OLA GALERA A DUVIDA É O SEGUINTE COMPREI UM CARBURADOR 3E,QUE SUPOSTAMENTE O VENDEDOR DISSE QUE ELE É AJUSTADO PARA O OPALA 4CC,MAS DEPOIS DE UM TEMPO VEIO ANALISANDO ESSE CARBURADOR SO AGORA EU PUDE INSTALAR ELE NO CARRO E AINDA NAO FUNCIONOU BEM,A DUVIDA É O SEGUINTE COM O SEGUNDO ESTAGIO NA PARTE DE CIMA DO CARBURADOR AQUELE CANINHO CURVADO FINO QUE APONTA PARA O SEGUNDO ESTAGIO É QUE LEVA A GASOLINA CORRETO ? NO MEU CARBURADOR AQUELE ENTRADA FOI VEDADA,O VENDEDOR DIZ QUE O CARBURADOR FUNCIONA OS DOIS ESTAGIOS,MAS NA LOGICA SE FOI VEDADO O CANINHO NAO CHEGARA GASOLINA NO SEGUNDO ESTAGIO OU TEM OUTRA PASSAGEM DE GASOLINA ??
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Müller
MAINARTE GRAN LUXO
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CARBURADOR 3E SEGUNDO ESTAGIO
MAINARTE GRAN LUXO- Opaleiro
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Müller
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
Cilindros : 20 no total!!!!
Data de inscrição : 05/01/2008
Akele caninho é o Econostat. Funciona como um "bico" suplementar". Os 3E de 6cil. não tem, mas pra 4cil tem.
Na verdade, o combustível vem da cuba passa pelo difusor e é aspirado pelo motor sob velocidade de acordo com o estreitamento do venturi q, no caso do 4 cil, é 27 no 2º estágio. Qdo o motor é acelerado até a velocidade máxima, é aspirado combustível através dos difusores do dois estágios + Econostat. Por isso q o consumo vai lá nas alturas.
Na verdade, o combustível vem da cuba passa pelo difusor e é aspirado pelo motor sob velocidade de acordo com o estreitamento do venturi q, no caso do 4 cil, é 27 no 2º estágio. Qdo o motor é acelerado até a velocidade máxima, é aspirado combustível através dos difusores do dois estágios + Econostat. Por isso q o consumo vai lá nas alturas.
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Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
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Opala Comodoro SL/E 90/90 4cil.
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MAINARTE GRAN LUXO- Opaleiro
- Número de Mensagens : 429
Localização : minas gerais
Modelo do carro : OPALA COMODORO
Cilindros : V8 BLACK LUXO
Data de inscrição : 20/04/2012
hum ok o meu ta sem o caninho la de cima como eu falei,intao ta normal ta certo ???
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
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Data de inscrição : 05/01/2008
MAINARTE GRAN LUXO escreveu:hum ok o meu ta sem o caninho la de cima como eu falei,intao ta normal ta certo ???
O teu é 6 cil? Se for, tá normal. Se não, teria q ter o Econostat. Sem ele acho q dá falta em alta velocidade.
Há mto tempo em outro forum questionei o pq dos 6 cil não terem Econostat e os 4 terem. Até hj não tive uma a resposta concreta...
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j ricardo- Moderadores
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Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
ue?
porque o 6cil produz muito vacuo... o suficiente para puxar a quantidade certa de conbustivel com a configuração de canetas e gicles dele...sem precisar de econostat...
motor menor, menos vacuo.. por isso o econostat...
porque o 6cil produz muito vacuo... o suficiente para puxar a quantidade certa de conbustivel com a configuração de canetas e gicles dele...sem precisar de econostat...
motor menor, menos vacuo.. por isso o econostat...
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NÃO TENHO MSN!!!!
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
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Data de inscrição : 05/01/2008
j ricardo escreveu:ue?
porque o 6cil produz muito vacuo... o suficiente para puxar a quantidade certa de conbustivel com a configuração de canetas e gicles dele...sem precisar de econostat...
motor menor, menos vacuo.. por isso o econostat...
Aleluia!!!!! kkkkk
Até q enfim uma explicação,plausível!!!!!
