Como ajustar a folga da correia V

Salve Salve a todos !
Pessoal hj levei um susto, estava andando com a Caravela quando começou a fazer uns barulhos muito alto ... como de correia patinando, quando fui olhar o motor, reparei que quanto mais acelero mais barulho faz, e as correis apresentam uma folga ... esta muito fácil girar a élice do motor na mão com ele desligado.
Sera que é isso mesmo, aperto de correia ?
Se for, como que eu faço o ajuste, precisa de alguma ferramenta extra ?
Grato a todos ! Bom dia !!

depende da correia
se for a do virabrequim,
ela é presa a bomba da DH ai você solta um parafuso 13mm e um 17mm embaixo,
ai é so puxar e apertar,
se for do ar condicionado,
tem que regular no compressor,
tem um parafuso em um lugar preto,
então é soltar o parafuso subir o compressor e apertar o bom é ter dois
e se for do alternador é igual do ar.
você so vai usar chaves de boca.

Aperta pra ver,tem que ter uma folga leve, não apertar até esticar tudo,barulho de correia é peculiar, estridente, gritando...

Jean é super estridente, como se eu estivesse moendo um gato dentro do motor.
A élice de ventialçao esta facinho de girar para o lado esquerdo (olhando o motor de frente).
Pelo que eu etendi da explicação do Raphael, a regulagem é bem manual mesmo, devo espaçar mais o alternador e bomba de DH é isso ?
[]'s !

depende de qual é,
liga o carro e vai para o motor,
acelera pelo carburador e ve qual vai mexer ela vai ficar tipo bamba e fazer o barulho
mas pra regular a do virabrequim,
você tem que afrouxar a bomba da DH e o alternador(por causa da correia que vai esticar demais e não deixar a bomba da dh mexer),
se você tiver do lado do motorista que vai ter que estar,
ai puxa a bomba para seu lado e aperta.

Pessoal hoje vou tentar resolver esse problema então ... depois de pesquisar bastante no google encontrei esse site que me ilustrou perfeitamente o serviço. vou adicionar ao nosso forum para futuras buscas de outros usuários.




AJUSTE DA TENSÃO DA CORREIA DO VENTILADOR

1 - Parafuso prendedor, superior, do gerador.
2 - Parafuso prendedor inferior, do gerador.
3 - Parafuso prendedor do braço regulador.
4 - Polia do gerador.
5 - Polia do ventilador.
6 - Deflexão da correia corretamente ajustada - 1/2 polegada.

Para ajustar a tensão da correia do ventilador - Solte os parafusos prendedores 1, 2 e 3. Ajuste a tensão até que haja uma deflexão de 1/2 polegada, como ilustrado em 6. Aperte o parafuso inferior, e torne a verificar a tensão. Se estiver correto, aperte os parafusos 1, 2 e 3.

A correia não deve ser esticada demais, pois que os mancais da bomba de água e do gerador sofreriam um desgaste prematuro e excessivo.

Fonte: http://www.graficasatelite.com.br/autosantigos/

É tranquilo demais, vai na fé e matando um gato deve ser correia sim rsrsrsrs....É normal colocar nova depois ter que dar uma apertada.

Só uma coisa,Opala NÃO tem correia dentada!!!

esta correia do alternador etc.(mesmo que tendo uns dentinhos) chama correia com perfil em V...

parace ser uma coisa simples mas,se um dia num encontro vc diz "ah,troquei a correia dentada do Opala!!!" quem ouvir,ou vai rir da sua cara ou vai querer te bater pensando que vc colocou uma AP no cofre kkkkkkkkkk

até mais

100

100 escreveu:Só uma coisa,Opala NÃO tem correia dentada!!!

esta correia do alternador etc.(mesmo que tendo uns dentinhos) chama correia com perfil em V...

parace ser uma coisa simples mas,se um dia num encontro vc diz "ah,troquei a correia dentada do Opala!!!" quem ouvir,ou vai rir da sua cara ou vai querer te bater pensando que vc colocou uma AP no cofre kkkkkkkkkk

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100

KKKKKKKKKKKKK!!!!!è verdade...Mas quando comprei o Opala nos primeiros dias levei no Alemão como sempre fiz com meus carros, Chevas, Fiorinos, Unos que3 tive antes, levbei no Alemão e disse, revisa ai Alemão e troca a correia dentada!!!Alemão olhou de lado, acho que sem saber se eu tava zoando ou falando sério...eu sabia tudo das versoes, mas de mecânica se ve que nada! Internet é Show! Com a juda dos Fóruns hoje me viro bem!

