Andei sem oleo...

Mais um motivo para a minha desmotivaçao no projeto mas tudo bem...

Troquei o oleo do meu carro a mais ou menos 100km, andei com o carro normal tive problemas com o mostrador da temperarura(eu acho) que chegava até o maximo mas tenho quase certeza que era algum problema eletrico pois acho eu que o ponteiro nao chegaria até o maximo sem antes ferver o carro.

Bom agora vamos direto ao ponto, devido a esses problemas de suposto aquecimento fui ver como estava o oleo do carro para ver se a junta do cabeçote nao tinha ido para o saco e estava misturando oleo e agua. Para a minha surpresa nao ha nada de oleo no carter!!! Nem a pontinha da vareta esta sujando.

Agora vem o problema nao sei a quanto tempo estou andando sem oleo e tb nao sei para onde foi tanto oleo. Esta vazando um pouco na tampa e queimando um pouco mas nada que justificasse a quantidade de oleo que foi para o saco. Oque sera que esta havendo???

Alguem sabe quantos cm a vareta fica para fora do motor??? To achando que derrepente a guia da vareta subiu nao permitindo que a vareta entre até aonde deve.

Se realmente o oleo foi para o saco alguem sabe me dizer como eu devo proceder e o que provavelmente estragou?!?!?!

se o carro realmente estivesse sem óleo vc. iria escutar o motor reclamando ...umas batidas diferente ....
se realmente sumiu o óleo ....pode ser pelas guias de valvulas , muita folga ,vedadores ....anel acho dificil pois anel quabrado NÃO tem como não notar porque 2 acelerada fecha a rua de fumaça .....fazamento....
verifique a vareta de óleo ...

Esgota o óleo pra ver oque aconteceu, se estivesse sem óleo ia bater saia alto e rápido ia travar

o seu motor é vareta baixa ou alta ?

vareta baixa

Essa sua vareta não teria sido trocada em alguma oficina não???

provavelmente se vc ando sem oleo ia escuta o motor se debatendo

eu rodei sem oleo e te digo.. não teria como nao perceber.. rsrs

tive um vazamento de oleo quando fui buscar o Opala em SP, ficou no zero, senti na hora pelo barulho e pelas luzes do painel... ai que terminou de acabar o meu motor..

mesmo que o painel nao acenda, você percebe

Então da ultima vez que andei com o carro(para manobrar na garagem) achei ele muito fraco e morrendo fácil mas achei que fosse soh o pneu que estava furado...

Hoje quando chegar em casa vou verificar a tampa de válvulas e esgotar o óleo para ver se realmente eu estava andando sem nda, e posto aqui.

Se realmente eu andei sem quais seram os possíveis danos??

geralmente danifica o motor por completo!!! acho q nao tem partes q nao se avariem gravemente se faltar oleo...

Palao75 escreveu:Então da ultima vez que andei com o carro(para manobrar na garagem) achei ele muito fraco e morrendo fácil mas achei que fosse soh o pneu que estava furado...

Hoje quando chegar em casa vou verificar a tampa de válvulas e esgotar o óleo para ver se realmente eu estava andando sem nda, e posto aqui.

Se realmente eu andei sem quais seram os possíveis danos??

Não é nada de grave ....
Só phodhe com tudo que tem lá dentro ....
mas acho IMPOSSÍVLE vc. ter andado sem nada de óleo e não escutar o motor sendo moido.....
Se bem que em toda a minha vida comprando opala e vendo opala pros outros ....
já me deparei com 5 opala sem óleo .....
digo sem óleo retirar a vareta e lá, bem na pontinha ter um risquinho de óleo ....?????? (!!!!!)

um ano depois que peguei meu 76 ainda estava com o motor velho e fazendo uma fumaceira quando acelerava, fui até o litoral uns 100 e poucos kilometros so de ida, na volta o oleo baixou na estrada, puxei a vereta e não marcava nada, ainda bem que não tiha pego transito, chegando na cidade o arranca e para o carro começou a soquear e o motor parecia um v8 funcionando hehehe, parei o carro e liguei para um amigo que me levou oleo, coloquei e ainda rodei com o auto meses até fazer o motor, agora faça o seguinte, tire esse resto de oleo e coloque um novo e um frasco de militec e seja feliz.

