Motor Aquecendo

Bom dia gurizada! Blz!
O meu motor está aquecendo mais do que o normal, em aproximadamente 10min. o ponteiro da temperetura quase encosta no vermelho.
Já limpei todo o radiador e mangueiras, até a água sair cristalina pela mangueira inferior.
A minha dúvida é se não for a bomba d'agua, o que mais poderia ser?
Informo que a junta do cabeçote foi trocada agora à pouco e o sistema está sem a válvula termostática.
Aguardo informações dos irmãos Opaleiros.
Abç

tem certeza que está sem a válvula!?!??!
dêm uma olhada p ver se a água está passando pelo motor. Sem a tampa do radiador, acelere aos poucos e veja se a água se movimenta dentro do mesmo. è só que sei. daquia pouco alguém aparece aí para dar outra opinião. Abrax

Tchê!
A junta foi trocada por que ferveu??
Se ferveu antes vai verver de novo!!
Faz uma vistoria geral no sistema de
arrefecimento, varetar radiador, mangueiras,
bomba, etc...
Do jeito que tá quente aki no RS, não facilite!

1 abç!

Se está sem a válvula não deveria subir assim tão rápido, só se realmente não estiver circulando a água entre o motor e o radiador, daí a suspeita mesmo é a bomba d'água.

OBS: É certo que sem a termostática, seu motor vai trabalhar um pouco mais quente, justamente por estar sem ela a água circula direto e assim não resfria como com a válvula, mas por outro lado, ela demora mais a aquecer (a chegar a temp. ideal).

Veja a bomba dágua!

Salve Marcelo!
Tira uma dúvida:
Sem a termostática o motor anda mais quente?
Pensei que fosse o contrário.
Sem ela a água passa mais rapidamente pelo sistema
e resfria mas rápido, não seria isso?

tiguassa escreveu:tem certeza que está sem a válvula!?!??!
dêm uma olhada p ver se a água está passando pelo motor. Sem a tampa do radiador, acelere aos poucos e veja se a água se movimenta dentro do mesmo. è só que sei. daquia pouco alguém aparece aí para dar outra opinião. Abrax

Pinduca do Bagre escreveu:Tchê!
A junta foi trocada por que ferveu??
Se ferveu antes vai verver de novo!!
Faz uma vistoria geral no sistema de
arrefecimento, varetar radiador, mangueiras,
bomba, etc...
Do jeito que tá quente aki no RS, não facilite!

1 abç!

Marcelo Pitbull escreveu:Se está sem a válvula não deveria subir assim tão rápido, só se realmente não estiver circulando a água entre o motor e o radiador, daí a suspeita mesmo é a bomba d'água.

OBS: É certo que sem a termostática, seu motor vai trabalhar um pouco mais quente, justamente por estar sem ela a água circula direto e assim não resfria como com a válvula, mas por outro lado, ela demora mais a aquecer (a chegar a temp. ideal).

Veja a bomba dágua!

Pinduca do Bagre escreveu:Salve Marcelo!
Tira uma dúvida:
Sem a termostática o motor anda mais quente?
Pensei que fosse o contrário.
Sem ela a água passa mais rapidamente pelo sistema
e resfria mas rápido, não seria isso?

Vlw Tiguasa, Pinduca (indio véio), e Marcelo!
Bom vou p/ bomba mesmo, e confirmo que está sem termostática.
Lá vai mais R$$$, a mulher vai ficar louca comigo...
Abç

Pinduca do Bagre escreveu:Salve Marcelo!
Tira uma dúvida:
Sem a termostática o motor anda mais quente?
Pensei que fosse o contrário.
Sem ela a água passa mais rapidamente pelo sistema
e resfria mas rápido, não seria isso?