Jean Bida escreveu:KKKKKKKKKKKKK!!!!!è verdade...Mas quando comprei o Opala nos primeiros dias levei no Alemão como sempre fiz com meus carros, Chevas, Fiorinos, Unos que3 tive antes, levbei no Alemão e disse, revisa ai Alemão e troca a correia dentada!!!Alemão olhou de lado, acho que sem saber se eu tava zoando ou falando sério...eu sabia tudo das versoes, mas de mecânica se ve que nada! Internet é Show! Com a juda dos Fóruns hoje me viro bem!

Pior que isto,só quando os caras chegam e falam : quero trocar a correia DENTARIA!!!" KKKKKKKKKKKKKK

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100

amigo é tranquilo demais, regular
a minha eu instalei do alternador,
tive que tirar a do virabrequim e ainda está desregulada,
sobre a dentada apesar de tudo eu sempre soube que o opala não tinha isso
isso é invenção da fiat!!!
por isso que gosto do opala
vocÊ mesmo troca a correia e se estourar não tem problema.

raphaelcaronti escreveu: se estourar não tem problema.

tem certeza??? arranca as suas e da umas voltas...

isto sem falar de quando quebra a engrenagem do comando que para trocar,é até pior que uma correia dentada...

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100

a minha já estourou uma vez
a do virabrequim
no lava jato
tinha que ver a cara do dono do lava jato:
olhou pra mim e para meu pai e falou,
''esse carro é daqueles que quando a correia arrebenta tem que retificar motor??''
hahahhaha ficou morrendo de medo,
mas não sabia que dava esse problema,
então qual a frequencia que tem que trocar a correia?

raphaelcaronti escreveu:a minha já estourou uma vez
a do virabrequim
no lava jato
tinha que ver a cara do dono do lava jato:
olhou pra mim e para meu pai e falou,
''esse carro é daqueles que quando a correia arrebenta tem que retificar motor??''
hahahhaha ficou morrendo de medo,
mas não sabia que dava esse problema,
então qual a frequencia que tem que trocar a correia?

se vc andar sem a correia,a bomba de água não vira assim,não refrigera e o carro ferve...

pois isto disse que "tem certeza" quando vc falou que não dava nada...

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100

Amigos, ontem a noite fiquei por 1h tentando ajustar essa correia e não consegui para o barulho ... em uma das tentativas o barulho amenizou mas nãi ficou de acordo.

Quando acordei hoje pela manha, eu refiz denovo o processo que havia feito no dia anterior, e o barulho agora só faz de vez enquando.

Gostaria de saber se o processo que fiz foi correto:

Desparafusei o parafuso de regulagem do alternador, desparafusei o parafuso que segura essa haste ... desparafusei o parafuso de regulagem de distancia do DH ... dai puxei a bomba de DH em minha direção até a correia da élice ficar esticada ... apertei a regulagem da dh na posição ... estiquei a correia do alternador e o apertei denovo assim com sua haste.

A correia da élice so parou de cantar quando estava bem esticada ... esticar mais que isso não sei se é possivel, tem que se fazer força para ajustar isso ? Tenho medo de estar fazendo errado.

[]'s !

parra escreveu:Amigos, ontem a noite fiquei por 1h tentando ajustar essa correia e não consegui para o barulho ... em uma das tentativas o barulho amenizou mas nãi ficou de acordo.

Quando acordei hoje pela manha, eu refiz denovo o processo que havia feito no dia anterior, e o barulho agora só faz de vez enquando.

