Tabela do nº do motor

Olá



Veja se você consegue descobrir que motor eu tenho.



numero na parte surerior do bloco --> 0J11194PC

numero na lateral do bloco -->9297647 GM 4 9

motor é verde mas, não sei se foi pintado posteriormente para combinar com o carro, por baixo dá para ver um amarelo, será que é o prime da pintura?



grande abraço

Flavio

Jean Bida escreveu:

Olá



Veja se você consegue descobrir que motor eu tenho.



numero na parte surerior do bloco --> 0J11194PC

numero na lateral do bloco -->9297647 GM 4 9

motor é verde mas, não sei se foi pintado posteriormente para combinar com o carro, por baixo dá para ver um amarelo, será que é o prime da pintura?



grande abraço

Flavio

Xann escreveu:

gardenal escreveu:O meu qndo comprei tinha vestígios de cor cinza... acredito que seja 90, dia 20 o mes fiquei com preguiça de voltar e ver... mas resta a duvida com a taxa
0JG206VA

Gardenal, se a letra for mesmo "G", é de julho. Quanto a taxa, se o motor for á álcool é de 10:1, se for á gasosa a taxa varia entre 7,5 á 8:1

Ah, é é 90 sim

Alguem decifra meus motores???
P80156

0J1124P1

4JO508P

os 3 SAO 6CC ????????

Alguem decifra meus motores???
P80156

0J1124P1

4JO508P

os 3 SAO 6CC ????????



O P80156 é de um puma GTB. É do puma GTB nº 156 fabricado.

Agora, me tirem uma duvida: como eu caso o número do chassi com o número do motor para saber que o motor é o original do carro?
Outras duas dúvidas que gostaria de tirar:
1º: qual a cor original do 4cc standard 1980? É o verdinho?
2º: Tem como saber pela numeração do chassi (ou por algum outro número) a cor original do carro?

Obrigado pessoal!

Jean Bida escreveu:

O motor do meu termina em 6HC, não consta na tabela, mas concerteza nao é o 250s né??=/

Pessoal Agora bateu uma Dúvida,
meu Motor Termina com 6N1
oque é isso? 4cil 6cil ??
nao acho em lugar nenhum!
"8J0516N1"

8=78
J=São José Campos
0=Outubro
51= ???
6N1= ???

Me Ajudem!

[b] TENHO UM MOTOR QUE VEIO COM O OPALA 6 GAS. CC COM NUMERACAO 6MJ E UM A ALLCOL 6 TB COM NUMERAÇAO 6 HY,.O GASOLINA É TUCHOS MECANICOS E REBAXEI O CABEÇOTE EM 1.2 MM TA FEITO POR INTEIRO , O A ALCOOL TEM 10:1 SO QUE NAO ABRI ELE MAS TA ZERADO ,QUAL DOS DOIS E´MAIS FORTE. OU PELO REBAIXO DO GAS. VAO FICAR EQUIVALENTES ESSE NEGOCIO DE 6MJ OU 6HY SÓ PRA EU ENTENDER QUAL A DIFERENÇA DE MOTORES. ALGUEN SABERIA ME EXPLICAR POR FAVOR.

Estou vendo para comprar um opala no leilão para tirar o motor.
Segue a numeração: Motor - 4HN825BS
Chassi - 5N87EKB148672

Esse motor é 6 cil?

Aparece no sufixo 5BS.. não entendi nada!

Amigos:
Isto serve, tem vária numerações.
Para motores Opala Pgs 34/35.
http://www.carroantigo.com/pdf/MANUAL_VISTORIA_CCAL_2.pdf

como puedo saber si es el 4100 ?

juan1552 escreveu:como puedo saber si es el 4100 ?

O 4100 é o modelo 6 cilindros amigo.
A: Álcool e G: Gasolina.

[b]oba ,saberia alguem me responder qual a diferença do 4100 e do 250-s,e sem ser a numeracao que existe ao lado do distribuidor, existe uma numeraçao do bloco, tem algum significado este numero!

