INDIGNAÇAO DETRAN

BAH GURIZADA...

PRIMEIRO QUERIA UMA INFORMAÇAO...SAIU OPALA ORIGINAL DE FABRICA COM 178CV???

PERGUNTO ISSO PORQUE FIQUEI NA MAO COM O TAL DETRAN...
DECIDI PASSAR UM OPALA PRO MEU NOME, JA QUE AS REGRAS DAS PROCURAÇOES MUDARAM...ENTAO CORRI ATRAS PRA LEGARLIZAR UM COMODORO QUE COMPREI HA HORAS..MAS QUERIA JUNTAR TUDO ANTES DE RESTAURA-LO....POIS BEM...NA EPOCA QUE COMPREI NAO ACHEI QUE AS COISAS IRIAM MUDAR TANTO...
QUANDO COMPREI...DEI VISTA NO DUT...QUE MARCAVA 0 CV...ISSO NA EPOCA ERA SIMPLESMENTE ACHAR UM MOTOR NAO CADASTRADO E IR FAZER A TRASNFERENCIA...MAS COMO O CARRO NAO TINHA CONDIÇOES..FUI DEIXANDO E COMPRANDO DETALHES E TAL..MAS DAI AS MUDANÇAS COMEÇARAM A ACONTECER...APERTARAM OS MOTORES, MESMO QUE NAO CADASTRADO TERIA QUE TER UMA NOTA COM PROCEDENCIA, DE DESMANCHES AUTORIZADOS PELO DETRAN...FUI AO CRVA DA CIDADE...ENTREGUEI A PLACA E ME INFORMARAM QUE EU TINHA QUE ACHAR UM MOTOR DE 149 CV, QUE ERA A POTENCIA ORIGINAL PARA MOTORES 6 CILINDROS DE 75..76..ETC...ACHEI UM MOTOR COM A EXATA POTENCIA QUE ME INFORMARAM (POIS DAI NAO PRECISARIA FAZER INMETRO, POIS NAO TERIA ALTERAÇAO DE POTENCIA)...PAGUEI UM PREÇO ACIMA DA MEDIA, PEGUEI NOTA FISCAL ELETRONICA, JUNTEI A PAPELADA, PAGUEI TAXAS E MAIS TAXAS...BOTEI O OPALA EM "CONDIÇOES DE VISTORIA" E LEVEI-O....
MAS NAO É QUE O RESPONSAVEL PELO CRVA ENCAMINHOU A PAPELADA COMO DE PRAXE AO DETRAN "CENTRAL" PARA PEDIDOS DE PRONTUARIOS DA POLICIA CIVIL...ETC...E NESSAS PESQUISAS...VEIO A RESPOSTA QUE MEU OPALA SAIU DE FABRICA COM 178 CV DE POTENCIA...ME CAIU OS BUTIAS DOS BOLSOS...
PRIMEIRO PQ NAO SABIA QUE SAIAM OPALAS NESSA POTENCIA...SEGUNDA PQ NO DUT TAVA 0 CV...E TERCEIRA PQ ME INFOMARMARAM QUE ERA 149 CV...
AGORA...VOU TER QUE FAZER INMETRO...E GASTAR MAIS UM BALAIO DE DINHEIRO...PQ OS CARAS OLHAM ATE OS RISCOS DO PARACHOQUE.....Q BOSTA...
ACHO QUE ENFIM...NAO TENHO ARGUMENTOS CONTRA ESSE ORGAO...O CARA QUER FAZER TUDO CERTO E SO TOMA NO ....NO RS TA FODA....DESABAFO...

Eita porra, se bem entendi a história, seu carro é um 250S da versão mais potente, lançado nos Opalas da década de 70...por acaso se trata desse seu 78??

"Os Opalas Cupês 250-S 1978, se destacavam pelo menor peso 1.100 kgs aproximados e com um motor de 178 cv a 5.400 rpm e 35,6 mkgf de torque, não oficializados pela GMB na época."

https://opalaicone.wordpress.com/250s-o-mito/

Se seu carro é um deste você tem uma P......... raridade em mãos...eu nunca soube de um desses (178 cv) por aí.

