Troca da Engrenagem do Comando

Bom pessoal esses dias quebro a engrenagem do comando de valvula do meu opala.Depois de pesquisar valores para troca resolvi eu mesmo troca."mao de vaca".Nao sei se ja tem um topico sobre issso,pelo que pesquisei nao tem,entao espero que isso venha a dar uma força ai,e quem poder dar mas detalhes....

Bom comecei com radiador,trena a agua e tira ele.Ha e a grade tem que tira.
Solta helice,polia,e polia do virabrequim onde vai a correia,tirando essa polia fica outra, essa é tirada somente com um sacador de polia, fotos
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Tirando pode tira a tampa.
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Dai comecei a desmonta a parte de cima tampa de valvula tampa dos tuchos,tira o distribuidor a bomba de gasolina.Tirando as tampas pode solta os balancim assim tirando as varetas dos tuchos.Foto ja solto os balancim e tirado as varetas.
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Putz agora vem a paciencia,essa parte ate pedi ajuda para o pessoal aqui.
Com uma chave de fenda encaiche a chave na ponta do tucho assim fiz uma lavanca para puxa o tucho para cima ate que apareça o rebaixo no tucho.
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Depois que apareceu o rebaixo é so batendo para cima com cuidado devagar e com calma.VALEU PESSOAL ESSA APRENDI AQUI.
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UMA COISA IMPORTANTE CONFORME VC TIRA A VARETAS E OS TUCHO MARQUE A SEQUENCIA QUE FOI TIRADO.PARA VOLTA NO MESMO LUGAR DE ONDE FOI TIRADO.TIPO O TUCHO SE FOI TIRADO DO PRIMEIRO VOLTA PARA PRIMEIRO....VARETA TAMBEM.


Tirado as varetas e tucho agora é hora do comando.na engrenagem do comando tem dois furo,tem que gira para que apareça dois parafuro,no meu caso aqui tive que encaixa a polia do virabriquim a que soltei com sacador,para gira,girava o virabriquim e o comando ate que fica-se alinhado os dois furo da engrenagem do comando com os parafuso.
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Soltando os dois parfuso é so puxa o comando para fora.
Para troca a engrenagem NAO BATA NO COMANDO PODE TRINCA,confirme se tiver errado,troquei na prensa,para tira e coloca a nova.Bom depois é so monta.Coloca o comando os tuchos varetas tampa da engrenagem polia,e fazer a regulagem das valvulas........

BOM É ISSO ESPERO QUE ESSE TOPICO POSSA AJUDAR.E PODEM COMENTA MAS ALGO AI SE ESQUECI OU UMA FORMA MAS FACIL DE FAZER.VALEU

cara bem interessante seu tutorial.
uma duvida apenas.
pelo que li depois tem que colocar no ponto?

Como faço pra tirar essa polia do comando!? e so na prensa!? o comando ja esta fora do motor!

na hora de vc coloca o comando no lugar dele,na engrenagem do comando tem uma sinal um ponto,esse ponto deve fica com o mesmo ponto da engrenagem do virabriquim.Sabado tiro foto desse ponto.Sim depois de montado coloca o motor no ponto.
Para tira a engrenagem do comando sai na prensa ate sai com o sacador mas mesmo assim vc vai precisa para coloca a nova.

Preciso trocar a minha! Qual marca compro?

Abraços.

Legal, eu ja fiz isso num 79 4 cil que eu tinha com base num tutorial que peguei no opala.com mas era para o 6 cil . Mas fopi a mesma coisa praticamente.

Leciano, teu motor ta beeem sujinho por dentro ta cheio de borra, tem que ver algo pra limpar isso ai hein.

o paulo beleza.pior que é verdade,Ja estou me programando nas feria para tira o motor do opala para troca as bronzina e fazer uma limpeza,na montagem nao limpei muito para evita de cai para dentro dai, ia ser pior,entupi bom de oleo.vc tem ideia de algum produto.
O andre-zambom marca POLIMPORT aqui em Ponta Grossa paguei 110,00

FOTO ONDE FICA A MARCA ENGRENAGEM COMANDO E DO VIRABRIQUIM
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muito bom esse tutorial
no meu to cm esse problema so que pra me ajuda os parafusos de baixo tao espanados eles giram mas não solta tava pensando em tirar com a furadeira sera q vai piorar a situaçao??
os parafusos sao esses

se conseguir furar apenas eles tudo bem, mas se mastigar as bordas daquele cartezinho, talvez nunca mais de vedação... mas aí é só trocar o cartezinho...

duro é se estragar o carter inferior...aí será uma dor de cabeça grande...

se espanou as porcas soldadas no carter, acho que terá que improvisar outras porcas por cima daquelas...antes de trocar o carter inteiro...

