Restauração SS 78 - A SAGA - CONCLUÍDA

Thallis, o Alisson é gaúcho, preciso dizer algo mais? kkkkkkk

kenpsico escreveu:Thallis, o Alisson é gaúcho, preciso dizer algo mais? kkkkkkk

POis é, vai saber ne

Vai falar isso no OpaleirosdoRS pra ti ver o que acontece

sou nada, nasci no PR, é só a ALLLLMA

KKKKKKKKKKKKKKKKK

oumgue escreveu:sou nada, nasci no PR, é só a ALLLLMA

KKKKKKKKKKKKKKKKK

Aham, finjo que acredito

Alisson diz ae: tá fazendo o interior do SS em que??
hauhauhahua

Vê essa Thallis!!

kenpsico escreveu:Alisson diz ae: tá fazendo o interior do SS em que??
hauhauhahua

Vê essa Thallis!!

Veludo vermelho e branco, mas as cores misturaram, vi ele falando isso em algum lugar, huahuahuaha

Tô fazendo no padrão ORIGINAL, agora se o tapeceiro da GM era viado o problema não é meu! KKKKKKKKKKKKKKKKKK

seu xuneiro!

e viva o Veludo Cotelê Preto Fino!

hauahuahuauhauhuahua

Veluuuuuuuuuuuudo...

boa trarde amigo , lindo carro mesmo
ai cara qual o nome desse preto?
´é o cadilac? p.u?
abraço

oumgue escreveu:Tô fazendo no padrão ORIGINAL, agora se o tapeceiro da GM era viado o problema não é meu! KKKKKKKKKKKKKKKKKK

seu xuneiro!

e viva o Veludo Cotelê Preto Fino!

Quase acertei, ahuahuaha

Estou apaixonado heheh

Alemão_opala73 escreveu:boa trarde amigo , lindo carro mesmo
ai cara qual o nome desse preto?
´é o cadilac? p.u?
abraço

Poliéster, preto Lizst (dos GM modernos)

thallisguimaraes escreveu:

Quase acertei, ahuahuaha

Não disse! hahahaha

Uma duvida, qual tala e o offset dessas rodas?

cara, q obra de art em.... parabens show mesmo seu opala....

TIAO escreveu:Uma duvida, qual tala e o offset dessas rodas?

Aro 15"
Tala 7"
Offset +31 (Acho que é isso. E é pouco, porém o maior da marca. Mesmo assim não pode ser usado com pneus Cobra, pq saem do paralama.)
Descrição segundo o site:

Wheel Diameter		15 in.
Wheel Width (in)		7.00 in.
Backspacing (in)		4.125 in.
Offset (mm)		+3.00mm
Wheel Material		Steel/Aluminum
Wheel Finish		Chrome
Wheel Construction		2-piece
Beadlock Included		No
Beadlock Functional		No
Lug Nut Seat Style		Shank
Lug Nut Shank Length (in)		0.746-0.800 in.
Lug Nut Shank Diameter (in)		0.679-0.687 in.
Washer Outside Diameter (in)		1.250 in.

sandro foz pr escreveu:cara, q obra de art em.... parabens show mesmo seu opala....

Valeu!
Abs

Desculpa as perguntas, mas estou querendo alargar as minhas rodas originais, ai gostei da "cara" da suas!
Humm... mas falando em pneus convencionais, você tem ideia do tamanho maximo que pode ser usada?

abraços

TIAO escreveu:Desculpa as perguntas, mas estou querendo alargar as minhas rodas originais, ai gostei da "cara" da suas!
Humm... mas falando em pneus convencionais, você tem ideia do tamanho maximo que pode ser usada?

abraços

Se for rodas iguais a minhas, importadas, vc precisará mexer nas pinças dianteiras, pois vai raspar nelas. Vai precisar de porcas tb importadas e confeccionar o centralizador das rodas.
Com relação a pneus, só tem um que tem a borda 'reta', é o Yokohama S.Drive, o que eu uso. E o tamanho máximo é o 205/55/R15.

