vixi ..............agora ferrou......

bom pessoal ...... é um assunto meio restrito ...... mas.......

entao ..... montei uns tuchos roller e o porem da coisa é q manda muito oleo pro cabeçote ...... quanto acelera nao dá tempo do oleo retornar pra o carter e alaga a tampa de valvula....


esseproblema eu tenho faz tempo ...... só q da ultima vez q eu montei o motor com or tuchos roller eu acebei tirando os tuchos e guardando .... mas agora eu estou finalmente com meu motor definitivo e nao pretendo tirar meus tuchos roller ... o porem é .... devo comprar varetas com o duto interno menor ?????

e existe varetas com duto menor?

Estes Tuchos Roller são Hidraulicos ou Mecanicos?

Você pode comprar alguma vareta que a "cabeça" sai, montar um parafuso dentro e fazer um furo menor para restringir um pouco.
Se está subindo tanto oleo assim, com certeza tá roubando pressão da parte de baixo. Cuidado!


Abraços

doido 76 escreveu:montei uns tuchos roller e o porem da coisa é q manda muito oleo pro cabeçote ...... quanto acelera nao dá tempo do oleo retornar pra o carter e alaga a tampa de valvula....

Qual a marca dos tuchos?

olha...sou leigo no assunto...mas deixa eu da uma de chato.....qdo estive participei em um projeto de competicao na universidade, tive contatos com equipes de formula 3 e de prototipos, usava-se e usa-se ainda o motor duratec da ford... e para solucionar o problema de aquecimento e vazao do oleo no motor (carter seco usavam), eles pegavam e abriram as galerias de oleos do motor e nas saidas faziam saidas em formato de difusores para dar maior velocidade no oleo.....nao sei se seria uma solucao..desculpe se falar besteira...mas faz mto sentido....rs

cara ja vi fazerem retorno de oleo saindo da tanpa de valvula em dois pontosestrategicos e retornando pela furo da bomba de gasolina se funciona na pratica nao sei mas teoricamente daria certo nao sei se no seu caso funciona ria mas no meu acho que vou ter que faze pq esta acomtecendo o mesmo

espero ter ajudado abs

entao ....... meus tuchos sao roller mecanicos da crane ........ hj eu liguei e conversei com o daniel rufino sobre mas ele me falou q o pessoal quando usa os tuchos crower tem q fazer um retrabalho nos tuchos pq tem esse mesmo problema ... pena eu nao ter como ter conversado com ele muito pq eu estava sem tempo....


entao ..... eu estava pensao em 2 ipoteses .....

1° pegar as varetas e amassar a ponta na morça até ficar menor ofuro ..... mas fazer isso somente de um lado e no lado em q vai nos tuchos ..... mas meu medo é nao amassar e sim quebrar devido a tempera na ponta das varetas ...... awwwwww........ eu uso varetas de silverado ....

2° estava pensando tbm em soldar a ponta das varetas com latao de funilaria mesmo e tampar somente um dos lados e depois furar com uma broca de 1mmn pois eu sei q 1mm vai diminuir muito ...





awwwwwww........ quanto a questao da pressao de oleo é verdade q a pressao fica menor ..... quando eu tinha esses tuchos montados em outro motor era o mesmo problema mas quando montava com tuchos originais acabava o problema e voltava a pressao normal..... lembrando q nem mesmo com os balanceiros originais o problema acaba.....

acho a 2º opção mais plausivel...

o ideal seria varetas regulaveis, aquelas que sai a ponta... aí tiraria a ponta, soldava ou adaptava um giclê, e encaixava a ponta denovo.... por fora continua original... acho que foi do COCONES a ideia...

j ricardo escreveu:acho a 2º opção mais plausivel...

o ideal seria varetas regulaveis, aquelas que sai a ponta... aí tiraria a ponta, soldava ou adaptava um giclê, e encaixava a ponta denovo.... por fora continua original... acho que foi do COCONES a ideia...

cocones já teve essas brigas?
ow o ket tava falando em vir aki esse fanal de semana ..... mas com esse tempo .... vamos marcar um dia pra fazer um churrasco ..... vixi ..... queria marcar um sabado e parar uns 10 opalas aki na porta d casa ... os vizinhos iam ficar loucos ..... já pensou aki na porta d casa uns 10 opalas / carans????

doido 76 escreveu:

j ricardo escreveu:acho a 2º opção mais plausivel...

o ideal seria varetas regulaveis, aquelas que sai a ponta... aí tiraria a ponta, soldava ou adaptava um giclê, e encaixava a ponta denovo.... por fora continua original... acho que foi do COCONES a ideia...

cocones já teve essas brigas?
ow o ket tava falando em vir aki esse fanal de semana ..... mas com esse tempo .... vamos marcar um dia pra fazer um churrasco ..... vixi ..... queria marcar um sabado e parar uns 10 opalas aki na porta d casa ... os vizinhos iam ficar loucos ..... já pensou aki na porta d casa uns 10 opalas / carans????

não o CAGONES respondeu isso no seu tópico do CAO... heheheheeh!

