Diferenças e curiosidades: Opala SS4/SS6 1974

Para a maioria dos amigos pode ser um tópico quase sem utilidade alguma, porém para outros pode ajudar numa restauração atual ou futura. Então começarei pela maior diferença entre eles a pintura.
No SS4 1974 você tinha ambos os parachóques pintados em preto fosco, o capo também pintado em preto fosto, todo o paínel traseiro e a saia. No paralama dianteiro tinhamos a bandeirola SS4 estampada. Esse modelo era oferecido em três cores: Caju, Super Verde e Vermelho Fórmula. Vale lembrar do detalhe das rodas do SS4 1974, elas possuiam a borda pintada em preto, diferentemente do SS6 1974 que tinha a borda pintada em cinza.





No SS6 1974 você tinha faixa laterais que na parte traseira indicava "OPALA" e no paralama dianteiro "SS", no capo o veículo tinha duas faixas verticais pintadas na cor preta, no paralama tinhamos o emblema 4100, tinhamos as rodas pintadas nas bordas na cor cinza e para terminar tinhamos a parte de cima do paínel traseiro pintado em preto. Vale lembrar que o SS6 1974 tinha como opcional o teto de vinil.





Emblemas, lanternas e grade:
No SS4 1974 você tinha a grade igual a do especial, porém com a gravata pintada em vermelho. Em cima do friso do capô do lado do motorista tinhamos o emblema "SS4", tinhamos essa mesma identificação no paínel traseiro no canto direito. Também no SS4 1974 o pisca dianteiro era na cor laranja.


No SS6 1974 a grade vem como no Gran Luxo e no De Luxo com o escrito "CHEVROLET", mas com um detalhe a mais nesse cantinho esquerdo da grade o "SS" que se repetiria no paínel traseiro do lado direito junto com o escrito chevrolet. Os piscas são transparentes.


Interior:
Nos forros de portas o SS4 74 vinha mais simples sem friso nenhum, já no SS6 74 vinha com friso, no paínel havia uma úncia diferença no conta giros do SS4 havia um pequeno detalhe em amarelo que no SS6 era coberto em vermelho, os dois vinham com contagiros até 6000 RPM e 180 Km/h. O volante era novo com três furos nas estrias.



Obs: O forro a seguir é do especial do amigo Tiago (Tabarbosa), utilizei esse pela falta de fotos de forros de porta do modelo SS4 74, a única diferença entre eles é a do puxador que é igual ao do SS6.

Na parte mecânica temos a estréia do motor 151-S, ou seja, 4cc. No SS6 temos agora o chamado 250, que em 76 é substituído pelo 250-S.


Espero ter contribuído qualquer correção ou dúvida favor informar.
Abraço

Pô achei que tinha contribuído com algo, mas depois de uma semana não vi nenhum comentário da galera, que pena.

vlw mesmo kra,ajudo mt,eu sou apaixonado por esses modelos,principalmente o SS6,descupa naum te postado antes,so fui ver agora vlw mesmo.

Alisson Pissetti escreveu:Animal, sonho de qualquer opaleiro, com certeza uma referência para restauro....

Ainda terei um SS4 74, acho que tá mais difícil de ver o SS4 do que o SS neste ano....

Agora fica uma dúvida, a linha SS 73 não é igual a 74?

Externamente não, as faixas laterais eram diferentes.

Pô cara, muito interessante esta informação, muita coisa eu não sabia!!! Quem sabe um dia qdo for fazer um já vou saber por onde começar!!!!
Abraços

Parabéns amigo pelas informações
Como já foi dito acima externamente e internamente o modelo SS 1973 era bem diferente do SS 1974 , o volante do modelo 1973 é o de 3 raios porém sem os furos o padrão de forração dos bancos tambem era diferente.

Grande Call exclarecendo várias dúvidas, um dia eu chego no patamar do Rodacki e do Call.

Bacana Lekinho as informações... vi somente hj o topico... nao costumo visitar frequentemente esta seção..rsr.. mas sem duvida, SS de qq ano é simplesmente demais!!!!!! parabens pelo empenho; isso faz com que o nosso forum tenha informações valisíssimas para quem ta restaurando. mto bom!