Puxei isto aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/chevrolet-gm/254-diferencas-entre-motores-4-1-gm-silverado-omega-opala-2.html
O motor 250S (250 polegadas cúbicas de cilindrada, o mesmo que 4,1 litros, arredondado) é uma versão mais potente do seis-cilindros tradicional que equipava o Opala e, depois, o Omega/Omega Suprema (de 1995 em diante) e o Silverado e o Grand Blazer a gasolina (até julho de 1999), todos estes com injeção multiponto Bosch Motronic e ignição estática, sem distribuidor.
Inicialmente, em 1976, trazia tuchos mecânicos, carburador duplo DFV, taxa de compressão de 8,5:1 e hélice do ventilador de quatro pás. A cor do motor era vermelha, contra cinza no normal. Mas no ano seguinte os tuchos voltaram a ser hidráulicos, pois os do tipo mecânico sempre produzem ruído. Nos dois casos o comando de válvulas era diferente do motor normal, de maior duração, um dos detalhes que promoviam a maior potência -- 135 cv contra 121 cv.


A primeira versão, que só permaneceu um ano, desenvolvia cerca de 140 cv. Houve uma, em 1974, que chegava a 153 cv e era destinada a competição somente. Vamos tentar obter os códigos dos motores junto à GM e depois informaremos. E não se preocupe, pois o Best Cars Web Site já está chegando ao terceiro ano de existência e crescendo cada vez mais.

ivo presunda escreveu:[b]oba ,saberia alguem me responder qual a diferença do 4100 e do 250-s,e sem ser a numeracao que existe ao lado do distribuidor, existe uma numeraçao do bloco, tem algum significado este numero!

Seriam as numerações das linhas 6 e 8 da tabela?
Na vistoria do meu opala eles olharam apenas esta numeração, o resto foi ao lado da porta, embaixo, escondido no arco próximo ao cardã (só com espelho) e embaixo do banco traseiro e só.

Ai Pessoal! Achei um motor pra vender com o seguinte bloco final "6CF" e não encontrei essa numeração na tabela! alguem pode me ajudar a decifrar de onde saiu esse bloco? valeu

Rykany escreveu:Ai Pessoal! Achei um motor pra vender com o seguinte bloco final "6CF" e não encontrei essa numeração na tabela! alguem pode me ajudar a decifrar de onde saiu esse bloco? valeu

Acho que a sequência é esta:

Exemplo de motor: 5JB064ZE010: 5=ano; J=Fábrica (São José dos Campos); B=mês de
fabricação; 06=dia do mês; 4ZE=sufixo; 010=nº de série.
Número gravado no próprio bloco.

6 CF deve ser um Sufixo.
Tipo registro de lote.

o povo que se apega a sufixo...

é só um codigo de lote... não significa nada e na maioria das vezes não identifica nada!!!!

saiu uns 300 sufixos.. e não tem nem 50 catalogado... então o que isso importa?

Também concordo J.Ricardo.. No meu esta no manual que a taxa é 8:1 e no sufixo
esta 6FS. Se vc. olhar nesta tabela na coluna da taxa não vai achar este sufixo... então o que importa saber!!!

Galera, do interessado em 2 motores de 6 cilindros de Opala, mas gostaria de saber quais são suas especificações primeiro. Em um dos blocos tenho 2JK306CF, no outro tenho 3JA1760A. O problema é que não bate com nenhum número das tabelas que encontrei, será que estou olhando o número errado?!?!?

Curiosidade: Do meu é Comodoro 1977 coupe, 151S azul até onde sei é original do carro.Qual a taxa de compressão e os tuchos são hidráulicos ou não? Motor nº 6J0521N1.Obrigado,ademir.