Rodrigo ss escreveu:um ano depois que peguei meu 76 ainda estava com o motor velho e fazendo uma fumaceira quando acelerava, fui até o litoral uns 100 e poucos kilometros so de ida, na volta o oleo baixou na estrada, puxei a vereta e não marcava nada, ainda bem que não tiha pego transito, chegando na cidade o arranca e para o carro começou a soquear e o motor parecia um v8 funcionando hehehe, parei o carro e liguei para um amigo que me levou oleo, coloquei e ainda rodei com o auto meses até fazer o motor, agora faça o seguinte, tire esse resto de oleo e coloque um novo e um frasco de militec e seja feliz.

Isso é porque é motor de opala .....imagine se fosse um de marea....

rsrs.. se fosse qualquer outro teria ido pras cucuias..

Como eu to comprando um motor novo ainda to rodando com o motor que rodou sem oleo, acho que ta com aneis quebrados e tambem rajando bastante, da pra ouvir um coral cantando no virabrequim.. hehe

mesmo fumando ele ainda ta andando, o suficiente pra ir pra oficina e voltar

Eu já andei sem óleo...
meu primeiro '71 fui buscar, o motor não fumava nada... no outro dia cade o oleo na vareta? tirei a tampa do cabeçote tinha 1 kilo de graxa de sapato entre os balancins...
desmontei o motor inteiro só por curiosidade( primeira desmontagem) do carter não pingou uma gota... tudo virou graxa....
mas as bronzinas tinham gasto a metade... e o vira tava todo riscado...e o calo dos cilindros então... mas era std.. 290.000km...
depois de montado denovo, lascou a fumar e bater... e muito!

BANDIT escreveu:

Rodrigo ss escreveu:um ano depois que peguei meu 76 ainda estava com o motor velho e fazendo uma fumaceira quando acelerava, fui até o litoral uns 100 e poucos kilometros so de ida, na volta o oleo baixou na estrada, puxei a vereta e não marcava nada, ainda bem que não tiha pego transito, chegando na cidade o arranca e para o carro começou a soquear e o motor parecia um v8 funcionando hehehe, parei o carro e liguei para um amigo que me levou oleo, coloquei e ainda rodei com o auto meses até fazer o motor, agora faça o seguinte, tire esse resto de oleo e coloque um novo e um frasco de militec e seja feliz.

Isso é porque é motor de opala .....imagine se fosse um de marea....

Tem um vizinho meu que mora do outro lado da rua, ele tem um marea SW, ele anda com o carro rebaixado, e passou por uma favela um dia desses e quis passar fervendo na lombada por causa da maloca que estava apavorando a rua, estourou o carter e andou algumas quadras antes de travar o motor todo, morreu com a maior grana pra fazer tudo novo.

