Opala 78 - @opalao78 - Atualização (Wiretuck) 03/10/2020

Após quase 10 anos de tentativas de compra do carro, em 2017 consegui adquirir o tão sonhado opala.
Se trata de um modelo 78 cupe vermelho 4 cilindros, quando realizei a compra não tinha noção se realmente estava bom e se faltava muitos itens, no teste drive o carro estava uma maravilha, porem após adquirido os problemas começaram, então resolvi fazer uma reforma, mas por falta de verba não comecei pela funilaria e sim em busca de todas as peças que faltavam, restauração de peças e parte elétrica... Após terminar e revisar tudo vou desmontar e fazer a funilaria.
O meu projeto não será em busca da originalidade.

Dia da compra do opala




Atualmente o carro esta Assim: (sem insulfilm e faixas)

A elétrica do carro foi toda refeita, pois parte do chicote era emendas, parte era original e parte não sei o que era. Quando estava montando a elétrica fiz um tópico na área How-to (  ESQUEMA ELÉTRICO OPALA 75-79, CRIAÇÃO DE UM PDF COM TODAS AS INFORMAÇÕES - AJUDA DOS MEMBROS), muitos me ajudaram a refazer o esquema elétrico do carro aqui no fórum, ainda falta algumas coisas para finalizar.

Caixa de fusível foi trocada por estas modernas


Também foi adicionado uma caixa extra de fusivel ao lado do passageiro (sera utilizada para coisas extras como, fusível do ar condicionado, manômetros, som, entre outras coisas que sera instalado no futuro...algumas coisas tambem foram movidas da caixa original para esta...como todos sabem o mesmo fusivl pode e é utilizado para varias coisas na ligação original do opala) a outra caixa ao lado é uma caixa de GND ou terra, isso quer dizer pego um cabo terra da bateria e faço varias derivações dessa caixa, com isso evito emendas ou ligações na lata do carro..


Placa e painel de instrumentos foram revisadas, a placa foi feita nova, copia da original...todas as lampadas e conectores que foi possível foi trocado. Tambem instalei uma fita de led dentro do painel, a iluminação ficou muito boa.
Placa antiga





Placa nova











Algumas fotos da remoção e troca da fiação

Consegui encontrar os bancos dele, porem em estado ruim..consegui tirar bastante ferrugem da estrutura e pintar... o tapeceiro conseguiu trocar algumas molas quebradas.

Era bem difícil fazer o carro pegar devido ao motor de arranque estar ruim. O automático foi trocado por um novo e o restante foi limpo e trocado as escovas. O cabo (cordoalha) que sai de dentro do motor e vai para o automático também foi substituído.





Comprei este ar condicionado, ainda será desmontado...Não sei se esta funcionando

Ai sim, ficou top a parte eletrica, o meu esta com a eletrica bemm original, mas meio desorganizada, quero dar uma geral ali em baixo do painel, mas nada muito profundo..

Meu opala ja teve um sistema de ar condicionado desse da climauto em alguma fase da vida dele, sobrou os furos na corta fogo das mangueiras, mas como o meu é um 82, a saida do ar cond era nos difusores laterais, nao tinha essa caixa evaporado, um sistema muito interessante! Mais pra frente quero por ar condionado nele, mas acredito que colocarei o sistema original mesmo.

Vale a pena arrumar a elétrica pois grande parte da segurança esta nela... no meu caso tinha muitas emendas, então qualquer coisa acendia lâmpadas ou apagava alguma coisa...fora a fiação muito quente.

No meu caso acredito que o carro nunca teve ar...quando adquiri nem mesmo as caixas de ar normal em baixo do painel tinha

OpaleiroJlle escreveu:Ai sim, ficou top a parte eletrica, o meu esta com a eletrica bemm original, mas meio desorganizada, quero dar uma geral ali em baixo do painel, mas nada muito profundo..

Meu opala ja teve um sistema de ar condicionado desse da climauto em alguma fase da vida dele, sobrou os furos na corta fogo das mangueiras, mas como o meu é um 82, a saida do ar cond era nos difusores laterais, nao tinha essa caixa evaporado, um sistema muito interessante! Mais pra frente quero por ar condionado nele, mas acredito que colocarei o sistema original mesmo.

Ao levar o carro para dar uma olhada por baixo percebi que o coxin do cambio já tinha ido para o espaço...comprei um novo, porem quando tiramos o velho percebemos que a travessa também estava quebrada...bem onde apoia o coxin... consegui uma nova travessa e reforcei a solda para evitar problemas futuros





Consegui encontrar esta caixa de ar completa em um desmanche, reformei e estou utilizando porem quando instalar o ar condicionado esta será substituída por outra...existe um modelo para ar condicionado...consegui encontrar esta para ar mas ainda tenho que reformar

Rapaz, trabalho muito bom

Mais para frente o carro será injetado, mas agora esta com um carburador 228...Nunca tinha desmontado um carburador, não tem segredo e nem muitas peças pelo menos esse modelo... busquei e encontrei no youtube no canal Opala na veia vídeos de manutenção em carburadores e me ajudou bastante... Antes da limpeza e da manutenção o carro estava muito ruim ....agora parece outro carro o comportamento mudou e melhorou 100%
Carburador foi limpo com CAR80.