Mr,Naboseco escreveu:Galera, do interessado em 2 motores de 6 cilindros de Opala, mas gostaria de saber quais são suas especificações primeiro. Em um dos blocos tenho 2JK306CF, no outro tenho 3JA1760A. O problema é que não bate com nenhum número das tabelas que encontrei, será que estou olhando o número errado?!?!?

e assim mesmo, e que nem todos os codigos foram divulgados...

amedeiros escreveu:Curiosidade: Do meu é Comodoro 1977 coupe, 151S azul até onde sei é original do carro.Qual a taxa de compressão e os tuchos são hidráulicos ou não? Motor nº 6J0521N1.Obrigado,ademir.

se for um motor nao fuçado, ou seja, mesmo se foi revisado foi nos padores originais ele nao tem nada de anormal de um 151 comun. a unica diferença dos 151s e que eles vinham com carburador duplo, dfv446 ou solex h34..

so posso dizer q seu motor foi fabricado em 76 ou 86...

saber se tem tucho mecanico e simples... quando vc dirije carro com tucho mecanico parece q um balancin esta pegando na tampa de valvulas,

a 5 metros de distancia do carro vc ouve um barulho semelhante ao de uma maquina de costura.... tucho hidraulico jamais fara isso

taxa e so consultar alguma ficha tecnica de 76 ou 86... mas ela pode ter sido alterada com o tempo, aumentada

fastaveira escreveu:

ALEXBROCCO escreveu:O PROBLEMA QUE ESSA TABELA NÃO SE APLICA AO MEU MOTOR POIS O CARRO É 78.MAS ASSIM MESMO VALEU PELA COLABORAÇÃO.

Qual é a numeração de seu motor? Pode ser somente o prefixo e sufixo.

ai galera, meu motor tem essa numeraçao 8JB196P0, O que quer dizer??
abraços

Dúvida: na minha Caravan Alcool 4cc 1985 88cv tem Sufixo 4ZE pela tabela tem 11:1 de taxa e outros sufixos tem 10,5:1. Pq tem esta diferença ? são comandos diferentes ? a propósito o motor é amarelo original nunca foi pintado .

Venho até esse forum pedir a vcs que me ajudem a decifrar um numero de motor ...so vou contar um pouco da historia desse meu opala à vcs ;Esse opala e´ 91 4cc no doc restaurei ele todo só q agora comecei a mexer com a docmentação e quando cheguei no numero do motor tirei o decalque levei ao detransp e constou motor sem cadastro numero é 9j222xr6980 sera q alguem pode me me ajudar a identificar esse motor agradeço a todos. obs esse motor q esta no carro e 6cc que já havia sido alterado antes de adquirir .

boa noite pessoal!!!!
comprei um opala 91 Comodoro comecei a mexer na documentação para legalizar só fui até o detran de sp com o numero do motor e me retornaram que o motor não tem cadastro até ai sem problemas mas por favor de uma olhada nesse numero e se possível me informe de que carro é c-10 c-20 opala sendo que tenho visto os motores gm chega até 9 números e o meu tem 11 números
nº 9j222xr6980 obrigado aguardo o retorno de vcs

tem certeza que esse não é o nº do chassi ?

tem muita coisa atrapalahada em cadastro de motor.

amigo meu tem um motor q o mesmo numero esta em 10 carros, e eles esstao com os motores nos carros, ou seja mesmo numero saia em muitos blocos....

so posso te falar que se seu mnotor for de gaxeta e de 79, se for retentor 89, a data de fabricaçao e sempre o primeiro digito da numeraçao...

se for motor antigo 3800 feito em 69, muito raro

Jean Bida escreveu:

Olá Galera, estou vendo uma mecanica completa 6cc para comprar e o sufixo do motor é 6PN, alguem já viu este sufixo, pois na tabela que colocaram neste forum não existe o sufixo 6PN.
Alguem pode verificar e me responder?

ALEXBROCCO escreveu:SERÁ QUE NINGUÉM DO FORUM TEM OPALA 4 CIL. COM NUMERAÇÃO PARECIDA PRA TIRA A DUVIDA. OU UMA TABELA DOS NUMEROS DE MOTORES MAIS ANTIGOS.

