Problemas com sistema de arrefecimento Caravan 1988 4cc

Olá pessoal do fórum, é minha primeira vez aqui e como proprietário de carro antigo, adquiri uma Caravan 1988 4cc há cerca de três meses e até agora só fiz a verificação de óleo e filtros, já que o último dono me informou que estava tudo em dia (aparentemente estava mesmo).

Porém, no último final de semana, durante o horário de pico, o carro esquentou e tive que parar no acostamento para esfriá-lo e evitar danos maiores. Depois disso, decidi verificar o sistema de arrefecimento e notei que a água do radiador estava preta e com óleo. Gostaria de saber se isso é normal e se tem a ver com o óleo solúvel tipo C que é indicado no manual desse ano.

Fiquei surpreso, pois não vi nenhum sinal de ferrugem na água, mas as mangueiras estavam levemente craquelando quando apertadas. Agora, depois de trocar a água do radiador, o motor mal fica ligado e a temperatura já fica extremamente alta. Gostaria de saber se pode ter feito alguma besteira na troca da água ou se há algo mais grave no sistema de arrefecimento.

Agradeço desde já a ajuda de todos!

Seguem as fotos:

Postou na área técnica.

Foi-se o tempo que o povo lia regras do fórum e se apresentava.

Óleo solúvel é coisa pré-histórica, hoje existe aditivo.

O que deve ter soltado é ferrugem do sistema.

Tópico movido !

Se tá esquentando rápido, pode ter ficado bolha de ar no sistema. Também pode ser alguma perda de pressurização, algum lugar onde escape pressão do sistema e aí ele ferve a 100ºC.

Pra começar, eu pressurizaria o sistema com aquelas bonbinhas e manômetro e verificaria quanto a algum vazamento de pressão. Se baixar a pressão, tem algum escape. Pode ser junta, pode ser mangueira, pode ser selo ou até o radiador. Se a água vazar em uma parte quente, capaz de você nem ver e sem pressão, ferve cedo.

Troque todas as mangueiras, são baratas. Use um radclean ou faça algumas trocas frequentes, use o óleo solúvel se estiver muito suja a água/sistema, até limpar. Use sempre água desmineralizada.

Se estiver muita corrosão, quando limpar o sistema, algum selo pode abrir o bico. É normal e melhor que aconteça logo. Arrefecimento é coisa simples que pode causar um enorme gasto se for negligenciado.

Quando estabilizar tudo, volte com o aditivo.

JhonyDog:

Pode ser um monte de coisas! Pode ser entupimento do radiador, termostática defeituosa, rotor da bomba de água comprometido, cebolinha do radiador defeituosa (se esse radiador tiver), tampa incorreta no radiador, etc... Pela sujeira que tinha no líquido de arrefecimento, melhor revisar todo o sistema de arrefecimento.

Pessoal, primeiramente eu quero agradecer a todos pelas respostas, depois e deixar o carro "descansar" por dois dias fui dar uma volta na quadra e agora parece que a temperatura se manteve estável (talvez fosse entrada de ar mesmo), mas de qualquer forma deixei na oficina e pedi para revisar todo o sistema de arrefecimento, já levei o radclean a mais as mangueiras, mas o mecânico me disse que as mangueiras originais que estavam no carro eram de melhor qualidade e ele avaliaria se elas precisavam de trocas, as que eu comprei eram da marca jamaica (algo assim) quando tiver o parecer do mecânico volto aqui com o veredito, o que me deixou triste mesmo é que ele me mostrou um som que poderia ser de folga no mancal, como esse motor nunca foi aberto, acho plausível que seja, mas tomara que nāo hehehe

