cabecote

boa noite amigos alguem sabe ou ja viu cabecote de cherooke no motor do opala se da certo ou nao.

opala_69 escreveu: boa noite amigos alguem sabe ou ja viu cabecote de cherooke no motor do opala se da certo ou nao.

quem te disse isso estava te zuando...

não acredito que voce acreditou...

entao amigo [e da Cherokee 4.0 6cc
segue a fotohttps://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/511/smlbvof191751969353.jpg/

Não, não serve. Embora seja 6cil, as dimensões são diferentes.

pode notar pelos dutos que até a ordem das valvulas de admissão e escape são diferentes...

Müller escreveu:Não, não serve. Embora seja 6cil, as dimensões são diferentes.

To curioso, qual cabeçote serve para opala, se não me engano a da omega e da silverdo serve, mas alem delas tem outras ???

A sim aproveitando, qual pistao serve para almentar o diametro cubico de um 4cc

Hammer Fall escreveu:

Müller escreveu:Não, não serve. Embora seja 6cil, as dimensões são diferentes.

To curioso, qual cabeçote serve para opala, se não me engano a da omega e da silverdo serve, mas alem delas tem outras ???

A sim aproveitando, qual pistao serve para almentar o diametro cubico de um 4cc

aumento substancial de cilindrada nenhum... o maior possivel com margen de segurança é o 4,060" metal leve...ou seja 1,5mm sobremedida...

cabeçote que serve em opala, só da familia do chevy 6cil 194", 215",230",250" e292"

ou aftrermarket leia-se SISSEL ou YELLOU TERRA(australiano)

j ricardo escreveu:

Hammer Fall escreveu:

Müller escreveu:Não, não serve. Embora seja 6cil, as dimensões são diferentes.

To curioso, qual cabeçote serve para opala, se não me engano a da omega e da silverdo serve, mas alem delas tem outras ???

A sim aproveitando, qual pistao serve para almentar o diametro cubico de um 4cc

aumento substancial de cilindrada nenhum... o maior possivel com margen de segurança é o 4,060" metal leve...ou seja 1,5mm sobremedida...

cabeçote que serve em opala, só da familia do chevy 6cil 194", 215",230",250" e292"

ou aftrermarket leia-se SISSEL ou YELLOU TERRA(australiano)

Ou, no caso do 151, aumenta-se o curso com vira do 153.

Hmm curioso pq ja vim num site faz tempo de um opala 2.8 e ai fiquei curioso de como aumentaram a cc do 4cc

Hammer Fall escreveu:Hmm curioso pq ja vim num site faz tempo de um opala 2.8 e ai fiquei curioso de como aumentaram a cc do 4cc

ué? com virabrequim do 153..

veja: é obrigatório a leitura...

http://www.opaleirosdoparana.com/t18744-uso-do-vira-153-no-151-s

posso estar enganado,,,,

mas esse cabeçote parece muito com os cabeçotes usados nos motors Holden na Australia

ssinjetado escreveu:posso estar enganado,,,,

mas esse cabeçote parece muito com os cabeçotes usados nos motors Holden na Australia

mas a hoden é gm, cherokee é chrysler, dodge, mopar, nao faz sentido num motor gm

wyllerson punk escreveu:

ssinjetado escreveu:posso estar enganado,,,,

mas esse cabeçote parece muito com os cabeçotes usados nos motors Holden na Australia

mas a hoden é gm, cherokee é chrysler, dodge, mopar, nao faz sentido num motor gm

entao opaleiros eu tenho quase certeza que da certo fazendo um ajuste aqui e outro ali.
tem um preparador aqui em floripa ele ja me fallow de uma receita com esse cabecote vou ver se eu consigo falar com ele.

opala_69 escreveu:

wyllerson punk escreveu:

ssinjetado escreveu:posso estar enganado,,,,

mas esse cabeçote parece muito com os cabeçotes usados nos motors Holden na Australia

mas a hoden é gm, cherokee é chrysler, dodge, mopar, nao faz sentido num motor gm

entao opaleiros eu tenho quase certeza que da certo fazendo um ajuste aqui e outro ali.
tem um preparador aqui em floripa ele ja me fallow de uma receita com esse cabecote vou ver se eu consigo falar com ele.

e vai fazer o que com a ordem diferente dos dutos?

vai mandar fabricar um comando exclusivo?
vai mandar fazer um coletor de admissão?
vai fazer um escape sob encomenda?

queria ver o genio que coloca esse cabeçote num motor de opala....