Por estes motivos sempre indico comprarem as Cragar que vieram nos Opalas. Em Uberaba tem o Fabiano, que restaura elas e deixa zeradas. Um jogo deve girar em torno dos R$3000-4000, mas vc usa porcas normais, não raspa nas pinças, e vc usa o pneu que quiser. Fora que ele faz no offset que vc quiser.

Abs

Não não... estou querendo pegar a roda original de ferro mesmo e passar para 15" de diametro e 7" de largura! Só que antes de fazer qualquer coisa eu resolvi pesquisar para não fazer algo que não sirva no carro!

Você disse que o tamanho maximo é 205/55/R15 e que tem que ser borda reta, isso é por causa da posição do off-set ou da relação Diametro X Largura da roda?
Vi nas fotos que você teve que cortar uma haste das pinças de freio, foi por causa da Posição do off-set; Do desenho interno da roda ou Porque a pinça era mais larga que o disco de freio?
Teria como resolver o problema das pinças com um espaçador, se sim, qual seria a largura +/- do espaçador?


abraços

TIAO escreveu:Não não... estou querendo pegar a roda original de ferro mesmo e passar para 15" de diametro e 7" de largura! Só que antes de fazer qualquer coisa eu resolvi pesquisar para não fazer algo que não sirva no carro!

Você disse que o tamanho maximo é 205/55/R15 e que tem que ser borda reta, isso é por causa da posição do off-set ou da relação Diametro X Largura da roda?
Vi nas fotos que você teve que cortar uma haste das pinças de freio, foi por causa da Posição do off-set; Do desenho interno da roda ou Porque a pinça era mais larga que o disco de freio?
Teria como resolver o problema das pinças com um espaçador, se sim, qual seria a largura +/- do espaçador?


abraços

Veja bem os problemas apresentados foram para a roda importada, que é o meu caso. E o problema é devido ao offset.

Se vc só vai alargar as rodas de ferro, não terá problema. Basta levar em quem já é especializado no serviço.

Abs

Parabens pela reforma, está perfeito!!!

Em dezembro vou começar no meu!!!
Estou comprando peças da lataria!!!

Vendo o seu fiquei com uma dúvida, o que você alterou na suspenção???
Você colocou atrás o disco do opala mesmo o do ómega?
E na frente?
Valeu!!!!

Quanto mais ou menos você gastou na funilaria???
Estou querendo pintar o meu 76 em laranja e preto!!!

ismael01 escreveu:Parabens pela reforma, está perfeito!!!

Em dezembro vou começar no meu!!!
Estou comprando peças da lataria!!!

Vendo o seu fiquei com uma dúvida, o que você alterou na suspenção???
Você colocou atrás o disco do opala mesmo o do ómega?
E na frente?
Valeu!!!!

ismael01 escreveu:Quanto mais ou menos você gastou na funilaria???
Estou querendo pintar o meu 76 em laranja e preto!!!

Cara, troquei buchas, usei de PU, disco de diplomata e pinça de tempra, usei amortecedores a gás.

Quanto a valores não me lembro cara, foi em 2007, então eles estariam desatualizados, o jeito é fazer orçamentos mesmo.

Boa sorte na restauração!
Abs,
Rodrigo Ken

Cara muito lindo o seu Opala, lindo mesmo, cara eu tenho um tambem e queria saber aonde voce restaurou o seu?
e se voce puder falar quanto em media voce gastou para deixar ele desse jeitinho!!!

Obrigada!!!

Parabêns cara, ficou perfeito. . só uma pergunta,

o diferencial vc adaptou o freio a disco ou ja comprou assim?

c foi adaptado, a adaptação é algo muito complicado de c fazer? ?

Adrianomga escreveu:Parabêns cara, ficou perfeito. . só uma pergunta,

o diferencial vc adaptou o freio a disco ou ja comprou assim?

c foi adaptado, a adaptação é algo muito complicado de c fazer? ?

Obrigado pelos elogios!

O diferencial do meu carro era SEM o freio a disco. Eu mesmo que adaptei. No orkut tem um esquema de como fiz, acredito que aqui ou na Opala.com também tenha.
Segue o link do orkut:
http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs?cmm=77264&tid=5313009823803486305&kw=freio+disco+intalar+adaptar

Abraços!

