[Resolvido] Suspensão - Gabarito

Amigos estou fazendo a suspensão da minha carvan, comprei amortecedores dianteiteiros monroe, e os traseiros são cofap a óleo mesmo.
Levei o agregado para gabaritar, e ao buscar a peça hoje, o rapaz me informou que devo usar 2 calços no quadro, pois ele faz o serviço com o quadro um pouco para dentro, pois assim com o tempo ele assenta. Como assim usar 2 calços ? Não entendi muito bem, é isso mesmo quando se faz esse seriço ?
[]'s !

acho que o que ele quiz dizer é sobre os calços na bandela superior é feito isso para acertar a cambagem mas nao tenho serteza

é isso mesmo, ele falow que essa calços são pra dar cambagem, ja que ele costuma deixar o quadro um pouco fechado. Qual calço seria esse, preciso saber para passar pro meu mecanico. Vlw pessoal !

Esses calços se não to enganado quem tem é oficina de alinhamento... eles vão colocando conforme a necessidade..

Abraxxx!!

Exatamente isso que o Adriano disse.

Eu por exemplo tive que usar acredito que 4 calços, pois o gabarito foi feito mais fechado ainda que o seu (fiz no Toninho da Prensa).

O bom disso é que ele com o tempo vai abrindo, e aí é só ir tirando os calços.

grapowski escreveu:Exatamente isso que o Adriano disse.

Eu por exemplo tive que usar acredito que 4 calços, pois o gabarito foi feito mais fechado ainda que o seu (fiz no Toninho da Prensa).

O bom disso é que ele com o tempo vai abrindo, e aí é só ir tirando os calços.

Pode cre brow, eu fiz com o Toninho também, serviço rapido e parece ser de boa qualidade. Obrigado pessoal, resolvido !

Tem calços de várias medidas,chega um momento que não resolvem mais.
http://www.nafil.com.br/produtos.php?descricao=cal%C3%A7o&veiculo=opala&N_original=&codigo=&button=Buscar

Tens fotos do calço aplicado?

Como saber se tem que gabaritar?

Tem que gabaritar quando nao tem mais calços....o certo é deixar sempre uns 4 calços.
eu uma vez por ano levo o carro para verificar a cambagem e quando devem ser retirados 2 calços, ja é hora de pensar em passar no gabarito de novo...
Para quem não sabe, a maior causa da quebra de longarina é o fechamento do quadro, pois ele perde medida e os caras do alinhamento fazem a cambagem tirando os calços, depois fecha mais um pouco e o cara vai la e tira outro calço, mas a longarina ta lá, toda esforçada...
Ja cheguei a abrir um quadro 3 centimetros. Imaginem a força que nao estava fazendo na longarina. Se algum tem duvida disso, só observar que 99% das longarinas trincadas são exatamente na linha dos parafusos do quadro....os outros 1% é por causa da direção hidraulica.
Se esse toninho deixou o quadro com medida a mais e sugeriu colocar mais calços...o cara é bom e sabe o que ta falando.

sds

Pelo amor de Deus onde exatamente vão esses calços? onde posso ve-los e indentifica-los? fica perto da onde?aqui onde moro é capaz deles tirarem tudo e falar q ñ serve. por isso q qro saber...

Ficam na bandeja superior, prendem o eixo das buxas. as porcas vc só consegue sentir se passar a mão entre o paralama interno e o quadro.
Para ficar mais facil, se oriente onde o caninho do freio para do cofre para dentro do paralama intenro.
Olhe onde a bandeja superior é presa, tem dois parafusos ou porcas 12 ou 13 mm não me lembdro certo, sendo que um é voltado apra tras do carro e outro para a frente. pois bem onde estão roscador é o eixo da bandeja. agora no sentido transversal do carro, atras desse eixo tem duas porcas 14 ou 15mm.
Os calços vão entre a torre do amortecedor (parte do quadro onde passam a mola e o amortecedor) e o eixo. Os calços parecem uns garfos e geralmente sao de metal galvanizado/zincado...

Amigos uma pergunta...

Hoje reparei que meu carro está com a cambagem da roda dianteira do lado direito bem aberta, apenas o lado direito, do outro lado pelo que olhei, parece estar certo. Sábado vou levar pra fazer cambagem, mas gostaria de saber se já é algum sintoma de gabarito ruim?? Já que foi meio que derrepente isso, levando em conta que ando muito pouco com ele...

Valeuuu
Abraço

[quote="Edson Santos"]Amigos uma pergunta...

Hoje reparei que meu carro está com a cambagem da roda dianteira do lado direito bem aberta, apenas o lado direito, do outro lado pelo que olhei, parece estar certo. Sábado vou levar pra fazer cambagem, mas gostaria de saber se já é algum sintoma de gabarito ruim?? Já que foi meio que derrepente isso, levando em conta que ando muito pouco com ele...

Valeuuu

bom, a principio o quadro depois de reparado a primeira vez entre 2 e 3 anos para voltar a fechar. este sera um processo normal para a vida do carro (passar por revisões e ao menos uma vez por ano mandar medir a cambagem).
Particularmente eu sou contra ajustar cambagem pelos calços do quadro, pois as rodas voltam no lugar mas o quadro continua fechado e puxando as longarinas para dentro, mas....
Levante o carro no lado que esta fora de medida e force a roda para fora e para dentro (nao no sentido de esterçar a roda mas com uma mao embaixo e a outra em cima da roda)
Se estiver folgado pode ser duas coisas: folga de rolamento que se resolve apenas apertando o cubo ou folga nas buchas, ai tem de fazer manutenção. depois disso so fazendo a cambagem.
Leve o carro em qualquer loja de pneus que tem a maquina de alinhamento que os caras medem para vc sem compromisso.
se tiver de ajustar, normalmente custa RS 50,00 cada lado.

sds

Valeu amigo, vou fazer esse teste antes de mandar conferir cambagem então.
Abraço

oi pessoal!

alguem tem o gabarito do eixo dianteiro 'travessa'?

e como é feito a mediçao e como sabe se o eixo nao

torceu?

vlw

o problema é seguinte quanto mais vc abrir o agregado mais calços vc vai gastar ai quando ele fechar vc tem que tira-los se nao dá cambagem o maldito do agregado do meu diplomata vai ter que ser gabaritado vou manda-lo para só eixos em goiania para eles fazerem o serviço e reforça-lo