com duvidas se faço a parete de cima tbm....to curioso galera...aquele abraço...

Comodoro 89 vem sugando tudo que vê pela frente!!!

Eduardo,

vc se confundiu com as brincadeiras que fizeram...NÃO tem que cortar nenhum retentor...o que estão falando é sobre o retentor dividido próprio p/ substituir a gaxeta...

olhe como é:



tem no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-245360806-retentor-traseiro-bi-partido-para-opala-_JM

precisa ter certeza de que é da marca FelPro mesmo...

só não entendi a parte que vc diz que está em dúvida sobre fazer a parte de cima,o que tem a ver a gaxeta com a parte de cima?

Até mais...

100

alessandro tadeu escreveu:caramba, se eu soubesse disso teria feito o mesmo, porque quando comprei minha caravan ela estava vazando na graxeta e questionei sobre a troca apenas desse retentor e praticamente todos os mecanicos me falaram que eu tinha que fazer a parte de baixo do 6ão, que esse retentor só trocava do 91 p frente. conclusão desenbolsei 2200 e fiz a parte de baixo porque a de cima (cabeçote, valvulas, tucho estavam zeros) o problema era essa bendita graxeta que vazava demais. era só parar a caravan que ficava pingando oleo.agora acabou o problema. se der certo no opala do amigo lucro p ele.no meu caso tambem teria dado certo esse retentor que vcs estão falando acima ?

então deixa pra proxima se vazar,de ter feito a parte de baixo,o mecanico te levou a fazer por apenas estar fora.tinha que ter visto se estava riscado o virabrequim e tudo mais,o bom que vc esta com um moto rnovo agora..kkkse vasar já sabe..abrs

100 escreveu:

eduardo nora escreveu:Olá opaleiros,pois bem nunca tinha lido nada sobre cortar redentor,me corrige se estiver errado.Pois bem no redentor na parte metalica até entaõ belz e a parte do labio que atráz dele tem uma mola de presão,ao cortar ele a presaõ manterá para o labio doredentor não ira se alarga?.fiquei com essa duvida por que nao daria mais pra usar a mola,e pelo que eu lê vai sem essa mola de presão,e na hora de fechar as duas metades realmente se encontrarão vedando bem?e já era virou lenda rosca esquerda,gaxetakkkk..galera abre minha mente ai por q estou com meu motor aberto esperando o vira-brekin chegar..porém estou com duvidas se faço a parete de cima tbm....to curioso galera...aquele abraço...

Comodoro 89 vem sugando tudo que vê pela frente!!!

Eduardo,

vc se confundiu com as brincadeiras que fizeram...NÃO tem que cortar nenhum retentor...o que estão falando é sobre o retentor dividido próprio p/ substituir a gaxeta...

olhe como é:



tem no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-245360806-retentor-traseiro-bi-partido-para-opala-_JM

precisa ter certeza de que é da marca FelPro mesmo...

só não entendi a parte que vc diz que está em dúvida sobre fazer a parte de cima,o que tem a ver a gaxeta com a parte de cima?

Até mais...

100

Simplão eukkk..ja tinha ouvido falar desse redentor serve pra competição tbm,caro pelo custo beneficio,mas será que nao vai comer o virabrequim como acontece na polia de harmonica que fica na frete do carte da destribuição e dura bastante será?por ai nao presciso fazer rosca esquerda uns fala bem outros nao!!!nem sei qual é melhorkkk
abraços.. 100

pessoal voces utilizam cola no retentor ???
ou só colocar sem cola mesmo
alguem tem connhecimento de alguem que colocou e logo voltou a pingar ???


[img][/img]

no caso seria essa cola 598 ???
[img][/img]

eduardo nora escreveu:
Simplão eukkk..ja tinha ouvido falar desse redentor serve pra competição tbm,caro pelo custo beneficio,mas será que nao vai comer o virabrequim como acontece na polia de harmonica que fica na frete do carte da destribuição e dura bastante será?por ai nao presciso fazer rosca esquerda uns fala bem outros nao!!!nem sei qual é melhorkkk
abraços.. 100

não é caro não...vc está se confundindo sobre o que é custo benefício...imagine pagar mais barato na gaxeta e logo ter que abrir o motor de novo??

então,não come o vira não...é um retentor comum como qualquer outro...dura como outro retentor...

lelei escreveu: pessoal voces utilizam cola no retentor ???
ou só colocar sem cola mesmo
alguem tem connhecimento de alguem que colocou e logo voltou a pingar ???


