Carro cantando pneu na reta!!!

Boa noite amigos essa suspensão dianteira esta me vencendo pra ser sincero estou cansando ja, bom esses dias como precisei mexer no carro aproveitei e troquei o agregado que esta com 91.5 cm de centro a centro de torre, pra deixar a cambagem 0 ja foi um problema precisei colocar um parafuso maior e mais calços e chegou próximo de 0 melhorando muito da maneira que estava antes foi feito alinhamento e demais coisas necessárias, mas o carro esta cantando pneu ate na reta se passar em uma lombada ou pegar aquela pintura na faixa de pedestre ja canta, o que pode ser???, so lembrar que a traseira esta rebaixada e a dianteira não, alguém tem uma luz???

Verifique a convergência das rodas,quando elas não estão bem alinhada em paralelo com o volante uma vai ficar mais pra dentro ou fora,ai vai andar meio que patinando.

Não puxa nada freiando ??

nao puxa nada

Eu nao entendi muito bem, ele canta como se a roda patinasse, ou saisse do chao? Tipo isso?

O fato da traseira estar rebaixada, pode deixar a roda com "pouco" contato com o chao na frente. A tracao é traseira, acelerou, a frente levanta e o carro acaba cantando pneu.

Faz um teste, tenta usar um calço(alguns dizem calcio) na mola traseira, pra ela subir, sem precisar trocar a mola, e veja se melhora. Se melhorar ja sabe onde ta problema.

O pneu esta em boas condicoes? Pneu gasto ou comido por dentro tambem canta pneu.

''Eu nao entendi muito bem, ele canta como se a roda patinasse, ou saisse do chao? Tipo isso?'' isso mesmo os pneus são novos vou tentar colocar 2 molas originais que tenho aqui pra ver

Galera o opala esta uma beleza funciona certinho regulado cambio 100% agora essa suspensão dianteira me entristece não aguento mais ja consegui com muito custo chegar a cambagem a 0 mas mesmo assim continua cantando pneu ate em reta quando passa por exemplo em uma faixa de pedestre em curva então nem se fala, desanima de andar, ja joguei a toalha, a minha unica alternativa e juntar uma grana e levar na oficina do Ivo que e perto da minha cidade ja to cansado de gastar dinheiro por achismo de mecânico vou tentar entrar em contato com ele e vamos ver o que vai dar.

Roda em zero graus?
Para cantar pneu assim é alinhamento (convergência), uma das rodas está aberta ou fechada.
Você somente está vendo o alinhamento positivo ou negativo dela.



E a bandeja se pega no para lamas ou você retira um pouco de material na traseira da bandeja ou rebate o para lama.

Opala não tem alinhamento é ruim ou péssimo, 99% das auto centers não alinham opala principalmente por ser largo e comprido, ele sente mais as diferenças de ondulação.
"Geralmente" se o pneu canta do lado de dentro da curva ele está fechado,se canta o pneu do lado de fora da curva ele está aberto (convergência) porque uma roda está arrastando a outra.
E pode deixar mais ou menos 1° de cambagem negativa.

adpachec escreveu:Roda em zero graus?
Para cantar pneu assim é alinhamento (convergência), uma das rodas está aberta ou fechada.
Você somente está vendo o alinhamento positivo ou negativo dela.



E a bandeja se pega no para lamas ou você retira um pouco de material na traseira da bandeja ou rebate o para lama.

Opala não tem alinhamento é ruim ou péssimo, 99% das auto centers não alinham opala principalmente por ser largo e comprido, ele sente mais as diferenças de ondulação.
"Geralmente" se o pneu canta do lado de dentro da curva ele está fechado,se canta o pneu do lado de fora da curva ele está aberto (convergência) porque uma roda está arrastando a outra.
E pode deixar mais ou menos 1° de cambagem negativa.