j ricardo escreveu:

opala_69 escreveu:

wyllerson punk escreveu:

mas a hoden é gm, cherokee é chrysler, dodge, mopar, nao faz sentido num motor gm

entao opaleiros eu tenho quase certeza que da certo fazendo um ajuste aqui e outro ali.
tem um preparador aqui em floripa ele ja me fallow de uma receita com esse cabecote vou ver se eu consigo falar com ele.

e vai fazer o que com a ordem diferente dos dutos?

vai mandar fabricar um comando exclusivo?
vai mandar fazer um coletor de admissão?
vai fazer um escape sob encomenda?

queria ver o genio que coloca esse cabeçote num motor de opala....

eu penso q a engenharia seja totalmente diferente, ja pensou a galeria de agua? sera q coincide?

muito mais simples e efetivo, colocar o motor inteiro da cherokee no opala...

Pq nao apenas fazer um bom cabeçote de opala ?

Estraga dois cabeçotes de V8 350 e faz um fluxo cruzado logo!!!


rsrsrsrssr

dizem q os sissels tem um desempenho fantastico,tenho curiosidade de velos

sera q isso sai do papel? eu acho furada. e se der nem compensa o gasto fazer um original trabalhado fica certeiro. mas agora o que tem de gente falando q faz isso tem dinheiro pra aquilo outro... depois nao se ouve falar mais do cidadao, vou ficar olhando aqui se esse é mais um caso.... vamos ver ate quando esse topico vai

wyllerson punk escreveu:sera q isso sai do papel? eu acho furada. e se der nem compensa o gasto fazer um original trabalhado fica certeiro. mas agora o que tem de gente falando q faz isso tem dinheiro pra aquilo outro... depois nao se ouve falar mais do cidadao, vou ficar olhando aqui se esse é mais um caso.... vamos ver ate quando esse topico vai

não, não Punk, o opala_69 não é usuario daqueles que voce tá pegando raiva...

ele é gente fina, vèio de fórun... só que está indo pelo "ouvi falar"... mas não é por querer causar não... só quer saber se alguén já viu a adaptação...

j ricardo escreveu:

wyllerson punk escreveu:sera q isso sai do papel? eu acho furada. e se der nem compensa o gasto fazer um original trabalhado fica certeiro. mas agora o que tem de gente falando q faz isso tem dinheiro pra aquilo outro... depois nao se ouve falar mais do cidadao, vou ficar olhando aqui se esse é mais um caso.... vamos ver ate quando esse topico vai

não, não Punk, o opala_69 não é usuario daqueles que voce tá pegando raiva...

ele é gente fina, vèio de fórun... só que está indo pelo "ouvi falar"... mas não é por querer causar não... só quer saber se alguén já viu a adaptação...

desculpa punk mas nao sou desses que ficam falando e tal muito menos tenho dinheiro pra isso.so ouvi falar e queria saber se alguem ja tinha visto e tals blz e adapta;ao vc sabe que e possivel tipo usar dois cabe;otes de v8 350 unilos e fazer girar num 250s .mas uma vez pe;o desculpa.abra;os a todos os opaleiros

opala_69 escreveu:

j ricardo escreveu:

wyllerson punk escreveu:sera q isso sai do papel? eu acho furada. e se der nem compensa o gasto fazer um original trabalhado fica certeiro. mas agora o que tem de gente falando q faz isso tem dinheiro pra aquilo outro... depois nao se ouve falar mais do cidadao, vou ficar olhando aqui se esse é mais um caso.... vamos ver ate quando esse topico vai

não, não Punk, o opala_69 não é usuario daqueles que voce tá pegando raiva...

ele é gente fina, vèio de fórun... só que está indo pelo "ouvi falar"... mas não é por querer causar não... só quer saber se alguén já viu a adaptação...

desculpa punk mas nao sou desses que ficam falando e tal muito menos tenho dinheiro pra isso.so ouvi falar e queria saber se alguem ja tinha visto e tals blz e adapta;ao vc sabe que e possivel tipo usar dois cabe;otes de v8 350 unilos e fazer girar num 250s .mas uma vez pe;o desculpa.abra;os a todos os opaleiros

Hei, amigo!

não tem que pedir desculpa não... voce está certo, tem que usar o fórun pra tirar dúvidas também, quando precisar, não é só pra ver foto de opala bonito...

voltando ao assumto cabeçote, é possivel sim adaptar o cabeçote desde que tenha a mesma distancia entre os centros do cilindros... assim que sabemos se é possivel usar o cabeçote de algum V8 pra fazer o hibrido...

