Restauração SS 78 - A SAGA - CONCLUÍDA

oumgue escreveu:Japa, posta a outra, tá mais bandido ainda!

Postei primeito na Chevrolet Opala pq foi lá onde tudo começou. Mas já que vc pediu eu coloco aqui e nos outros fóruns.
Abs

nossa kenpsico pelo geito valew a pena todo o tempo que demorou em só de ver a frentona do bicho que ta muito bonita e bem feitta to ima ginando o resto do carro com as rodas parabens pelo progeto conserteza um ss unico no mundo ehehee parabens

Kenpisco

Lindo meu velho Parabéns, tá nos devendo mais fotos.

Realmente tá de parabéns

kanalha 88 escreveu:nossa kenpsico pelo geito valew a pena todo o tempo que demorou em só de ver a frentona do bicho que ta muito bonita e bem feitta to ima ginando o resto do carro com as rodas parabens pelo progeto conserteza um ss unico no mundo ehehee parabens

André, os momentos de desânimo foram muitos, mas hoje, nesta fase de conclusão, todo o tormento e dor de cabeça valeu a pena, bem como o tempo e R$ investido.

Abs,
Rodrigo

Eduardo SSa escreveu:Kenpisco

Lindo meu velho Parabéns, tá nos devendo mais fotos.

Realmente tá de parabéns

Eduardo, assim que realmente estiver pronto eu posto novas fotos.

Abs,
Rodrigo

Ficou demais o Opalão brother, parabéns!

Tá de parabéns, amigo, nunca tinha visto um SS dessa cor

Xann escreveu:Ficou demais o Opalão brother, parabéns!

Valeu Xann!

gmleo escreveu:Tá de parabéns, amigo, nunca tinha visto um SS dessa cor

É cara, pra modificar a cor deste foi preciso coragem! rs

Abs

Imagino rs
eu gosto demais dos SS preto e branco, não sei se teria essa coragem, mas você teve e o resultado foi fantástico, espero ver teu carro no encontro de Jundiaí

gmleo escreveu:Imagino rs
eu gosto demais dos SS preto e branco, não sei se teria essa coragem, mas você teve e o resultado foi fantástico, espero ver teu carro no encontro de Jundiaí

Antes de pegar estrada preciso andar com ele na cidade pra ver como ele se comporta e para ver se algo precisará ser feito ou trocado.

Abs

gmleo escreveu:Imagino rs
eu gosto demais dos SS preto e branco, não sei se teria essa coragem, mas você teve e o resultado foi fantástico, espero ver teu carro no encontro de Jundiaí

quando é o encontro de jundiai?

Novembro, Ban Ban, 22 de Novembro

hahahaha vamos ver, fds do niver da patroa!

kenpsico, primeiramente queria te dar os parabéns por fazer um bom trabalho, e naõ quero que me leve a mal, como vc sabe a maioria do pessoal gostou, não sou eu que vai mudar algo, mas na minha opinião, acho que o carro estava muito íntegro para ser descaracterizado, mais até ai tudo bem, o que eu acho que ficou muito esquisito é o fato de usar bancos recaro, esses bancos fizeram sucesso e pagaram um sapo quando saiu nos carros originais, hoje acho que não signifique nada banco recaro, acho que o banco do opala feito em couro que seje e com uma gravata da gm bordada no banco ia dar mais impacto ja que o projeto ficou tão criterioso, e outra coisa é o fato de o volante naõ ser SS, não sei as vezes estou me precipitando e vc logo vai colocar, e a grade apesar de ficar linda sendo do 76 também naõ acho uma mudança legal, no mais esta muito bem feito, adorei o acabamento do motor, os pegadores de porta em madeira, desculpe opinar no seu carro ja que sei que deu muito trabalho, e claro não agradara a todos, mas fora os detalhes que citei fiquei impressionado com o capricho.

Rodrigo ss escreveu:kenpsico, primeiramente queria te dar os parabéns por fazer um bom trabalho, e naõ quero que me leve a mal, como vc sabe a maioria do pessoal gostou, não sou eu que vai mudar algo, mas na minha opinião, acho que o carro estava muito íntegro para ser descaracterizado, mais até ai tudo bem, o que eu acho que ficou muito esquisito é o fato de usar bancos recaro, esses bancos fizeram sucesso e pagaram um sapo quando saiu nos carros originais, hoje acho que não signifique nada banco recaro, acho que o banco do opala feito em couro que seje e com uma gravata da gm bordada no banco ia dar mais impacto ja que o projeto ficou tão criterioso, e outra coisa é o fato de o volante naõ ser SS, não sei as vezes estou me precipitando e vc logo vai colocar, e a grade apesar de ficar linda sendo do 76 também naõ acho uma mudança legal, no mais esta muito bem feito, adorei o acabamento do motor, os pegadores de porta em madeira, desculpe opinar no seu carro ja que sei que deu muito trabalho, e claro não agradara a todos, mas fora os detalhes que citei fiquei impressionado com o capricho.