Tenho essa impressão também que a roda se arrasta esses dias fui manobrar o carro e foi um sofrimento quase bati no portão pois quando eu esterçava para sair ele ao invés de abrir ia em direção ao portão, sera que pode ter sido montado alguma coisa errada nesta suspensão? queria também deixar 1 grau negativo mas pega agora que vc falou vou tentar tirar um pouco da bandeja, é difícil pois as vezes vc percebe que o mecânico vai meio no rumo, por exemplo o episodio que comprei o conjunto sachs de embreagem novo dei um passe no volante e o carro continuava trepidar, segundo o mecânico teria que encontrar um volante novo, na caixa, dai vi que o coxim do cambio estava estourado mandei trocar acabou o problema

Se observar quando esterça a roda ela "deita", a roda que possuir maior contato com o solo é aquela que vai ter mais aderência, e se a convergência estiver puxando para o lado de maior aderência pode prejudicar ou disfarçar o problema depende da montagem e dos sintomas do carro.

A roda inclinada:

Está com diferencial original?
Já conferiu a geometria das 4 rodas? Formam o X certinho?
Mexeu com longarina desse carro?
[]'s

Pedrão B. escreveu:Está com diferencial original?
Já conferiu a geometria das 4 rodas? Formam o X certinho?
Mexeu com longarina desse carro?
[]'s

O diferencial e de um opala 92 um D30 as longarinas não foram mexidas agora a geometria não sei te dizer como se faz isso?

Isso pode ser bandeja invertida, mexânicos costumam fazer isso, o carro canta pneu até em frenagens, um dos sintomas é sentir a frente boba.

Amigo, acabei de encontrar um tópico do elvismassa aqui no fórum, sobre uma caravan, bate mais ou menos com o que eu disse, dá uma olhada lá. Também sugiro, sem querer esculhambar ninguém até por que sou novato aqui, que antes de alguém procurar tirar uma dúvida (são quase todas recorrentes) dêem uma pesquisada, tem quase tudo postado no fórum. Ótimo fórum, excelentes pessoas. Todos comprometidos com Sua Realeza, o Opala. Ah, o tópico que encontrei está sob o título de Suspensão dianteira Caravan: ninguém consegue acertar *Resolvido!!!

Mirão escreveu:Isso pode ser bandeja invertida, mexânicos costumam fazer isso, o carro canta pneu até em frenagens, um dos sintomas é sentir a frente boba.

O Ivo ja tinha me falado isso tambem e a frente dele esta assim mesmo meio 'boba'' mas é a inferior ou aquela de cima? ou trocaram o lado?

Laércio, é a superior sim. Se o mecânico não prestar atenção, ele inverte ela, ela tem lado direito e esquerdo, confirma se a ponta dela está inclinada para trás ou para frente, o certo é para a frente e observe também os eixos da bandeja, são em formato de "S" deitado e montadas corretamente apontam pra cima. A montagem errada afeta toda a geometria da suspensão e dá no que aconteceu contigo. Estou refazendo toda a suspa do meu Opala e tô de olho nisso.

Vá no youtube, procure como montar a balança superior do opala, vai aparecer um vídeo do Roberto do Amaral Jr. Um vídeo de nove minutos, muito bom.

Veja também se não cometeram o erro primário de montar o pivô superior de suspensão invertido. Outra coisa que pode estar acontecendo é ponta de eixo empenada. Só com aparelhagem de medição para saber se alguma ponta de eixo está empenada. Se tiver, troque a ponta de eixo. Não permita que tentem endireitá-la a quente na prensa ou coisa parecida.
Quando você trocou a travessa, trocou junto as pontas de eixo?

Mirão escreveu:Isso pode ser bandeja invertida, mexânicos costumam fazer isso, o carro canta pneu até em frenagens, um dos sintomas é sentir a frente boba.