JhonyDog escreveu:Pessoal, primeiramente eu quero agradecer a todos pelas respostas, depois e deixar o carro "descansar" por dois dias fui dar uma volta na quadra e agora parece que a temperatura se manteve estável (talvez fosse entrada de ar mesmo), mas de qualquer forma deixei na oficina e pedi para revisar todo o sistema de arrefecimento, já levei o radclean a mais as mangueiras, mas o mecânico me disse que as mangueiras originais que estavam no carro eram de melhor qualidade e ele avaliaria se elas precisavam de trocas, as que eu comprei eram da marca jamaica (algo assim) quando tiver o parecer do mecânico volto aqui com o veredito, o que me deixou triste mesmo é que ele me mostrou um som que poderia ser de folga no mancal, como esse motor nunca foi aberto, acho plausível que seja, mas tomara que nāo hehehe

Realmente essa marca "jamaica" é bem básica e se encontra em qualquer autopeças. São mangueiras beeeeem macias e com durabilidade é baixa.

Bom, melhor uma mangueira paralela nova e boa do que uma que vai te deixar pelo caminho. Eu acho que usei das da JAHU.

Qdo o carro estiver morno, depois de ter andado por aí, abre a tampa do radiador, isso ajuda a sair o ar que eventualmente esteja aprisionado. Morno hein, não vai abrir quente que vai te queimar.

Sério que as mangueiras Jamaica tem baixa durabilidade? Caiu tanto assim a qualidade? Eu coloquei um jogo delas em 2009 e pela ultima manutenção no sistema (jan 2023) as mesmas estavam em plenas condições.

Mas ultimamente caiu tanto a qualidade das peças que é bem capaz de estarem ruins mesmo.

Paulo Corso escreveu:Sério que as mangueiras Jamaica tem baixa durabilidade? Caiu tanto assim a qualidade? Eu coloquei um jogo delas em 2009 e pela ultima manutenção no sistema (jan 2023) as mesmas estavam em plenas condições.

Mas ultimamente caiu tanto a qualidade das peças que é bem capaz de estarem ruins mesmo.

Eu coloquei Jamaica em carros que não eram opala, bem depois de 2009 e não duraram muito. Eu também senti que ultimamente a durabilidade das peças automotivos caiu muito.

Atualização sobre o carro: fiz a limpeza do radiador, coloquei água desmirilizada com paraflu, troquei a válvula termostática e as mangueiras. Logo ao dar algumas voltas pela quadra e chegar em casa, passei o dedo na água do radiador e vi que ela estava bem viscosa, mal sinal.. acho que está passando óleo pro radiador, provavelmente o cabeçote está empenado ou a junta não ta fazendo o papel dela direito, mais um sinal que o motor vai ter que ir pra retifica em breve (quando o motor esquenta da pra escutar um tec tec que tá com mta cara de folga no mancal) . Meu receio maior agora é de cair na mão de retífica ruim/picareta, vocês tem alguma indicação de confiança?

E galera, obrigado pelas dicas! Esse negócio de cuidar dos antigos é uma delícia, dói no bolso mas é muito recompensador dar aquele rolê no final de semana curtindo o carro

JhonyDog escreveu:Atualização sobre o carro: fiz a limpeza do radiador, coloquei água desmirilizada com paraflu, troquei a válvula termostática e as mangueiras. Logo ao dar algumas voltas pela quadra e chegar em casa, passei o dedo na água do radiador e vi que ela estava bem viscosa, mal sinal.. acho que está passando óleo pro radiador, provavelmente o cabeçote está empenado ou a junta não ta fazendo o papel dela direito, mais um sinal que o motor vai ter que ir pra retifica em breve (quando o motor esquenta da pra escutar um tec tec que tá com mta cara de folga no mancal) . Meu receio maior agora é de cair na mão de retífica ruim/picareta, vocês tem alguma indicação de confiança?

E galera, obrigado pelas dicas! Esse negócio de cuidar dos antigos é uma delícia, dói no bolso mas é muito recompensador dar aquele rolê no final de semana curtindo o carro

Será que é óleo na água? Deixe a água do radiador descansar por algum tempo, se for óleo, todo ele subirá para a superfície. Pode ser que com a circulação do fluido ocorreu uma limpeza nas galerias do sistema.