Gostaria de saber se o processo que fiz foi correto:

Desparafusei o parafuso de regulagem do alternador, desparafusei o parafuso que segura essa haste ... desparafusei o parafuso de regulagem de distancia do DH ... dai puxei a bomba de DH em minha direção até a correia da élice ficar esticada ... apertei a regulagem da dh na posição ... estiquei a correia do alternador e o apertei denovo assim com sua haste.

A correia da élice so parou de cantar quando estava bem esticada ... esticar mais que isso não sei se é possivel, tem que se fazer força para ajustar isso ? Tenho medo de estar fazendo errado.

[]'s !

pelo descrito,está correto...provavelmente sua correi já está gasta aí,pode esticar tudo que quiser que num p[ara...

já que num tem certeza de como fazer,leve num bom mecanico,ele saberá a causa do problema...

na MAIORIA das vezes,a economia é a base da porcaria...

até mais

100

100 escreveu:

parra escreveu:Amigos, ontem a noite fiquei por 1h tentando ajustar essa correia e não consegui para o barulho ... em uma das tentativas o barulho amenizou mas nãi ficou de acordo.

Quando acordei hoje pela manha, eu refiz denovo o processo que havia feito no dia anterior, e o barulho agora só faz de vez enquando.

Gostaria de saber se o processo que fiz foi correto:

Desparafusei o parafuso de regulagem do alternador, desparafusei o parafuso que segura essa haste ... desparafusei o parafuso de regulagem de distancia do DH ... dai puxei a bomba de DH em minha direção até a correia da élice ficar esticada ... apertei a regulagem da dh na posição ... estiquei a correia do alternador e o apertei denovo assim com sua haste.

A correia da élice so parou de cantar quando estava bem esticada ... esticar mais que isso não sei se é possivel, tem que se fazer força para ajustar isso ? Tenho medo de estar fazendo errado.

[]'s !

pelo descrito,está correto...provavelmente sua correi já está gasta aí,pode esticar tudo que quiser que num p[ara...

já que num tem certeza de como fazer,leve num bom mecanico,ele saberá a causa do problema...

na MAIORIA das vezes,a economia é a base da porcaria...

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100

Ja senti isso na pele umas par de vez "A econômia é a base da porcaria"

Mas veja bem, se eu aprender a fazer isso, ao longo do tempo vai se tornar economia ! =)
Vou tentar com uma correia nova goodyear e ver no que da ... não existe mais nenhum ajuste a não ser espaçar o alternador e bomba de Dh em relação ao eixo da elice ?
[]'s !

cara,
a minha correia do alternador tava a mesma coisa, nada regulava
foi so comprando outra que parou,
mas o que você ta fazendo é o correto.
na hora de tirar a correia você vai ter que enfiar uma chave de fenda e ir forçando ela até ela sair, da ai ela sai,
você pensa pqp como vou colocar ai denovo!!!!
mas ai você vai enfiando a correia com a mão ai quando ela começar a entrar pega uma chave 22mm e gira a polia da DH e ela entra naturalmente.

parra escreveu:Mas veja bem, se eu aprender a fazer isso, ao longo do tempo vai se tornar economia ! =)
Vou tentar com uma correia nova goodyear e ver no que da ... não existe mais nenhum ajuste a não ser espaçar o alternador e bomba de Dh em relação ao eixo da elice ?
[]'s !

