Catch tank e retorno de combustível

Boa noite, amigos! Estou terminando o projeto de aspirar meu opala, e vou usar uma bomba elétrica de combustível da Mercedes. Estou instalando um catch tank e gostaria de saber qual a melhor opção para ligar o retorno de combustível do dosador... Posso ligar ao lado da saída para a bomba elétrica, no catch tank? Posso ligar o retorno na saída original, ao lado da bóia? É melhor ligar em um "t", antes da bomba elétrica? Qual dessas opções seria melhor, se puderem opinar... Eu não quero ligar na curva do gargalo do tanque, pq o barulhinho do combustível caindo me incomoda kkkk...
Quem usar sistema parecido, e puder me explicar qual seria a melhor forma, por favor me dê uma força!! Valeu

Nos carros modernos com bomba no tanque o retorno fica abaixo da bomba em uma cuba onde a bomba fica mergulhada.
A função disto é manter a cuba cheia para evitar falta de combustível e resfriar a bomba.

Um "T" depois da bomba vai enviar combustível por dois caminhos, alimentação e retorno.
Um "T" antes da bomba pode fazer a bomba puxar ar pelo retorno e jogar na linha de alimentação.
Os retornos antigos, anos 90, desembocava na parte superior do tanque, acho que para evitar acúmulo de combustível na mangueira do retorno.
O meu eu instalei no tubo do gargalo do tanque, próximo ao tanque e não na tampa de abastecimento.