4cc ajuda

faccinaSS4 escreveu:não entendi...

oq? rs

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:não entendi...

oq? rs

AUSHAUSHUSHASHASUHAS nada não...

é que só agora as fotos carregaram. antes so tinha posts em branco

so postando umas fotos pros amigos conhecerem meu opala..
eu ainda nao terminei de montar o motor.. pq fui dar uma olhada por baixo enquanto estava sem o motor e achei um monte de ferrugem..
entao resolvi primeiro tirar os podres depois terminar o motor..
e ainda to empacado na parada do carburador..

queria um carburador nao tao caro quanto o w40
e um nao tao ruim de acertar quanto o 446

alguma dica?

valeu

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

oq? rs

AUSHAUSHUSHASHASUHAS nada não...

é que só agora as fotos carregaram. antes so tinha posts em branco

a sim.. é q eu to do meu serviço.. e aqui é tudo bloqueado inclusive o imageshack
ai coloquei as fotos em qqr site de hospedagem so pra conseguir por aqui no forum

Fotos dos podres que vou fazer..
to tranquilo pq tenho um amigo q solda...
e solda muito bem.. costumo dizer q ele construiria outro carro na solda se fosse preciso hehe.. assim q terminar o trampo posto fotos pra galera ver o resuldato..
aa e se alguem puder me ajudar na duvida do carburador.. agradeço!!









aqui o monobloco soldado..
tava torado completamente..
ele soldo e colocou reforço

rafinhajuliao escreveu:so postando umas fotos pros amigos conhecerem meu opala..
eu ainda nao terminei de montar o motor.. pq fui dar uma olhada por baixo enquanto estava sem o motor e achei um monte de ferrugem..
entao resolvi primeiro tirar os podres depois terminar o motor..
e ainda to empacado na parada do carburador..

queria um carburador nao tao caro quanto o w40
e um nao tao ruim de acertar quanto o 446

alguma dica?

valeu

3e ou um h34. Reza a lenda que usando um os dois você esquece do bura por loooongos tempos,apesar de ambos terem problemas com o 2º estagio as vezes.

BANDIT escreveu:

bozorim escreveu:Em torno de 150 por ai

SÓ rebaixar o cabeçote no limite e usar um solecão...já dobra a potência do bichão..

eu disse....

isso que é motor.....



ahha....porque foi rebaixado todo o cabeçote ...(álcool ) pra rodar com comando original...

Vc está buscando ecônomia de combustivél

ressuscitando o topico..
busco economia nao..
a unica coisa q eu quero nesse carro é economia..
rebaixei o cabeçote pra ter mais taxa.. o coloquei comando do 151 a gasolina pra aumentar (pouco eu sei) o giro..

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:so postando umas fotos pros amigos conhecerem meu opala..
eu ainda nao terminei de montar o motor.. pq fui dar uma olhada por baixo enquanto estava sem o motor e achei um monte de ferrugem..
entao resolvi primeiro tirar os podres depois terminar o motor..
e ainda to empacado na parada do carburador..

queria um carburador nao tao caro quanto o w40
e um nao tao ruim de acertar quanto o 446

alguma dica?

valeu

3e ou um h34. Reza a lenda que usando um os dois você esquece do bura por loooongos tempos,apesar de ambos terem problemas com o 2º estagio as vezes.

eu ja tenho um h34.. funcionando perfeitamente os dois estagios..
o carburador esta sem folgas..

mas me disseram q 446 é superior em desempenho...
em compensação superior em dor de cabeça..

alguns dizem q consigo deixar um h34 tao bom em relação a desempenho quanto o 446
a pergunta é.. como? rs

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

3e ou um h34. Reza a lenda que usando um os dois você esquece do bura por loooongos tempos,apesar de ambos terem problemas com o 2º estagio as vezes.

eu ja tenho um h34.. funcionando perfeitamente os dois estagios..
o carburador esta sem folgas..

mas me disseram q 446 é superior em desempenho...
em compensação superior em dor de cabeça..

alguns dizem q consigo deixar um h34 tao bom em relação a desempenho quanto o 446
a pergunta é.. como? rs

voce vai montar uma frankstein com o h34. no meu ponto de vista, se é pra fazer isso, compra um 446 que a dor de cabeça vai ser a mesma...

guarda a grana pra um w40

faccinaSS4 escreveu:

rafinhajuliao escreveu:

eu ja tenho um h34.. funcionando perfeitamente os dois estagios..
o carburador esta sem folgas..

mas me disseram q 446 é superior em desempenho...
em compensação superior em dor de cabeça..