[img][/img]

no caso seria essa cola 598 ???
[img][/img]

tem outro tópico falando destes retentores partidos...não é esta cola não,veja:

http://www.opaleirosdoparana.com/t14139-instalacao-retentor-bi-partido-fel-pro?highlight=retentor+bipartido

até mais...

100

100 escreveu:

eduardo nora escreveu:Olá opaleiros,pois bem nunca tinha lido nada sobre cortar redentor,me corrige se estiver errado.Pois bem no redentor na parte metalica até entaõ belz e a parte do labio que atráz dele tem uma mola de presão,ao cortar ele a presaõ manterá para o labio doredentor não ira se alarga?.fiquei com essa duvida por que nao daria mais pra usar a mola,e pelo que eu lê vai sem essa mola de presão,e na hora de fechar as duas metades realmente se encontrarão vedando bem?e já era virou lenda rosca esquerda,gaxetakkkk..galera abre minha mente ai por q estou com meu motor aberto esperando o vira-brekin chegar..porém estou com duvidas se faço a parete de cima tbm....to curioso galera...aquele abraço...

Comodoro 89 vem sugando tudo que vê pela frente!!!

Eduardo,

vc se confundiu com as brincadeiras que fizeram...NÃO tem que cortar nenhum retentor...o que estão falando é sobre o retentor dividido próprio p/ substituir a gaxeta...

olhe como é:



tem no ML:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-245360806-retentor-traseiro-bi-partido-para-opala-_JM

precisa ter certeza de que é da marca FelPro mesmo...

só não entendi a parte que vc diz que está em dúvida sobre fazer a parte de cima,o que tem a ver a gaxeta com a parte de cima?

Até mais...

100

100 vou tirar gaxeta do meu 6c pra colocar retentor bi-partidoqual diferença desse que vc mostrou a esse
http://www.lojasforce.com.br/halltech/

é a mesma loja, Ricardo... o link do ML é da halltech...

e sobre cortar, são as "orelhinhas" que ven no retentor que tem que cortar... não o retentor inteiro que corta no meio.. hheheheh

esse azulzinho que o 100 colocou foto é de V8... não pra opala...

j ricardo escreveu:esse azulzinho que o 100 colocou foto é de V8... não pra opala...

Quando comprei os jogos de juntas da felpro para meu motor 4 cil eles vieram com estes retentores, como não serviram no meu eu achei que só serviam nos motores fabricados por lá, e realmente era o mesmo que saia nos V8.

Porém, certa vez lendo um tópico por aqui mesmo, descobri que o bloco original dos 3800 foram fabricados para este rententor e a pessoa estava justamente procurando eles.

Aí tiramos medidas, fotos e descobrimos que realmente eram os próprios, e até vendi os meus para ele, então, além dos motores 153 fabricados por lá, também servem nos 3800 do nosso opala.


http://www.opaleirosdoparana.com/t16607-montando-um-motor-3800

nesse topico que eu descobri que os 3.800 usan retentor... nunca ninguem tinha me dito isso...

pois é, eu também não sabia, descobri naquele...

j ricardo escreveu:esse azulzinho que o 100 colocou foto é de V8... não pra opala...

Certo !j ricardo é que vou tirar gaxeta do meu e colocar esse retentor
vc usou no seu 6c ficou bom!

ricardo rick escreveu:

j ricardo escreveu:esse azulzinho que o 100 colocou foto é de V8... não pra opala...

Certo !j ricardo é que vou tirar gaxeta do meu e colocar esse retentor
vc usou no seu 6c ficou bom!

o meu é 4cil mas ficou perfeito! tem topico de como instalar.. um amigo postou as fotos, e eu tinha feito igual...

j ricardo escreveu:

ricardo rick escreveu:
Certo !j ricardo é que vou tirar gaxeta do meu e colocar esse retentor
vc usou no seu 6c ficou bom!

o meu é 4cil mas ficou perfeito! tem topico de como instalar.. um amigo postou as fotos, e eu tinha feito igual...

J ricardo tem link!!