Rodrigo, obrigado por aocmpanhar a restauração. Felizmente não dá pra agradar a todos o que leva a existirem diferentes carros para diferentes gostos.
Se possível vou tentar justificar meu pensamento e idéias utilizados no carro, não para mudar sua opinião, mas para que vc saiba o motivo das mudanças.
Bancos: eu acho os bancos individuais do Opala feio. Sâo de época e em carros originais fica bom, mas não num carro com apelo esportivo, com um visual Street. E eu não gosto de bancos concha. Acho que eles tem o propósito de segurança, e que não combinam com carros a serem utilizados na cidade. Já os Recaro são bancos esportivos, que eu acho bonito e sempre gostei. Vi uns parecidos num Opala antes de restaurar o meu e resolvi colocar, achei então que ficou bom. Não coloquei por serem Recaro, mas pelo visual que eles proporcionam. Da mesma maneira que não me agrada a borboleta da Chevrolet no banco. Fica simplista e não combinaria.
Volante: meu carro não veio com volante SS, nem tampa de combustível SS, nem retrovisores em boas condições. Tb achei que o volante do SS não combinaria com o interior em couro e com os bancos Recaro. Acho o volante do SS bonito, mas antigo para a modificação que eu queria fazer.
Grade: com a cor do carro a grade original do modelo 79 acabaria com a frente. O carro tem um apelo visual muito forte e a grade a meu ver é um dos charmes do carro. Este modelo de grade, na minha opinião é o mais bonito e sem ela o carro seria outro. As grades originais ficam boas em carros originais, que repare, são claros. No Opala preto a meu ver mataria o carro.
Como vc deve ter notado o carro não foi feito para ser um SS original, mas um SS customizado. Mantive a "alma" do carro, mas não o corpo.

Respeito suas opiniões e suas idéias, mas eu não consigo visualizar este mesmo carro com os bancos originais com uma borboleta Chevrolet nos bancos, grade original e volante do SS.
Para mim mais do que peças individuais colocadas no carro, o que vale é o conjunto dessas peças. Ou seja, ver uma única peça é fácil, difícil é imaginar o visual com todas aquelas peças.

Não me entenda mal, apenas quis explicar o motivo das peças que usei.

No fds posto fotos do carro pronto e inteiro.

Abs

o pior que vc esta certo, ai o carro não seria seu seria meu se estivesse do meu gosto, ta certo mesmo, so que tomara que o pessoal que tem opala original, não fique doente pela sua customização e acabe com a história viva de um carro original, brincadeira sei que tem muitos aficionados por original e vai ser bem conservado a imagem original em vários carros, mais isso é o mais importante, vc estar bem com o carro, esse projeto me fez lembrar o overhaulin por começar com o desenho e ai o carro começar a ficar como no papel, vai colocando mais fotos ai, a única coisa que me intrigou eu ja falei agora pra frente o que vc fizer ai é novidade para acompanharmos.

Rodrigo ss escreveu:o pior que vc esta certo, ai o carro não seria seu seria meu se estivesse do meu gosto, ta certo mesmo, so que tomara que o pessoal que tem opala original, não fique doente pela sua customização e acabe com a história viva de um carro original, brincadeira sei que tem muitos aficionados por original e vai ser bem conservado a imagem original em vários carros, mais isso é o mais importante, vc estar bem com o carro, esse projeto me fez lembrar o overhaulin por começar com o desenho e ai o carro começar a ficar como no papel, vai colocando mais fotos ai, a única coisa que me intrigou eu ja falei agora pra frente o que vc fizer ai é novidade para acompanharmos.

Com isso vc não precisa se preocupar. Tem carro pra todos os gostos e donos pra todos os carros. Tem muitos que ainda querem e defendem carros completamente originais!

Abs

Hummm... eu ainda estou esperando aquela fotos da maquina de vidro traseira
Outra duvida, achou recaro para Opala ou adaptou os trilhos? Se adaptou, teria uma foto da adaptação?
Parabens novamente pelo projeto!

abraços

TIAO escreveu:Hummm... eu ainda estou esperando aquela fotos da maquina de vidro traseira
Outra duvida, achou recaro para Opala ou adaptou os trilhos? Se adaptou, teria uma foto da adaptação?
Parabens novamente pelo projeto!

abraços

Tião, ainda preciso tirar a foto, mas não sei se irei desmontar a lateral, o que posso fazer é perguntar qual a máquina utilizada, eu acho que é alguma universal.