Alguem ja usou ou faz uso da engrenagem do comando de aluminio da marca aplic? sera qui ela aguenta o tranco em um opala turbo?

j ricardo escreveu:se conseguir furar apenas eles tudo bem, mas se mastigar as bordas daquele cartezinho, talvez nunca mais de vedação... mas aí é só trocar o cartezinho...

duro é se estragar o carter inferior...aí será uma dor de cabeça grande...

se espanou as porcas soldadas no carter, acho que terá que improvisar outras porcas por cima daquelas...antes de trocar o carter inteiro...

entao vo começa com uma broca menor so para fura o centro do parafuso ai vo almentando aos poucos , meu medo e bem esse de estragar o carter inferior

Vladirbr escreveu:

j ricardo escreveu:se conseguir furar apenas eles tudo bem, mas se mastigar as bordas daquele cartezinho, talvez nunca mais de vedação... mas aí é só trocar o cartezinho...

duro é se estragar o carter inferior...aí será uma dor de cabeça grande...

se espanou as porcas soldadas no carter, acho que terá que improvisar outras porcas por cima daquelas...antes de trocar o carter inteiro...

entao vo começa com uma broca menor so para fura o centro do parafuso ai vo almentando aos poucos , meu medo e bem esse de estragar o carter inferior

faça apenas um furinho, e depois use um saca prisineiro... aquele que parece um parafuso ao contrario... uma rosca esquerda...

leciano escreveu:FOTO ONDE FICA A MARCA ENGRENAGEM COMANDO E DO VIRABRIQUIM
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ola colega essa marca ai que aparece na foto elas tem que se casar uma com a outra do jeito que ta na foto?????

roberto79 escreveu:

leciano escreveu:FOTO ONDE FICA A MARCA ENGRENAGEM COMANDO E DO VIRABRIQUIM
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ola colega essa marca ai que aparece na foto elas tem que se casar uma com a outra do jeito que ta na foto?????

sim..
tem q ficar certinho uma de frente pra outra
pq se nao fica fora de ponto...

a bom e que eu mandei fazer o meu motor e to achando que o mecanico nao colocou elas casadas...

Bacana o tópico!! É de grande ajuda esse tutorial... Parabéns Leciano pela iniciativa!!

Leciano,

Você pode me tirar umas duvidas ?

- Se tirar esta tampa que cobre as duas engrenagens, tem que trocar junta ou ai não tem junta ?
- Eu precisava ver se minhas engrenagens estão nas marcas certas, tem como ver isso sem ter que tirar a polia que vc usou o sacador ? ou seja apenas soltar a tampa e afastar ?

Será que se for 6cc da para puxar o comando e tirar pelo vão da grade ?

Abraços e parabéns pelo Tutorial

opalacisco escreveu:Leciano,

Você pode me tirar umas duvidas ?

- Se tirar esta tampa que cobre as duas engrenagens, tem que trocar junta ou ai não tem junta ?
- Eu precisava ver se minhas engrenagens estão nas marcas certas, tem como ver isso sem ter que tirar a polia que vc usou o sacador ? ou seja apenas soltar a tampa e afastar ?

Será que se for 6cc da para puxar o comando e tirar pelo vão da grade ?

Abraços e parabéns pelo Tutorial

-Sim tem junta...é bom trocar... tomando cuidado com a de borracha inferior...
-não dá pra ver a marca sem tirar a tampa fora, tem que tirar a polia de qualquer jeito...
-no 6cil moderno para tirar tem que amassar a latinha inferior da mini-frente, e ainda levantar a frete do motor com um macaco...

valeu pessoal.como o ricardo falo tem que troca.eu tirei com cuidado e coloquei a mesma com uma cola junta de alta temperatura nao lembro o nome depois passo.So que coloquei a velha ja sabendo que poderia ter um vazamento e assim coloca uma nova.Ma coloquei e nao deu vazamneto.
Abraço

Nos 4 cc coloca cola junta de silicone... limpa bem as partes, coloca em cima e embaixo da junta... coloca todos os parafusos mas só encosta... espere pelo menos umas 12 horas e aperte um poko... depois de 24 horas acabe de apertar... mas apertar pouco... sem "esgarçar" a junta entende?? Nunca mais vaza..... abraços, espero ter ajudado!!!!

cara tirei a tampa para dar uma olhada e nao tinha nenhumaa marca nas engrenagem ...

vc deu uma limpada, limpa as engrenagem que aparece

blz vou dar uma limpada boa ....agora e facil colocar a junta denovo...

o muito bom o tutorial

Será que nos antigos 6 cilindros, 76, precisa amassar também? A minha quebrou, hoje abri tudo e só falta puxar o comando pra fora, parei porque já era noite, mas amanha vou tirar. Será que erguendo um pouco da frente do motor não sai sem amassar?