No meu motor está marcado 4MB, e esse sufixo não tem na tabela! rsrs

O MEU TA ASSIM, EU ACHO 4JO3O7M1 OU É 4J0307M1. ALGUEM SABE ME DIZER AI? OPALA 76

to negociando um motor com um camarada..
mas li todo o topico e o numero que ele me passou nao bate em nada..
acho q eh um motor 72..
o numero eh 2J1218P e soh
ate liguei pro detran e o numero inexiste..
mas segundo o cara que ta vendendo..ele estava cadastrado em dois veiculos..mas o cara do detran nem conseguiu pesquisar..
será que alguem dá uma luz!??!

bom pessoal comprei um opala ss 77 em Uberlândia sou do ES fui de avião eu e um colega.
voltamos no opala andamos 1000 km para chegar kk

esse e o numero do motor pelo que eu entendi infelizmente não e original do ano dele confirmem para mim .

5j0307m1

linkin escreveu:bom pessoal comprei um opala ss 77 em Uberlândia  sou do ES fui de avião eu e um colega.  
voltamos no opala andamos 1000 km para chegar kk

esse e o numero do motor pelo que eu entendi infelizmente não e original do ano dele confirmem para mim .

5j0307m1

Ae amigo, tb sou do ES, moro em Vitoria e vc, mora aqui na regiao?

willianscmotta escreveu:

linkin escreveu:bom pessoal comprei um opala ss 77 em Uberlândia  sou do ES fui de avião eu e um colega.  
voltamos no opala andamos 1000 km para chegar kk

esse e o numero do motor pelo que eu entendi infelizmente não e original do ano dele confirmem para mim .

5j0307m1

Ae amigo, tb sou do ES, moro em Vitoria e vc, mora aqui na regiao?

nada moro em Atilio vivacqua e um municipio perto de cachoeiro de itapemirim

Esse trem de numero de motor e complicado

Pessoal, o meu carro teve o motor substituído e não consta a numeração no documento, consta apenas a observação "Motor Substituído". Futuramente pretendo colocar nele um 6cc, será que terei algum problema caso o outro motor não esteja cadastrado em outro carro? O meu documento está registrado 135CV. Quando eu entro no site do detran da minha cidade também não consta mais nada a respeito do motor que está no carro atualmente!

Ola pessoa, sou novo no saite.
Tenho um opala SL 89/90 4cc 69cv e gostaria de saber sobre os dados do motor dele e esta certo a potencia dele?
Segue ai o numero do motor: 9ji204fi
Grato desde ja
Willian

Ola pessoal sou novo no saite.
Tenho um opala SL 89/90 4cc 69cv e gostaria de saber se esta certo a potencia dele e os dados do motor, segue a numeracao do motor: 9JI204FI
Grato. Willian

hilmsfernandes escreveu:

marcelo v8 escreveu:Jean , não consigo achar este tópico nº de chassi , pode me ajudar obrigado.

é que ta no opala.com
segue link:

http://www.opala.com/info_chassis.php

mas num identifica motor não..so chassi

)
Marcelo pode mi ajudar
Estou tentando abrir a tabela do chassi, mas o link acima esta dizendo que foi removido. Tem como mi ajudar? Grato willian

O meu é um Diplomata 90/90 4.1 Gasolina e o nº do motor final é 6LB, não consta na tabela...

Será que esta tabela de sufixo se enquadram até 1989???

Pessoal, esto quase comprando um motor, a numeração dele é 2JK306CF, aparentemente ele é amarelo. Parece que nunca foi pintado, será que ele é um 3.8?

Obrigado

Aê galera, acabei de adquirir um Diplomata SE 89 6cc e o final do motor dele é 6FS, o cara que me vendeu falou que é 250S, mas acho dificil de ser, pois dizem que estes motores foram fabricados até meados de 1987!

Willians, verifique se na numeração do seu chassi deste 89 possui as letras FS tbm... o meu 90 tem o final LB no motor e no chassi tbm aparece o LB...