alguns dizem q consigo deixar um h34 tao bom em relação a desempenho quanto o 446
a pergunta é.. como? rs

voce vai montar uma frankstein com o h34. no meu ponto de vista, se é pra fazer isso, compra um 446 que a dor de cabeça vai ser a mesma...

guarda a grana pra um w40

concordo com vc..
melhor guardar a verba mesmo..
vc sabe onde encontro mais barato que esses do ml

vc usa qual?

ja vi q é 446!

hehe

te da muita dor de cabeça?
tenho um amigo q tem um 6cc com 446
nao fica bom nunca
meu irmao ja mexeu ele é mecanico..
um velho amigo meu mecanico a uns 40 anos mexeu..
mais alguns mexeram.. e a merda do carburador nunca fica bom

rafinhajuliao escreveu:ja vi q é 446!

hehe

te da muita dor de cabeça?
tenho um amigo q tem um 6cc com 446
nao fica bom nunca
meu irmao ja mexeu ele é mecanico..
um velho amigo meu mecanico a uns 40 anos mexeu..
mais alguns mexeram.. e a merda do carburador nunca fica bom

é, 446 na veia! kkkkkkkk

Seguinte, ele não me incomodou muito ate hj, não posso reclamar.
Mas tbm não me atrevi a mexer nele... o mecânico regulou e pronto.

acho q vou arriscar o 446 mesmo..
qqr coisa mando ai no seu mecanico pra regular kkkkkkkk
w40 ta muito caro
e eu tenho muitas outras coisas pra fazer ainda

ta fazendo quanto por litro?

meu carro não é parametro de consumo... ta fazendo uns 4 na cidade e 7 na estrada. mas isso rodando no alcool.

eu nao quero economia..
meu opala tbm é a alcool..
com comando gasolina..
e falando de aceleração.. ta andando bem?

rafinhajuliao escreveu:eu nao quero economia..
meu opala tbm é a alcool..
com comando gasolina..
e falando de aceleração.. ta andando bem?

andando bem pacaraleo, dando uma cantadinha de pneu em 3ª e eu já botei 175 Km/hr nele,mas não é merito só do 446. o cabeçote ta baixados nas ultimas, kit msd...

faccina.. o q seria vira balanceado?
volante aliviado é torar um pouco do material do volante, certo?

eu nao quero um carro de competição.. so q tbm nao admito andar menos q meu irmao rs..
ele tem um voyage 1.6 arranco na frente.. so q em 150 metros (+ ou - )ele me alcança..
trocamos de carro.. fui de voyage e ele de opala.. mesmo resultado.. ou seja nao é o motorista hauhaua

meu cabeçote ta rebaixado..
pistoes 4"
comando gasola
e to querendo a 446
mais pra frente um 4x2

o vira é +/- a mesma coisa. eles tiram material do vira pra equilibrar-lo...

"depois de retificados os colos dos mancais e bielas, o virabrequim segue para o balanceamento do eixo, transportado em carrinho próprio para isso. Colocar na máquina de balancear, sem o volante.
Colocar os contra-pesos para iniciar o balanceamento.

No painel colorido observa-se um lado de cada vez para fazer a marcação. As cores do painel já indicam a posição do desbalanceamento, onde está e quanto é o desajuste"

eu colocaria um do 4x1 no 4cc...

faccinaSS4 escreveu:o vira é +/- a mesma coisa. eles tiram material do vira pra equilibrar-lo...

"depois de retificados os colos dos mancais e bielas, o virabrequim segue para o balanceamento do eixo, transportado em carrinho próprio para isso. Colocar na máquina de balancear, sem o volante.
Colocar os contra-pesos para iniciar o balanceamento.

No painel colorido observa-se um lado de cada vez para fazer a marcação. As cores do painel já indicam a posição do desbalanceamento, onde está e quanto é o desajuste"

fiz isso no meu sem saber oq era hauhauhaua
mas blz..

qual seria a diferença entre o 4x1 e o 4x2?

na pratica não vaui mudar muitas coisas alem do ronco...
https://www.youtube.com/watch?v=Rcsf0Wkk6lw&feature=plcp

https://www.youtube.com/watch?v=_x0eoEAwoYo&feature=relmfu

Ps. o video que aparece o carro interio foi logo depois que eu peguei o carro na mecanica, o 446 tava desregulado ainda.

voltando a falar do 446
onde conseguiu a flange para adaptar o 446 no coletor do h34
??

eu quero um ronco bem estrondante..
vou deixar sem escapamento.. so no cano ate no diferencial

oq ouve com a partida?
hehe
ronco bacana..
q escape ta usando?

a flange é segredo.... UAHSUAHSUAHSUASHUAS
o escape ta com cano de 2pol até o eixo e um turbal na ponta.

