Barulho no motor...

Pessoal, to com um problema muito serio. Tava com um problema no cambio(fazendo barulho) nisso o motor estava perfeito redondinho e tal. Tirei o cambio comprei um cambio revisado, com rolamentos e aneis novos ai fui colocar ele no carro, percebi que o disco de embreagem nao estava centralizado pensei que nao seria um problema achei que quando colocasse o cambio ele iria para o lugar(acho que saiu do lugar quando tirei o cambio quebrado).

Agora quando liguei o carro depois de colocar o cambio novo um barulho muito estranho um TOC TOC TOC parecendo um tambor vindo do motor... acelerei ele um pouquinho e nao sumiu o barulho, ele esta com tuchos mecanicos entao nao pode ser tucho descarregado, pensei em varetas tortas, valvula desreguladas(o barulho pode vir dos tuchos?), ou virabrequim solto (isso acontece assim do nada com o carro parado??) Desliguei ele a duas semanas perfeito e agora isso do nada... O meu maior medo é o virabrequim solto, tem como ver isso só tirando o carter?? O barulho parece que vem de baixo do motor...

Ja tirei a tampa de valvulas achando que podia ser balanceiro solto mas nao é. Como faço pra regular as valvulas?? Acho que vai ser a primeira coisa que eu vou fazer(a mais barata rsrsrs). O problema é que o barulho vem de baixo...acho bem capaz de ser o vira ou biela solta, ai meu deus!!!!

Pode ser o carter amassado. Se tiver muito afundado, os parafusos da biela pode pegar nele.

Entao Renato, acho que foi isso mesmo, quando levantei a parte da frente do motor pra colocar o cambio acho que amassou o carter.... Segue o video.

https://www.youtube.com/watch?v=8mwOoqJjHvI

de uma olhada na proteçao da gremalheira

jean santi escreveu:de uma olhada na proteçao da gremalheira

o meu nao tem... mas acho que deve ser isso mesmo do carter. Ontem quando eu fui colocar o motor apoiei o macaco na ponta do carter para levantar a frente do motor e acho que foi ai que acabou amassando o carter

é pelo barulho,parece isso mesmo,esperimenta quando estiver na lenta assim como no video,encosta a pauma da ´mão embaixo da tampa do carter,pra ver se sente auguma batida.

Entao pessoal nem vou ligar o carro mais, descobri que ele esta zerado de oleo. O estranho é que ele estava na marca de 1l e queimou tudo com menos de 10l de alcool...muito estranho!!! Mas ai nem vou colocar o oleo pra testar pq se nao quando for tirar o carter vou perder todo o oleo.

O barulho de lata é bem nítido no vídeo. Nem é bom funcionar esse motor antes de olhar.

Alguma ideia/dica para tirar o carter sem girafa?? Pensei no sequinte:

-levantar a frente do carro
-apoiar o motor pelo carter
-tirar a suspençao diant
-apoiar o motor(nao sei por onde, talvez pelos suportes apoiados em 2 macacos)
-tirar o carter

Tirando a suspensão assim como vc disse, daria pra tirar a tampa do carter.

bom amigo um dia a muito tempo atras eu fiz augo assim,na verdade eu troquei a canoa da suspenção,o que eu fiz:peguei uma lavanca que coube atravessado no cofre do motor apoiado ali por dentro dos paralamas onde vai os parafuso,dei uma macaqueada no motor só pra dar uma levantadinha nele e prendi duas correntes uma em cada lado no suporte do motor,ve que eu baixei a suspenção e o motor ficou suspenso pela lavanca com as correntes,mais era 4cc que é bem mais leve,mais acho que seria também uma solução.

Oque vc usou como alavanca apoiado nos paralamas???

ola amigo eu usei um cano de ferro,na verdade era o que eu tinha em mãos,não lembro a bitola mais mais ou menos 40 ou 50 mm.

teve uma vez
esse opala isso a muito tempo, antes do meu pai vender ele
ele era rebaixado na frente, so na frente e indo para a fazenda, uma das primeiras ida dele
tem uma pedra na porteira, páá bateu o carter, parou, não tava vazando oleo fomos embora, ai começou a fazer um barulho de algo pegando em metal,
e como meu pai é relaxado deixou e não é que o barulho parou do nada.

Rapha, parou pq de tanto bater a lata da tampa foi rebatida pelo proprio vira onde tava pegando.

Xann escreveu:Rapha, parou pq de tanto bater a lata da tampa foi rebatida pelo proprio vira onde tava pegando.

Foi isso que eu pensei, mas nao vo faz no meu nao, vai junta limalha...

ele funciona até hoje
foi aberto a pouco tempo para troca da junta do carter.

Tem dessa mesmo Palão, corre-se o risco de juntar limalha ou até mesmo de furar a tampa dependendo do grau do amassado.

pois é prefiro nao ariscar, limpo o carter e ainda ja faço a junta com silicone de motor diesel

Feliz pascoa aos opaleiros do Brasil.Paulão desculpe a invasão do seu tópico é que a três dias atras verifiquei um barulho estranho no motor sexta feira ultima aumentou bastante não ligei o carro,e hoje ñ aguentei tirei o motor fora e observei que o mancal aquele proximo da gramalheira estava completamente folgado observei o casquilho(brozinas) estava legal sem risco e braquinha ainda.O que eu faço será que posso montar novamente. Valeu garela.

Feliz pascoa aos opaleiros do Brasil.Paulão desculpe a invasão do seu tópico é que a três dias atras verifiquei um barulho estranho no motor sexta feira ultima aumentou bastante não ligei o carro,e hoje ñ aguentei tirei o motor fora e observei que o mancal aquele proximo da gramalheira estava completamente folgado observei o casquilho(brozinas) estava legal sem risco e braquinha ainda.O que eu faço será que posso montar novamente. Valeu garela.

Feliz pascoa aos opaleiros do Brasil.Paulão desculpe a invasão do seu tópico é que a três dias atras verifiquei um barulho estranho no motor sexta feira ultima aumentou bastante não ligei o carro,e hoje ñ aguentei tirei o motor fora e observei que o mancal aquele proximo da gramalheira estava completamente folgado observei o casquilho(brozinas) estava legal sem risco e braquinha ainda.O que eu faço será que posso montar novamente. Valeu garela.

Entao cara o meu eu tirei o carter e vi que o vira tava pegando no carter mesmo, tava com a marca. Quanto a arrumar o vira se o casquilho ta bom é só torquiar o vira denovo e acho que nao tem segredo nao.

valeu paulão,vou montar hoje mesmo.