Valeu obrigado, estamos na luta ainda

DalBosco88 escreveu:Rapaz, trabalho muito bom

Foi instalado um segundo manômetro de temperatura na mangueira superior do radiador, agora além medidor do painel (sensor no bloco) tenho este outro manômetro da ODG.




O radiador foi varetado e pintado...assim que possível também será trocado por um de alumínio.
Ahhh e foi colocado fluido ao invés de agua...




Trambulador também foi desmontado e limpo....o engate das marchas era bem difícil com esse tanto de graxa com terra...infelizmente não tenho fotos dele limpo e desmontado





Console ainda esta esta sendo montado

Tampa de válvulas cromada, mas ainda não instalada


Trato no diferencial e toda a suspensão traseira revisada
 



 








Pintura do tanque de combustível e regulagem da boia

 

       

Ai sim velho, parabéns pela dedicação.

Você me lembrou eu quando comprei o opala, fazia tudo isso em casa, montava e desmontava.

Hoje só me resta a saudade do tempo que me sobrava tempo pra mexer nele auhauhauhauha

Muito bom. Parabéns.

Muito bom!! Já melhorou bastante o carro

Valeu amigo, realmente tudo que vai fazer no carro vai tempo e muitooo tempo

FabioM escreveu:Ai sim velho, parabéns pela dedicação.

Você me lembrou eu quando comprei o opala, fazia tudo isso em casa, montava e desmontava.

Hoje só me resta a saudade do tempo que me sobrava tempo pra mexer nele auhauhauhauha

q trato do caramba!

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Retirada do motor e Cambio

Valeu amigo!!!

pacato escreveu:Muito bom. Parabéns.

Valeu amigo!

Marcos Adriano escreveu:q trato do caramba!

Parabéns pelo capricho e cuidado!

TOP! Parabéns pelo trampo!

Parabéns parceiro, muito bom o trabalho mesmo, abçs !!!!

acompanhando

Abertura do porta malas agora é elétrico, esse motor é dos opalas mais novos.

Jateamento de algumas peças e aplicação do wash primer.

Show

rodrgd escreveu:Abertura do porta malas agora é elétrico, esse motor é dos opalas mais novos.

interessante.



todos os q eu vi a selenoide fica na tampa do porta mala


ou seja: sobe junto com a peça......ou seja: mais 1 fio passando para cima.....


esse lugar ai ficou legal....o motor fica fixo e a parte eletrica é mais facil de mexer....


primeira vez q vejo.....gostei

Estes que ficam na tampa acredito que é dos modelos mais novos (Original de fabrica)...exato, dessa forma o fio pode ir junto com o chicote das lanternas traseiras e tambem não atrapalha para colocar malas ou retirar o step

Marcos Adriano escreveu:

rodrgd escreveu:Abertura do porta malas agora é elétrico, esse motor é dos opalas mais novos.

interessante.



todos os q eu vi a selenoide fica na tampa do porta mala


ou seja: sobe junto com a peça......ou seja: mais 1 fio passando para cima.....


esse lugar ai ficou legal....o motor fica fixo e a parte eletrica é mais facil de mexer....


primeira vez q vejo.....gostei

exatamente.

A ideia é fazer um projeto  wiretuck ou dar uma boa organizada no cofre do motor, antes de ir para funilaria vou fazer todos os furos e suportes e uma pré montagem. Vi inúmeros projetos na internet porem alguns me parece que não é muito funcional, minha ideia é fazer um projeto em que eu possa por exemplo retirar um paralamas de maneira fácil e independente da elétrica...da para fazer um projeto sem fios porem qualquer manutenção será extremamente difícil dependendo de como o wiretuck for montado.
Na internet encontrei poucos projetos de opala wire, porem poucas fotos de detalhes ou do passo a passo de como foi montado, aceito sugestões e ajuda de todos!
Bora lá!

Foi feito um furo para um tubo corrugado flexível ¾  (ou 19.05 diâmetro interno), será feito uma bucha no torno para segurar o tubo e fazer a vedação contra agua. O Furo foi feito antes do compartimento do farol com isso o paralamas pode sair sem interferência do tubo.
Obs: O tubo usado não é automotivo, ele é do tipo Kanaflex usado na área de elétrica para enterrar cabos no solo, diferente do tubo automotivo este é mais rígido e também não possui um rasgo no meio...dessa forma a agua não terá contato com os cabos.
Essa parte do projeto é a mais importante na minha opinião (passagem  do tubo pelo paralamas) devido a agua e sujeiro em que o tubo esta exposto, então os dois furos que devem ser feitos devem ser muito bem feitos, para que a agua e a sujeira não entre ou acumule em algum ponto.






Será feito suporte para fixar o tubo





Vista por dentro do paralamas, em nenhum ponto o paralamas encosta no tubo... o suporte também será feito de forma que fique um pouco distante da lata do carro, para evitar acumulo de sujeira.