Não necessáriamente, pq ela está sempre circulando, então mesmo p esfriar qdo p esquentar demora um pouco mais.
O que mais influencia isso é o tipo de transito. Sem válvula, se vc pegar estrada, a temp estará sempre beeeeem baixa, já no transito é um pouco diferente.
Eu ando sem válvula

Aí gurizada! blz!
Tô p... da cara com esse troço! já troquei bomba, mangueira, junta coloquei aditivo de arrefecimento e a por... do ponteiro continua subindo até o vermelho. Mechi no paínel, lá atrás, e o ponteiro deu uma descida, mas voltou a subir de novo, pqp.
Consigo colocar a mão nas mangueiras e na tampa do radiador, está quente, mas não a ponto de não conseguir segurar.
Que será isso?
Dêm uma luz aí, pois só tiro o mimoso p/ passear aos fins de semana, e não consigo andar mais de dez quadras que aquele p... do ponteiro já sobe p/vermelho, fico na pressão e não curto o role´.
Abç

Castellano, aquecimento não é uma coisa lógica ou pelo menos não é fácil de dizer é isso.
Na minha opinião, vc deveria ter confiança no que foi feito do cabeçote, se foi bem feito. Em seguida, vc deveria ver se as mangueiras ( Entrada e saída do Motor ) estão quentes, porque, pelo que vc falou, fiquei com a impressão de que o seu marcador de temperatura pode estar com problemas, porque vc consegue pegar nas mangueiras!!!
Passe numa casa de relógios e ou Auto Elétrico e peça para testar o relógio e a cebolinha de temperatura. AS vezes o relógio esta marcando errado.

Pode ser mistura muito pobre... veja se as velas estão esbranquiçadas...

Grandini escreveu:Castellano, aquecimento não é uma coisa lógica ou pelo menos não é fácil de dizer é isso.
Na minha opinião, vc deveria ter confiança no que foi feito do cabeçote, se foi bem feito. Em seguida, vc deveria ver se as mangueiras ( Entrada e saída do Motor ) estão quentes, porque, pelo que vc falou, fiquei com a impressão de que o seu marcador de temperatura pode estar com problemas, porque vc consegue pegar nas mangueiras!!!
Passe numa casa de relógios e ou Auto Elétrico e peça para testar o relógio e a cebolinha de temperatura. AS vezes o relógio esta marcando errado.

Vlw Grandini!
Me esqueci de dizer, troquei a cebolinha também. Tô afim de comprar um manômetro de temperatura e colocar em paralelo p/ verificar a temperatura.
Pois é, o que tú achas em relação as mangueiras, pois consigo tocá-las, é claro que estão quente, mas não queima as mãos.
Abç

j ricardo escreveu:Pode ser mistura muito pobre... veja se as velas estão esbranquiçadas...

Aí guerreiro!
Vlw! más o medonho tá bem reguladinho., tá andando que é uma blz! Mas vou dar uma verificada
Abç

Bom dia gurizada!
Bom àqueles que se interessaram pelo assunto, informo que que além de trocar quase tudo do sistema de arrefecimento (bomba, juntas, termostática, liquido de arrefecimento, aditivo) o problema persistia.
Na troca de idéias com os companheiros Opaleiros, e pesquisas na rede, cheguei ao ponto que menos esperava, o regulador de tensão do paínel do Opala f...
Cheguei a essa conclusão, ao comprar um manômetro de temperatura mecânico e fazê-lo funcionar no motor, resultado, pimba, temperatura na faixa de 75-85 graus, e no marcador do painel, batendo no fim da escala vermelha.
A precisão desse instrumento e alta, fiz um teste, coloquei água para ferver e larguei o medidor lá dentro, sem encostar no fundo, resultado: água fervendo, marcador 100graus.
Também fiz outro teste, coloquei uma resistência de 100ohm em série com o condutor do sensor de temperatura da água (cabeçote), se o marcador do painél estivesse correto o ponteiro da temperatura teria que estacionar bem no meio da escala.
Possuo os outros valores de ressistência para fazer os testes de mínimo e máximo de escala.
O regulador de tensão, tem a função de limitar a tensão no painél(marcador Combustível e Temperatura) em 10v, e se este componente fornecer mais que esse valor de tensão as indicações no painél serão imprecisas. Estou tentado montar um circuito semelhante a este, assim que estiver pronto, disponibilizo à todos.
Desculpem pelo texto extenso, mais creio que toda informação deva ser compartilhada com o companheiros Opaleiros.
Abç

heheheheh... Bingo meu camarada... Essa acertamos e resolvemos....