Mas a parada não é tão de moça assim não...Pra zoar um motor de Chevette, AP , OPala tem que ser muito relachado mesmo, nem encana com isso,lógico que uma viagem sem óleo pode sim detonar,mas trechos curtos como o que temos aqui na minha, meu pai é daqules que o carro basta andar,quantas e quantas vezes de andar a semana com a luz do óleo acendendo e parar pra completar e o frentista ficar de cara de mandar um litro e nada, chegar a por 2 litros pra chegar no meio, e vaja que já eram carros de trampo, rodados pra consumir tanto óleo,já tive dois Chevas, um deles não tinha amor nenhum, "quando" ia ver o radiador estava seco, óleo ia mais de um litro...Quanto tempo o pai andou com um AP e junta queimada, andava 5,6 KM e começa a panela de pipoca no motor,verão de praia, quando finalmente abriu e descobriu o motivo da junta, trocou a junta e só!!! Nada de empeno ou algo assim.E todos os citados carros de uso diário, porém de trechos curtos..Logo não to dizendo pra ficarem nem ai pro carro, no meu caso agora tenho dois carros que tenho paixão anormal, logo tenho todo extremo cuidado,mas te digo ma nem encanar com essa de manobrar com pouco óleo...Tem um outro fato de um brother aqui, gosta de Opala, bebe pra caraí e sempre bate carro, ele bateu a frente de um Diplo 86 4 cil coisa linda, pegou em rolo, furou radiador e ficou de bar em bar bem loco com o Opala, eu vi na madruga, Fui ver e disse Poutz Fernado! Já acabou com o OPala, por Deus que o motor recém desligado estrala muito de tão quente, o bafo perto do carro era de suar, ele entrou e vazou...No outro dia, ele é latoeiro e tinha desmanche...No poutro dia o Opala estava de radiador usadão, frente desempenada de qualquer jeito e rodando com seu motor sem um único ruído...O que tento dizer é que não é bem assim ferrar um motor seja um AP, de Cheva, de Opala etc...A gente é muito encanado pela paixão que temos pelo carro OPala, é só ver estes donos de Opala, que usam sem dó no trampo, sem cuidado algum e só alegria por que o bagulho é loco mesmo!!! Fica fraus irmão...

Jean Bida escreveu:Mas a parada não é tão de moça assim não...Pra zoar um motor de Chevette, AP , OPala tem que ser muito relachado mesmo, nem encana com isso,lógico que uma viagem sem óleo pode sim detonar,mas trechos curtos como o que temos aqui na minha, meu pai é daqules que o carro basta andar,quantas e quantas vezes de andar a semana com a luz do óleo acendendo e parar pra completar e o frentista ficar de cara de mandar um litro e nada, chegar a por 2 litros pra chegar no meio, e vaja que já eram carros de trampo, rodados pra consumir tanto óleo,já tive dois Chevas, um deles não tinha amor nenhum, "quando" ia ver o radiador estava seco, óleo ia mais de um litro...Quanto tempo o pai andou com um AP e junta queimada, andava 5,6 KM e começa a panela de pipoca no motor,verão de praia, quando finalmente abriu e descobriu o motivo da junta, trocou a junta e só!!! Nada de empeno ou algo assim.E todos os citados carros de uso diário, porém de trechos curtos..Logo não to dizendo pra ficarem nem ai pro carro, no meu caso agora tenho dois carros que tenho paixão anormal, logo tenho todo extremo cuidado,mas te digo ma nem encanar com essa de manobrar com pouco óleo...Tem um outro fato de um brother aqui, gosta de Opala, bebe pra caraí e sempre bate carro, ele bateu a frente de um Diplo 86 4 cil coisa linda, pegou em rolo, furou radiador e ficou de bar em bar bem loco com o Opala, eu vi na madruga, Fui ver e disse Poutz Fernado! Já acabou com o OPala, por Deus que o motor recém desligado estrala muito de tão quente, o bafo perto do carro era de suar, ele entrou e vazou...No outro dia, ele é latoeiro e tinha desmanche...No poutro dia o Opala estava de radiador usadão, frente desempenada de qualquer jeito e rodando com seu motor sem um único ruído...O que tento dizer é que não é bem assim ferrar um motor seja um AP, de Cheva, de Opala etc...A gente é muito encanado pela paixão que temos pelo carro OPala, é só ver estes donos de Opala, que usam sem dó no trampo, sem cuidado algum e só alegria por que o bagulho é loco mesmo!!! Fica fraus irmão...

No meu caso o meu motor quase sem oleo, foi melhor na estrada em 4 marcha e 80 km/h, do que a 40 no transito, não andei 10 quadras quando sai da br e ja começou a vira uma loucura, sem conta a temperatura que subiu muito quando sai da BR, acho que força muioto mais na cidade.