só tem que ver se vale a pena investir nisso...

como já disse, por causa da ordem dos dutos diferentes, vai ter que mandar fazer um comando só para seu motor... e adaptar os coletores da cherokee nesse cabeçote montado no carro... acho que não compensa nem de longe, mas em mecanica quase tudo é possivel de adaptação...

e não se preocupe, voce está certo e não tem que pedir desculpas a ningúem!

wyllerson punk escreveu:sera q isso sai do papel? eu acho furada. e se der nem compensa o gasto fazer um original trabalhado fica certeiro. mas agora o que tem de gente falando q faz isso tem dinheiro pra aquilo outro... depois nao se ouve falar mais do cidadao, vou ficar olhando aqui se esse é mais um caso.... vamos ver ate quando esse topico vai

Pô man, não vamos começar a generalizar também né... tá certo que ultimamente apareceram uns figuras mas basta olhar o histórico do amigo pra saber que ele nem de longe é um deles.

j ricardo escreveu:
não, não Punk, o opala_69 não é usuario daqueles que voce tá pegando raiva...

ele é gente fina, vèio de fórun... só que está indo pelo "ouvi falar"... mas não é por querer causar não... só quer saber se alguén já viu a adaptação...

Valeu cara!

opala_69 escreveu:
desculpa punk mas nao sou desses que ficam falando e tal muito menos tenho dinheiro pra isso.so ouvi falar e queria saber se alguem ja tinha visto e tals blz e adapta;ao vc sabe que e possivel tipo usar dois cabe;otes de v8 350 unilos e fazer girar num 250s .mas uma vez pe;o desculpa.abra;os a todos os opaleiros

Magina cara, não precisa se desculpar de nada não, o espaço aqui é nosso e justamente pra tirarmos nossas dúvidas.

Abraxxx!

Falaram dos cabeçote de 350, mas e os da blazer v6, sera que é de pensar?

Adrianofb escreveu:

wyllerson punk escreveu:sera q isso sai do papel? eu acho furada. e se der nem compensa o gasto fazer um original trabalhado fica certeiro. mas agora o que tem de gente falando q faz isso tem dinheiro pra aquilo outro... depois nao se ouve falar mais do cidadao, vou ficar olhando aqui se esse é mais um caso.... vamos ver ate quando esse topico vai

Pô man, não vamos começar a generalizar também né... tá certo que ultimamente apareceram uns figuras mas basta olhar o histórico do amigo pra saber que ele nem de longe é um deles.

j ricardo escreveu:
não, não Punk, o opala_69 não é usuario daqueles que voce tá pegando raiva...

ele é gente fina, vèio de fórun... só que está indo pelo "ouvi falar"... mas não é por querer causar não... só quer saber se alguén já viu a adaptação...

Valeu cara!

opala_69 escreveu:
desculpa punk mas nao sou desses que ficam falando e tal muito menos tenho dinheiro pra isso.so ouvi falar e queria saber se alguem ja tinha visto e tals blz e adapta;ao vc sabe que e possivel tipo usar dois cabe;otes de v8 350 unilos e fazer girar num 250s .mas uma vez pe;o desculpa.abra;os a todos os opaleiros

Magina cara, não precisa se desculpar de nada não, o espaço aqui é nosso e justamente pra tirarmos nossas dúvidas.

Abraxxx!

aí mano foi mal o jeito q eu falei. mas eu nao sei com quem vc anda conversando nao, tem maluco q te joga no buraco com essas ideias sem noçao, mas eu tanbem nao aceito suas desculpas porque vc mesmo nao fez nada, ta de boa, desculpa o adriano moderador aí tambem, nao sabia q esse cara era velho. abraço geral aí

Tem um cara aqui de santos que ta fazendo isso, 2 cabeçotes de V8 350 e "estragando" vai montar fluxo X... Se eu tiver acesso ao carro prometo fotos da engenharia!

Só pra dar idéias.. hehe

http://www.customdesignperformance.com/leo/cylinder_head.html

Abraxxx!

Legal só faltou os furos dos parafusos de fixação no bloco (coisa relativamente facil depois dessa fusão toda).

VENDOPALA escreveu:Legal só faltou os furos dos parafusos de fixação no bloco (coisa relativamente facil depois dessa fusão toda).

ainda tem um retrabalhinho nas tampas de tuchos que deve ser ruim de fazer... e varetas diferentes.... em duas peças...