MP

conte-nos seu segredo hauhauha..
no meu vai ter so o cano mesmo hehe..

http://www.obracing.com.br/produto/7/coletor+de+escapamento+4x1+opala+4cc

alguem ai conhece esse pessoal..
oq acham da qualidade dessa peça?
valeu

faccinaSS4 escreveu:a flange é segredo.... UAHSUAHSUAHSUASHUAS
o escape ta com cano de 2pol até o eixo e um turbal na ponta.

MP

ENGRASSADO,O MEU TAVA UM 446 SÓ TIREI E COLOQUEI UM 3e SEM ADAPTAÇÃO.

mais o meu ta com h34..
quero colocar uma 446 pra ver q bixo vai dar
hehe

hA TÁ!!!!! VÊ AI ALGUNS ADP.
ESTE É P/ H34 P/2E 3E



ESTE SERVE P/ 446.





SOBRE O CARBURADOR 446 NÃO EXISTE CARBURADOR DIFICIL DE REGULAR O QUE EXISTE É A FALTA DE HABILIDADE PARA TAL.(TROCANDO EM PORTUGUES CLARO INCOPETENCIA E FALTA DE CONHECIMENTO) RRRRRRRRRRRRRRRRRRRSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSCHUTEI O PAU DA BARRACA!!!!!!!!!

UAHSUHASUHSAUASHUASHUSA chutou mesmo! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


p negocio é q o meu não tem flange, mandei cortar os prisioneiros do h34 e refurar certo os do 446

PORRA ESTUDEI P CARAI,PRA SABER ALGUMA COISA DE CARBURADOR,E ESCUTO CADA FORMULA MAGICA DE REGULAGEM,FICO NA MINHA POR QUE NÃO VOU FICAR DANDO UMA DE SABE TUDO,E COISA E TAL MAS VEJO ALGUNS ABSURDOS QUE É PHODA,MAS SÓ DOU MINHA OPINIÃO QUANDO PERGUNTADO.
OPALA E CONSUMO ORRA TEM OPALA 4 BEBENDO MAIS QUE OITO E O CARA ACHA NORMAL,FAZER OQUE?SEJA FELIZ.E SE VAI FALAR ALGO NEGO TE VIRA A CARA.

mauriciodonizetifernandes escreveu:PORRA ESTUDEI P CARAI,PRA SABER ALGUMA COISA DE CARBURADOR,E ESCUTO CADA FORMULA MAGICA DE REGULAGEM,FICO NA MINHA POR QUE NÃO VOU FICAR DANDO UMA DE SABE TUDO,E COISA E TAL MAS VEJO ALGUNS ABSURDOS QUE É PHODA,MAS SÓ DOU MINHA OPINIÃO QUANDO PERGUNTADO.
OPALA E CONSUMO ORRA TEM OPALA 4 BEBENDO MAIS QUE OITO E O CARA ACHA NORMAL,FAZER OQUE?SEJA FELIZ.E SE VAI FALAR ALGO NEGO TE VIRA A CARA.

que mal lhe pergunte, quanto um 8 bebe?

porque se for mais que 4por litro na cidade, o meu ta fazendo menos media...

UM V8 302 EU TIVE
CIDADE 5,5 ESTRADA 6,0- 6,5
OPALA GAS.7,5 8,0
OPALA ALCOOL 6,5-70 - 7,5 A 8,0

mauriciodonizetifernandes escreveu:UM V8 302 EU TIVE
CIDADE 5,5 ESTRADA 6,0- 6,5
OPALA GAS.7,5 8,0
OPALA ALCOOL 6,5-70 - 7,5 A 8,0

ok...

5,5 na gasolina e andando de boa?
ou é isso no alcool e pé no fundo?

VOCÊ TEM V8 ALCOOL????????É 5.0 DO GALAXI?

não não não ... eu queria saber se a media que voce fazia era na gasol ou no alcool e se era com o pé no fundo... o meu é um 4cc a alcool

PRA ANDAR DE MAVERICK TEM DOIS JEITOS PÉ EMBAIXO, E PÉ MAIS BAIXO
RSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
ERA GASOLINA QUADRIJEET MOTOR CANADENSE GT 302 V8
MAIS CIVILIZADO ELE FAZ ESTÁ MEDIA SIM EM ESTRADA FAZ ATÉ MAIS,
MAS E O PEZÃO QUE COSSA E PEZA?

E SEM CONTAR QUE O COITADINHO É QUATRO MARCHAS.