Quanto aos bancos, não há trilho para o Opala. O que fizemos foi fazer um para os bancos. Utilizamos duas barras chatas que foram parafusadas no assoalho, nelas soldamos os suportes para fixar os bancos. Não consigo fotos pq isso está embaixo do carpete, o que aparece são somente os suportes dos bancos.

Abs

kenpsico escreveu:

TIAO escreveu:Hummm... eu ainda estou esperando aquela fotos da maquina de vidro traseira
Outra duvida, achou recaro para Opala ou adaptou os trilhos? Se adaptou, teria uma foto da adaptação?
Parabens novamente pelo projeto!

abraços

Tião, ainda preciso tirar a foto, mas não sei se irei desmontar a lateral, o que posso fazer é perguntar qual a máquina utilizada, eu acho que é alguma universal.

Quanto aos bancos, não há trilho para o Opala. O que fizemos foi fazer um para os bancos. Utilizamos duas barras chatas que foram parafusadas no assoalho, nelas soldamos os suportes para fixar os bancos. Não consigo fotos pq isso está embaixo do carpete, o que aparece são somente os suportes dos bancos.

Abs

Hummm... a maquina de vidro é a original, o motor pode ser qualquer um, a minha duvida é como foi colocado o motor na maquina! :/
Poww.. logo imaginei, uma vez eu vi fazerem isso com banco de vectra. Pensei que tinha tirado todo o suporte/trilho do banco do Opala e soldado no Recaro...

abraços

TIAO escreveu:

Hummm... a maquina de vidro é a original, o motor pode ser qualquer um, a minha duvida é como foi colocado o motor na maquina! :/
Poww.. logo imaginei, uma vez eu vi fazerem isso com banco de vectra. Pensei que tinha tirado todo o suporte/trilho do banco do Opala e soldado no Recaro...

abraços

Ah não, banco moderno com trilho antigo fica feio hein!

A máquina acho que foi feito algum suporte e foi soldado.

parabens pelo carro...eu nao mudaria nada,o importante é que nao descaracterizou o carro....
ate mais..

Rodrigo ss escreveu:o pior que vc esta certo, ai o carro não seria seu seria meu se estivesse do meu gosto, ta certo mesmo, so que tomara que o pessoal que tem opala original, não fique doente pela sua customização e acabe com a história viva de um carro original, brincadeira sei que tem muitos aficionados por original e vai ser bem conservado a imagem original em vários carros, mais isso é o mais importante, vc estar bem com o carro, esse projeto me fez lembrar o overhaulin por começar com o desenho e ai o carro começar a ficar como no papel, vai colocando mais fotos ai, a única coisa que me intrigou eu ja falei agora pra frente o que vc fizer ai é novidade para acompanharmos.

gosto de carro original, não teria mudado, mais ainda acho legal que ele fez algo bem planejado e nao fez um opala parecer uma carcaça, ele personalizou sem estragar o carro! acho muito positivo isso, fez um trabalho como bons trabalhos que vemos na gringa!

Muito ousado mais muito bem executado, muito melhor o resultado, parabens, e põe foto ai ,

darlon escreveu:parabens pelo carro...eu nao mudaria nada,o importante é que nao descaracterizou o carro....
ate mais..

ban_ban escreveu:

Rodrigo ss escreveu:o pior que vc esta certo, ai o carro não seria seu seria meu se estivesse do meu gosto, ta certo mesmo, so que tomara que o pessoal que tem opala original, não fique doente pela sua customização e acabe com a história viva de um carro original, brincadeira sei que tem muitos aficionados por original e vai ser bem conservado a imagem original em vários carros, mais isso é o mais importante, vc estar bem com o carro, esse projeto me fez lembrar o overhaulin por começar com o desenho e ai o carro começar a ficar como no papel, vai colocando mais fotos ai, a única coisa que me intrigou eu ja falei agora pra frente o que vc fizer ai é novidade para acompanharmos.

gosto de carro original, não teria mudado, mais ainda acho legal que ele fez algo bem planejado e nao fez um opala parecer uma carcaça, ele personalizou sem estragar o carro! acho muito positivo isso, fez um trabalho como bons trabalhos que vemos na gringa!

