Satelites Braseixo foi por espaço

Salve tudo bem

Tenho uma Caravan original 4cc que foi transplatado o 6cc , cambio 4m varetado e diferencial 3.54

Apos 1 semana de uso no primeiro fds ela moeu as planetarias , dei uma abusada no sabado fui marca territorio rsrsr no domingo quebro andando de boa , deve ter trincado no dia anterior

Duvida é tao fragil assim ou pode ter sido abusa tbm pelo dono anterior ? nao dei tranco no diferencial

em conversa com um colega me falou que vai quebra de volta, mesmo andando so de boa

Carimbando a rua

Olhando a cagada


Desfazendo a cagada "100 pilas satelites usadinhas com arruelas"

3.54 é mais difícil de quebrar mas sempre existe o risco..talvez já estivesse pra quebrar antes...alguma folga, óleo faltando..

Uma dica...quando montar de novo coloca Militec junto do óleo.

Rubão6cc escreveu:Uma dica...quando montar de novo coloca Militec junto do óleo.

Vo usa !!

Ffiquei preocupado que tava planejando uma viajem SP/Curitiba de 600 km ida e volta 1200 e me falaram que nao chegava la ia quebrar subindo a serra em alguma curva

polacocwb escreveu:Salve tudo bem

Tenho uma Caravan original 4cc que foi transplatado o 6cc , cambio 4m varetado e diferencial 3.54

Apos 1 semana de uso no primeiro fds ela moeu as planetarias , dei uma abusada no sabado fui marca territorio rsrsr no domingo quebro andando de boa , deve ter trincado no dia anterior

Duvida é tao fragil assim ou pode ter sido abusa tbm pelo dono anterior ? nao dei tranco no diferencial

em conversa com um colega me falou que vai quebra de volta, mesmo andando so de boa

Carimbando a rua

Olhando a cagada


Desfazendo a cagada "100 pilas satelites usadinhas com arruelas"

Primeiro, o que é andar "de boa"?
Para muitos 140, 150, 160 na estrada é normal (de boa).

Segundo, a função das satélites é transferência de torque, um 3,54 com 6cc, GERA MUITO TORQUE e consequentemente sobrecarga.

Terceiro, erro de montagem, existem calços para dar um ajuste, as satélites podem ter ficado muito justas na montagem anterior.

Quarto, carro de tração traseira se evita soltar bruscamente a embreagem, justamente para evitar sobrecarga no diferencial.

E o risco de quebra sempre vai existir.

E é mais fácil quebrar com o carro leve porque a roda patina antes da aderência, porque um lado vai girar mais livre (geralmente o lado vazio do passageiro) e outro mais limitado (geralmente o lado do motorista devido ao peso).

E pode quebrar com carga se acelerar forte e tirar o pé da embreagem de uma vez.





Deu sorte.

Uma coisa que nunca fiz e nunca vou fazer (podem me chamar de careta à vontade) é borrachão com meu carro. Isso porque em 2013 fiz revisão no diferencial com a troca da relação 3.54 para a 2.73 e naquela época já custou bem caro. Me lembro que somando peças e m.o. eu gastei mais de mil reais.

Rubão6cc escreveu:Uma coisa que nunca fiz e nunca vou fazer (podem me chamar de careta à vontade) é borrachão com meu carro. Isso porque em 2013 fiz revisão no diferencial com a troca da relação 3.54 para a 2.73 e naquela época já custou bem caro. Me lembro que somando peças e m.o. eu gastei mais de mil reais.

Concordo com vc Rubão. Tenho meu opala há 23 anos, e nunca tive problemas com câmbio e diferencial, justamente por não forçar o conjunto fazendo esse tipo de coisa, lógico que as vezes dou umas puxadas, mas sempre respeitando os limites da máquina.
Não gosto de forçar demais pois sei que o projeto não é pra isso, brincadeiras como borrachão e ré e primeira, forçam excessivamente todo conjunto e são caros pra reparar então a menos que vc.tenha muita grana pra bancar isso, melhor é evitar, pois opala não foi projetado pra isso.

quebrar andando de boa nao vai.....só montar corretamente e andar tranquilo.



mas se fizer isso de novo vai quebrar de novo!!! Ainda mais com peças usadas.


o q aconteceu ai é o seguinte: com uma roda tracionando a outra ficou praticamente "parada" enquanto a outra ficou "fritando"

isso sobrecarregou de mais as satelites e o eixo das satelites o giro e o esforço é tanto q acaba fundindo as satelites no eixo e elas estouram.


se vc gosta de marcar territorio nao use mais braseixos.

procure um dana 30 ou 44.

Nao so de fica zoando o carro, massssss como pneu em seu final de vida nao pude perder a oportunidade srrs.

Ela tbm nao é nehunhuma raridade imaculada, ja é uma senhora idosa mais devagarinho vai voltar ao seu vigor e tem que aguenta um tapinha as vezes. nada de porradas ré e primeira ou soca a segunda com aquele coice nas engrenagem... Aprendi "no melhor jeito kkk" que isso destroi mesmo quando montei um chepala 2.5 aos 18 anos rsrs faz muito tempo eim uns 20 anos atras mas tenho foto dele antigas aqui. falta da roda de liga atras ja entrega srsr



Esse sofria muito mais muito mesmo foi meu primeiro carro, "comprei desmontado tava jogado no fundo de uma oficina rsr 2 anos demorei pra monta" fritava até explodi os pneu sem do ia na borracharia e comprava pneu veio fora os zerinhos e depois de pega o jeito nao quebro mais e tabem usava braseixo mais era um 4cc

Tbm tive outro chevette com braseixo mais era com Ap 1.8 aspirado de 145CV esse nunca deu b.o no diferencial a caixa que nao aguentava.

Ai que me surgiu a duvida se o 6cc seria tao estupido assim dos braseixo nao aguenta nehum tipo de desaforo. ou se ele ja estava prestes a partir e abusada que dei foi o sulficiente pra acelera a quebra, quando quebro tava de boa a 40km/h subindo num viaduto quando entrei na pista e acelerei bum

Como o kit novo tem um valor relativamente alto encontrei na faixa dos R$700,00 e no futuro tenho a intesao de parti para um dana 30 3.07 nao quis gasta toda essa grana e fui para um usadinho pra aguenta um tempo 'anos' mais fiquei na duvida se dava para encarar uma viajem dessa com ele e acaba ficando na mao no meio do caminho

Aproveitando o embalo quanto ao cuidado com nossos brinquedos esse aqui era tratado ao pao de ló morria de dó até de usa
realmente era so pra desfila mais como a $$ é curta e nao tem como ter mais de 1 brinquedo vendi o pacato  1.4 e virei ao contrario para o 4.1 srsr  



Mais pelo jeito nao é pra quebra assim tao facil né vou usa ums meses antes de pega a estrada e sem desaforos e ve como se comporta

Valeu o feedback !! bora curti a barca

A relação ideal pra usar na estrada é a mais longa, 2.73. A 3.54 vai berrar muito , vai ser um incomodo.