Instalação afogador Solex H34 SEIE

Estou tendo um problema com o mecanismo do afogador, na prática o funcionamento dele fechado (borboleta aberta), se dá com uma mola que faz uma força, certo? a questão é que a borboleta do meu afogador não volta pro estado aberto, eu prendi a parte da mola num buraquinho que tem no carburador, dei uma volta nela no sentido anti horário e prendi mais ou menos dessa forma

O desenho é a mola e o came em perspectiva frontal, na foto eu tracei de vermelho no came onde a trava da mola ficaria na perspectiva lateral.

Tem todas as peças? Se tiver faltando algo, qdo apertar o parafuso, acaba prendendo o mecanismo. Ou dá mais voltas na mola.

Müller escreveu:Tem todas as peças? Se tiver faltando algo, qdo apertar o parafuso, acaba prendendo o mecanismo. Ou dá mais voltas na mola.

tem todas as peças.

Mas o certo seria ele funcionar com uma volta só? Já desmontou esse mecanismo?

eu ja mexi muito com isso


porem fazem uns 4 anos....nao lembro certinho....


porem eu lembro q tem q dar umas voltas na mola.....e encaixar a outra ponta no furinho q é fixo no bura.





essa mola funciona com um sistema "desafogador" pois quando o motor pega e comeca ganhar força o vacuo da entrada do ar pela tampa do bura faz abrir a borboleta do afogador quase na posicao de descanso (quando o afogador esta desligado) para nao "engasopar" o motor

pedd240 escreveu:

Müller escreveu:Tem todas as peças? Se tiver faltando algo, qdo apertar o parafuso, acaba prendendo o mecanismo. Ou dá mais voltas na mola.

tem todas as peças.

Mas o certo seria ele funcionar com uma volta só? Já desmontou esse mecanismo?

Já, mtas vezes! Porém, assim como o Marcos, tem tempo q não mexo. Mas o princípio de funcionamento é o mesmo da mola do came do acelerador.

Marcos Adriano escreveu:eu ja mexi muito com isso


porem fazem uns 4 anos....nao lembro certinho....


porem eu lembro q tem q dar umas voltas na mola.....e encaixar a outra ponta no furinho q é fixo no bura.





essa mola funciona com um sistema "desafogador" pois quando o motor pega e comeca ganhar força o vacuo da entrada do ar pela tampa do bura faz abrir a borboleta do afogador  quase na posicao de descanso (quando o afogador esta desligado) para nao "engasopar" o motor

Obrigado amigo, não pensei na parte do vácuo do motor, achei que a molinha por si só devia abrir a borboleta

é


ela abre....mas o motor fecha quando há vacuo suficiente.


existem umas pecinhas nessa peça de metal maior para q ela nao fique "presa"



pior q eu nao lembro mais mano......faz tempo mesmo.....eu tenho umas par de peças desse carburador aqui.

Marcos Adriano escreveu:é


ela abre....mas o motor fecha quando há vacuo suficiente.


existem umas pecinhas nessa peça de metal maior para q ela nao fique "presa"



pior q eu nao lembro mais mano......faz tempo mesmo.....eu tenho umas par de peças desse carburador aqui.

Eu tbem não lembro mais.....kkkkk

Faz uns dois anos q não mexo no H-34...

Se fosse um 3E, mexi semana passada!

o meu do 3E desmontei tudo....só deixei a parte do came a aumenta o giro.....tirei tudo q se diz respeito à borboleta.


gasolina nao precisa de mistura rica nao.....só um pouquinho de RPM a mais pra manter ate dar uma firmada nos dias muito frios.

Tem que ter manha pra instalar o mecanismo e deixar ele funcionando certinho

o meu na epoca funcionava....


mas as vezes dava um trabalhinho.....é um sistema meio arcaico.....


qualquer coisinha ele da zebra sim

Marcos Adriano escreveu:o meu na epoca funcionava....


mas as vezes dava um trabalhinho.....é um sistema meio arcaico.....


qualquer coisinha ele da zebra sim

Funciona muito bem, perfeitamente.

pedd240 escreveu:Estou tendo um problema com o mecanismo do afogador, na prática o funcionamento dele fechado (borboleta aberta), se dá com uma mola que faz uma força, certo? a questão é que a borboleta do meu afogador não volta pro estado aberto, eu prendi a parte da mola num buraquinho que tem no carburador, dei uma volta nela no sentido anti horário e prendi mais ou menos dessa forma

O desenho é a mola e o came em perspectiva frontal, na foto eu tracei de vermelho no came onde a trava da mola ficaria na perspectiva lateral.

A mola é uma tencionadora, e via da borboleta ficar vibrando quando fechada.

O que faz abrir ou fechar é o cabo do afogador que é rígido.



O cabo deve estar com folga.

adpachec escreveu:

pedd240 escreveu:Estou tendo um problema com o mecanismo do afogador, na prática o funcionamento dele fechado (borboleta aberta), se dá com uma mola que faz uma força, certo? a questão é que a borboleta do meu afogador não volta pro estado aberto, eu prendi a parte da mola num buraquinho que tem no carburador, dei uma volta nela no sentido anti horário e prendi mais ou menos dessa forma

O desenho é a mola e o came em perspectiva frontal, na foto eu tracei de vermelho no came onde a trava da mola ficaria na perspectiva lateral.

A mola é uma tencionadora, e via da borboleta ficar vibrando quando fechada.

O que faz abrir ou fechar é o cabo do afogador que é rígido.



O cabo deve estar com folga.

Opa, obrigado pela informação

eu ja acho q o cabo puxa mecanicamente o sistema pra subir o RPM


e a mola é q faz movimentar o eixo da borboleta.



mas nao posso dar ctz.....nao lembro certinho.....


o rubens podia olhar no dele.

Rubão6cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:o meu na epoca funcionava....


mas as vezes dava um trabalhinho.....é um sistema meio arcaico.....


qualquer coisinha ele da zebra sim

Funciona muito bem, perfeitamente.

quando esta certinho sim....



mas como eu disse é muito facil esses sistema dar zebra.

Marcos Adriano escreveu:eu ja acho q o cabo puxa mecanicamente o sistema pra subir o RPM


e a mola é q faz movimentar o eixo da borboleta.



mas nao posso dar ctz.....nao lembro certinho.....


o rubens podia olhar no dele.

O cabo puxa a peça ligada ao eixo da borboleta, esta mesma peça possui uma haste de metal que é ligada a um braço que faz alavanca na haste do acelerador.

pelo q eu me lemro essa peça onde liga o cabo tem  um batente pequeno e quando vc puxa libera aquela peça q parece uma gota d'água e a mola aciona o eixo atravez dela.


quando vc volta o cabo o batente puxa a peça q parece uma gota de novo pra baixo fechando o eixo


o unico braço q o kit do afogador tem é esse q ta ligado no eixo do RPM.....q na foto do pedro parece a letra C


aquele outro mais comprido é ligado (parece um s) é ligado nessa peça q parece a gota e no eixo do afogador.