Olá amigos.....vcs pode me informar se da pra usar o retentor num vira-brequim com rosca esquerda???
Alguem ja fez isso estou pensando em fazer....que vcs acham????

eduardo nora escreveu:Olá amigos.....vcs pode me informar se da pra usar o retentor num vira-brequim com rosca esquerda???
Alguem ja fez isso estou pensando em fazer....que vcs acham????

a rosca esquerda danifica o retentor...


então não inventa...

putss valeuuu...j ricardo salvou, vai na gaxeta msm hoje começo a montar o montar kkkkk
Abraços

opa tbm fiz isso ai ia montar com retentor Bi-partido mas montei com gaxeta msm e ficou bom

montei com gaxeta meu deus trava msm.pra nao ter que dar tranco como muitos fazem fui acentando ela isso me custou uma hora mas vale apena,dechei 0.10centesimo de folgas as de encosto e ao aperta fui girando,como isso:no mancal 4 com o torque de 3klgf e em seguida girei para melhor o acentamento e assim por diante agora montado ele ainda gira com uma dificuldade se nao for com chave de fenda nao é possivel gira-lo na mão acho que esta bom né kkk vamos ver o resultado....abraços...

Um UP desse topico so pra tirar uma duvida.
O retentor Bi-partido da Fel-Pro é a mesma referença pra o 4cil e 6 cil (opala 1975 no meu caso)ou são diferentes. Algumas lojas falam que são iguais e outras o contrario ... .
No site da Summit, as referenças são diferentes - o do 4cil parece que não tem a parte reta.
E meio confuso ...

piedefonte escreveu:Um UP desse topico so pra tirar uma duvida.
O retentor Bi-partido da Fel-Pro é a mesma referença pra o 4cil e 6 cil (opala 1975 no meu caso)ou são diferentes. Algumas lojas falam que são iguais e outras o contrario ... .
No site da Summit, as referenças são diferentes - o do 4cil parece que não tem a parte reta.
E meio confuso ...

para o opala 4cil e 6cil é o mesmo modelo
( só os 3800 e os motores pós '88 é que não serve...)

o codigo fel-pro é R 13241-1

e em ambos os casos tem que tirar as duas abinhas...

j ricardo escreveu:

piedefonte escreveu:Um UP desse topico so pra tirar uma duvida.
O retentor Bi-partido da Fel-Pro é a mesma referença pra o 4cil e 6 cil (opala 1975 no meu caso)ou são diferentes. Algumas lojas falam que são iguais e outras o contrario ... .
No site da Summit, as referenças são diferentes - o do 4cil parece que não tem a parte reta.
E meio confuso ...

para o opala 4cil e 6cil é o mesmo modelo
( só os 3800 e os motores pós '88 é que não serve...)

o codigo fel-pro é R 13241-1

e em ambos os casos tem que tirar as duas abinhas...

J

Eu tenho um vira 153 que foi feito rosca esquerda. Dá pra usar esse retentor?

RICARDOADG escreveu:

j ricardo escreveu:

para o opala 4cil e 6cil é o mesmo modelo
( só os 3800 e os motores pós '88 é que não serve...)

o codigo fel-pro é R 13241-1

e em ambos os casos tem que tirar as duas abinhas...

J

Eu tenho um vira 153 que foi feito rosca esquerda. Dá pra usar esse retentor?

Não sou o J, mas creio que a rosca pode danificar o lábio do retentor.
[]'s

Em janeiro troquei a gaxeta pelo retentor bi-partido da FELPRO, ficou show...até que nesse mês de junho eu fui trocar o óleo do carro e pimba! Surpresa!!!! Começou a vazar novamente pelo msm local!

Resumo, não sei o que faço, se tento comprar um motor que use retentor, dos Opalas mais novos ou se deixo como está e foda-se, vou curtir o carro!

willianscmotta escreveu:Em janeiro troquei a gaxeta pelo retentor bi-partido da FELPRO, ficou show...até que nesse mês de junho eu fui trocar o óleo do carro e pimba! Surpresa!!!! Começou a vazar novamente pelo msm local!

Resumo, não sei o que faço, se tento comprar um motor que use retentor, dos Opalas mais novos ou se deixo como está e foda-se, vou curtir o carro!

Curte o carro... ja deixa um outro retentor no jeito caso a situação piore

Coloquei uma Felpro no motor que fechei esses dias, esta vazando um pouco, não sei se é retentor ou aquela parte da junta do cárter...
Mas vai ficar assim mesmo!
[]'s