Smarley escreveu:Ok, então pelo visto se for do 151 mesmo vou ter que trocar as bielas ainda... ¬¬
Hoje a tardinha vou lá verificar.
Mas voce consegue ainda virabrequins standard re-condicionados para o 153.
O motor é ainda utilizado, mas com outro nome, Mercruiser 120hp náutico, ou Volvo Penta 120 .
Se voce procurar numa retifica de motores de barcos no litoral, e não num retifica de carros, voce certamente irá encontrar, e com precinho convidativo.
Tem uma razão pra isso: os motores derivados do GM 4 cilindros a gasolina, seja o 151 ou 153 (120hp) ou o 181(140hp) são extremamente bebedores de combustivel. No mar, como não tem radar nem semaforo, é borboleta aberta o tempo todo, altos regimes de rotação para gerar muita cavalaria, e tem que ser confiaveis, mas bebem um absurdo, mesmo os mais atuis , que tem injeção eletronica multi-bicos.
Nos EUA são bem aceitos, pois a gasolina lá é melhor e muito barata.
Mas no Brasil é inviável ter uma lancha com motor central a gasolina, seja 4 cilindros, seja 6 cilindros, seja V8. Consumo absurdo, e muitas vezes, de raiva, os antigos donos deles vendem a preço de "desocupar lugar". No lugar, colocam um turbo diesel, que além de economico, tem mais torque e menos manutenção. Dai fica viável ter lancha. Isso vem ocorrendo desde os anos 90 no litoral brasileiro.
Então, há muitos desses motores a gasolina (4, 6 e V8 327-350) perdidos pelo litoral. Basta ter paciencia de procurar nas retificas de motores nauticos, simples assim. Como os mesmos motores tambem são aproveitados em empilhadeiras, retificas de motores industriais tem peças de reposição tambem. Fica a dica!!!
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