Dae!Primeiro tensione e aperte a da DH, depois a do alternador,use algo pra usar de alavanca, cuidado onde apoia a ponta contrária a que estará impondo força...vai de boa que neste tipo de trampo, como tu disse além de aprender mais uma, se caso não fizer no jeito não causará prejuízos, eu defendo sempre o "Faça você mesmo"....ou ficamos de bolso vazio rsrsrsrs....além de que é prazeiroso mecher e arrumar nossos carros...Opala é bom demais de mecher por isso não me vejo mais com outro carro, seja pra dia dia ou FDS...agora quem tem o hábito de mandar fazwer tudo ai complica carro antigo, essa Caravan que peguei, veio com um histórico de notas de serviço. somados chegam a quase 6 mil reais,o cara pagava pra fazer trampos como suspensão, troca de juntas do motor, até tudo bem, porém mandava(tá nas notas) colar forro do capo, regular tampa trazeira,VE passageiro demora a subir,luz do cofre não acende,botão do freio de mão está prendendo, entyre outros...eu leio as notas e não acredito,além se ser um prazer esses detalhes, nas notas vinham descriminados 25, 30 reais, etc, fora levar , buscar, não estar pronto, riscarem na oficina, sujarem bancos...agora tem muitas coisas que melhor mesmo é mandar fazer, pode sim sair caro...

concordo com o jean!!!!!! faça você mesmo faça do jeito que eu te falei, e tenta trocar a correia
jean,
essa luz do capo a minha funciona mais não apaga, o que pode ser???

raphaelcaronti escreveu:concordo com o jean!!!!!! faça você mesmo faça do jeito que eu te falei, e tenta trocar a correia
jean,
essa luz do capo a minha funciona mais não apaga, o que pode ser???

Nos dois meus ela só acende com a porta aberta...ou se puxar o botão no painel...

ah entãod eve ser isso,hehhe que ela não apaga mas vou testar.

Seria interessante observar se as polias estão bem soltas, explicando melhor, se não tem nada travando tipo alternador(rolamento), bomba dágua, DH.

Jean Bida escreveu:...eu defendo sempre o "Faça você mesmo"....ou ficamos de bolso vazio rsrsrsrs...

Torço para que todos lugar que toque música,que seja por computador

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:...eu defendo sempre o "Faça você mesmo"....ou ficamos de bolso vazio rsrsrsrs...

Torço para que todos lugar que toque música,que seja por computador

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!Velho, Graças a Deus a fase Teclado/Disquete passou, só Fura-Bucho de vila que mantém...foi uma época (95/2005) muito ruim...Mas tu leu oq ue postei, o colega pagava até pra colar o feltro do capo, ai fica caro ter carro com certa idade...

Jean Bida escreveu:]KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!Velho, Graças a Deus a fase Teclado/Disquete passou, só Fura-Bucho de vila que mantém...foi uma época (95/2005) muito ruim...Mas tu leu oq ue postei, o colega pagava até pra colar o feltro do capo, ai fica caro ter carro com certa idade...

li sim...e entendi...só falei para zoar mesmo...

eu também sou adepto do "faça vc mesmo" por isto,nos meus carros,eu mesmo que mexo

Até mais

100

100 escreveu:
eu também sou adepto do "faça vc mesmo" por isto,nos meus carros,eu mesmo que mexo

Até mais

100

Ow...ai humilhou rsrsrrsr.....

Jean Bida escreveu:Ow...ai humilhou rsrsrrsr.....

mas vou te falar,acredita que nào tenho saco para mexer no que é meu???

num tenho nenhum pouco!!!

até mais

100

eu mexo
mas sempre que não ta dando certo,
começo a xingar um tanto de palavrão!!!!!
ai paro dou uma relaxada e volto a mexer

raphaelcaronti escreveu:eu mexo
mas sempre que não ta dando certo,
começo a xingar um tanto de palavrão!!!!!
ai paro dou uma relaxada e volto a mexer

Eu fasso a mesma terapia de louco se não da certo eu fico puts da vida dai vouto a mecher e dai ja era

acho que é sempre assim com todos que mexem em mecanica que não fez aquilo,
você começa a mexer e na maioria da vez tem um maçete, que você custa a descobrir,
até descobrir você solta um estoque de palavrões que você nunca falou na vida
então pare e pense e volte a mexer.

que eu saiba opala nao tem correia dentada, tem engrenagem no comando

to certo? como funcionaria, é ligada no virabrequim, tem fotos ae?

falow

betodacaravan escreveu:que eu saiba...

como vc e todos aqui neste tópico né

até mais

100

falando nisso sera que o cara resolveu o problema??