UM SONHO A REALIZAR!!!!

mauriciodonizetifernandes escreveu:UM SONHO A REALIZAR!!!!

isso realmente é uma cheva V8????
Cuziuna nene! belo sonho, mas eu tenho medo! AUHSAHSAHSUHASUHAS
já tomei alguns susto num chepala 6cc imagina a ignorância que é um V8?

o chevinho tubarão eu já tenho,falta um detalhezinho,de oito cilindros,rssssssssssssssssssssssssssssss
vou entrar no tópico de doação ver se ninguém tem um oito jogado pra me doar.(eu volto motor e cambio do chevete)

mauriciodonizetifernandes escreveu:PORRA ESTUDEI P CARAI,PRA SABER ALGUMA COISA DE CARBURADOR,E ESCUTO CADA FORMULA MAGICA DE REGULAGEM,FICO NA MINHA POR QUE NÃO VOU FICAR DANDO UMA DE SABE TUDO,E COISA E TAL MAS VEJO ALGUNS ABSURDOS QUE É PHODA,MAS SÓ DOU MINHA OPINIÃO QUANDO PERGUNTADO.
OPALA E CONSUMO ORRA TEM OPALA 4 BEBENDO MAIS QUE OITO E O CARA ACHA NORMAL,FAZER OQUE?SEJA FELIZ.E SE VAI FALAR ALGO NEGO TE VIRA A CARA.

opa.. sua opinião é mais que bem vinda...
nao estudei nada..
mas dou uma fuçada em carburadores..
sei o basico..
regulagem vai sempre no "zóio"
acelerando.. andando.. até ficar bom..
e vai ser assim com a 446 tb
só uma duvida.. colocar a flange no coletor do h34 fica bom?
ou é melhor fazer igual o faccina?
valeu!

faccinaSS4 escreveu:não não não ... eu queria saber se a media que voce fazia era na gasol ou no alcool e se era com o pé no fundo... o meu é um 4cc a alcool

ta fazendo quanto?? huahuah

rafinhajuliao escreveu:

faccinaSS4 escreveu:não não não ... eu queria saber se a media que voce fazia era na gasol ou no alcool e se era com o pé no fundo... o meu é um 4cc a alcool

ta fazendo quanto?? huahuah

bom... cidade um 4km/l e na estrada 7,5km/l

i num ta bao?? hehe
o meu tava fazendo 6 no alcool na cidade..
mas todo original
agora endoidei de vez
vo colocar um comando 278 e tucho mecanico
hehe
vamo ve q bixo vai dar!!

rafinhajuliao escreveu:i num ta bao?? hehe
o meu tava fazendo 6 no alcool na cidade..
mas todo original
agora endoidei de vez
vo colocar um comando 278 e tucho mecanico
hehe
vamo ve q bixo vai dar!!

má quem disse que eu to reclamando? tá bão assim... UHASUHASUHASUAHSAS

Eu vi lá no outro topico voce falando do 278º... acho que o carro vai ficar quadradão demais...
aquele kit da comp que o ferrys colocou ta bão demais, mas ficou caro por causa do dolar. eu to pendendo seriamente pra um SOBE de 274º levante7 e lobe 108º

oq vc quer dizer com quadradaoo??
acha q a lenta vai ficar ruim?

a lenta vai depender muito do lobe do comando... e tbm, dependendo do comando vai ter que mexer em mais coisas no cabeçote...

O carro quadrado é aquele que não tem um avanço linear... fica embaralhando bastante e quando limpa sai da frente... pra usar na rua, transito se torna desconfortável...

intendo q vc quer dizer..
qual vc acha q seria ideia
dei uma olhada na summit..
ficou 1400 o kit completo
achei meio salgado
comprando pela 101
ou pela ob racing
tucho e comando fica em media 1200
nao muda muito
mais ja economiza 200 pro 446 q vou comprar de vc hauhaua

so q tem um porem tbm..
eu tenho um ford ka e uma moto pro dia a dia
o opala so pra dar rolezinhos fds msmo
na vdd vou usar o opala praticamente nas quintas.. pq tem um pessoal opaleiro q toma um terere numa avenida aqui de campo grande..
nao vou usar no dia a dia
quero embaralhando mesmo hehe
4x1 so no cano
mais ou menos essa a intenção

rafinhajuliao escreveu:intendo q vc quer dizer..
qual vc acha q seria ideia
dei uma olhada na summit..
ficou 1400 o kit completo
achei meio salgado
comprando pela 101
ou pela ob racing
tucho e comando fica em media 1200
nao muda muito
mais ja economiza 200 pro 446 q vou comprar de vc hauhaua

cara então compra tudo da summit mesmo...
eu paguei tipo 30 doletas no JOGO de tuchos mecanicos da summit pro 4cc. e já pega um comandão de lá tbm, pra economizar no frete..


http://www.summitracing.com/parts/SUM-HT992
http://www.summitracing.com/parts/ISK-251526/