Rodrigo ss escreveu:um ano depois que peguei meu 76 ainda estava com o motor velho e fazendo uma fumaceira quando acelerava, fui até o litoral uns 100 e poucos kilometros so de ida, na volta o oleo baixou na estrada, puxei a vereta e não marcava nada, ainda bem que não tiha pego transito, chegando na cidade o arranca e para o carro começou a soquear e o motor parecia um v8 funcionando hehehe, parei o carro e liguei para um amigo que me levou oleo, coloquei e ainda rodei com o auto meses até fazer o motor, agora faça o seguinte, tire esse resto de oleo e coloque um novo e um frasco de militec e seja feliz.

meu motor ta frouxão(bem gasto ,mas ñ fuma) e uso militec depois de um tempo senti o motor mais solto e diminuiu um barulho aos 2600rpms q ninguem soube explicar direito..é uma ligeira diferença mais da p peceber sim....esse trrosso é sinistro mesmo ..

meu motor fico froxo quando riscou o comando e quebrou a engrenagem,o 6 caneco froxava

o que o jean flou eu tbm ja vi.


tinha um colega com um opala 6 cil zoado que so funcionava 5 cil e o cara colocava oleo toda semana e agua tbm, vazava por todo lado, ele rodou assim por uns 2 anos, ate que perdi de vista o cara.


depois de uns 2 anos eu o vi novamante e conversando sobre o opalao dele ele falou que rodou uns 2 anos assim e depois vendeu pra um cara que rodou mais um ano assim depois fundiu.


ou seja nao é pra deixar de cuidar, mesmo cuidados minimos o carro ja roda de boa.


agora tem que ver essa parada de sumir oleo, pois uma coisa é funcionar com um cilindro a menos outra e andar sem oleo, dae ja arromba tudo.

ironico ........ lembra q eu tinha falado sobre meu quadro de suspençao q tinha espanado o parafuso q segura a bandeija ....... entao ..... hj eu fiz a rosco no quadro ...... blz ...... eu tinha tirado o oleo pra poder tirar a mangueira de retorno de oleo da turbina ....... e dei a partida e ficquei acelerando um tempinho ...... ai q lembrei ......... o oleo ........ puts deliguei o carro e coloquei o oleo .... normal ..... mas q dá medo dá .....

frederico santos escreveu:

Rodrigo ss escreveu:um ano depois que peguei meu 76 ainda estava com o motor velho e fazendo uma fumaceira quando acelerava, fui até o litoral uns 100 e poucos kilometros so de ida, na volta o oleo baixou na estrada, puxei a vereta e não marcava nada, ainda bem que não tiha pego transito, chegando na cidade o arranca e para o carro começou a soquear e o motor parecia um v8 funcionando hehehe, parei o carro e liguei para um amigo que me levou oleo, coloquei e ainda rodei com o auto meses até fazer o motor, agora faça o seguinte, tire esse resto de oleo e coloque um novo e um frasco de militec e seja feliz.

meu motor ta frouxão(bem gasto ,mas ñ fuma) e uso militec depois de um tempo senti o motor mais solto e diminuiu um barulho aos 2600rpms q ninguem soube explicar direito..é uma ligeira diferença mais da p peceber sim....esse trrosso é sinistro mesmo ..

E bota sinistro nisso hehehehe, a primeira vez que fui usar fiquei meio desconfiado, mesmo vendo todos os testes que fizeram, quando coloquei na moto primeiro ja senti que deu outro folego, ficou uma bala pra andar, pega melhor e tudo mais, ai coloquei no carro sem medo, o produto é bom, falta comprar mais para colocar na caixa e diferencial para testar, mal não vai fazer com certeza.

