o encaixe do H40 deis serve no encaixe do dfv 228? tenho que mudar alguma coisas ? O Brosol H40 deis que vende hoje em dia é bom ?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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dfv 228 para brosol H40 deis
Opala 82 Coupe Standard- Opaleiro
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Lucas Uliana- Opaleiro
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Serve, porém tem que trocar os prisioneiros. Os prisioneiros pro solex são mais compridos. Se eu fosse comprar um solex hoje em dia eu compraria um Brosol zero, é caro mas é zero dor de cabeça.
Opala 82 Coupe Standard- Opaleiro
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se caso eu for comprar eu vou comprar novo também , tirando os prisioneiro que tem que trocar ,o resto é de boa?
Lucas Uliana- Opaleiro
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Sim, cabe certinho. Eu ganhei um H40 e os prisioneiros de um amigo e instalei no meu 79, porém não ficou tão bom (necessitava revisar e tinha algumas coisas faltando). Aí desanimei e voltei o 228. Porém acho que os H40 estão bem caros por ser um carburador de corpo simples, o mais barato que achei foi 1300 reais. A titulo de curiosidade, começo do ano passado paguei menos em um Solex H34 pro meu Diplomata 6c
Opala 82 Coupe Standard- Opaleiro
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Se você puder me informar, você sabe qual o tipo de prisioneiro deste carburador H40Deis da Brosol ?
Lucas Uliana- Opaleiro
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Putz agora não vou saber responder, só sei que ele é bem mais comprido que o do 228. Perceba o tamanho da base dos dois carburadores
Opala 82 Coupe Standard- Opaleiro
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valeu obrigado
Marcos Marcos- Opaleiro
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Lucas Uliana escreveu:Putz agora não vou saber responder, só sei que ele é bem mais comprido que o do 228. Perceba o tamanho da base dos dois carburadores
A base dos carburadores é diferente de acordo com as imagens. Não seria necessário trocar também o coletor de admissão? Além do comprimento dos parafusos;.
Lucas Uliana- Opaleiro
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Na verdade não, eu usei os dois carburadores no mesmo coletor. Inclusive quando peguei o solex procurei aqui no fórum para saber se havia diferenças e achei um rapaz falando que era só trocar os prisioneiros, como eu os tinha em mãos fiz o teste e deu certo
Marcos Marcos gosta desta mensagem
Lucas Uliana- Opaleiro
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Esse final de semana fiz algo que queria fazer há algum tempo: Trocar o DFV 228 pelo Solex H40. O 228 é um bom carburador, porém tive muitos problemas com o pistão injetor, o que me fez levantar a bandeira branca.
Aqui ainda com o DFV 228.
Como eu tinha um coletor de Solex H40, eu apenas tirei os prisioneiros desse coletor e passei para o coletor que estava intalado o DFV 228. Os prisioneiros do Solex H40 tem praticamente o dobro de comprimento
Aqui já com os prisioneiros trocados.
E aqui o Solex H40 instalado no carro.
O que tenho a dizer da mudança é que o carro é outro, funcionamento impecável, aceleração lisa em qualquer faixa de giro e qualquer tipo de situação. Carburador novo é outra coisa.
Aqui ainda com o DFV 228.
Como eu tinha um coletor de Solex H40, eu apenas tirei os prisioneiros desse coletor e passei para o coletor que estava intalado o DFV 228. Os prisioneiros do Solex H40 tem praticamente o dobro de comprimento
Aqui já com os prisioneiros trocados.
E aqui o Solex H40 instalado no carro.
O que tenho a dizer da mudança é que o carro é outro, funcionamento impecável, aceleração lisa em qualquer faixa de giro e qualquer tipo de situação. Carburador novo é outra coisa.
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