446 com furo em cima????

To com um 446 a gasolina, ele tem um furo em cima que deixa aberto a cuba, fazendo com que evapore a gasolina da mesma quando fica parado algumas horas. Na foto (que não é dele) o furo fica onde tem uma bola vermelha. Tem que tapar isso não?? como??
[/URL]

putz... nao conheço mto a 446, mas acredito q esse furo nao é certo nao heim Paulo.... bom, a galera expert ja chega ae pra te ajudar!!!

Paulo, o meu tem essa parada, é novo, tem por cima tipo uma tampinha da cor dos parafusos, mas por baixo é tampado, nunca entendi pra que serve, no meu não sevre pra nada, nem o furo, mas tem o local com acabamento, agora queria saber quando é usado o que vai ali...

Pode tampar, no meu nem é furado por baixo, mas em cima tem o acabamento....

vou procurar uma tampa numa loja de buras, vi umas fotos agora a tarde, as tampas são semelhantes a selos de vedação.

vixi, no meu não tem furo nem tampinha nenhuma, nem sinal de furo hehe

será q teria alguma utiliadade especial???

Eu hein! Pra que será que era isso. NO meu tb não tem nem sinal.

o meu tbm não tem esse furo, deve ser o furo aonde vc risca o palito de fósforo e joga dentro, pq Ohhh carburadorzinho mardito esse UAShushushshu
desculpe a brincadeira

Abraço

opalera6 escreveu:o meu tbm não tem esse furo, deve ser o furo aonde vc risca o palito de fósforo e joga dentro, pq Ohhh carburadorzinho mardito esse UAShushushshu
desculpe a brincadeira

Abraço

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.................Boa velho, morrí de rir agora rsssss.

é um suspiro,vem só nos 446 mais modernos.sobre o tal "furinho"vem um chapel para proteção.um abraço,
Alessandro Pacheco

Gentem, olha só isso, o carburador do amigo devia ter essa parada em cima. Mas que raios será isso?

aleopalas escreveu:é um suspiro,vem só nos 446 mais modernos.sobre o tal "furinho"vem um chapel para proteção.um abraço,
Alessandro Pacheco

Mas pra que esse suspiro amigo, se o tubo PITOT já vem direto da cuba?

Alguém sabe me dizer onde fica a entrada do injetor de gasolina no 446 á álcoll?

COMO VOU TAPAR ISSO, SERÁ QUE EM LOJAS DE PEÇAS PARA CARBURADORES ACHA ESSA TAMPA OU RESPIRO - SE NÃO ACHAR VOU PROCURAR UM SELO DE LATÃO E TAMPAR

Xann escreveu:

aleopalas escreveu:é um suspiro,vem só nos 446 mais modernos.sobre o tal "furinho"vem um chapel para proteção.um abraço,
Alessandro Pacheco

Mas pra que esse suspiro amigo, se o tubo PITOT já vem direto da cuba?

Será irmão? que eu me lembre quando desmontei ainda pensei pra que aquilo se é usinada a tampa por baixo , o meu veio novo, sem uso, é o da foto e tem a paradinha.Mas como dei a dica pro Paulo fechar, vou chgar em casa à noite e abrir a tampa e postar aqui amanha com total certeza, confirmo à noite, mas acho que pelo menos no meu sé tem em cima a tampa, mas mesmo assim segue minha dúvida, para que seria isso quando usado???

Cara, acho dificil vc achar essa peça ou um tampão proprio, manda tampar com estanho, ou então como vc mesmo disse, faça um tampão vc mesmo, só não deixe de vedar bem. Vc mesmo pode tampar isso com estanho, é só tampar o buraco com algo de um lado e derreter o estanho e despejar pelo outro lado, acho que até esses mesmos que são usados pra balancear rodas servem. O estanho vc derrete em uma colher funda.

Jean,

Xann escreveu:Jean,

Valeu! Não sei editar nem no Windows...nesse Linux aqui então todo estranho rsrsrs....

Jean, qualquer carinha de Lan House ou de lojinha de PC te cobrará de 20 á 30 conto pra instalar o Windows XP e deixar á ponto de bala com tudo que vc precisa.

Xann escreveu:Alguém sabe me dizer onde fica a entrada do injetor de gasolina no 446 á álcoll?

Fica um pouco acima do tubinho do avanço, bem parecido até... dá pra ver aqui Xann...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-87464720-carburador-weber-446-alcoolpeca-nova-opala-caravan-verane-_JM

Agora vi Jean, valeuuuu!!!

será q essa tampinha não será algum recurso moderno pra corrigir o problema do pistão de vácuo??