Sabia q nunca pensei nessa parte do vácuo? rs
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Saimom- Opaleiro
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Idade : 57
Localização : morrinhos go
Modelo do carro : caravan 86/87 amarelo
Cilindros : 6cc 4.1 ALCOOL
Data de inscrição : 19/08/2012
ola amigos,sou de morrinhos goias,tenho um caravan amarelo 4.1 alcool que amo de paixão,estou querendo um carburador 3e da GM onde posso encontrar e como posso reconhecelo pois ja comprei gato por lebre,espero que alguem possa me ajudar.obrigado e otima noite...saimom...
MAINARTE GRAN LUXO- Opaleiro
- Número de Mensagens : 429
Localização : minas gerais
Modelo do carro : OPALA COMODORO
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Data de inscrição : 20/04/2012
ola amigo melhor lugar pra vc encontrar mesmo sera no mercado livre.um forte abraço.www.mercadolivre.com.br
Saimom- Opaleiro
- Número de Mensagens : 3
Idade : 57
Localização : morrinhos go
Modelo do carro : caravan 86/87 amarelo
Cilindros : 6cc 4.1 ALCOOL
Data de inscrição : 19/08/2012
o carburador certo mesmo pro meu caravan 4.1 6cc alcool,e o 3e mesmo?
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
Saimom escreveu:ola amigos,sou de morrinhos goias,tenho um caravan amarelo 4.1 alcool que amo de paixão,estou querendo um carburador 3e da GM onde posso encontrar e como posso reconhecelo pois ja comprei gato por lebre,espero que alguem possa me ajudar.obrigado e otima noite...saimom...
3E só para motores apos '89...
antes disso os 6cil alcool, saian com H-34
o 3E de opala 6cil é o unico que sai com venturis fixos 25-29... todos outros 3E saem com 23-27 tanto os VW quanto dos opala 4cil...
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
klunker- Opaleiro
- Número de Mensagens : 266
Idade : 38
Localização : Aldeia Pitoresca, Grande Sampa
Modelo do carro : Atual: Comodoro Coupê champagne 86/87 4c
Ex: Diplomata verde escuro 88/89 6c
Cilindros : 151 polegadas cúbicas
Data de inscrição : 12/05/2014
O meu 3e tá esquisito!
Quando acelero pra valer, que abre a segunda borboleta, ele faz um barulho parecido com aqueles motores com filtro cônico esportivo, só que começa a cair a rotação. Tô desconfiado que pode não estar sendo injetado combustível quando é aberta a segunda borboleta.
Alguém sabe como poderia resolver essa parada?
Valeu!
Quando acelero pra valer, que abre a segunda borboleta, ele faz um barulho parecido com aqueles motores com filtro cônico esportivo, só que começa a cair a rotação. Tô desconfiado que pode não estar sendo injetado combustível quando é aberta a segunda borboleta.
Alguém sabe como poderia resolver essa parada?
Valeu!
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
klunker escreveu:O meu 3e tá esquisito!
Quando acelero pra valer, que abre a segunda borboleta, ele faz um barulho parecido com aqueles motores com filtro cônico esportivo, só que começa a cair a rotação. Tô desconfiado que pode não estar sendo injetado combustível quando é aberta a segunda borboleta.
Alguém sabe como poderia resolver essa parada?
Valeu!
giclê entupido...
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NÃO TENHO MSN!!!!
klunker- Opaleiro
- Número de Mensagens : 266
Idade : 38
Localização : Aldeia Pitoresca, Grande Sampa
Modelo do carro : Atual: Comodoro Coupê champagne 86/87 4c
Ex: Diplomata verde escuro 88/89 6c
Cilindros : 151 polegadas cúbicas
Data de inscrição : 12/05/2014
giclê entupido...[/quote]
Verdade!
Abri o bicho e dei um talento na limpeza. Agora sim tá funcionando bem.
Iago Mateus- Opaleiro
- Número de Mensagens : 366
Localização : Mossoró-RN
Modelo do carro : 73 - ESPECIAL
Cilindros : 4.1 L
Data de inscrição : 25/11/2013
Aproveitando o tópico...
tenho um 3e que era usado no ex 4 cilindros, exatamente como descrito tem esse ecno...