Rodrigo Ken

Olá como vai? meu nome é Ricardo eu tenho no momento esta moto de uma olhada:



gosto de Veiculos com estilo(Motos antigas e pouco comercializadas , Mavericks, Opalas, Fuscas, etc...)

e eu estou querendo comprar um opala SS 1980 já com motor 6cc para Restaurar não é de hoje, fazer semelhante com o seu trabalho que por sinal achei maravilhoso! parabéns pelo belo opala

bateu na minha cabeça agora de fazer o meu Opalão vamos vendo o que sai...!

eu gostaria de saber(por cima) quando você gastou com Funilaria em geral, tapeçaria e peças de mecanica mais para eu poder fazer um bom negócio pensando nos Opalas que tem á venda... eu ainda não comprei o carro por isso estou pesquisando quanto irei gastas mais ou menos e ninguem melhor do que pessoas que fizeram isso para me ajudar a ter uma base

estou querendo comprar um carro de aproximadamente R$6.000 reais para fazer funilaria, tapeçaria, refazer o motor e detalhes, como lanternas vidros e travas, rodas, volante, etc...

meu Opala será mais ou menos assim


Abraço galera!! Sempre quis um opalão espero me realizar com a ajuda de vocês vou postas as etapas do meu carro para vocês acompanharem assim que eu começas com o re-nascimento de mais um belo opala

(Me apresentando nos Opaleiros http://www.opaleirosdoparana.com/apresente-se-opaleiro-f2/muito-prazer-galera-t14922.htm )

Ricardo Albano escreveu:Olá como vai? meu nome é Ricardo eu tenho no momento esta moto de uma olhada:



gosto de Veiculos com estilo(Motos antigas e pouco comercializadas , Mavericks, Opalas, Fuscas, etc...)

e eu estou querendo comprar um opala SS 1980 já com motor 6cc para Restaurar não é de hoje, fazer semelhante com o seu trabalho que por sinal achei maravilhoso! parabéns pelo belo opala

bateu na minha cabeça agora de fazer o meu Opalão vamos vendo o que sai...!

eu gostaria de saber(por cima) quando você gastou com Funilaria em geral, tapeçaria e peças de mecanica mais para eu poder fazer um bom negócio pensando nos Opalas que tem á venda... eu ainda não comprei o carro por isso estou pesquisando quanto irei gastas mais ou menos e ninguem melhor do que pessoas que fizeram isso para me ajudar a ter uma base

estou querendo comprar um carro de aproximadamente R$6.000 reais para fazer funilaria, tapeçaria, refazer o motor e detalhes, como lanternas vidros e travas, rodas, volante, etc...

meu Opala será mais ou menos assim


Abraço galera!! Sempre quis um opalão espero me realizar com a ajuda de vocês vou postas as etapas do meu carro para vocês acompanharem assim que eu começas com o re-nascimento de mais um belo opala

(Me apresentando nos Opaleiros http://www.opaleirosdoparana.com/apresente-se-opaleiro-f2/muito-prazer-galera-t14922.htm )

Ricardo, me desculpe, mas não comento o valor total gasto no carro. O que posso te adiantar é que, dependendo do trabalho que você quer realizar no carro você gastará no mínimo R$15mil - R$20mil. Pra se ter uma idéia, o rapaz que restaura os carros do Fábio Turcão, os Opalas que saem direto na Revista Opala &Cia, cobra R$9mil de funilaria e pintura. Mas é um dos trabalhos de melhor qualidade que já vi.

Daí vem elétrica, estofamento, frisos, vidros, acabamentos, emblemas, mecânica, rodas, pneus, preparação de motor, etc.

Não é algo barato, mas o valor sempre é diluído no tempo em que se gasta no carro.