(esse foi um chutasso hehehe)

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:

aleopalas escreveu:é um suspiro,vem só nos 446 mais modernos.sobre o tal "furinho"vem um chapel para proteção.um abraço,
Alessandro Pacheco

Mas pra que esse suspiro amigo, se o tubo PITOT já vem direto da cuba?

Será irmão? que eu me lembre quando desmontei ainda pensei pra que aquilo se é usinada a tampa por baixo , o meu veio novo, sem uso, é o da foto e tem a paradinha.Mas como dei a dica pro Paulo fechar, vou chgar em casa à noite e abrir a tampa e postar aqui amanha com total certeza, confirmo à noite, mas acho que pelo menos no meu sé tem em cima a tampa, mas mesmo assim segue minha dúvida, para que seria isso quando usado???

Como prometido abri e confirmei. O Aleopalas estava certo.Tem um furinho.Olhando na reta na tampa do meu 446(o da foto com a paradinha...),pensei, não tem mesmo furo é tampado, já ia tampar , ai levei no sol e olhei bem, tem um furinho lateral no duto,bem em cima, ou seja tipo uma chaminé mesmo, um furinho lateral de uns 3mm com o chapéuzinho em cima pra proteção. Então confirmado como disse o AleOpalas, tem o furinho, 100% certeza.O triste e bom ao abrir foi perceber que a uns dias quando coloquei um pistão novo Weber ...pistão de coourôô manôôô! Me bati pra encaixar, e quando entrou ficou pesado, forcei e foi, só que hoje percebi que feri o couro , mas está normal a injeção...foi bom eu ter aberto...

Jean, então é mesmo um suspiro, cara mas pra que se o tubo Pitot já é aberto com um duto daquele tamanho. Vai entender né. Eu já fico puto pq a gasosa seca do carbura em poucos dias.

e ai pessoal!!!!queimaram muitos neurônios????isso são coisas que os engenheiros inventam pra melhorar alguma coisa__sei lá!!!há,e por falar em injetor de "couro mano",ta ficando dificil de encontrar.
um baita abraço
ALESSANDRO PACHECO

aleopalas escreveu:e ai pessoal!!!!queimaram muitos neurônios????isso são coisas que os engenheiros inventam pra melhorar alguma coisa__sei lá!!!há,e por falar em injetor de "couro mano",ta ficando dificil de encontrar.
um baita abraço
ALESSANDRO PACHECO

Um original Weber(igual ao que marquei ) está 35 no ML, mais frete...Muito caro...

e ai jean!!!aki em cachoeira do sul encontrei um estoque(injetor couro 446) numa loja de auto peças daqui e comprei tudpo!!!!couro manoooo!!!.
abraço
alessandro

aleopalas escreveu:e ai jean!!!aki em cachoeira do sul encontrei um estoque(injetor couro 446) numa loja de auto peças daqui e comprei tudpo!!!!couro manoooo!!!.
abraço
alessandro

Eu também vou comprar outro já que marquei este novinho e era de um Kit completo 446 Weber, vou comprar outro, outro pistão de courôôô manôôô.... a Globo vacilou feio perdendo o Tom, melhor humorista do Brasil até, hoje.Querer colocar regras numa mente como a dele e como colocar um carburador de Fusca num 6 cil.......m cara daquele tem que deixar livre, bem acessorado, mas livre...

aqui eu comprei as juntas por 14 reais, e veio o pistão de coouuro hahaha

funciona muito bem, sem problemas

Vou tapar aquilo com chumbo mesmo , vou derreter um chumbos de pescaria que tenho em casa e tarpar, será que este tipo de chumbo resolve?

Jean Bida escreveu:

Jean Bida escreveu:

Xann escreveu:

aleopalas escreveu:é um suspiro,vem só nos 446 mais modernos.sobre o tal "furinho"vem um chapel para proteção.um abraço,
Alessandro Pacheco

Mas pra que esse suspiro amigo, se o tubo PITOT já vem direto da cuba?

Será irmão? que eu me lembre quando desmontei ainda pensei pra que aquilo se é usinada a tampa por baixo , o meu veio novo, sem uso, é o da foto e tem a paradinha.Mas como dei a dica pro Paulo fechar, vou chgar em casa à noite e abrir a tampa e postar aqui amanha com total certeza, confirmo à noite, mas acho que pelo menos no meu sé tem em cima a tampa, mas mesmo assim segue minha dúvida, para que seria isso quando usado???