P quem tem duvida , ou ñ experimentou . pode colocar sem medo d preferencia quando for trocar o óleo e filtro apesar de ñ ter contra indicação..só ñ tente fazer a experiencia de andar sem oleo como algumas demonstração isso eu acho arriscado.Um brother aqui do forum já fez a experincia desse produto p ve se funcionava mesmo quando morava no Japão (com outro nome la´, mas é o mesmo produto)c um toyotinha corola em ultimo estado , trocou o oleo e meteu pau, nada , depois de um tempo e muito cacete tirou o carter numa rampa e com o motor funcionando meteu agua no vira. o resultado é q ele destrinchou o carro sem bater o motor , pois tb tinha duvidas do produto mesmo usando em motores p drift....

uma duvida simples:

pra que serve o tal do Militec?

...veja ai amigo diz tudo sobre o produto..

http://www.militecbrasil.com.br/

Opa! Obrigado!

Esse negocio promete ser uma baita solução pros nossos velhinhos... hehe

mermão quando a esmola é de mais o cego desconfia

certeza!

só usando e conversando com quem usa pra ter certeza mesmo do que é que esse negocio é capaz

olha , não importa o que digam, eu tô usando no meu corsa e gostei muito...

200 metro após ter colocado o militec já senti uma diferença no motor... agora parece menos aspero em altas rotações... antes girar 6500 parecia que tava matando o motor, agora não... mais suave...

e ficou mais econômico também...ante fazia na média 160/170 km com 14 metros de gás... agora faz 180/190km... só na cidade sem nenhum trecho de estrada...

mas potencia mesmo não senti nada de melhora...

j ricardo escreveu: olha , não importa o que digam, eu tô usando no meu corsa e gostei muito...

200 metro após ter colocado o militec já senti uma diferença no motor... agora parece menos aspero em altas rotações... antes girar 6500 parecia que tava matando o motor, agora não... mais suave...

e ficou mais econômico também...ante fazia na média 160/170 km com 14 metros de gás... agora faz 180/190km... só na cidade sem nenhum trecho de estrada...

mas potencia mesmo não senti nada de melhora...

SERÁ Q É BOM PRA MOTOR 16V?

pois é! meu corsa é 1.6 16v... motor é o mesmo do gsi...

j ricardo escreveu:pois é! meu corsa é 1.6 16v... motor é o mesmo do gsi...

bom saber...

Quando chegar meu motor novo vou providenciar o militec desde o inicio da vida util do motor... so pra ver..

j ricardo escreveu: olha , não importa o que digam, eu tô usando no meu corsa e gostei muito...

200 metro após ter colocado o militec já senti uma diferença no motor... agora parece menos aspero em altas rotações... antes girar 6500 parecia que tava matando o motor, agora não... mais suave...

e ficou mais econômico também...ante fazia na média 160/170 km com 14 metros de gás... agora faz 180/190km... só na cidade sem nenhum trecho de estrada...

mas potencia mesmo não senti nada de melhora...

Comprovado por um piloto amigo meu , qua anda de turismo, gol de terra e antiga Pich Up Rancing .....o carro com militec fica + economico mesmo ....não é paranoia sua não é fato......

BANDIT escreveu:

j ricardo escreveu: olha , não importa o que digam, eu tô usando no meu corsa e gostei muito...

200 metro após ter colocado o militec já senti uma diferença no motor... agora parece menos aspero em altas rotações... antes girar 6500 parecia que tava matando o motor, agora não... mais suave...

e ficou mais econômico também...ante fazia na média 160/170 km com 14 metros de gás... agora faz 180/190km... só na cidade sem nenhum trecho de estrada...

mas potencia mesmo não senti nada de melhora...

Comprovado por um piloto amigo meu , qua anda de turismo, gol de terra e antiga Pich Up Rancing .....o carro com militec fica + economico mesmo ....não é paranoia sua não é fato......

