opala injetado

Engelmann escreveu:Agnaldo - tentei te responder no tópico onde está vendendo as rodas Cruz de Malta mas está bloqueado e não consegui te enviar uma mensagem - então, por favor, entre em contato sobre as rodas no e-mail engelmannfelipe@johndeere.com
Sei que esse não é o procedimento correto do fórum. Me desculpem mas ainda estou com dificuldades de iniciante na ferramenta...
t+
--f.e.

Gregorizaum escreveu:Amigo agnaldo já terminou seu projeto? tens foto do seu projeto montado amigo para esclarecer as duvidas aqui dos amigos? Obrigado amigo, e boa sorte ae nos projetos.

ricardo rick escreveu:Blz pessoal quem estiver querendo corpo de borboletas Throtle body estilo weber40

ve no site www.marcaov8.com.br o cara tem tudo até modolos detalhe ele tem um 6cc turbo com estas webers injetadas

tira duvidas com o cara o valor ta bom qq coisa pode falar q foi o Rick q endicou t+

Boa sorte

ricardo rick escreveu:Agnaldo Rocha

blz vc teria coletor p/weber40 c/aquecimento pra vender p/6canecos

vlw t+

Diego250 escreveu:lindo opala, terminou de montar injetado?

Luis_555 escreveu:Caprichado ein!

Luis_555 escreveu:Caprichado ein!

ricardo rick escreveu:


Ai TBI já montado no coletor

Sr.Bianchi escreveu:

ricardo rick escreveu:


Ai TBI já montado no coletor

Opa...ta indo a coisa...
To meio por fora, Ricardo, mas qual será a configuração da sua injeção?

Danilocmc escreveu:nossa eu acho que estou ressuscitando alguns topicos sobre opala injetado......

vamos lá, vou falar um pouco do que estou bolando, sou meio professor pardal e não tenho preconceito em relação a marcas e modelos de carros, sou um doido por opalas, mas tenho voyage AP de arrancada, tenho Brasilia rumo a placa preta enfim........

meu opala está na fase de montar injetado.......eu tenho 2 caminhos.....montar com a pandoo pulser que faz apenas o controle de combustivel da injeção eletronica com correcao por TPS e sensor MAP, correcao por sonda wideband, correcao por temperatura e por ai vai, deixando a ignição original do carro de forma "mecanica", ou seja, ela vai ser a ignição eletronica original com avanco centrifugo e a vacou como num carro carburado.......isso vai ser feito porque quero ver se o produto é bom......tudo indica que sim, se for meus amigos.......esse negocio de andar de 446 vai ser coisa de bobo da corte........o CFM de uma boa TBI, uns bons injetores e uma ignição top com modulo msd e afins......bom paramos por aqui por que não é onde quero chegar tambem.....

o projeto definitivo vai ser com a pandoo power inject, aquela que tem um hallmeter digital na frente, com os valores da sonda, ela tem datalogger e todas as fncoes de uma boa injeção programavel......perdendo apenas para FT500 que tem controle de mais de 64 sensores, injecao sequencial e uma caralhada de coisas, diferentemente da FT400 que nao passa de uma FT normal com painel gourmet....e eu quero funcionabilidade e nao beleza entao vou de pandoo ahhh e obviamente nao tem painel gourmet (touchscreen) deixa o touchscreen pro ipad da minha noiva que está bom demais.......

eu tenho um motor de omega completo no quintal aqui, mas nao desmontei ele......e estou meio desapontado com algumas coisas.......primeiro que ele nao serve no opala......o bloco é diferente......segunda coisa é que a polia que eu queria usar no opala por conta da roda fonica eu creio que também nao sirva, ou foi adaptada alguma coisa aqui, ou estou comendo bola em algum lugar.......nao acho os 3 parafusos pra tirar a "damper" original do omega.......no centro da polia tem uma "capa" com o miolo em formato cestavado que parece um parafuso 17 espanado.......eu jamais vi isso na minha vida, e como o lugar onde está o motor é uma porcaria de mexer e nao vou por minha noiva pra me ajudar a levantar aquele monstrinho, deixei pra depois......

agora sobre aquele eixo que subistitui o distribuidor, ele é MUITO simples de fazer, e a coisa mais besta, inclusive ele é solto da "tampinha" que é parafusada em cima, se aqui no forum tiver um torneiro de confiança e responsavel eu ate empresto a peça pra fazer copias e vender pra galera a um preço justo.......na verdade precisaria apenas do torneiro, o torno e a fresa eu ja tenho, só nao tenho a abilidade.......

outra coisa mais importante ainda.....

cuidado na compra do coletor....

principalmente quem tem opala 4 cilindros......esses coletores que vendem por ai com entrada pra 8 bicos ele sao mais compridos e NAO CABE NO CARRO......voce vai precisar cortar suporte do hidrovacuo, encurtar isso de uma marca que nao lembro a marca do hidrovacuo se for de uma outra, esquece que nem encurtando ele serve.........entao esse coletor de 8 bicos para 4 cilindros é a maior fria.......

e sobre TBI......

se for 4 cilindros seu carro, use no MINIMO TBI do AP 2.0 mi......ela é bem simples de adaptar, tem como colocar atuador de marcha lenta mecanico e fica bacana.......mas eu nao gosto dela pelo tamanho.......nosso motor é 2.5......precisa respirar......ele é fraco porque nao respira......eu aconselho pelo menos a TBI do omega 2.2 é super facil adaptacao também porem um poquinho mais cara que do AP.......da ranger pode ser uma boa pedida tambem......

os bicos, geralmente eu penso que é melhor sobrar do que faltar........mas tem que ir com calma.....se sobrar muito fica um saco de andar e bebe mais que a caravan do los hermanos batendo recorde em curitiba kkkkkkkk...........a injeção consegue segurar bem a vazao dos bicos, entao por um bico com uma vazao um pouco maior do que voce exatamente precisa é bacana, porque se por ventura vier um upgrade, eles ja estao meio que preparados........ou vai que um safado da aquela ultrapassada marota em você, ai voce volta no mecanico e fala "APERTA A PORCA DA PRESSAO QUE TOMEI UM PAU HOJE", ai ja tem bico pra isso......(se for turbo)

meu carro está hoje de dfv 228 e escape original, vou passar no dinamometro de um amigo pra conferir a potencia exata pra fazer o antes e o depois.......nao quero achometros, quero resultados no papel.......

abraços

agnaldo rocha escreveu:

willloco escreveu:Ola a todos...

a roda fonica não pega na capa da engrenagem do comando?
estou montando uma mecanica parecida com a sua .
qto de espessura tem sua roda fonica e diametro.
Abraço...

 o diametro não me lembro,mas é a de omega 4.1, a espessura é 12 mm. foi feito no torno uma arruela de calso de 5 mm pro cubo da polia não entrar muito e tambem fiz rosca na ponta do vira pra parafusar a damper, ai fica tranquilo não raspa na capa da engrenagem.Tem uma foto da polia com a fonica colocada nela na primeira pagina do topico. Mas vou dizer que não levei meu projeto até o fim, desisti de trocar a mecanica do meu o opala por ele ser muito integro e tendo em vista que esse modelo 74 com banco inteiro e cambio em cima precisa mudar muita coisa. Mas ainda tenho as peças guardadas e vou montar no proximo opala que ou comprar.