Apesar de tudo que você passou, o resultado ficou o melhor possível cara.
Você tem como regularizar quase 180 cv no documento....e se quiser ainda pode aumentar 10% sobre este valor, então, vai ser o melhor resultado.
Pense que poderia ser o contrário, como acontece com muitos, que compram um carro com 6cil e descobrem que o opala era 4 cil no documento e não conseguem regularizar o carro com o 6 bocas.
Meu conselho para você é que pegue este seu motor e faça ele já com mais cavalaria. Não precisa mais do que um comando e um carburador bom para chegar nos 200 cv.
Depois vá no detran e faça um laudo com esta potencia e regularize seu documento com uma baita potencia. Eu acho isso muito bom.
No meu eu tenho 189 cv no documento e escrito AUMENTO DE POTENCIA, assim, se algum policial me parar e olhar meu carro não vai poder reclamar muito do motor que está nele, visto que é preparado.
Abs.

Esse tipo de falta coerência e dificuldades que o Detran impõe incentiva a ilegalidade, mas tive mais sorte que você amigo. Quando comprei o meu o motor estava sem cadastro no documento, como o número do motor é bom (não cadastrado em nenhum outro veículo) tive que fazer a vistoria que REPROVA por falta de cadastro, como não tenho nota fiscal do motor e o número é bom só tive que apresentar um termo de responsabilidade pela procedência do motor e me reapresentar na vistoriadora que altera o status do laudo para APROVADO.

A questão da potência indicada tanto antes quanto agora indica 0cv, isso nem foi levado em consideração no meu caso.

Bem, agora o meu Opala está em processo de transformação para 6 canecos, vamos ver como vai ser a nova saga, se começarem com putaria vou pinar o número do 4 cilindros no de 6 cilindros e tchau.....

na verdade...ele marcava 178 no detran..mas foi me passado 149....e foi essa potencia que eu comprei...149!! queimei o documento..hehe..mas...fazer o que...

quanto ao ano..nao eh 78...

5Q87HE....que ano acha que eh?? pq tb acho que ele eh um determinado ano..e no doc...outro...

Quando fui documentar um opala que comprei, de único dono ano 1974, ele veio tb com 0 CV no documento, o cara do detran (sem saber que dava pra consultar na internet pelo numero do chassis até aquele momento) Baixou da internet o manual do meu carro no seu respectivo ano e verificou que se fosse 6C a potencia seria 140 cv se eu não me engano e se fosse 4 c seria por volta de 90 cavalos.
Então ele disse que como não tinha como provar se meu carro era 4 ou 6, eu teria que conseguir motores com essa faixa de cavalaria. Pro meu azar, o detran do estado passou pra eles em uma reunião durante esse período de documentação do meu carro, um documento contendo aquela relação que temos disponível em vários forum, com chassis/tipo de motor.
Dai ele me ligou dizendo que meu carro pelo chassis era um 4cc, com potência de X cavalos.

Meus caros...no Lisarb se criam dificuldades para venderem facilidades.
Tem que acertar o faz-me-rir com a pessoa certa, e tudo se resolve!
[]'s

agora ja era...ex 178 e atual 149...feito inmetro....opala nao quis ligar...morreu bateria..faltou gasolina...limpador travou e despachante quis dar uma mao e quebrou braço do limpador...piscas pararam de funcionar...o despachante nao sabia ligar a luz alta no pé....barbaridade...mas enfim..
laudo na mao...tomara que daqui em diante seja so alegrias..vou levantar esse opala ....tenho certeza disso..

putz, que dor de cabeça heim?

o meu Opala, como comprei do segundo dono, não tinha o n° do motor cadastrado no documento

justamente por não confiar nesses caras, perguntei para o despachante se tinha como cadastrar "mais fácil"

ele me cobrou 70 reais, e a única coisa que eu precisei fazer foi tirar um decalque da numeração num papel e entregar pra ele

só fui lá pra emplacar

mas nao no RS...hehe... ate nem deveria reclamar do sistema...acho que assim eh o jeito certo...a minha unica queixa foi a que me informaram a cavalaria errada do carro...eu poderia ter ido atras de um motor mais potente...o carro saiu original com 250s...da primeira safra..hehe