por Ivo Filho Sex 20 Jul - 13:10:15
Entao, como o Bantiti me aconselhou depois que o carro ferveu, so deu uma olhada no oleo, troque a maldita correia que quebrou e o motor ta filá, nao queima nem vaza e olha que o motor era zero mesmo tinha tudo para ter ido par ao espaço.
O sistema de arrefecimento do opala é muito simples e de certa forma robusto, embora no 4 cil nao seja tao eficiente. se tiver tudo em ordem nao ferve, mas tem um macete imortantissimo que quase nao é levado em conta, vou explicar, so nao me chamem de chato:
em fisica, todos os elementos existentes tem seu momento liquido, solido e gasoso, pode ser ferro, agua, oxigenio e por ai vai, o que regula sao condições de temperatura e pressão.
O ferro por exemplo na temperatura e pressão ambiente é duro, acima de 1500º é liquido e numa temperatura quase impossivel de se atingir nesse nosso planeta com certeza seria gasoso, o ar que respiramos, numa temperatura baixa e altissima pressao é liquido, numa temperatura ultra mega baixa e pressao elevadíssima seria solido....
bom deixando a maionese de lado, a agua no radiador precisa estar sob pressão para nao ferver, vc pode ter ate alta temperatura, acima dos 100º onde em condições normais ja estaria fervendo, mas se tiver pressao alta, a agua suporta até 110º sem entrar em ebulição. A forma de manter a pressão no sistema seria eliminar vazamentos, abraçadeiras soltas, aquelas mangueiras de borracha uqe ja estao mais duras do que ferro e usar uma TAMPA DE RADIADOR DE ÍNÓX E DE ALTISSIMA QUALIDADE, isso seria 80% do problema.
maior prova, desligue um motor, ele nao vai estar fervendo, e vc nao tem mais a fonte de calor, ou seja, teoricamente esse motor nunca poderia ferver....agora abra cuidadosamente a tampa do radiador e deixe a pressao aliviar...é bom ate sair correndo, pois vai ocorrer um fenomeno termo-dinamico que chamamos de liberação de entalpia....vc vai ver a agua ferver do nada, mas ferver de borbulhar e lavar a frente do carro com agua marrom, isso se nao queimar todo mundo que esta em volta....mas como, o motor esta desligado, e a gua nao estava fervendo antes....mas antes estava sob PRESSÃO....RESUMO...TUDO FISICA...
NOSSA TUDO ISSO PARA FALAR APENAS PARA DAR UMA OLHADA NA TAMPA DO RADIADOR, SE A MOLA ESTIVER ENFERRUJADA E SEM PRESSÃO É ESSA A CAUSA. A BORRACHA DE VEDAÇÃO TBM É IMPORTANTE.
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