Delfito escreveu:Muito ousado mais muito bem executado, muito melhor o resultado, parabens, e põe foto ai ,

Só tenho a agradecer por vocês acompanharem o tópico e toda a história. Receber elogios e ainda ser comparado a um projeto gringo nem se fala! Faz com que todo o tempo, grana e dor de cabeça tenham valido muito a pena!
No fds eu posto fotos. Quero tirar fotos num lugar legal e não em frente minha casa numa rua que é torta! rsrs

Abs

as rodas que estão no projeto desenho são palitos não são, vc optou pelas cragar mesmo ou não achou as palitos, com as duas fica legal, mais queria saber se é dificil achar palitos maiores que as de época.

Rodrigo ss escreveu:as rodas que estão no projeto desenho são palitos não são, vc optou pelas cragar mesmo ou não achou as palitos, com as duas fica legal, mais queria saber se é dificil achar palitos maiores que as de época.

Rodrigo, as do projeto não são as palito, elas são diferentes, são similares as Kromma 1470. Já as palito são diferentes.
Optei pelas Cragar por conseguir as originais americanas, novas, por um preço mto bom. Além de serem as clássicas da época e dos SS.
Sobre as palito, é possível sim encontar aro 17, 18, existem duas lojas que fazem sob encomenda uma em SP e um cara no Sul. Não lembro os nomes agora. Tenho de procurar.

Abs

vai montar com cooper cobra, posta fotos da roda quando estiver com pneu.

Rodrigo ss escreveu:vai montar com cooper cobra, posta fotos da roda quando estiver com pneu.

Já está com pneus Yokohama SDrive, 205/55/15. Não consegui usar mais largos por causa do offset da roda, ficaria raspando.
Na primeira página tem foto.

chefe, 2 coisas!
kenpisco:

1- aonde voce comprou as cragar e qual preço, se preferiri me falar por mp OK, queria colocar no meu, mas só tenho visto coisa velha e cara!

2- Essa manta isolante no escape evita que ele perda calor, aumentando a fluidez dos gases? certo?! mudou muito o carro??

ban_ban escreveu:chefe, 2 coisas!
kenpisco:

1- aonde voce comprou as cragar e qual preço, se preferiri me falar por mp OK, queria colocar no meu, mas só tenho visto coisa velha e cara!

2- Essa manta isolante no escape evita que ele perda calor, aumentando a fluidez dos gases? certo?! mudou muito o carro??

1- As minhas são Cragar Americanas Originais novas: US$2000,00. Se quiser restauradas em ótimas condições e muito bem feitas, fale com o Fabiano, de Uberaba-MG: http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=17276&p=125995&hilit=vendo+cragar#p125995
2- Não sei a diferença com e sem a manta, pois eu não andei com ele sem a manta. Mas que diminui o calor ah diminui e mto! Eu ando com o carro, paro e coloco a mão na manta, ela está morna. Mas lembrando que a minha manta é de fibra de cerâmica de 3mm de espessura.

Abs

como vc trouxe isso??

ban_ban escreveu:como vc trouxe isso??

As rodas? Vieram de avião até o aeroporto internacional de Guarulhos em SP. Lá peguei com o cara que trás dos EUA. Se eu quisesse ele mandava por transportadora, mas preferi ir pessoalmente pegar.
Tem um outro conhecido que trás peças e cobra US$100,00/kilo.
Mas tem o seguinte, pra essas rodas vc precisará tb de porcas próprias para elas e terá de fazer o anel centralizador (este o torneiro faz). Tb terá de lixar as pinças dianteiras, pois elas pegam nas pinças. E não há offset que fique certinho no Opala, então pneus Cobra esquece, não vai conseguir usar.
Se tiver intenção de usar pneus largos o ideal são as rodas do Fabiano que faz com o offset que vc quiser.

é, ja entrei até em contato com ele! mas a cragar no USA não tinha o offset do opala?? (pergunto pq la normalmente eles tem a disposição todas as variações possiveis e imaginaveis de um produto!

ban_ban escreveu:é, ja entrei até em contato com ele! mas a cragar no USA não tinha o offset do opala?? (pergunto pq la normalmente eles tem a disposição todas as variações possiveis e imaginaveis de um produto!

Não, não tinha.
Importante lembrar que Opala é nacional e a infinidade de produtos nos EUA é para carros de lá. O que se encontra para Maverick, Dodge Charger, etc. é pq os carros possuem os componentes de lá!
Os americanos usam as rodas jogadas para fora do carro, por aqui as rodas devem ir para dentro do carro. Então o offset dos caras segue outra direção (-) e o nosso o contrário (+).
Abs

boa, vivendo e aprendendo!!! vou falar com o fabiano!

ban_ban escreveu:boa, vivendo e aprendendo!!! vou falar com o fabiano!