Além desse ecno... e venturis para 25 - 29 o que mais devo trocar pra usar no 6 cilindros ?
P.s: será usada na gasolina mesmo
tenho um 3e que era usado no ex 4 cilindros, exatamente como descrito tem esse ecno...
Além desse ecno... e venturis para 25 - 29 o que mais devo trocar pra usar no 6 cilindros ?
P.s: será usada na gasolina mesmo
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
Iago Mateus escreveu:Aproveitando o tópico...
tenho um 3e que era usado no ex 4 cilindros, exatamente como descrito tem esse ecno...
Além desse ecno... e venturis para 25 - 29 o que mais devo trocar pra usar no 6 cilindros ?
P.s: será usada na gasolina mesmo
não da pra trocar venturis, no 3E são fixos...
_________________
NÃO TENHO MSN!!!!
Iago Mateus- Opaleiro
- Número de Mensagens : 366
Localização : Mossoró-RN
Modelo do carro : 73 - ESPECIAL
Cilindros : 4.1 L
Data de inscrição : 25/11/2013
j ricardo escreveu:Iago Mateus escreveu:Aproveitando o tópico...
tenho um 3e que era usado no ex 4 cilindros, exatamente como descrito tem esse ecno...
Além desse ecno... e venturis para 25 - 29 o que mais devo trocar pra usar no 6 cilindros ?
P.s: será usada na gasolina mesmo
não da pra trocar venturis, no 3E são fixos...
Inviável usar o 3e do 4 cilindros no 6 ?
é que o carburador ta jogado aqui e o 6 cilindros vai ficar parado provavelmente mesmo depois de terminar a retífica, seria por aproveitar msm
Müller- Moderador
- Número de Mensagens : 4058
Idade : 41
Localização : São Paulo - SP
Modelo do carro : 2 Caravans Comodoro 88 e 91 (4 e 6cil. respectivamente), 1 Opala Comodoro 90 (4 cil.) e Omega CD 4.1 95/96.
Cilindros : 20 no total!!!!
Data de inscrição : 05/01/2008
Iago Mateus escreveu:j ricardo escreveu:
não da pra trocar venturis, no 3E são fixos...
Inviável usar o 3e do 4 cilindros no 6 ?
é que o carburador ta jogado aqui e o 6 cilindros vai ficar parado provavelmente mesmo depois de terminar a retífica, seria por aproveitar msm
Inviável não é, mas vai ficar mais amarrado q burro no poste......O 3E próprio do 6 cil. não dá conta direito.....
_________________
Caravan Comodoro SL/E 87/88 4cil.
Caravan Comodoro SL/E 91/91 6cil., completa
Opala Comodoro SL/E 90/90 4cil.
Omega CD 4.1 95/96
klunker- Opaleiro
- Número de Mensagens : 266
Idade : 38
Localização : Aldeia Pitoresca, Grande Sampa
Modelo do carro : Atual: Comodoro Coupê champagne 86/87 4c
Ex: Diplomata verde escuro 88/89 6c
Cilindros : 151 polegadas cúbicas
Data de inscrição : 12/05/2014
E com aquele lance de abrir o giclê, não dá um up considerável no desempenho? O consumo aumenta a ponto de compensar?
Iago Mateus- Opaleiro
- Número de Mensagens : 366
Localização : Mossoró-RN
Modelo do carro : 73 - ESPECIAL
Cilindros : 4.1 L
Data de inscrição : 25/11/2013
Müller escreveu:Iago Mateus escreveu:
Inviável usar o 3e do 4 cilindros no 6 ?
é que o carburador ta jogado aqui e o 6 cilindros vai ficar parado provavelmente mesmo depois de terminar a retífica, seria por aproveitar msm
Inviável não é, mas vai ficar mais amarrado q burro no poste......O 3E próprio do 6 cil. não dá conta direito.....
huahuahua, belo trocadilho !
Bem, o trabalho no 3e seria por pura pressa mesma, tenho um coletor antigo do 3e pro 6 e essa 3e que usa no 4 cilindros, ai veio essa ideiia pra adiantar meu projeto de restauração, pressa besta mesmo ! vou aguardar pra colocar a alimentação devida.
Obrigado pela ajuda, companheiro.
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