Abs,
Rodrigo Ken

uhmm entendi... é vai uma graninha mas vale a pena pensando no carro que eu vou ter..

beleza manim um abraço e obrigado pelas dicas... seu carro esta espetacular! espero que o meu fique tao bonito quanto o seu

Abraço

CARRO DE PATRÃO

ESSE FICO RESPONÇA

SÓ SEI DE UMA COISA

TUDO QUE E BOM E CARO

SE QUIZER COISA BOA NÃO TEM COMO ECONOMIZAR

PARABENS PELA DETERMINAÇÃO E PELO PROJETO

tá querendo quanto nele??? hahahahaha

parabéns

WaGo escreveu:tá querendo quanto nele??? hahahahaha

parabéns

Não vendo, só troco...rsrs

Valeu pelos parabéns!

Abs!
R. Ken

rsrs, realmente, ficou lindão cara
que orgulho velho, fico até emocionado!

Resgatando o tópico do fundo do baú, algumas fotos pra atualizar A Saga... ainda preciso terminar o interior e um dia preparar o motor. Depois disso vem outro SS...rsrs

Parabéns Zé Gotinha! Tá muuuuuuuuito louco!

Só que só tem foto parada aí, esse Opala tá rodando já?

Opa! Belas fotos amigo...

Abraxxx!!

oumgue escreveu:Parabéns Zé Gotinha! Tá muuuuuuuuito louco!

Só que só tem foto parada aí, esse Opala tá rodando já?

Fala ae safadinho, tá sumido hein! Tá devendo pra quem?

Graças a Deus tá rodando! Agora preciso terminar o console central e colocar uns letras brancas. Mas ainda quero outro SS viu...rs

E o teu? Como tá?

Perfeitooooooo =)

KEN, troca em que ???

juliano costa escreveu:KEN, troca em que ???

Sei lá...rs nunca tinha pensado nisso...

Em outros dois SS? rs

kenpsico escreveu:

oumgue escreveu:Parabéns Zé Gotinha! Tá muuuuuuuuito louco!

Só que só tem foto parada aí, esse Opala tá rodando já?

Fala ae safadinho, tá sumido hein! Tá devendo pra quem?

Graças a Deus tá rodando! Agora preciso terminar o console central e colocar uns letras brancas. Mas ainda quero outro SS viu...rs

E o teu? Como tá?

Devendo por enquanto só pro governo, kkk

O meu tá largado. Primeiro fiquei meio deprê porque se enrolaram pra trocar meu diferencial, aí tirei de lá e nem troquei, tá no carro. Depois fui levar pra fazer um leve retoque (nem sei se precisa usar tinta) na lateral traseira que encostei numa viga de madeira, o cara queria meter massa num ovalado de 2x2cm e pintar a lateral toda, já ganhei o dia também. Aí levei pra outro que até ia fazer direito, mas tinha visto pra cortar as laterais das caixas de roda, pq tá pegando, só que disseram que a tinta ia trincar, aí fiquei mais puto ainda e não fiz mais nada. Tá ali na capa faz mais de mês. Quero por os emblemas e terminar de dar um trato no interior, mas enquanto que não deixo ele zero, e agora que só chove então, não sai tão cedo.

oumgue escreveu:
Devendo por enquanto só pro governo, kkk

O meu tá largado. Primeiro fiquei meio deprê porque se enrolaram pra trocar meu diferencial, aí tirei de lá e nem troquei, tá no carro. Depois fui levar pra fazer um leve retoque (nem sei se precisa usar tinta) na lateral traseira que encostei numa viga de madeira, o cara queria meter massa num ovalado de 2x2cm e pintar a lateral toda, já ganhei o dia também. Aí levei pra outro que até ia fazer direito, mas tinha visto pra cortar as laterais das caixas de roda, pq tá pegando, só que disseram que a tinta ia trincar, aí fiquei mais puto ainda e não fiz mais nada. Tá ali na capa faz mais de mês. Quero por os emblemas e terminar de dar um trato no interior, mas enquanto que não deixo ele zero, e agora que só chove então, não sai tão cedo.

