Alguém consegue me ajudar a respeito do torque que uso nos parafusos da válvula termostatica?
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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4 participantes
Válvula termostatica
JOAOPV1998- Opaleiro
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Localização : Araraquara sp
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GustavoZorzi- Opaleiro
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Idade : 26
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Modelo do carro : Comodoro 1986 2p
Cilindros : Quatro
Data de inscrição : 09/06/2014
Eu tenho uma cópia do manual de reparação original do 89, mas nele não tem essa especificação.
Mas se você pegar como base dos small block da chevrolet vai ver de que é de 30~50 nm
Mas se você pegar como base dos small block da chevrolet vai ver de que é de 30~50 nm
adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 49
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
Cilindros : 4 + 4
Data de inscrição : 29/04/2012
JOAOPV1998 escreveu:Alguém consegue me ajudar a respeito do torque que uso nos parafusos da válvula termostatica?
Porquê ?
Paulo Corso- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3572
Idade : 45
Localização : Londrina - PR
Modelo do carro : Diplomata 1988 / Coupe 250s
Cilindros : 6 cil - 250S
Data de inscrição : 23/01/2008
Será medo de quebrar a cápsula da termostática ou a tampa por excesso de aperto? Ja vi isso acontecer.
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Opala, muito mais que um carro!!! Um estilo de vida!!!
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adpachec- Opaleiro
- Número de Mensagens : 8154
Idade : 49
Localização : Planeta Terra.
Modelo do carro : GM e VW.
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Data de inscrição : 29/04/2012
Paulo Corso escreveu:Será medo de quebrar a cápsula da termostática ou a tampa por excesso de aperto? Ja vi isso acontecer.
Eu desconfio que seja por estar vazando.
Mas é o 2° post com a mesma pergunta e sem ter explicações.
E pode ser tanto a tampa como a parte inferior presa no bloco.
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