Troquei o meu motor 6cc

thallisguimaraes escreveu:

Adrianofb escreveu:Na maioria das vezes quem fala q tem de fazer muita coisa nunca sequer montou um motor na vida... um 250-S do puro, dos antigos já de fábrica puxa legal, sem fazer nada... tive sorte de pegar dois na sequencia (uma Caravan 79 e um Comodoro 83) e aceleravam muito bem...

Qto ao consumo, o 6cil do meu irmão tá com DFV e fez 6,5 tranquilo... nem ele acreditou mas fez... hehehe...

Abraxxx!!

Meu tio é das antigas tambem, ele que falou pra montar um 250S, melhor coisa que ele ja andou(meu tio trabalhou na concessionaria da GM, testava os carros antes, rsrs)
E cuidado, vao falar que 6,5 é voce andando igual vovo, na banguela, rsrs(inveja é mato)

façam a coisa + simples do mundo no coletor de alumínio do 250/S façam uma flange e coloquem um MOTORCRAFT de maverick ....bem + barata que um 446 ....e vejam o quanto de giro e força ganha o motor !!!!!

Edson Santos escreveu:Holley não é Webber .....
acertou o gigle no 250/S 4 gigles 200 ....acertou mistura , ar lenta ....acabou ....não encomoda +....só isso !

Mais que beleza então...hehehe

mas não tem segredo ....é só isso
AHHH! bem tem 1 segredo sim ....
usar ela ao contrário do V8 cubas viradas pra parde de fogo e tampa de valvulas


OHH coisa linda do pai.....

UÈ? não era pro primeiro estágio ficar longe do cabeçote? ou eu tô confuso?

Show Bandit, só o visual da holley com olho de mosca e o coletor engine já enche os olhos.
Valeu pelas dicas cara
Abraço

j ricardo escreveu:UÈ? não era pro primeiro estágio ficar longe do cabeçote? ou eu tô confuso?

eu monto desse jeito as 2 sondas apontam mistura ideal .....mas que se fod#$%$$# elas ....
eu confio mesmo em cor de velas ....isso que eu uso luneta pra ver elas bem de perto
digo que tenho queima 100% perfeita e igual nos 6 cilindros .

Mas o quickfuel é lindo, não?
abre as 4 simultaneamente?

ELA É MECANICA ...
VC. PODE ABRIR 60% O 1° ESTÁGIO OS OUTROS 40% ABRE, JUNTO COM O 2°...

OU ABRIR 40% O 1° ESTÁGIO DAI O RESTANTE ABRE JUNTO COM O 2°....

OU FAZER PLENO ....ABRE AS 4BORBOLETAS AO MESMO TEMPO....

lindo heim!?

BANDIT escreveu:

Coisa Linda eih Bandit, num tem pra ninguem
Vc me deu uma otima ideia, vou colocar meu reservatorio de oleo na parede corta fogo.

Cara, não sei de onde tirei q sempre achei q seu carro era uma Caravan... hehe... agora q vi q é um Coupe...

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:Cara, não sei de onde tirei q sempre achei q seu carro era uma Caravan... hehe... agora q vi q é um Coupe...

Abraxxx!!

Nossa em toda aminha vida tive uma única caravan .....e está comigo até hoje ...essa quando for reformar vou fazer um Tópico desde o começo ...
mas ai no fórum já coloquei várias fotos desse carro aparecendo a trazeira ....

FERNANDO COBRA escreveu:

BANDIT escreveu:

Coisa Linda eih Bandit, num tem pra ninguem
Vc me deu uma otima ideia, vou colocar meu reservatorio de oleo na parede corta fogo.

faça as mangueiras de respiro como as minhas....por isso não comprei uma tampa da ENGINE pois teria que fazer 2 furos na lateral ..
o furo da frente está ligado aonde era a bomba de combustivel isso serve pra equalizar a pressão parte de baixo e cima ...
Quando estava com essesso ...esses carro cheguei a tirar um copo americano de álcool dessa garrafa!!!

Q ano é o seu Coupe? Sou louco por um modelo L ano 1980 mas ta ruim de achar um bão..

Abraxxx!!

Adrianofb escreveu:Q ano é o seu Coupe? Sou louco por um modelo L ano 1980 mas ta ruim de achar um bão..

Abraxxx!!

Esses é 83 .....eu tive 7 opalas entre 80/84....
o + moderno que eu já tive foi 90 automático e a caravan também 90....