O ANTIGO ACHO  QUE  ERGUENDO UM POCO O MOTOR  SAI  D BOA

Pois é, descobri ontem uahuaha. Tem que erguer uns 15 cm o motor. Precisa soltar os parafusos dos suportes, ai mete o macaco em baixo  e fica fácil.

legal muito proveitoso trocar sem tirar o motor parabéns pelo informativo.

Olá Amigos meu Opala 83 4cc quebrou a engrenagem do comando pela segunda vez gostaria de saber se posso colocar de alumino e qual marca é boa, e tenho outra duvida quando desmontei um dos tuchos estava sem a trava de dentro tem alguma chance de ela ter escapado e entrado nas engrenagens oque devo fazer...Obrigado desde Já...

aqui vai minha colaboração p quem não sabe como tirar o comando sem arrancar o motor fora e onde exatamente tem que cortar p o comando sair!!

frederico santos escreveu:aqui vai minha colaboração p quem não sabe como tirar o comando sem arrancar o motor fora e onde exatamente tem que cortar p o comando sair!!

Opa Frederico, qual o nao do opala? O meu 76 eu tirei sem cortar nada, só ergui o motor, mas sem tirar fora, e passou de boa pelo burraco da grande.

kkkkk...não brother...isso é p os modelos modernos o no meu caso o meu é um 86/88.O vão da grade dos modelos 79 p baixo são maiores.Vi numa reportagem e não levei a sério..na hora de tirar o comando eu xinguei muito ,com o comando ja fora tive volta-lo no lugar e começar a cortar essa junção que é dura pkrai. de principio vc acha que passa, mas engano ,fica por mm

Desculpe me entrometer no tópico, mas já que o assunto e engrenagem de comando, para mim não abrir outro tópico, creio que alguém possa esclarecer minha dúvida.
Vou comprar as engrenagens do vira e do comando da Isky, eles tem dois tipos de engrenagens, "dente grosso" e "dente fino", gostaria de saber sem tem alguma diferença funcional, se uma e mais resistente que a outra, qual devo comprar? Lembrando que vou comprar as duas novas, virabrequim e comando.
Obrigado, um grande abraço!!!!

[quote="leciano"]Bom pessoal esses dias quebro a engrenagem do comando de valvula do meu opala.Depois de pesquisar valores para troca resolvi eu mesmo troca."mao de vaca".Nao sei se ja tem um topico sobre issso,pelo que pesquisei nao tem,entao espero que isso venha a dar uma força ai,e quem poder dar mas detalhes....

Bom comecei com radiador,trena a agua e tira ele.Ha e a grade tem que tira.
Solta helice,polia,e polia do virabrequim onde vai a correia,tirando essa polia fica outra, essa é tirada somente com um sacador de polia, fotos
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Tirando pode tira a tampa.
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Dai comecei a desmonta a parte de cima tampa de valvula tampa dos tuchos,tira o distribuidor a bomba de gasolina.Tirando as tampas pode solta os balancim assim tirando as varetas dos tuchos.Foto ja solto os balancim e tirado as varetas.
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Putz agora vem a paciencia,essa parte ate pedi ajuda para o pessoal aqui.
Com uma chave de fenda encaiche a chave na ponta do tucho assim fiz uma lavanca para puxa o tucho para cima ate que apareça o rebaixo no tucho.
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Depois que apareceu o rebaixo é so batendo para cima com cuidado devagar e com calma.VALEU PESSOAL ESSA APRENDI AQUI.
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UMA COISA IMPORTANTE CONFORME VC TIRA A VARETAS E OS TUCHO MARQUE A SEQUENCIA QUE FOI TIRADO.PARA VOLTA NO MESMO LUGAR DE ONDE FOI TIRADO.TIPO O TUCHO SE FOI TIRADO DO PRIMEIRO VOLTA PARA PRIMEIRO....VARETA TAMBEM.


