Dificuldade no ajuste do Ponto (RESOLVIDO)

Boa noite amigos,
Terminei de montar minha Caravan 82, 6cc a Alcool, mas estou tendo problemas quanto ao funcionamento, quando atraso o distribuidor, ela pega mas fica falando, conforme vou adianta  o motor fica m funcionamento perfeito, lenta lisa e subida de giro lisa também, mas se desligar o carro, ele nao pega nem a pau, fica pesada a partida, e so volta a pegar se for la e atrasar novamente, por favor me ajudem, pois ja tem dois dias batendo cabeça com isso.
PS. Motor feito do zero, valvulas reguladas, polias com os pontos alinhados. distribuidor zero.

Grato

Parece um caso em que o avanço (centrifugo e/ou a vacuo) nào está funcionando.

Com o motor em marcha-lenta (ou rotacao de partida) o ponto deveria ficar mais atrasado do que quando girando mais rápido ou com a borboleta mais aberta.

Com pistola de ponto dá para ver se o ponto avança à medida em que se acelera o motor.
Aquele valor de ponto de referencia (8, 10, 12 graus etc) é quando o avanço (centrifugo ou a vácuo) não está atuando. Quando o avanço atua, esse valor tem que aumentar.

Dá uma olhada nisso.

Fabio_t_Costa escreveu:Boa noite amigos,
Terminei de montar minha Caravan 82, 6cc a Alcool, mas estou tendo problemas quanto ao funcionamento, quando atraso o distribuidor, ela pega mas fica falando, conforme vou adianta  o motor fica m funcionamento perfeito, lenta lisa e subida de giro lisa também, mas se desligar o carro, ele nao pega nem a pau, fica pesada a partida, e so volta a pegar se for la e atrasar novamente, por favor me ajudem, pois ja tem dois dias batendo cabeça com isso.
PS. Motor feito do zero, valvulas reguladas, polias com os pontos alinhados. distribuidor zero.

Grato

O melhor acerto é com a pistola de ponto..depois é ajuste fino. No motor à álcool quando pesa a partida o ponto está muito adiantado..nesta situação atrasar um pouco o ponto.

Fabio_t_Costa escreveu:Boa noite amigos,
Terminei de montar minha Caravan 82, 6cc a Alcool, mas estou tendo problemas quanto ao funcionamento, quando atraso o distribuidor, ela pega mas fica falando, conforme vou adianta  o motor fica m funcionamento perfeito, lenta lisa e subida de giro lisa também, mas se desligar o carro, ele nao pega nem a pau, fica pesada a partida, e so volta a pegar se for la e atrasar novamente, por favor me ajudem, pois ja tem dois dias batendo cabeça com isso.
PS. Motor feito do zero, valvulas reguladas, polias com os pontos alinhados. distribuidor zero.

Grato

Isto pode não ter nada a ver com o ponto mas sim com uma faísca fraca.
Coloque um cabo de vela na bobina e chegue próximo ao negativo da bateria e dê a partida, a centelha tem que ser visível e brilhante até mais ou menos 01 centímetro de distância do cabo ao negativo.
Se o defeito é ignição pode ser desde o gap de vela, rotor, módulo, bobina, cabos ou bobina impulsora do distribuidor.
Ou simplesmente ATERRAMENTO RUIM do motor.

Boa tarde pessoal, resolvido o problema, o distribuidor novo que estava com defeito, foi substituido e sanado o problema, obrigado pela ajuda.

Fabio_t_Costa escreveu:Boa tarde pessoal, resolvido o problema, o distribuidor novo que estava com defeito, foi substituido e sanado o problema, obrigado pela ajuda.

Poderia explicar melhor qual era do defeito? E qual distribuidor "novo" era esse? Era chinês? Se for o caso fale a marca pra que a gente possa ficar esperto.

Adicionei a extensão RESOLVIDO no título do seu tópico para referenciar futuras consultas.

adpachec escreveu:

Fabio_t_Costa escreveu:Boa noite amigos,
Terminei de montar minha Caravan 82, 6cc a Alcool, mas estou tendo problemas quanto ao funcionamento, quando atraso o distribuidor, ela pega mas fica falando, conforme vou adianta  o motor fica m funcionamento perfeito, lenta lisa e subida de giro lisa também, mas se desligar o carro, ele nao pega nem a pau, fica pesada a partida, e so volta a pegar se for la e atrasar novamente, por favor me ajudem, pois ja tem dois dias batendo cabeça com isso.
PS. Motor feito do zero, valvulas reguladas, polias com os pontos alinhados. distribuidor zero.

Grato

Isto pode não ter nada a ver com o ponto mas sim com uma faísca fraca.
Coloque um cabo de vela na bobina e chegue próximo ao negativo da bateria e dê a partida, a centelha tem que ser visível e brilhante até mais ou menos 01 centímetro de distância do cabo ao negativo.
Se o defeito é ignição pode ser desde o gap de vela, rotor, módulo, bobina, cabos ou bobina impulsora do distribuidor.
Ou simplesmente ATERRAMENTO RUIM do motor.

Fabio_t_Costa escreveu:Boa tarde pessoal, resolvido o problema, o distribuidor novo que estava com defeito, foi substituido e sanado o problema, obrigado pela ajuda.

O problema mais frequente em distribuidor é a bobina impulsora, seu valor de resistência ôhmica é de 1 kilohms a 1,5 kilohms no Opala.
Inferior a isto gera centelha fraca, solda rompida não gera centelha.

Hoje dificilmente se encontra "original opala" e sim peças "similares" que muitas vezes apresentam defeito.