Caravan 4100 morre do nada

Olá galera,

Estou com um probleminha com a minha caravela 4100 á álcool que está me deixando careca mais cedo que o normal.
Há algum tempo atrás eu mandei trocar velas, mandei limpar carburador, regular ponto, trocar filtros de ar, combustível, rotor do distribuidor e estava tudo bem até então.
De uns tempos para cá, o carro começou a morrer derrepente e eu não sei qual o motivo pelo qual isso está acontecendo.
O carro pega bem pela manhã, anda normal até esquentar a temperatura, e quando você menos espera ele morre e quando dou a partida às vezes ele pega logo em seguida e às vezes demora muito para pegar, mas depois que pega você anda um bom tempo sem nada acontecer.
Alguém aí do forum já passou por isso?

Fera, mande revisar a elétrica do teu carro... Esta com sintoma de algum mal-contato. Verifique bobina e se esta roubando corrente. Verifique os terras do carro se estão bem apertados ou se não estão rompidos... Eu arriscaria na elétrica!! Forte abraço

tem tipo de uma pane momentanea...e pode ser eletrica mesmo... uma boa revisao cairia bem!

Cara, quando ele parar assim, tira o filtro e ve se ta mandando gasolina. O meu parou 3 vezes já do nada assim, simplesmente apagava. Um dia que parou fui olhar e nao ia gasolina. Eu jogava um copinho direto no bura e ele ligava e dai a gasolina voltava a entrar. Era alguma coisa que havia entupido ele...

O hidrovacuo com vazamento pode causar essas coisas, o meu hoje mesmo esta rodando com ele isolado, tem algum vazamento nele (porem nao escuto barulho de ar) e ele nao segura a lenta direito com motor frio, morre ao jogar na banguela, engasga se poe marcha alta andando devagar...

O motor do carro morre quando você menos espera.
Na última vez ele morreu em uma ladeira e não queria pegar mais, depois de uns cinco minutos tentando ele pegou mas não tinha força para seguir em frente, falhava muito e morria direto.
Somente depois de esperar uns dez minutos ele pegou e eu segui a viagem normalmente e não tive mais problemas durante o dia.
Deixei o carro ligado em casa por mais de meia hora e ele não morreu mais.
Vou mandar o eletricista dar uma geral e verificar os itens que vocês citaram também ( bobina, filtro, hidrovácuo, etc..), pois já estou ficando com medo de sair de casa e o carro parar de vez.

Abraços

Amigo o meu carro estava com o mesmo sintoma! Após andar um pouco o carro morria do nada! Verifiquei que a bobina estava muito quente e que após esfriar o carro pegava normalmente. A última vez que o carro morreu, solicitei ao meu cunhado que desse partida para ver se tinha corrente saindo da bobina. Quando ele deu partida verifiquei que não tinha corrente saindo da bobina e também verifiquei que estava chegando 12V no positivo da mesma quando o carro apresentou o defeito. O carro esfriou novamente e pegou. Pronto, estava ali o defeito! Troquei a bobina e tudo voltou ao normal. Verifique se a sua bobina está esquentando muito e se tem corrente chegando nela quando o carro apresenta o defeito. Eu trocaria a bobina!
Espero ter ajudado.
Um abraço,
Luís.

Valeu pela dica amigo.
Vou pedir para o meu mecânico fazer uma revisão geral nela e verificar estes itens incluindo a bobina para acabar de vez com esse problema que já está me tirando a paciência.
Existe alguma maneira de testar a bobina em casa e sem equipamentos?
Quanto à temperatura ela não pode esquentar muito a ponto de não conseguir encostar a mão?

Abraços

Nao pode esquentar tanto assim nao

Pra testar, tira o cabo deixa ele proximo a lata e pede pra alguem chamar na chave, deve dar pra ver uma faisca passando. Mas bobina ruim faz isso, se ela esquenta tem de esperar pra liga e o carro pode falhar mesmo, ficar tipo pipocando.

Cara vou contar uma historia que aconteceu comigo, me deixou com o cabelo em pé, depois com raiva e o eletricista quase doido.

o carro tinha exatamente o mesmo sintoma, igualzinho ao da caravan.
a gente olhava e tava tudo certo, bobina, cabos. chegamos a passar o multimetro até no fio da boia do tanque e nada. depois de muito espernear, trocamos o martelete que era novo e não deu mais o problema. quando fui analisar a peça que era nova, tinha uma trinca no metal que dava contato dos pinos da tampa do distribuidor com o pino da bobina. quando o carro esquentava, imagino que o martelete dilatava e interrompia a corrente, mas quando tava frio, pegava e mesmo olhando a peça vc nao enxergava nada pq a trinca era por baixo do plastico. Até hoje tenho minhas duvidas se era isso mesmo, pq se vc tira o cabo da vela a faisca pula longe, pq não passaria pelo martelete trincado. também não sei se na hora de descascar o martelete se nao fui eu mesmoq ue o trinquei, mas em fim, troquei o martelete e nunca mais deu problema.

agora como primeiro passo, quando o carro morrer, ja abra o capô tire um cabo de vela e mande na partida, se a faisca nao sair, tire o cabo da bobina que entra no distribuidor: se sair faisaca o problema é dali para frente, se nao sair pode ser a bobina ou algo antes dela. tem o lance do carburador, quando morrer tire a tampa do filtro e de uma acelerada com a mão, se nao injetar é pq a cuba esta vazia e poder ser bomba, ou agulha emtupida, boia travada.
Miolo de partida com defeito tbm faz isso...e por ai vai.

boa sorte

Olá galera,

Eu acho que o problema está solucionado.
Ontem de manhã eu levei o carro para o eletricista verificar se havia algo errado na parte elétrica e depois de checar tudo por um bom tempo, ele percebeu que havia um parafuso do motor de arranque bem solto.
Após apertá-lo ele testou o carro por um bom tempo e parece que agora resolveu o problema.
Vou usar bastante o carro neste final de semana para ver como se comporta.
Obrigado à todos os amigos do forum pelas dicas.

Boa tarde Fabio250 blz? Estou com o mesmo problema que seu tópico, ando com o carro durante um tempo e mesmo em movimento com alta ou baixa rotação, do nada ''corta'' e carro morre, vc falou que o eletricista verificou o parafuso do motor de arranque resolveu o problema.. ele te explicou qual a relação? pergunto pois estou com um dos parafusos do arranque espanado e como todo sistema ja foi revisado ficou como mais um opção a verificar.
Att,,
Leonardo

Leonardo, da uma verificada nesse diagrama, pois pode estar havendo algum mal contato ai.

O meu também já deu esse pau, era o fio positivo do módulo que ia para a bobina, o eletricista refez a ligação e nunca mais deu pau !

Boa tarde,;;valeu galera.mas é platinado.