Fala com ele. Diz que o Rodrigo de Ribeirão Preto indicou ele e vê no que dá!
Abs

Kenpsico, acompanho seu carro a muito tempo, parabéns, ficou muito legal, curta bastante ele q vc merece, até mais.

Parabens mesmo irmao, o carro ta muito invocado, agora ta devendo um video hei, rsrs

Bandidaço velho, ficou lindo o Opalão!

O vídeo Japa, a galera tá pedindo o vídeo!
kkkkkkkkkkkkkkkkk

Parabéns!

Agradeço a todos pelos elogios!
Conforme pedido seguem os vídeos da restuaração e do carro rodando.
Abs,

Tá de parabéns amigo, demorou mas tá aí né

gmleo escreveu:Tá de parabéns amigo, demorou mas tá aí né

Leo, e como demorou! rsrs

Mas é uma sensação muito boa ver ele pronto!
Abs

ai amigo Kenpsico lindo o seu carro meus parabens pela restauração, c ve que foi um trabalho de primeira a sou de ribeirão preto tambem, assim que der da uma passada no posto mosterio aos sabados para a gente apreciar essa maquina linda de perto todos os sabados apartir das 16hs abraços

Rapaz que coisa linda hein, para ficar perfeito precisa de uma suspenção mais baixinha uma Macaulay

UUUUUUAAAAAAUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!
Que maquina!!!!!!!!!!!
Parabens cara, simplismente lindo!!!!!!!!
Merece ser opala do mês!!!!!!
Adorei as lanternas com led, vc as comprou assim ou oque?
As buchas em PU, comprou aonde?
Pra que serve o carpete aluminizado?
Cara e os cintos, comprou aonde?
Desculpe tantas perguntas, mas ficou divino!!!!
Parabens, a tempos eu ia acompanhando este tópico!!!

Parabens mesmo, ja pensou olhar no retrovisor e ver essa maquina, hehehe, e bem bolado o esquema no escapamento hein!

cristiano fernandes escreveu:ai amigo Kenpsico lindo o seu carro meus parabens pela restauração, c ve que foi um trabalho de primeira a sou de ribeirão preto tambem, assim que der da uma passada no posto mosterio aos sabados para a gente apreciar essa maquina linda de perto todos os sabados apartir das 16hs abraços

Se tudo der certo estarei lá no próximo sábado!
Abs

Eduardo SSa escreveu:Rapaz que coisa linda hein, para ficar perfeito precisa de uma suspenção mais baixinha uma Macaulay

Cara, as rodas são tala 7" e talvez não dê pra rebaixar muito, mas com o tempo vou dar uma baixadinha sim. Rente aos pneus! rs
Abs

adi escreveu:UUUUUUAAAAAAUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!!!!!
Que maquina!!!!!!!!!!!
Parabens cara, simplismente lindo!!!!!!!!
Merece ser opala do mês!!!!!!
Adorei as lanternas com led, vc as comprou assim ou oque?
As buchas em PU, comprou aonde?
Pra que serve o carpete aluminizado?
Cara e os cintos, comprou aonde?
Desculpe tantas perguntas, mas ficou divino!!!!
Parabens, a tempos eu ia acompanhando este tópico!!!

As lanternas de led nós que fizemos.
As buchas de PU comprei na AJ Buchas Especiais (procura na google que tem site).
Carpete aluminizado auxilia no isolamente de calor co cofre par ao interior.
Cintos no ML: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101364330-cintos-de-seguranca-rack-fechos-brake-light-fitas-e-mais-_JM
Tendo dúvidas é só perguntar, não tem problemas!
Abs

thallisguimaraes escreveu:Parabens mesmo, ja pensou olhar no retrovisor e ver essa maquina, hehehe, e bem bolado o esquema no escapamento hein!

Valeu Thallis!
Abs

como vc controla o motor de passo do cutout???valeu

cara, quando tu vir pra sp, vamos marca, quero conhecer seu carro (que apesar de purista, achei lindo!!) se quiser, bato umas fotos, vamos tomar umas uhauauhauhau!!

darlon escreveu:como vc controla o motor de passo do cutout???valeu

Por um botão similar aos de VE dentro do carro.
Abs

ban_ban escreveu:cara, quando tu vir pra sp, vamos marca, quero conhecer seu carro (que apesar de purista, achei lindo!!) se quiser, bato umas fotos, vamos tomar umas uhauauhauhau!!

heheheh Desculpa mas acho que vai demorar um pouco pra ir até SP com esse carro! rs

Abs