Grandini escreveu:Castellano, aquecimento não é uma coisa lógica ou pelo menos não é fácil de dizer é isso.
Na minha opinião, vc deveria ter confiança no que foi feito do cabeçote, se foi bem feito. Em seguida, vc deveria ver se as mangueiras ( Entrada e saída do Motor ) estão quentes, porque, pelo que vc falou, fiquei com a impressão de que o seu marcador de temperatura pode estar com problemas, porque vc consegue pegar nas mangueiras!!!Passe numa casa de relógios e ou Auto Elétrico e peça para testar o relógio e a cebolinha de temperatura. AS vezes o relógio esta marcando errado.

E aí velinho! blz!
Ponto p/tí medonho!
Abç.

Muito bom, pelo menos agora voce sabe que o sistema de arrefecimento ta como novo, fica despreocupado, rsrs

boaaa

frederico santos escreveu:

thallisguimaraes escreveu:Muito bom, pelo menos agora voce sabe que o sistema de arrefecimento ta como novo, fica despreocupado, rsrs

Marcelo Pitbull escreveu:boaaa

É isso aí gurizada!
Vlw!
Abç

Esse é o espírito opaleiro!!!!

Nunca tinha escutado que tem regulador de tensão no painel do opala, mas se vc ta dizendo eu num so eletricista automotivo, mas manjo um pouco de eletronica , um jeito facil de baixar a tensão p/ 10 volts então seria colocar uns 5 diodos em serie com a alimentação do painel... hauhauh gambiarra total mas deve funcionar se for isso que vc disse....

Castelhano escreveu:Bom dia gurizada! Blz!
O meu motor está aquecendo mais do que o normal, em aproximadamente 10min. o ponteiro da temperetura quase encosta no vermelho.
Já limpei todo o radiador e mangueiras, até a água sair cristalina pela mangueira inferior.
A minha dúvida é se não for a bomba d'agua, o que mais poderia ser?
Informo que a junta do cabeçote foi trocada agora à pouco e o sistema está sem a válvula termostática.
Aguardo informações dos irmãos Opaleiros.a
Abç

Olá gente estou com o mesmo problema do companheiro meu opala 79 4cc está aquecendo,já varetei o radiador troquei bomba d'água não sei mais o que fazer e onde eu moro não tem bons mecânicos.

o opala usa esse regulador, na verdade é um estabilizador de tensão, para passar no painel smepre a mesma copisa, sem variações, se não me engano esse recurso foi utlizado até no modelo 80.

Castelhano escreveu:Bom dia gurizada!
Bom àqueles que se interessaram pelo assunto, informo que que além de trocar quase tudo do sistema de arrefecimento (bomba, juntas, termostática, liquido de arrefecimento, aditivo) o problema persistia.
Na troca de idéias com os companheiros Opaleiros, e pesquisas na rede, cheguei ao ponto que menos esperava, o regulador de tensão do paínel do Opala f...
Cheguei a essa conclusão, ao comprar um manômetro de temperatura mecânico e fazê-lo funcionar no motor, resultado, pimba, temperatura na faixa de 75-85 graus, e no marcador do painel, batendo no fim da escala vermelha.
A precisão desse instrumento e alta, fiz um teste, coloquei água para ferver e larguei o medidor lá dentro, sem encostar no fundo, resultado: água fervendo, marcador 100graus.
Também fiz outro teste, coloquei uma resistência de 100ohm em série com o condutor do sensor de temperatura da água (cabeçote), se o marcador do painél estivesse correto o ponteiro da temperatura teria que estacionar bem no meio da escala.
Possuo os outros valores de ressistência para fazer os testes de mínimo e máximo de escala.
O regulador de tensão, tem a função de limitar a tensão no painél(marcador Combustível e Temperatura) em 10v, e se este componente fornecer mais que esse valor de tensão as indicações no painél serão imprecisas. Estou tentado montar um circuito semelhante a este, assim que estiver pronto, disponibilizo à todos.
Desculpem pelo texto extenso, mais creio que toda informação deva ser compartilhada com o companheiros Opaleiros.
Abç

e eu procurei esse tal regulador pra todo canto aki da regiao e ate outros estados pela net...
nao achei e descobri que aki onde eu moro tinha por 15mangos.