é... vamo fazer um churrasco! mas meu opala só vai pra aí daqui um tempo...docs atrazados(essa controlar tá quebrando as perna) e a caravan do KET quando ele achar um mecanico pra montar o motor dele...

agora, uns 10 opalas, imagine os 10 fazendo borrachão... os vizinhos vão chamar a policia!

puts .... pior q eu estava trabalhando em uma oficina de um colega e agora vou trabalhar em sao caetano durante o dia por alguns dias ,..... mas eu vou trabalhar lá definitivamente a noite ..... mas por uns dias agora eu trabalhar d dia pra fazer treinamento ...... assim q eles me jogarem pra noite eu queria pegar o motor do ket pra fazer ... mas se eu fosse ele eu guardava uma grana pra injetar ....... pandoo e por pra arregassar......

vixi aki nao tá aparecendo a resposta do cocones no CAO nao...... vixi .....

ow jricardo passa seu msn aew......

Ué? será que depois que escreveu, achou que não era boa ideia e deletou?

mas basicamente foi o que eu disse lá em cima...

ah! outra coisa, voce tem relógio comparador e disco de grau? pra medir comando?

queria tirar uma dúvida... já me disseram que tuchos roletados diminuem a graduação dos comandos para tucho hidráulico... queria ver se é verdade, mas não tenho muita amizade com alguém que tenha tucho roletado no motor parado...

tenho MSN não...

puts ....... nao tenho nem relogio comparador nem disco d gral ...... pena meu motor estar no cofre ..... se nao agente ia tirar essa prova ..... mas eu tenho quase certeza q nao ..... pq quando eu peguei os tuchos na mao pela primeira vez eu fiz umas contas doidas e umas comparaçoes ..... foi ai q eu montei os tuchos roller em comando normal ...... mas pra tem uma prova completa eu tinha comprado um sans cans 296x296 e montado no carro ...... e fuiz alguns testes .... andei um pouco .... e percedi a diferença ....


a questao é ...... o preço de um tucho roller pra andar na rua nao compença muito em comparaçao ao flat .... 1200 x300 ...... e o ganho de potencia é minimo ..... por isso quase ninguem usa ..... quem usa tucho roller é com comando muito grande coisa de pista ...... ai a pequana diferença do tucho roller faz a diferença em um motor q gira 8mil.... ai é comando q tem 310 x320 com uns 17 mm de levante na valvula ....

no cofre não é problema... se fosse aí eu levaria o relógio e o disco, mas semana que vem o carro já vai estar andando, aí não dá mais...

o seu carro ou o meu?

ow .... vou ir no açougue ...... espera uns 20 minutos aew

Ah! a resposta do cocones tá aqui mesmo, pensei que tivesse lido lá no CAO!

desculpa aí!

entao ...... será um torneiro acerta de fazer o buraco das varetas ?????

um cara inteligente com um torno na mão faz quase qualquer coisa...

só tem que ficar experto com a solda que vai usar, porque se soltar quando o motor estiver no cacete, vai ser problema..

será q o latao aguenta a teperatura do motor e vai grudar legal no aço das varetas

Ces tão usando dorgas? Postei aqui mesmo pô!

Então doido, já tive bastante problema com varetas mas nada igual o seu problema não.
Tinha esta ideia de reduzir o tamanho interno para mandar menos oleo por conta dos tuchos calçados que mandam um pouco mais de oleo para cima.
Enfim, como disse o j ricardo, um bom torneiro faz isto com a mão nas costas!

é noiz!

cocones ..... mas será q o latao vai segurar na ponta da vareta e com o calor e o oleo nao vai soltar?
nao queria me desfazer das varetas de silverado ...... sei q umas gringas tyem mais recurso ... mas ...... queria montar elas mesmo.... vai ser mimnha ultima opçao comprar umas gringas ...... ai vou ter q vender as de silverado...

meu medo nem é o calor... é a vibração...

to no aguardo pra ver se aprendo mais algo...

tem um cara aki q é funuleiro e bom ...... vou trocar umas ideias com ele amanha e eu passo pra vcs..... estava pensando tbm em cortar e fazer uma rosca na ponta tipo um m6 e fazer um micro furo .....

tive outra ideia ..... ao inves de soldar com latao .... fazer o negocio descentemente .... mandar soldar dos dois lados das varetas mas com um ponto de prescisao pra fechar o duto na solda mig ..... aew depois mandar usinar no torneiro e fazer um furo de uns 0,8 ou 1mm ...... o q vcs acham????

e se eu vendesse as minhas varetas de silverado e comprasse umas gringas????

doido 76 escreveu:e se eu vendesse as minhas varetas de silverado e comprasse umas gringas????

melhor ideia até agora: http://www.summitracing.com/parts/CCA-7861-1/


chuto que vai custar uns 80 reais...

mas a questao é saber qual o tamanho do furo senao é 6 por meia duzia

awwwwwwwwww.............. outro rolo agora ....... colocar o alternador do lado do distribuidor ..... uso o suporte do omega ou faço um ???? lenbrando eu uso um alternador de astra ....... será q com um suporte do omega da certo????