Kako escreveu:Willians, verifique se na numeração do seu chassi deste 89 possui as letras FS tbm... o meu 90 tem o final LB no motor e no chassi tbm aparece o LB...

Cara, no meu chassi nao consta as letras FS, o chassi e 9BGVR69HKKB126669.

Deve haver uma diferença na codificação à partir de 1990...

Comprei um motor e como todo mundo estou c/ duvidas sobre o num do motor.
Consta este numeração ao lado do local do distribuidor. 4JF216DR

Estranhei os suportes do motor onde vai o coxim e a tampa da valvula termostatica.
Motor cinza, vareta de nível do oleo alta. Cabeçote é 586, me parece Q é a alcool ainda vou confirmar. Caso seja um motor das pick ups C-20 ou A-20 tem alguma diferença interna como comando?? Sei Q as pick ups são carros de força, muitas vezes a diferença tá na caixa ou diferencial mas como a galera aqui realmente conhece queria tirar essa duvida.

Ah, motor de A-20 de 1987 tem diferença do motor do Opala 4.1?

Jean Bida escreveu:Pela taxa dos 250  acredito que ela enquadra os motores até 90,no final de 90 já eram os motores de bielas mais longas,3E e taxa mais alta.Pra quem defende a idéia do 250-S ALCOOL de fábrica(que "nunca" existiu) é mais uma prova que estão errados.E também quem só considera motores 250-S com o sufixo "MC", também estão defendendo uma tese errada.

Jean

Cara, estou com o motor aberto pra fazer um 250-s com Weber 40, daí tenho que comprar os pistões e surgiu uma dúvida. Meu Comodoro 89/90 é retentor e cabeçote 586, meu mecânico disse que a biela é de 6'... confere    
Pq vi que tem pistão específico pra cada tipo de cumprimento de biela..... e preciso comprar os certos  
Me ajuda aê  

Conferindo o motor 6J1014N1 que consta no bloco e documento:

6 = 76
J = São José dos Campos
1(I) = Mês?
01 = dia?
4N1 = ??

Hollyfield, este Opala sempre foi seu ou de parentes proximos?

O q consta de informaçoes na rua é Q motor de retentor são da metade de 1990 pra 1992. Se o seu é 1989 não era pra ser retentor e biela longa. Como já abriu pede pra medir o tamanho da biela e ver o tipo de pistão. Se o mecanico conhece mesmo vc pode outro trocar o conjunto biela e pistão pelo modelo anterior ou terá Q comprar outros pistões e pra achar é dificil e tb bem mais caro.
Tanto o pistão como os aneis são bem mais raro. Ah, eu soube Q eles são iguais aos do Omega 4.1 mas confirma isso como a galera daqui Q tá mais informada.

Helton Carlos escreveu:Hollyfield, este Opala sempre foi seu ou de parentes proximos?

O q consta de informaçoes na rua é Q motor de retentor são da metade de 1990 pra 1992. Se o seu é 1989 não era pra ser retentor e biela longa. Como já abriu pede pra medir o tamanho da biela e ver o tipo de pistão. Se o mecanico conhece mesmo vc pode outro trocar o conjunto biela e pistão pelo modelo anterior ou terá Q comprar outros pistões e pra achar é dificil e tb bem mais caro.
Tanto o pistão como os aneis são bem mais raro. Ah, eu soube Q eles são iguais aos do Omega 4.1 mas confirma isso como a galera daqui Q tá mais informada.

O mecânico já fez muitos Opalas, acredito que ele não iria confundir gaxeta com retentor. O meu tbm tem o cardan duplo.... mas de qualquer forma vou confirmar com ele o cumprimento da biela.
Eu vi o Jean dizendo que os Opalas fabricados no final de 89, ou seja, modelo 90, já são os bielão, 3E e com mais taxa.... e o meu tbm é 3E e a cor é cinza.

  

Alguém ajuda a decifrar o número do motor 6J1014N1? Acho que este motor foi fabricado em 1976 e o sufixo 4N1 deve ser, segundo a tabela 4NL, certo??? É um motor 151 ou 153?