Acho que pode ajudar, é de um mecânico aqui de Guarulhos:

Muito obrigado amigos na segunda vou desmontar pra ver todos esses detalhes e posto noticias obrigado mesmo

Olha esse video que interessante tambem

Hum agora iluminou as coisas aqui com certeza montaram a suspensão com peças de 2 linha e de qualquer jeito, vou comprando tudo NAKATA E TRW assim que estiver com tudo em mãos vou montar seguindo os videos descritos acima com certeza vai melhorar.

Bacana Laercio, 

Acredito que colocando peças de qualidade e seguindo as instruções dos vídeos, resolve.

Depois conte os resultados 

É isso aí, o dono da oficina que tá refazendo a suspensão do opala não aguenta mais me ver, peguei ele em todos esses erros primários e aí vinha aquela discussão, eles são teimosos mas já gastei mais de 2000k em peças de primeira linha e mão de obra, então não posso vacilar.

Não pode dar mole mesmo não, pagar pra ficar montado errado não da kk

Esses caras ficam com medo de refazer o serviço e estragar a peça colocada errada, não estão nem aí para o alinhamento.

Suspensão não da pra vacilar,qualquer errinho já implica no alinhamento.
A 2 meses atrás fiz na garagem de casa a suspensão dianteira do meu opala,é cada erro que encontramos que é pra deixar de cabelo em pé

E aí Laércio, como vai a suspa? a minha vai estar montada nessa semana, aí vou para outra etapa do projeto, quando terminar a parte de baixo, vou postar as fotos.

Mirão escreveu:E aí Laércio, como vai a suspa? a minha vai estar montada nessa semana, aí vou para outra etapa do projeto, quando terminar a parte de baixo, vou postar as fotos.

Acabei nem mexendo ainda como quero comprar tudo axios trw, etc pra tentar não ter problema dei uma parada por tempo$$ mas logo volto, quando vc terminar posta o resultado

Também estou de olho nesse tópico.
Meu Coupe 86 (da foto) canta pneu com facilidade em curvas fechadas além de bater seco em ondulações e buracos.

Aguardo novas informações.

diplomata1985 escreveu: Também estou de olho nesse tópico.
Meu Coupe 86 (da foto) canta pneu com facilidade em curvas fechadas além de bater seco em ondulações e buracos.

Aguardo novas informações.

Se você usa aqueles amortecedores da linha "spa", ele bate seco mesmo. Amortecedor para opala, hoje, só os pressurizados. A óleo, não vi nenhum que prestasse dos grandes fabricantes.

opala4cc escreveu:

diplomata1985 escreveu: Também estou de olho nesse tópico.
Meu Coupe 86 (da foto) canta pneu com facilidade em curvas fechadas além de bater seco em ondulações e buracos.

Aguardo novas informações.

Se você usa aqueles amortecedores da linha "spa", ele bate seco mesmo. Amortecedor para opala, hoje, só os pressurizados. A óleo, não vi nenhum que prestasse dos grandes fabricantes.

Alguma marca e modelo específico para informar?

O meu está com Monroe...muito bons...nem nunca precisei trocar desde que peguei o carro..

Rubão6cc escreveu:O meu está com Monroe...muito bons...nem nunca precisei trocar desde que peguei o carro..

Roda Macio Rubão?

Refiz toda a suspensão mas o carro é extremamente duro e bate seco. Vai entender.

diplomata1985 escreveu:

opala4cc escreveu:

Se você usa aqueles amortecedores da linha "spa", ele bate seco mesmo. Amortecedor para opala, hoje, só os pressurizados. A óleo, não vi nenhum que prestasse dos grandes fabricantes.

Alguma marca e modelo específico para informar?

Monroe ou Cofap (pressurizados!!!!). Linha SPA é lixo.

Quase comprei SPA, aí um outro opaleiro me indicou o turbogás da cofap. Espero não estar errado na escolha.

Eu troquei os meus,estavam com Monroe e como só achei Cofap SPA acabei pegando,pelo que vi bate pouco,mas não deixa de ser confortável