Eita que tanto voce inventa, doido!

assim não fica pronto! quero dar uma volta no opala turbo pô! huahuahuahuahuahuahua!

diz aí, vai dar pra voce ir pro opalapa?

sei lá ........ projeto aki é meio lento ...... é q eu queria montar ele de um geito pra nao mexer mais ..... por isso eu fico com tanta frescura ......

Existem varetas importadas que já vem com restrição de óleo, tem que procurar, não lembro se eram Crane, Crower, CHM ou alguma outra gringa. Se quizer usar as suas varetas o ideal mesmo seria usar um restritor tipo uma luva interna, que entre bem apertada e que tenha um furo na medida que você quer. Solda pode quebrar uma pontinha e aí já era.

aw.... a vareta eu levei pra um amigo meu fazer na eletroerozão.... ele disse q fica entre 0,5 e 0,6 o diametro do furo ..... vai ficar na medida ......

hj eu fiz um suporte do alternador do lado direito ...... nem to acreditando q ficou daquele geito ...... gastei um dia com solda e lixadeira ....... mas ficou um projeto bem melhor q os originais gm ...... a gm deveria ter colocado os alternadores do lado direito nos opalas tbm e nao somente nos omegas.....

Fotos?

meu celular parou de tirar fotos depois q eu atualizei o software ..... mas quando eu tirar eu posto umas fotos legais ....

up!!!!!!!! ontem eu peguei as varetas q foram furar na eleteroerosao...... cada vareta agora tem entre 0,5 e 0,6 mm de furo de vazao de oleo ....... por esses dias eu vou levar pro torneiro arredondar a ponta e logo logo eu posto mais .......









jricardo logo logo vc volta aki e traz o ket tbm ........

cara, sem querer ser chato, mas adeque o nome do topico!

ban_ban escreveu:cara, sem querer ser chato, mas adeque o nome do topico!

blz

AI DOIDO BLZZZZZ ,FOI LEGAL O ROLE E ATÉ FÁCIL CHEGAR EM OPALOPOLIZ O PROBREMA HIHIHHI E VOLTA , JÁ PENSO EM ALGO PARA O MEU MOTOR ? PORQUE O SEU JÁ TA PRONTO PRAS PISTAS ...

E PRA QUANDO O CHURRASCO !!!!????

UM ABRAÇO ....

ket escreveu:AI DOIDO BLZZZZZ ,FOI LEGAL O ROLE E ATÉ FÁCIL CHEGAR EM OPALOPOLIZ O PROBREMA HIHIHHI E VOLTA , JÁ PENSO EM ALGO PARA O MEU MOTOR ? PORQUE O SEU JÁ TA PRONTO PRAS PISTAS ...

E PRA QUANDO O CHURRASCO !!!!????

UM ABRAÇO ....

patrao ..... é nois....... entao ..... meu carro montei as varetas ontem ...... liguei o carro mas acertar mesmo vai ser hj na hora q eu chegar do curso ..... acho q umas 15:30 .... ai vou ver se posto um video pra vcs verem o cachorro latir.......


quanto ao seu motor ..... vc vai querer fazer igual o meu?? o meu ainda vai dar pra andar no dia -dia com ele ...... o comando é baixo ...... mas se quiser fazer um top fuel .... vc q manda .....

awwwwwww........ comprei um joginho de termo retratil pra arrumar as minhas ganbiarras eletricas ...... ai vou postar umas fotos depois q tiver pronto......

IH! doido! aquele dia a gente conseguiu se perder... acredita? o ket não tem senso de direção, e eu não vejo nada a noite...

j ricardo escreveu:IH! doido! aquele dia a gente conseguiu se perder... acredita? o ket não tem senso de direção, e eu não vejo nada a noite...

kkkkkkkk proxima vez eu levo vcs pela avenida do estado.......kkkkkkkk vcs moram perto da avenida aricanduva ou sapopemba?

j ricardo escreveu:IH! doido! aquele dia a gente conseguiu se perder... acredita? o ket não tem senso de direção, e eu não vejo nada a noite...

até o GPS tava perdido hihihihi , o Ricardo viu a placa indicando ´LITORAL` ele me falo eeee aquii mesmo , eu falei ta bom ,estava APENAS GUIANDO não sabia aonde estava mesmo .....

DE CADA 10 ROLE Q A GENTE VAI 11 A GENTE SE PERDE

doido 76 escreveu:

j ricardo escreveu:IH! doido! aquele dia a gente conseguiu se perder... acredita? o ket não tem senso de direção, e eu não vejo nada a noite...

kkkkkkkk proxima vez eu levo vcs pela avenida do estado.......kkkkkkkk vcs moram perto da avenida aricanduva ou sapopemba?

ARICANDUVA , PERTO DO PQ DO CARMO , NOVA TRABALHADORES .

FUNCIONO O MOTOR!!! RESOLVIDO O PROBLEMA DAS VARETAS ?

entao vou ir lá mexer agora ......


vcs moram perto dun´s predios novos ao lado do parque do carmo com umas ruas quase 90° ?????

eita ........ o diferencial é dana 44........ https://www.youtube.com/watch?v=v6U8WF3WyjU