cinto de 3 pontos opala 80

Eae opaleiros,
to com um problema, to querendo instalar o cinto de segurança de 3 pontos no meu opala 80 4 portas, mas to vendo bastante gente falar que a caixa de ar é fraca, nao aguenta uma batida que entorta ou quebra (não q o intuito seja bater kkk, mas pelo menos se sentir seguro), se alguem ja colocou gostaria de saber como q foi o processo para colocar o cinto

coloque o suporte fixado no assoalho fis isso numa d20 1985

coloque o suporte fixado no assoalho fis isso numa d20 1985

vc postou na sessao "legislacao"

esta querendo fazer isso por causa q ta com medo de tomar alguma multa ou por q vc quer mesmo?

Marcos Adriano escreveu:vc postou na sessao "legislacao"

esta querendo fazer isso por causa q ta com medo de tomar alguma multa ou por q vc quer mesmo?

opa, acho q postei errado mesmo, vou postar em outro tbm, mas ate agr as dicas foram boas

nao precisa....


vou mover ele pra la.....


porem nao fiz uma critica ou correcao...apenas um comentario pra esclarecer a duvida...


se era algo em relacao a legislacao ou se era uma vontade sua.

o outro topico foi excluido....



e ate agora vc ainda nao respondeu o q eu perguntei


kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


é por causa de medo com multas ou por uma ideia sua mesmo?



agora vou responder a sua: eu acredito muito q a caixa de ar dos modelos antigos nao deve ser mais fraca q as modernas nao.....ate pq os cintos ficam no mesmo lugar em baixo.....a diferença do moderno é q tem um ponto a mais na coluna.

Marcos Adriano escreveu:o outro topico foi excluido....



e ate agora vc ainda nao respondeu o q eu perguntei


kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


é por causa de medo com multas ou por uma ideia sua mesmo?



agora vou responder a sua: eu acredito muito q a caixa de ar dos modelos antigos nao deve ser mais fraca q as modernas nao.....ate pq os cintos ficam no mesmo lugar em baixo.....a diferença do moderno é q tem um ponto a mais na coluna.

é mais pela segurança mesmo kkk, pelo que eu vi se for o cinto original nao toma multa, algo assim kk

chunlee7 escreveu:Eae opaleiros,
to com um problema, to querendo instalar o cinto de segurança de 3 pontos no meu opala 80 4 portas, mas to vendo bastante gente falar que a caixa de ar é fraca, nao aguenta uma batida que entorta ou quebra (não q o intuito seja bater kkk, mas pelo menos se sentir seguro), se alguem ja colocou gostaria de saber como q foi o processo para colocar o cinto

Uma vez eu li um tópico em que o Ivo Filho conversou com engenheiros da GM.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t28662-solucao-para-o-cinto-de-seguranca-3-pontos-no-coupe

O problema do cinto de 3 pontas era a deformação no teto dos cupês pela falta da coluna "B" e não o assoalho.

O cinto não pode ser preso direto no teto, ou pode estrangular a pessoa, existe uma conexão do cinto ao teto.





Uma outra coisa, na época do opala o crash test era feito de frente, ou seja carro antigo foi feito para bater de frente, porque a massa do motor (tipo V8) absorvia o impacto.

Com a criação dos motores transversais e cada vez menores o crash test passou a bater na lateral.

Desculpa de engenheiro que diz que o motorista vai tentar desviar (a pessoa mete o pé no freio e esquece o volante) para não dizer que o motor menor absorve menos impacto.

O meu 81 já tem conexão para 03 pontos no teto.

Na net o crash test do maverick é mais detalhado.

http://mavericknahistoria.blogspot.com/2019/04/crash-test.html?m=1

adpachec escreveu:

chunlee7 escreveu:Eae opaleiros,
to com um problema, to querendo instalar o cinto de segurança de 3 pontos no meu opala 80 4 portas, mas to vendo bastante gente falar que a caixa de ar é fraca, nao aguenta uma batida que entorta ou quebra (não q o intuito seja bater kkk, mas pelo menos se sentir seguro), se alguem ja colocou gostaria de saber como q foi o processo para colocar o cinto

Uma vez eu li um tópico em que o Ivo Filho conversou com engenheiros da GM.

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t28662-solucao-para-o-cinto-de-seguranca-3-pontos-no-coupe

O problema do cinto de 3 pontas era a deformação no teto dos cupês pela falta da coluna "B" e não o assoalho.

O cinto não pode ser preso direto no teto, ou pode estrangular a pessoa, existe uma conexão do cinto ao teto.





Uma outra coisa, na época do opala o crash test era feito de frente, ou seja carro antigo foi feito para bater de frente, porque a massa do motor (tipo V8) absorvia o impacto.

Com a criação dos motores transversais e cada vez menores o crash test passou a bater na lateral.

Desculpa de engenheiro que diz que o motorista vai tentar desviar (a pessoa mete o pé no freio e esquece o volante) para não dizer que o motor menor absorve menos impacto.

O meu 81 já tem conexão para 03 pontos no teto.

Na net o crash test do maverick é mais detalhado.

http://mavericknahistoria.blogspot.com/2019/04/crash-test.html?m=1

eu vi o do maverick, bem mais detalhado mesmo. O meu opala é o 81 4 portas, ai no caso tem a coluna b, o problema q eu ouvi falar é que parece que qualquer força que faz amassa a caixa de ar. Não tenho certeza se isso é realmente verdade, mas mesmo assim quero me previnir

A base do cinto de 3 pontas se prende na mesma base do de duas pontas.
Se a caixa de ar se deforma tão fácil, opala não transportava gente gorda e não existiria a caravan.

Porém a instalação do cinto não pode ser feito na gambiarra.

Aliás a dureza do parafuso automotivo, no mínimo, é 8.8.

O primeiro 8 é 80 kg por milímetro quadrado o segundo 8 é que o parafuso resiste até 80% do seu valor sem deformação, ou seja 64 kg por milímetro quadrado.

Duvido que algum funileiro, mecânico ou instalador saiba disto.

Opala não é um tanque, mas também não é de cristal....

Se a preocupação é segurança desiste, nenhum opala é seguro no caso de uma colisão...

Diplo87 escreveu:Se a preocupação é segurança desiste, nenhum opala é seguro no caso de uma colisão...

Não sei se reajo com haha ou triste com esta afirmação.
Durante a restauração da minha Caravan pensei em adaptar cinto. desisti pois uma adaptação duvidosa pode ser pior que o cinto abdominal em bom estado.
Pra ter segurança só direção defensiva.

glr, resolvi o problema kkkk, vou mesmo com o abdominal, quebrei muito a cabeça com isso e é como dizem, segurança soy yo kkkk, mais negocio eu andar tranquilo e nao bater mesmo

eu tive 2 opalas q eram cinto abdominal


eu gostava.