Então pessoal ... eu havia quase arrumado 100%, as X ainda fazia barulinho ...
Como a Bomba de DH estava vazando e muito, mesmo apos toda a retifica dela, deixei na loja pro rapaz arrumar de uma vez por todas, dai eles mesmos acabaram regulando a correia de forma mais precisa ...
O bom é que vi que ficou bem justa, durinha ... eu quando havia feito o serviço deixei um pouco mais froxo, então da proxima vez é so colocar da forma que eu vi que esta agora.
No mais é isso !

[]'s pessoal !

a minha também vaza
quanto que ficou para arrumar a sua????
e que bom que você quase conseguiu
mas para parar mesmo seria bom se você tivesse tipo uma alavanca(usei a chave de roda)
e ai com ela bem esticada apertar.

raphaelcaronti escreveu:a minha também vaza
quanto que ficou para arrumar a sua????
e que bom que você quase conseguiu
mas para parar mesmo seria bom se você tivesse tipo uma alavanca(usei a chave de roda)
e ai com ela bem esticada apertar.

É então, agorqa ja sei que ela deve ficar bem esticadinha...

Então ficou tudo 400 reais, sendo que tive que trocar mangueiras.
Foi necessário soldar o reservatório de óleo, que estava todo rachado, minha bomba é das pescoçudas ...

[]'s !

parra escreveu:

raphaelcaronti escreveu:a minha também vaza
quanto que ficou para arrumar a sua????
e que bom que você quase conseguiu
mas para parar mesmo seria bom se você tivesse tipo uma alavanca(usei a chave de roda)
e ai com ela bem esticada apertar.

É então, agorqa ja sei que ela deve ficar bem esticadinha...

Então ficou tudo 400 reais, sendo que tive que trocar mangueiras.
Foi necessário soldar o reservatório de óleo, que estava todo rachado, minha bomba é das pescoçudas ...

[]'s !

hehhe
daqui uns tempos vou mandar a minha também para o conserto!

Putz to bravo pessoal ... a Dh do meu carro ja foi 2 vezes para a loja, e continua vazando ... vou levar denovo e dessa vez tem que dar certo ...
Parece que vaza nas mangueuiras, nas braçadeiras onde encaixa ...
Não é possivel ser só falta de aperto ... existe algum macete para isso ?

[]'s !

Pessoal revivendo o topico ae ... bom o carro continua dando umas gritadas ... quado liga demanha, quando a direção bate no final (minha mulher é craque nisso me irritaa) ...
Mas beleza .. como estou ficando cada vez melhor e animado com meus resultados no "faça você mesmo", decidi trocar essas correias por novas GoodYear ...
O processo de colocar e ajustar ja estou sabendo, agora a única coisa que me resta dúvida é como medir a tensão dela ?
Tenho medo de esticar muito e estragar outros componentes ... como ter uma idéia de quão esticado deve ficar para não cantar ?
[]'s !

Galega, bom espero que dessa vez dure o que eu fiz, e que esteja certo ... fui la repeti o processo, usei a mesma correia ... e muita força ... fiz uma alavanca com o cutuvelo mesmo e estiquei o máximo que pude. Não encontrei um ponto para fazer uma alavanca com um pedaço de pau por ex. Mas tudo bem, apertei denovo, e Pimba !
Que delicia, parou o barulho de gato moído !!!!!!
O carro esta melhor em todos os sentidos, ele estava dando umas cantadas quando puxava forte.
A caravan agora, pessoal esta um luxo ! hhuahuaahu !
Valew !

Mais uma coisa ... a dica que me ajudou a sanar o problema eu li nas entre-linhas do google e é simples ... estique a correia até o ponto em que ficar difícil torcer a mesma em paralelo ao motor. Se der pra torcer ela com certa facilidade, precisa de mais aperto.
[]'s !

Opa, parabéns ae Felipão!

Ah, viu, num tá na hora de vc colocar um avatar aí não? E uma assinatura talvez???