PRIMEIRO QUERIA UMA INFORMAÇAO...SAIU OPALA ORIGINAL DE FABRICA COM 178CV???
PERGUNTO ISSO PORQUE FIQUEI NA MAO COM O TAL DETRAN...
DECIDI PASSAR UM OPALA PRO MEU NOME, JA QUE AS REGRAS DAS PROCURAÇOES MUDARAM...ENTAO CORRI ATRAS PRA LEGARLIZAR UM COMODORO QUE COMPREI HA HORAS..MAS QUERIA JUNTAR TUDO ANTES DE RESTAURA-LO....POIS BEM...NA EPOCA QUE COMPREI NAO ACHEI QUE AS COISAS IRIAM MUDAR TANTO...
QUANDO COMPREI...DEI VISTA NO DUT...QUE MARCAVA 0 CV...ISSO NA EPOCA ERA SIMPLESMENTE ACHAR UM MOTOR NAO CADASTRADO E IR FAZER A TRASNFERENCIA...MAS COMO O CARRO NAO TINHA CONDIÇOES..FUI DEIXANDO E COMPRANDO DETALHES E TAL..MAS DAI AS MUDANÇAS COMEÇARAM A ACONTECER...APERTARAM OS MOTORES, MESMO QUE NAO CADASTRADO TERIA QUE TER UMA NOTA COM PROCEDENCIA, DE DESMANCHES AUTORIZADOS PELO DETRAN...FUI AO CRVA DA CIDADE...ENTREGUEI A PLACA E ME INFORMARAM QUE EU TINHA QUE ACHAR UM MOTOR DE 149 CV, QUE ERA A POTENCIA ORIGINAL PARA MOTORES 6 CILINDROS DE 75..76..ETC...ACHEI UM MOTOR COM A EXATA POTENCIA QUE ME INFORMARAM (POIS DAI NAO PRECISARIA FAZER INMETRO, POIS NAO TERIA ALTERAÇAO DE POTENCIA)...PAGUEI UM PREÇO ACIMA DA MEDIA, PEGUEI NOTA FISCAL ELETRONICA, JUNTEI A PAPELADA, PAGUEI TAXAS E MAIS TAXAS...BOTEI O OPALA EM "CONDIÇOES DE VISTORIA" E LEVEI-O....
MAS NAO É QUE O RESPONSAVEL PELO CRVA ENCAMINHOU A PAPELADA COMO DE PRAXE AO DETRAN "CENTRAL" PARA PEDIDOS DE PRONTUARIOS DA POLICIA CIVIL...ETC...E NESSAS PESQUISAS...VEIO A RESPOSTA QUE MEU OPALA SAIU DE FABRICA COM 178 CV DE POTENCIA...ME CAIU OS BUTIAS DOS BOLSOS...
PRIMEIRO PQ NAO SABIA QUE SAIAM OPALAS NESSA POTENCIA...SEGUNDA PQ NO DUT TAVA 0 CV...E TERCEIRA PQ ME INFOMARMARAM QUE ERA 149 CV...
AGORA...VOU TER QUE FAZER INMETRO...E GASTAR MAIS UM BALAIO DE DINHEIRO...PQ OS CARAS OLHAM ATE OS RISCOS DO PARACHOQUE.....Q BOSTA...
ACHO QUE ENFIM...NAO TENHO ARGUMENTOS CONTRA ESSE ORGAO...O CARA QUER FAZER TUDO CERTO E SO TOMA NO ....NO RS TA FODA....DESABAFO...
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