Como prometido abri e confirmei. O Aleopalas estava certo.Tem um furinho.Olhando na reta na tampa do meu 446(o da foto com a paradinha...),pensei, não tem mesmo furo é tampado, já ia tampar , ai levei no sol e olhei bem, tem um furinho lateral no duto,bem em cima, ou seja tipo uma chaminé mesmo, um furinho lateral de uns 3mm com o chapéuzinho em cima pra proteção. Então confirmado como disse o AleOpalas, tem o furinho, 100% certeza.O triste e bom ao abrir foi perceber que a uns dias quando coloquei um pistão novo Weber ...pistão de coourôô manôôô! Me bati pra encaixar, e quando entrou ficou pesado, forcei e foi, só que hoje percebi que feri o couro , mas está normal a injeção...foi bom eu ter aberto...

Paulo, leia acima, como prometi, abri o meu e confirmei, tem o furo...

mas pra que serve isso cara? será que se eu tapar prejudica algo? fui em algumas casas de buras, ninguém sabe me informar nada amigo.

Paulo Corso escreveu:mas pra que serve isso cara? será que se eu tapar prejudica algo? fui em algumas casas de buras, ninguém sabe me informar nada amigo.

Já tive dois 446 que não tinha, os mais novos tem. Meu carro ficou, o verão na garagem, funcionava ele uma vez por semana, teve vez de ficar mais de dez dias sem ligar, sempre pegou fácil,com poucas voltas no motor, sem acelerar ou bombar, não faz sumir a gasolina, a cuba sempre tinha combustível, alguma função ele tem,talvez evitar que vaze por pressão pelo pistão sei lá... mas os outros que tive não tinha o respiro, o meu é o da foto Paulo, o furo tem uns 3 mm pra menos e é na lateral do "chaminé"...

Sei lá Jean, eu vou tapar da seguinte maneira, vou fazer uma tampinha de chubo e bater ela lá, se ficar ruim eu tiro né.

Paulo Corso escreveu:Sei lá Jean, eu vou tapar da seguinte maneira, vou fazer uma tampinha de chubo e bater ela lá, se ficar ruim eu tiro né.

Vai funcionar igual eu acho Paulo...

Semana que vem vou fazer isso, esse FDS vai estar complicado.

Paulo, pelo que entendí o seu tá sem esse chapeuzinho em cima né, então não tem outro jeito, só tampando mesmo. Mas vai ficar bom.

Jean, na entrada do pistão injetor na sua foto, to vendo que tem uma espécie de tampão com somente o furo da aste do pistão injetor, já observei em outros buras esse tampãozinho de borracha, o meu tá sem saca, só uma arroela em cima, puxou ela fica o buraco. Nesses kits que compra na net será que vem com essa paradinha?

o meu tb só tem uma arruela encima do furo do injetor

Xann escreveu:Jean, na entrada do pistão injetor na sua foto, to vendo que tem uma espécie de tampão com somente o furo da aste do pistão injetor, já observei em outros buras esse tampãozinho de borracha, o meu tá sem saca, só uma arroela em cima, puxou ela fica o buraco. Nesses kits que compra na net será que vem com essa paradinha?

Embaixo da arrroela tem uma arroela de feltro, e mais embaixo uma peça d teflon , tipo um guia pro eixo do pistão e ao mesmo tempo um vedador, o que passar fica no feltro, porém o feltro não tem marcas de gasolina ainda.

Hum, Jean, pode me explicar melhor, na sua foto a arroela fica presa, então debaixo dessa arroela tem outra arroela de feltro? Como seria esse feltro, é tipo aquele materialzinho da arroela da valvula de entrada de combustivel, pare uma fibrazinha mole? E esse guia hein, fica embaixo das duas. Agora que vc falou em Teflon, lembrei logo das minhas antigas buchas da coroa da moto em Teflon rss, se vc me explicar direitinho já vou logo fabricar essa pecinha hahaha.

felipew escreveu:o meu tb só tem uma arruela encima do furo do injetor

Aí Felipão, vai ser mole fazer essa guiazinha em plástico hehe!

Xann escreveu:Hum, Jean, pode me explicar melhor, na sua foto a arroela fica presa, então debaixo dessa arroela tem outra arroela de feltro? Como seria esse feltro, é tipo aquele materialzinho da arroela da valvula de entrada de combustivel, pare uma fibrazinha mole? E esse guia hein, fica embaixo das duas. Agora que vc falou em Teflon, lembrei logo das minhas antigas buchas da coroa da moto em Teflon rss, se vc me explicar direitinho já vou logo fabricar essa pecinha hahaha.

