Posso usar gasolina no motor a alcool...

Posso usar gasolina no motor a alcool 4100 de 1990 ?

Se vc quer passar este motor pra rodar exclusivamente com gasolina, apesar de ter mais taxa, com a gasolina atual da sim, mas tem que ser feitas algumas alterações, tipo: trocar o kit de reparo do carburador (gicles, canetas, etc), trocar as velas, atrasar o ponto, desligar o sistema de partida a frio, acho que só.

Agora se for somente misturar uma proporção de gasolina no alcool pra ele pegar melhor e andar melhor quando o motor ta frio, também dá, mas tem que tomar cuidado com a proporção, acho que até uns 20% dá, mas que isso pode dar pré ignição!

Se for o 90 de agosto em diante, já é o motor mais moderno, a taxa do "Vareta Alta" é de 11.6:1,portanto mais alta que os 10:1 dos motores alcool até julho agosto de 90, é muito arriscado usar somente gasolina numa taxa de 11,6:1. As velas, não é necessário trocar Paulo, o grau térmico delas já está adequado a taxa de compressão do motor,indiferentedo combustível utilizado.

alguem sabe dizer qual é a taxa dos opala 6cc q viam com os pistoes cabeça reta?

Com a taxa de 11,6:1 so com podium!
E a taxa com cabela plana deve ser a de 10:1!

thallisguimaraes escreveu:Com a taxa de 11,6:1 so com podium!
E a taxa com cabela plana deve ser a de 10:1!

Thalis, por que isso ? Os carros mais novo ja chegam nessa taxa com certa facilidade e usam gasolina normal.
Seria por causa da injeção eletronica ou algum sistema de atrasar o ponto ou coisa do tipo ?
Vide o Celta VHC 1.0

[]'s

Ai nao sei amigo, pois com essa taxa a gasolina pre detona, pode ser algo da injeçao que influencia!

Também acho que com 11,6 vai desligar a chave e o carro vai continuar ligado!!!!!Com 10:1 o Xann usa e boa. Com certeza os injetados tem um retardo de ponto ou algo assim. Também me pergunto qual é a tecnologia , mas nunca busquei as informaçoes

Vai muito tb do projeto de fabricação do motor, no caso dos mais novos com mais taxa, ele pode ser construido já pra rodar com taxa alta sem maiores problemas.

Como o Jean disse, rodo com 10:1 na gasosa e o carro fica muito gostoso de andar, o ponteiro da temperatura nunca passa do meio, e meu motor tá com a termostática. Já no caso do amigo Japonês, tinha que dar uma verificada nos números de motor e chassí pra ver qual o mês que foi Fabricado.

Qual o carburador do seu carro Japonês?

Xann escreveu:Vai muito tb do projeto de fabricação do motor, no caso dos mais novos com mais taxa, ele pode ser construido já pra rodar com taxa alta sem maiores problemas...

Mas entao, a gasolina comum ela nao suporta taxa altas, que começa a pipocar, ai que nao entendo, como fazem!

Huum

Os motores modernos possui para essa finalidade de evitar batidas de pinos, sensor anti-detonação. Esse sensor ao detectar uma detonação (batidas de pino), emite um sinal para a central corrigir o tempo de injeção juntamente alterando o ponto de ignição, evitando assim esse problema.

Abraços.

fastaveira escreveu:Os motores modernos possui para essa finalidade de evitar batidas de pinos, sensor anti-detonação. Esse sensor ao detectar uma detonação (batidas de pino), emite um sinal para a central corrigir o tempo de injeção juntamente alterando o ponto de ignição, evitando assim esse problema.

Abraços.

Opa, valeu ai por explica, agora deu pra ter uma noçao!

P/ quem quer aprender mais sobre o sensor de detonação:
Sensor de detonação: É um cristal piezo-elétrico que gera um pulso elétrico quando capta a detonação. Serve para informar a UCE a existência ou não de detonação (batida de pino) em algum dos cilindros. Em caso de detonação contínua, a UCE altera o mapa de avanço de ignição para eliminar o fenômeno (auto-adaptação).

Injeçao é outra coisa mesmo, tudo controlado, valeu ai por complementar!

fastaveira escreveu:Os motores modernos possui para essa finalidade de evitar batidas de pinos, sensor anti-detonação. Esse sensor ao detectar uma detonação (batidas de pino), emite um sinal para a central corrigir o tempo de injeção juntamente alterando o ponto de ignição, evitando assim esse problema.

Abraços.

Grande Brother! Matou nossa dúvida

voltando ao assunto, entaum, mesmo com taqxa alta da pra rodar na gasolina, dai é só misturar um pouco de alcool, pra evitar a pre detonação

Rodar com 10:1 de taxa na gasolina velas grau 7 resolveriam ?

com critério ..ate essa taxa aí de 11,6:1 daria sim pra andar na gasolina , mas são alguns pontos q serem alterados e testados.. resumindo a taxa não é o único fator limitante.

deve ter muitos posts a respeito...estude mais um pouco e faça a coisa certa pra não dar galho.
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trocar valvula termostatica por uma correta - do gasolina.
regulagem do carburador -giclagem e venturis do gasolina
ponto e distribuidor ( distribuidores alcool e gasolina tem curva de avanço diferente)
uma ventoinha tb seria bem vindo....tudo pra evitar o aquecimento. eeeeee sempre de olho na temperatura    ok

grau termico das velas gasolina são menores.