Nova amostra do motor com tripla carburação....

https://www.youtube.com/watch?v=ffEW1MjX8hw

Salve galera... saindo do forno fresquinho, novo vídeo, agora com todos os carburadores funcionando a pleno vapor (ainda falta acerto fino, mas isso só amanha - NA RUA)...
Corte de giro também ja instalado e ''testando'' no começo do vídeo.
Embreagem, freio e acelerador todos acertados (pedais funcionando tudo certinho).

OBS.: mexi na câmera antes de fazer o vídeo pra testar outra configuração e o resultado não foi dos melhores, pois a qualidade foi pro 'limbo'... amanha farei outro com qualidade intermediária (pois os primeiros fiz em high definition e agora foi filmado low definition... amanha vou deixar intermediário, pra não ficar tão grande o arquivo, mas ficar com uma imagem melhor....)

Abraço povo

JEFERSON HEERDT

Eu hein, indo ate 7000rpm tranquila, parabens, ta ficando maravilhoso esse motor

Jeferson vi a parte 1 e 2 hehehe Parabéns meu brother quero ver agora ela comendo asfalto em Super high mega hiper definition hehehe

Eduardo SSa escreveu:...quero ver agora ela comendo asfalto em Super high mega hiper definition hehehe

Tambem quero

parabens jeferson

aonde vc ta fazendo isso aki em curita ? to precisando da uma apimentada no meu mais nao sei aonde levar

Abraço

PRO RACER - 3327-4302, fale com Daniel...

Fica próximo a Truck Plaza

Pois é galera... hoje andei o dia todo de CAravan pra cima e pra baixo... hehehehe até esqueci de fazer fotos e vídeos... só queria ANDAR e ANDAR e ANDAR.... owwww coisa boa....

Ainda falta acertar uns detalhes, mas vou rodar um pouco pra amaciar e ir corrigindo aos poucos....

Ja teve até Saveiro G3 Turbão vermelha tomando ralo na Wenseslau Braz... heheh...

As impressões:

Os freios sem assistência: fico pesado pra kct o pedal... tem de ficar muito esperto agora... não dá mais pra deixar frear na última hora... não para..
A embreagem: ja tinha esquecido o quão pesada era... ta até engrossando a perna.. heheheh
A Carburação: simplesmente ignorante, lixa de primeira, lixa de segunda só afundando o pé (sem prescisar pedalar na embreagem).. mas não limpa, tem de andar acima de 2500rpm pra conseguir andar de boa e mesmo assim é um pipoco só... (ainda com muito excesso). Qualquer marcha é só empurrar o pé pra ter de ficar segurando a cabeça no lugar (pra não tombar pra tráz...)
Distribuidor: to usando um original emprestado pq o meu quebrou o eixo, e com ponto em 20/28, fico imaginando quando colocar o meu trabalhado pra deixar o ponto final na casa dos 35º... (os 6500 do monster vão chegar muito rápido, hoje a shift tá pra ligar em 5000rpm, e quando acelera segunda marcha a partir de 2000rpm não leva 4seg pra acender , e não para se não tirar o pé, deixei o corte final em 6000rpm e duas vezes hoje escutei e senti o corte final..... ESPETÁCULO...)

Aguardem mais novidades em breve.... heheheh

Parabéns mesmo Jeferson!!!! ficou muito bom!!!

Já te falei isso(não sei lembra) mas,este conta-giros da Orlan é MUITO mias loko que os AutoMeter!!!

Pena mesmo (p/ mim) só o escap aberto...eu não gosto mesmo...

Até mais

100

PQP! Como está esse escape? E a primeira imbicada com ela , tipo saiu da oficinae viu a rua como foi? Eu quando sai de casa,manobrando já tava meio nervoso, quando sai do bequinho e abriu asfalto, ainda fazendo a curva já tucheio pé, os pneus nas primeiras voltas de vida jà perderam os pelinhos, berreiro! Bom me empolguei tanto numa terceira sem fim que entortei vareta até! Mandei uma MP sobre fazer um 4.4 no meu mas na gasolina.

Cara, não fui eu que tirei da oficina, foi o mecânico antes de eu chegar no sábado de manha... ele só mandou uma mensagen (Vai toma no c* Alemão... fico fooooorrrrttteee pra @#%&*!!!)...

Ele disse que quando empurrou o pé pra escutar o berreiro (8:00 da manha) a Caravan atravessou pra todos os lados.. diz ele que foi 'tenso' na hora...

Acabei de chegar em casa... fui tirar as fotos novas da caranga... e aproveitei pegar a BR e dar uma esticadinha.... andando em 4º marcha vai embolando até 2200/2400rpm, isso em 80tinha... dae coloca mais 1/2gr de força no pedal do acelerador a rotação ja sobe pra 2800rpm@110km/h e quando abri o acelerador totalmente o hall meter ficou em 600mV (gicles 160 de comb. e ar em 150 que tinha montado de meio dia)... o carro vai pra 150km/h muito rápido... dae tirei as fotos e aproveitei pra trocar os gicles de comb. principais pra 170.. quando tava voltando empurrei o pé novamente.... @!#$¨%@¨&... o motor passou de 2000rpm em 4º marcha pra 5000rpm na mesma marcha em poucos segundos... o mais tesão é que não tem isulfilm, e quem ta de fora deve ter achado eu e minha esposa dois malucos.... os dois segurando as cabeças pra não tombar pra tras de tanta força..... só que nessa pisada o hall meter ficou lá no talo (1100mV).. parei e troquei de novo os gicles pra 165 (nem 5min)... e testei de novo, e mesmo assim ficou na mesma... tenho de melhorar o encaixe da caneta... e tem um carburador (o 1º da frente) que está despejando muito mais combustível que os outros e bem antes que os outros tb... tenho de descobrir ainda o que fazer pra eliminar esse problema (acho que é por isso que ta muito gastona - fiz uns 60/70km com meio tanque... heheh)..

100 - Agora o escape ja está montado de novo.. próximos vídeos vão ser menos barulho e mais ação... hehehe

Imagino a cena dos dois grudados no banco, parabens jeferson, aos poucos vai regulando e deixando fino o acerto dela

Jeferson_Heerdt escreveu:
100 - Agora o escape ja está montado de novo.. próximos vídeos vão ser menos barulho e mais ação... hehehe

É isso aí Jeferson,nada de escap arrombado hehehe

Parabéns novamente!!!

Até mais

100