Isso, um felto duro, deve ser pra evitar a vaporização, o carro já ficou 10 dias sem ligar agora no verão e pega sem dificuldades, cuba sempre tem gasolina, vai ver a parada ajuda a manter ela ali, sei lá...Agora a guia de teflon, não sei como explicar, mas ela encaixa numa cavidade da tampa do 446,esta penso que além de conter a gasolina quando chacoalha o carro(se bem que fica longe o nível máximo), mas a função dela penso que é um guia pro pistão trabalhar sempre bem reto.

Beleza cara! Vou já fazer uma pro meu, adoro quando aparece algo pra eu fazer no carro hehe. O meu carbura com uns 5 dias já tá seco, aí como gosto que pega da primeira partida e na primeira virada de motor, sempre tenho que encher a cuba pelo PITOT.

Tá bom, tá bom, primeira virada de motor é exagero, mas tem que ser na 2º ou 3º virada hahaha!!!

Xann, eu não gosto que pega de prima, tipo de um dia pro outro pega com meia volta, o óleo está todo embaixo, por isso uso o Magnatec, mesmo assim queria que mechesse mais a bomba...Quando fica dias, bato de fora do carro mesmo, sem acelerar e sem puxar o afogador, ai ele fica dá umas 8,10 voltas no arranque e pega bem mansinho, ai sim dou uma puxadinha no afogador pra manter nos 1200 mais ou menos... 100 me disse que o motor tem muito desgaste na primeira partida, ligar e acelerar então, tá tudo seco, a longo prazo é muito desgaste...

Assim que puder vou encomendar novo pistão de courôôô, esse novinho eu marquei, ai tento tirar uma foto da peça pra você fazer uma.O pior que este novo que estraguei não veio com a peçinha,e a teflon do original não faz a curva pra tirar como a de feltro, ai tive que tirar a parte injetora e tirar o guia, desmontar o outro e colocar o guia, suando de medo de quebrar, no fim esmaguei na hora de colocar .

Jean Bida escreveu:Xann, eu não gosto que pega de prima, tipo de um dia pro outro pega com meia volta, o óleo está todo embaixo, por isso uso o Magnatec, mesmo assim queria que mechesse mais a bomba...Quando fica dias, bato de fora do carro mesmo, sem acelerar e sem puxar o afogador, ai ele fica dá umas 8,10 voltas no arranque e pega bem mansinho, ai sim dou uma puxadinha no afogador pra manter nos 1200 mais ou menos... 100 me disse que o motor tem muito desgaste na primeira partida, ligar e acelerar então, tá tudo seco, a longo prazo é muito desgaste...

Entendo cara, ainda mais que o 446 (não sei se os outros tb fazem), mas mesmo dando na partida sem acelerar, na hora da partida, quando pega o giro dá uma subida e volta manja, tipo, "tchen-nhe-nhe e vrummmmmm, gla-gla-gla-gla-gla-gla", aí o óleo tá todo em baixo, frio e grosso.

Jean Bida escreveu:Assim que puder vou encomendar novo pistão de courôôô, esse novinho eu marquei, ai tento tirar uma foto da peça pra você fazer uma.O pior que este novo que estraguei não veio com a peçinha,e a teflon do original não faz a curva pra tirar como a de feltro, ai tive que tirar a parte injetora e tirar o guia, desmontar o outro e colocar o guia, suando de medo de quebrar, no fim esmaguei na hora de colocar .

Hummmmm cara, agora dá pra entender o pq que o povo deixa sem, acho que essa pecinha já tem que vir no proprio pistão, então como não vem, como não dá pra por a do antigo, os caras deixam sem. Pra colocar o pistão na pecinha antiga acho que a melhor seria desentortar o "L" saca, acho que não quebra, vc viu a minha aste do injetor como tava, desentortei tudo e nem sinal de quebrar, ou então outra solução seria partir essa guia ao meio e encaixar as duas bandas, aí fica beleza pra trocar. Então todos os pistões que compramos não vem com a guia, devia vir só nos originais.

Mas sai na boa a paradinha de couro Xann. só encaixado...

Ae ja arrumei a parada do furo na tampa, segue as fotos, a primeira é dele com o furo, a segunda é ja com o furo tapado. Fiz um molde com cartolina e preenchi com cumbo derretido (chumbo de pescaria), depois bati lá e pronto, mas percebi que a gasola evapora por outro lugar, deve ser pela guia do pistão de coro!