Solução problema de "Apagão" no opala 6

Galera vou compartilhar aqui um problema que estava me atormentando recentemente.

Meu opala estava sofrendo súbitas falhas e morria, andando normalmente ele afoga e não liga, as partidas longas e nada, bati forte em cima do carburador devido ao 446 estar gotejando num passado próximo. porem até isso foi sanado. Logo esse final de semana quando andando de boa na avenida ele morreu verifiquei a cuba (normal) verifiquei se havia encharcado (normal) logo descartei alimentação, passei então para ignição. Cabos, velas, copo, rotor são novos, desmontei para ver apenas e nada, o chicote e energia normal, só me restou bobina.
Joguei uma garrafa de água nela (notei meio quente) e o velho ligou na hora, solução tomada foi mudar a fixação do bloco para o paralama.

Bom era isso, sei que por padrão o opala possui a fixação da bobina no bloco, mas eu uso ponto bem alto o calor lá e bem grande.

fica ai a dica porque sei que mais gente sofre disso.
vlw

Nos Opalas mais novos, a bobina fica no pára-lamas.

É o que muito se faz hoje, instalar no para lamas.

marcusvb escreveu:Galera vou compartilhar aqui um problema que estava me atormentando recentemente.

Meu opala estava sofrendo súbitas falhas e morria, andando normalmente ele afoga e não liga, as partidas longas e nada, bati forte em cima do carburador devido ao 446 estar gotejando num passado próximo. porem até isso foi sanado. Logo esse final de semana quando andando de boa na avenida ele morreu verifiquei a cuba (normal) verifiquei se havia encharcado (normal) logo descartei alimentação, passei então para ignição. Cabos, velas, copo, rotor são novos, desmontei para ver apenas e nada, o chicote e energia normal, só me restou bobina.
Joguei uma garrafa de água nela (notei meio quente) e o velho ligou na hora,  solução tomada foi mudar a fixação do bloco para o paralama.

Bom era isso, sei que por padrão o opala possui a fixação da bobina no bloco, mas eu uso ponto bem alto o calor lá e bem grande.

fica ai a dica porque sei que mais gente sofre disso.
vlw  

Não continue a usar essa bobina. Ela já não é mais confiável.

Essa bobina Marflex não presta.

Troca a bobina até porque é uma peça relativamente barata. De preferencia por bosch, e guarde a antiga para um caso emergencial.

Paulo Corso escreveu:Essa bobina Marflex não presta.

Troca a bobina até porque é uma peça relativamente barata. De preferencia por bosch, e guarde a antiga para um caso emergencial.

o paulo a foto da bobina marflex foi um exemplo citado pelo pachec kkkkkk


mas eu tbem creio q a bobina nao esta boa mais....pois ja tive um opala com a bobina no bloco e nunka deu esse problema....

alias varios opalas ainda rodam com a bobina no local original de antigamente....no bloco!

Marcos Adriano escreveu:

Paulo Corso escreveu:Essa bobina Marflex não presta.

Troca a bobina até porque é uma peça relativamente barata. De preferencia por bosch, e guarde a antiga para um caso emergencial.

o paulo a foto da bobina marflex foi um exemplo citado pelo pachec kkkkkk


mas eu tbem creio q a bobina nao esta boa mais....pois ja tive um opala com a bobina no bloco e nunka deu esse problema....

alias varios opalas ainda rodam com a bobina no local original de antigamente....no bloco!

Existem curto-circuitos que são intermitentes. Isso pode acontecer em estator de alternador, em bobinas de campo de motor de arranque e em bobinas de ignição. O curto-circuito só aparece quando atinge determinada temperatura. Quando esfria, volta a funcionar. Não vale a pena arriscar. Vai deixar o cara na mão sempre em momentos inconvenientes: no meio do deserto, em um congestionamento à noite com chuva forte, quando passa em frente à favela, quando está com pressa para comparecer a um compromisso importante, etc...

Tem um outro detalhe. Se a bobina não estiver ligada no fio original ou o chicote foi refeito... Ou ignição eletrônica adaptada... Tem que usar a pré-resistência na bobina. Ela tem que trabalhar com 8 V aproximadamente. Se tiver indo 12 direto nela, com o tempo faz isso. Aquece, isolamento vai pro espaço e começa a falhar. Geralmente ele dá uma lenta linda. Ai vc vai tentar sair com o carro e ele não tem força pra andar.

Marcos Adriano escreveu:

Paulo Corso escreveu:Essa bobina Marflex não presta.

Troca a bobina até porque é uma peça relativamente barata. De preferencia por bosch, e guarde a antiga para um caso emergencial.

o paulo a foto da bobina marflex foi um exemplo citado pelo pachec kkkkkk


mas eu tbem creio q a bobina nao esta boa mais....pois ja tive um opala com a bobina no bloco e nunka deu esse problema....

alias varios opalas ainda rodam com a bobina no local original de antigamente....no bloco!

Marcos, eu percebi, só aproveitei pra detonar a marflex. Usei uma do Mi dessa marca num outro opala que tive, não durou 6 meses.

assim como o lobo2 mencionou, é importante ver essa questão da resistência, inclusive há uma na foto ilustrativa que o adpachec postou.

A bobina no meu Opala fica no bloco mesmo, mas instalei a resistência fixada no paralamas, nunca deixou na mão.

Paulo Corso escreveu:

Marcos Adriano escreveu:

o paulo a foto da bobina marflex foi um exemplo citado pelo pachec kkkkkk


mas eu tbem creio q a bobina nao esta boa mais....pois ja tive um opala com a bobina no bloco e nunka deu esse problema....

alias varios opalas ainda rodam com a bobina no local original de antigamente....no bloco!

Marcos, eu percebi, só aproveitei pra detonar a marflex. Usei uma do Mi dessa marca num outro opala que tive, não durou 6 meses.

coitada da marflex!!! kkkkkkkkkkkkkk

Marcos Adriano escreveu:

Paulo Corso escreveu:

Marcos, eu percebi, só aproveitei pra detonar a marflex. Usei uma do Mi dessa marca num outro opala que tive, não durou 6 meses.

coitada da marflex!!! kkkkkkkkkkkkkk

Não, coitado é de quem COMPRA Marflex!!! KKKKKKK!!!!

kkkkkkkkkkkkkkkkk