BANDIT escreveu:
Esses é 83 .....eu tive 7 opalas entre 80/84....
o + moderno que eu já tive foi 90 automático e a caravan também 90....

Show de bola! O mais novo q tive foi um Comodoro 83, 250-S... curti bastante com aquele carro..

Abraxxx!!

Ai vai montar esses pneus com rodas do 92?

belo carro e lindo motor amigoo !
parabenss !

Tá devendo o resto das fotos!

thallisguimaraes escreveu:Ai vai montar esses pneus com rodas do 92?

Não esses pneus são 14 ....esses rodas são só pra ¨duelo¨...


Ali roda original sem trabalhar off-set
aqui roda já trabalhada...

As repolhos ficaram lindas!

Bandit, qual a diferença entre a holley e a quickfuel??? Tenho um amigo que tem dois opalas, ambos com holley e ele disse que é um inferno acertar o carburador pois parece que tenque abrir a cuba e ai ja viu combustivel pra todo lado...

cara vc n tem dó do cãozinho mesmo, já penso aonde ia engatado o cardã??
ai judiava do bixinho
KKKKKKKKKKKKK
parabens pelo carro

Palao75 escreveu:Bandit, qual a diferença entre a holley e a quickfuel??? Tenho um amigo que tem dois opalas, ambos com holley e ele disse que é um inferno acertar o carburador pois parece que tenque abrir a cuba e ai ja viu combustivel pra todo lado...

A diferença entre Holley e Quick Fuel , eu diria , que está + no aprimoramento da Quick ....é como se a Quick fosse uma evolução da Holley
Pra começar a Quick pesa metade do peso da holley , o acabamento externo e interno é muito melhor que a Holley e é + porosa, a Quick possui um acabamento polido ...
E a quick ainda tem a + ;
visor do nível de cuba
Plate de alumínio ....de melhor qualidade ...
Giles de ar
gilges no metering block ..
Metering Block de alumínio
A quick ainda vem com a possibilidade de 3 braços para abrirem as borboletas 40%.....60%.....100%

Bem quanto a acertar Holley ...acerta-se uma vez e dificilmente se mexe .....bem ao contrário de Webber ..que necessita de" acerto" constante
e é realmente isso para se chegar aos Gilgles tem que se retirar os 4 parafusos da cuba ...para se ter acesso ao gigle ...é assim mesmo
Fale pra ele fazer o seguinte ( se tiver bomba elétrica !) deslique a bomba com o carro ligado ...e fique acelerando o carburador no 1° estágio ..quando já der a ENGASGADA que está acabando o combustível ...acelere com o 2° estágio ..ai vc. particamente seca as cubas ...SIM sempre sobra um pouco ...+ é bem pouco mesmo .....
Agora abrir Holley com cuba cheia é um probelam mesmo ( já fiz isso várias X ) usa um potinho de margarina pra despejar o combustível evitando ao máximo que caia no coletor de escape .....use pano também ....

Marco Zanette escreveu:cara vc n tem dó do cãozinho mesmo, já penso aonde ia engatado o cardã??
ai judiava do bixinho
KKKKKKKKKKKKK
parabens pelo carro

Nada que um pouco de Graxa Vermelha e Vasilina não ajude a entrar o cardã ....
O Dog faz essa cara dai ( ) ....mas depois acostuma e vai embora ....

quanto mais vezes entro nesse topico mais acho weber chata e mais tenho vontade de ter meu 6 com uma quadrijet
boa sorte ai bandit

nicolas opaleiro escreveu:quanto mais vezes entro nesse topico mais acho weber chata e mais tenho vontade de ter meu 6 com uma quadrijet
boa sorte ai bandit

Valewwww irmãozinho ....

Show de bola Bandit, vou marcar esse tópico para futuras consultas.

Abraço.

nicolas opaleiro escreveu:quanto mais vezes entro nesse topico mais acho weber chata e mais tenho vontade de ter meu 6 com uma quadrijet
boa sorte ai bandit

Quanto mais eu vejo publicaçoes de 4jet aqui no fórum mais eu dou valor nesse carburador, salvo as palavras do Bandit que sempre adiciona eles no forum, e a vontade de ter um só aumenta

Garanto que não vais se arrepender

Só preciso arranjar uma graninha pra conseguir adquirir o bura, um comando 250s, e em seguida os pneus BF Goodrich pra fechar o opalao com chave de ouro