Cara, eu acho que não vai massa nisso não. Quando a cortar as caixas de roda, a tinta pode trincar, ams ali dá pra retocar só o contorno dos paralamas! Eu fiz isso qdo rebati os dianteiros. Ou então vc troca a porra dos pneus de trator! rs

Num desanima não... vc conhece e acompanhou a minha história. Sabe que foi foda ver o carro pronto e parado por um ano pra trocar câmbio e diferencial.
Tem horas que é foda, mas tem que continuar... pq se for vender, tenho uma fiorino hot-dog aqui... se o teu velho aceitar a gente troca! rsrs

File as fotos...parabéns pela maquina

Marcelo Crid escreveu:File as fotos...parabéns pela maquina

Valeu Marcelo!

Abs

Muito legal. As modificações ficaram de muito bom gosto. Parabéns.
Abraço.

Muito top, parabens ai Rodrigo

PRIMEIRO MEUS PARABÉNSSMESMO!!!

Depois gostaria de perguntar qual o modelo de faróis e bancos que vc usou!!! abração!

coyotesap escreveu:PRIMEIRO MEUS PARABÉNSSMESMO!!!

Depois gostaria de perguntar qual o modelo de faróis e bancos que vc usou!!! abração!

Os faróis eu importei, comprei no e-bay. Os bancos são Recaro.

Abraços

Cara, ja fui uma vez num dos encontros de sabado aí em Ribeirao Preto (Estou pertinho)...

Qualquer hora gostaria de ver essa beleza aí de perto, muito lindo!

Queria deixar minha opiniao:

O que mais gostei foi que vc fez o carro com "a sua cara", um SS exclusivo e lindo (Tem gente que nao valoriza carro que foge da originalidade, eu acho que tem primeiramente que agradar ao DONO).

ParabénSS pela maquina e pelo empenho (que nao é tao facil qto parece!)

gilrichardbr escreveu:Cara, ja fui uma vez num dos encontros de sabado aí em Ribeirao Preto (Estou pertinho)...

Qualquer hora gostaria de ver essa beleza aí de perto, muito lindo!

Queria deixar minha opiniao:

O que mais gostei foi que vc fez o carro com "a sua cara", um SS exclusivo e lindo (Tem gente que nao valoriza carro que foge da originalidade, eu acho que tem primeiramente que agradar ao DONO).

ParabénSS pela maquina e pelo empenho (que nao é tao facil qto parece!)

Opa, assim que vier a Ribeirão me avise. Na verdade terei de refazer o carro, sofri um acidente, onde um cara bbêbado bateu na traseira.
Abaixo estou colocando o mesmo post que inseri na Opala.com

Abraços

Infelizmente o que trago dessa vez não são boas notícias. Ontem, terça-feira, 15/02/2011 às 23:45 eu estava voltando pra casa.
Estava na Presidente Vargas e parei no semáforo pra entrar na Av. Itatiaia, quando um Escort Vermelho pregou na traseira do Opala. O cara tentou fugir e precisei correr atrás dele até na Eliseu Guilherme, onde ele encostou e parou o carro. O estrago não foi dos menores, não deixando sequer as portas do carro fecharem, enrugou as duas colunas traseiras e o resto dos estragos que podem ser vistos na foto.

A reação na hora é fazer besteira ou sentar na calçada e chorar. Eu sentei, chorei e comecei a ligar pra quem eu conseguia lembrar. No momento liguei pro amigos que tinha a disposição. Hoje pela manhã liguei pro Alisson do PR, que mesmo sem nunca termos nos visto, se tornou um grande amigo. Obrigado gauxinho. De coração, obrigado piá!

Ainda escrevendo o pensamento é aquele de quem não acredita no que está acontecendo, ou pelo menos não quer acreditar. É um luto...

Enfim, voltamos a capa e o serviço continua. Com o tempo e com a cabeça fresca eu decido o que fazer. Só queria mesmo agradecer pela amizade de todos, pela força nestes 4 anos de luta, dos quais 7 meses foram de intenso prazer com o carro rodando. É uma pena a luta, o esforço e investimento serem subitamente tirados por um motorista alcoolizado.

Mas e ai, vai reformar mesmo?

thallisguimaraes escreveu:Mas e ai, vai reformar mesmo?

Thallis, semana que vem vai pra oficina pra ver o que precisará ser feito. Até o momento parece que toda a traseira terá de ser trocada.