Tirado as varetas e tucho agora é hora do comando.na engrenagem do comando tem dois furo,tem que gira para que apareça dois parafuro,no meu caso aqui tive que encaixa a polia do virabriquim a que soltei com sacador,para gira,girava o virabriquim e o comando ate que fica-se alinhado os dois furo da engrenagem do comando com os parafuso.
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Soltando os dois parfuso é so puxa o comando para fora.
Para troca a engrenagem NAO BATA NO COMANDO PODE TRINCA,confirme se tiver errado,troquei na prensa,para tira e coloca a nova.Bom depois é so monta.Coloca o comando os tuchos varetas tampa da engrenagem polia,e fazer a regulagem das valvulas........

BOM É ISSO ESPERO QUE ESSE TOPICO POSSA AJUDAR.E PODEM COMENTA MAS ALGO AI SE ESQUECI OU UMA FORMA MAS FACIL DE FAZER.VALEU   [/quot

Boa tarde pessoal não estou conseguindo visualizar as imagens da postagem, o que eu tenho que fazer para visualizar? ja fiz download, mas não abre, ja tentei abrir com outro navegador mas nâo deu, alguém tem alguma ideia de como abrir ?

Esse site onde foi colocado as imagens depois de um tempo os desgraçados arrancam. Para vc conseguir novamente, só se o dono do post ou alguém ainda tiver salvo

Ninguém arrancou as fotos Opalacisco, o problema que ocorre é que as fotos são hospedadas outros sites, alguns se transformaram em sites pagos ou sites que simplesmente não existem mais. Agora para recuperar as fotos é como você falou mesmo para repostar.

Paulo, foi o que quis dizer só que de outra forma. Rsrsrsrsrs Bosta do Image Shark. Rsrsrsr
O próprio fórum poderia ter essa função né ? Facilitar para todos.

Fuiiii !!!!!!

Seria legal se desse para hospedar as fotos no fórum, mas imagina o tamando do hd do forum.

Em todo caso atualizamos os tutoriais dos sites de hopedar fotos: http://www.opaleirosdoparana.com/t37641-tutorial-atualizado-de-como-postar-fotos

as fotos não aparecem.

Bom dia pessoal...tenho um motor 4cc do opala e estou tentando aprender um pouco sobre ele...consegui desmontar algumas partes...porem...os parafusos do volante do motor estao espanados....do outro lado, na capa do comando...aquela polia por fora sai dali de que jeito? Essa parte esta dificil...alguem pode me ajudar?

. Mas vc vai tirar o volante do motor ?Tente usar chaves em polegas na remoção de peças com sextavado espanado ou quando sentir que vai espanar. Explique melhor para que possamos tentar visualizar o problema.Se os parafusos estão espanados terá que substitui-los. Se vc se refere a polia do comando precisa tirar os dois parafusos que seguram o comando pelas frestas da polia, precisa achar virando o motor ,com a mão é claro.

Pessoal alguém pode me tirar duas duvidas: Tem diferença da engrenagem do comando de valvula para motor a álcool ou gasolina?
E também gostaria de saber como colocar outra vez a polia do virabrequim, tem algum macete?

desde já agradeço

a Engrenagem e a mesma tanto pra álcool quanto pra gasolina pra colocar a Polia Marreta e um toquinho de madeira...

Obrigado amigo, ajudou muito!

Boa noite amigos! Minha engrenagem do 4cc quebrou e montei uma de aluminio agora, Tá funcionando ok, depois de pronto olhando umas fotos aqui vi que tem um duto de óleo com tipo um caninho furado que lubrifica as engrenagens e o meu está sem esse caninho , só tem o furo, será que dá pepino andar sem ele?

Amigo. Esse caninho é um gotejador. Acredito que sem ele o óleo vai ficar escorrendo ou por sorte espirrando para qualquer lado. Mas vamos aguardar outras opiniões.

Esse caninho com furo serve para lubrificar as engrenagens do comando e vira. Montou assim mesmo ?Talvez a sua tenha caido ou algum mexanico esqueceu de colocar ou algo assim. Precisa ver tb se não esta dando falta de pressão! O problema será um desgaste prematuro nas peças e talvez fique mais barulhento.

Montei sem mesmo, pois era final de semana e não encontrei uma peça dessa.Pior que é um trampo pra tirar a tampa,
Pressão na bomba tem pois sobe bastante óleo nos balancins. Deve fazer muito tempo que está sem isso, mas será que não vai óleo na engrenagem pois ela fica bem rente ao bloco.

Bem ai não sei ao certo. Mas se está ali tem alguma função importante.