Sem querer repetir o assunto....(lembro do assunto em outro tópico qu nao axei mais).. mas qual a proporção mesmo? Quanto de militec por litro de óleo?

acho que é 60ml por litro, no site tem...

entao pessoal, tirei todo o oleo do carter e tinha acho que algo proximo de 1,5 litros por ai... entao ja troquei por um oleo mais "grosso" 20w50 da shell para alta quilometragem(nao sei se fiz bem) parece que o motor ainda fuma um pouquinho mas acho que deve ser de retentor de valvula mas nao andei muito para saber se é ou nao.

o problema é que na hora de recolocar a tampa de valvulas quebrei um parafuso dentro do bloco, tentei fazer uma fenda mas nao consegui tirar o bendito, alguem tem alguma tecnica/dica para tentar tirar o parafuso de la???

Se tira isso com um "maxo"...

não sobrou nem uma pontinha ? se sim tira no alicate de pressão.

Se não ficou vai ter que furar e passar macho.

posta foto do parafuso quebrado aew......... sou mestre em tirar parafusos ..... sou mais mestre ainda em quebrar parafusos..... rsrsrs....

militec eu uso e depois do uso nem barulho mudou nem consumo melhorou.

pra mim foram 70 paus jogado fora em 200 ml.

para uns funcionam outros nao,ai ah duvida...

pode ter a ver com a idade e desgaste do motor, né não?

concluindo "prematuramente" pelo que diz o produto , acho que depois que um motor chegou a determinado nível de desgaste essa ação de evitar o atrito já não resolve muita coisa, pois o espaço entre anéis e cilindro já aumentou, assim não há o que melhorar em termos de consumo ou redução de desgaste dessas peças...

mas considerando um motor novo que ainda tem uma rigidez consideravel (aqueles que são pesados pra rodar na mão), nesses ai eu acredito que a ação do produto fique mais visivel...

to dizendo isso com base na propaganda do produto... até o meio dessa semana eu nem sabia o que era o tal do militec..

prefiro o bom e velho bardhal

pois é...

tambem vou de bardhal!

Só lembrando!!!! militec ñ é um aditivo especifico e sim um condicionador de metais.É um produto derivado de engenharias bélicas ou da nasa( pelo q já ouvi falar)com certeza uma pequena porcentagem do verdadeiro produto..pode ser aplicado em caixas e diferenciais tb..

Rufus escreveu:Quando chegar meu motor novo vou providenciar o militec desde o inicio da vida util do motor... so pra ver..

Vc fazendo isso, as peças demorarão a se acentarem , convém colocar na troca nos 1000kms, ou depois q sentir o motor mais amaciado. ...no meu coloquei um tubinho só mesmo e no meu caso senti diferença ,o motor mais solto acima de 3500giros...em matéria de consumo ainda ñ fiz o teste mas antes na cidade tava fazendo 3,75km/l...

hhmmm... valeu a dica!

faz sentido

Relato do dia de hoje...mais problemas, acho que agora a coisa ficou seria.

bom hoje fui atras do tal do macho para tentar tirar o parafuso, comprei o macho, o vira macho e uma porca de 3mm para furar o parafuso e colocar o macho.

furei o parafuso até ai normal, coloquei o macho e na hora de girar o macho quebrou dentro do parafuso... entao pensei vou fazer um furo maior e colocar um parafuso novo no lugar, fiz um furo de 5mm e tentei colocar o parafuso e nada, o furo era muito pequeno entao resolvi almentar para uma broca de 6mm, foi ai que eu acho que a Agada aconteceu.

furei com a broca de 6mm e ai descobri que o parafuso ficava frouxo até ai tudo bem fui ver na minha caixa de parafusos para ver se achava algo mais grosso. quando me inclinei para testar o parafuso e me apoiei na mangueira do radiador vi agua saindo pelo furo.

resumo, furei uma galeria de agua, oque fazer????

vai ter que levar pra soldar na retífica... os caras aproveitam e fazem uma rosca nova...

Caraca meu... que azar..

boa sorte ai, tbm acho melhor levar na retifica logo..