Rebaixados e alinhamento.

Olá amigos após consultar o fórum reparei que não achei nenhum tópico referente a alinhamento e rebaixados. Apenas sobre rebaixados.
Estou tendo o seguinte problema, meu carro está bem baixo, faço o alinhamento, balanceamento, cambagem... E após uns 200km volta tudo a mesma. O problema é que carros rebaixados não possuem garantia de alinhamento. O carro fica jogando muito para todos os lados, parece que possui folga na direção (mas lembrando que o setor, ponteiras, etc é tudo zero), qdo freio o carro parece ter vontade própria e joga muito principalmente para o lado do carona. Esses dias então está pior ainda, isolei o freio traseiro para ir em um encontro, podia até denominar meu opala de maria mole.
Alguma dica de como fazer esse alinhamento durar mais tempo?

Abração

gustavo_opaleiro escreveu:Olá amigos após consultar o fórum reparei que não achei nenhum tópico referente a alinhamento e rebaixados. Apenas sobre rebaixados.
Estou tendo o seguinte problema, meu carro está bem baixo, faço o alinhamento, balanceamento, cambagem... E após uns 200km volta tudo a mesma. O problema é que carros rebaixados não possuem garantia de alinhamento. O carro fica jogando muito para todos os lados, parece que possui folga na direção (mas lembrando que o setor, ponteiras, etc é tudo zero), qdo freio o carro parece ter vontade própria e joga muito principalmente para o lado do carona. Esses dias então está pior ainda, isolei o freio traseiro para ir em um encontro, podia até denominar meu opala de maria mole.
Alguma dica de como fazer esse alinhamento durar mais tempo?

Abração

Fera, verifique as buchas do tirante do teu carro e o braço do tirante se esta bem parafusado! Verifique também a barra estabilizadora e as bieletas da barra, isso ai ta com cara de bucha estourada ou folga em alguma peça!!

Forte abraço!

O que acontece é que rebaixados estouram muito rápido as borrachas, então dependendo da altura e de como vc anda, os locais por onde anda, pode ser esse o seu problema.

Xann escreveu:O que acontece é que rebaixados estouram muito rápido as borrachas, então dependendo da altura e de como vc anda, os locais por onde anda, pode ser esse o seu problema.

Não sei se procede a informação, mas um amigo me disse que seu eu usar todo o conjunto da suspensão do 6cc, o carro fica bem melhor, mais mácio e com melhor dirigibilidade rebaixado. Se eu não achar uma solução vou ter que acabar levantando o carro de novo. A brincadeira acaba saindo muito caro, só cano de descarga já troquei 2 em menos de 1 ano, de tanto quebra molas que tem minha cidade. Fora os buracos, que cada pancada é uma faca no coração.

Abração

Entaum amigo, mais um incentivo para levantar a caranga! Jaq tive um 4 cil socado com amortecedor do 6 cil, a suspensão fica bem mais firme, mas fica dura forçando tudo em volta!

sou a favor de você voltar ele para o original
eu to querendo fazer o mesmo no meu diplo!

Alguém sabe sobre a segurança dos kit´s de suspensão a ar?
Me parece uma boa pedida, entrou em uma rua ruim ou quebra-molas o bichão fica no alto, caiu em uma estrada ou avenida boa, baixo de novo...
Compensa?

Abração

Então Gustavo, rebaixado a estabilidade fica muito boa, mais dificil de sair nas curvas e tals, o problema é que força tudo como o Paulo disse, dessa forma as peças, buchas, borrachas e longarinas acabam muito mais cedo. Já andei de Opala socado tb, o 4x2 durou pouco tempo de tanto raspar hehe.

Olha amigo tenho meu diplomata a 3 anos ,claro que tive problemas serios com longarinas ,mas isso já vinha quando comprei ele do antigo dono buchas e longarinas estavam um lixo pra vc ter ideia até substitui as longarinas por novas .Ma voltando ao assunto meu carro é cravado no chão ele é baixo mesmo cuido muito eu ñ deixo dar um risco debaixo do assoalho ele so raspa no 6x2 o resto é perfeito quando fiz a suapensão madei alinhar fazer uma completa camber tudo e até hj ñ tenho problema como esse seu .Será que a bandeija ñ esta inferior ñ está trincada pq é comum opala dar folga entre bucha e bandeija as vezs esta folga chega estourar a bandeija ou ate tirante mesmo como foi falado pode ser.
Abraço!!

raphaelcaronti escreveu:sou a favor de você voltar ele para o original
eu to querendo fazer o mesmo no meu diplo!

gostaria tambem de saber mas sobre esse assunto ,,,,, sera q vale a pena

baixa mais ainda quer carro alto anda de jeep o meu diplomata 92 tem apenas 3voltas e meia de mola na traseira e 4 e meia na frente isso com aro 17 e eu nao tenho esse problema de alinhamento só q em ruas esburacadas e quebra molas tenho q passar a 10km/h mas prefiro ele assim pq REBAIXAR É ARTE!!!!!!!!!!E O RESTO É CONSEQUENCIA
quer um conselho nao levanta ele pq fica FEIO!!!!!.......!!!!!

Olá amigos, consegui resolver o problema do meu carro.
A solução foi bem simples, coloquei as molas originais de volta, troquei todas as borrachas da suspensão.
O carro está super macio de novo...
Tirei uma conclusão, rebaixado só é bonito para os outros. Na minha cidade existem muitos quebra molas, buracos e ruas de calçamento. Já havia até esquecido como era confortavel dirigir um Opala...rs
To achando que agora vou aproveitar e lanterna-lo e pinta-lo...

Abração