Ajuda por favor!!!

Cara passei por essa a uns 5 dias, substituir o distribuidor e penei pra poder fazer o carro pegar, Na minha opnião vai por partes, teste o sistema de energia , veja se chega corrente nas velas, feito isso, o sistema de alimentação de combustível, tudo ok, checar o ponto, e a ordem dos cabos, isso sim me deu uma surra, mas depois da lição não passo mais perrengue, outra coisa muito importante que no meu caso troquei mas pode verificar somente as escovas, e o motor de arranque, o meu anterior arrastava pra ligar e saia até fumaça e o carro não pegava, descarregava a bateria e nada, podia ligar até em 220V(rsrsrs) foi trocar o arranque e já era roncou bonito....
Checa esses itens passo a passo, se tiver tudo certo até mesmo com o arranque, não tem como dar zica,
Boa sorte.

outra coisa que o amigo pode fazer e ligar o positivo da bobina no positivo da bateria, vai potencializar a carga da bobina, consequentemente tera uma faisca mais forte, so que, assim que o carro pegar, desligue o fio!!! eu tinha um monza a alcool que de manha era um inferno pra pegar, virava pesado, ate que um eletricista me deu esse macete, nunca mais precisei empurrar o danado para dar tranco!!! tive aula de eletrica automotiva no senai, e comentei isso com o professor, e ele disse que nao afeta em nada, so nao pode deixar ligado por muito tempo pois estoura a bobina!!! forte abraço, att. mrrjorge

Então pessoal, carreguei a bateria hoje e nada...

To achando que o problema pode estar no distribuidor mesmo.

Como testo um distribuidor de ignição eletrônica???

Ae pessoal, parece que depois de tanto sofrer achei o problema.

Tirei a tampa de válvulas e percebi que as valvulas estavam abrindo muito pouco. Parece que a folga nao estava correta, apertei um pouco o parafuso e percebi que abria bem mais a valvula, o problema é que fui regular e nao consigo achar o ponto de folga zero pois a vareta entra no tucho conforme vou apertando, ai nao sei se esta com folga pra cima e para baixo ou nao.

Palao75 escreveu:Ae pessoal, parece que depois de tanto sofrer achei o problema.

Tirei a tampa de válvulas e percebi que as valvulas estavam abrindo muito pouco. Parece que a folga nao estava correta, apertei um pouco o parafuso e percebi que abria bem mais a valvula, o problema é que fui regular e nao consigo achar o ponto de folga zero pois a vareta entra no tucho conforme vou apertando, ai nao sei se esta com folga pra cima e para baixo ou nao.

ta enforcando o motor entao, mas e o arranque ta girando certo??? o ponto se vai axando mas o arranque tem q ta ok se fez o aterramento certo dele na hora de monta? e quando montou o motor vc passou oleo 10 antes de encamisa os pistoes sobre gira com a mao ou fica girando assim se passou um pouco de oleo antes nao vai dar grandes danos nao, mas se tava no total seco pode risca um pouco sim mas dai vao anos pra incomodo, se tica com medo desmonta o cabeçote e olha mas do que iria adianta iria ter q retifica o bloco novamente nao vai faze nao absurdo no bloco alguns giros.

Palao75 escreveu:Como testo um distribuidor de ignição eletrônica???

bem no meu nao pegava nem no soco fiu olha um fio do distribuidor tava partido na junção dele veja se nao pode ser isso

é possivel o motor estar pesado devido ao fato das valvulas nao estarem abrindo direito???

Estou fazendo alguns testes e carregando a bateria no outro carro para ver no que vai dar.

Deixa as valvulas bem soltas! e faz o teste pra ver si funciona?

Nao consegui mexer muito hoje por falta de bateria, amanha de noite devo tentar ligar de novo.

Ligou, ligou, ligou!!!

Maravilha, a unica coisa é que nao estava legal era o carburador, estava vazando combustivel pelo furo da haste do pistao e na junta do corpo com a basa.

Agora sim

Ajustes hehe

ola seu problema é o mesmo que aconteceu comigo,num 4100 americano que eu e meu amigo montamos,se você não deu passe nas bronzinas de mancal,aquelas fechadas,na hora de apertar os cavaletes ele trava,as bronzinas mesmo novas tem que ser laceadas com o girabrequim,esse motor que nós montamos dava no máximo duas voltas,esquentava o motor de arranque,e arriou duas baterias, nem no tranco não pegava.