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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Coupê 76 - "Caçula - El Tigre Paraguayo" - Começando a terminar!
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Data de inscrição : 15/11/2011
Fala pedrão,, eu iria nos bancos concha,, aliás o opalão ta ficando show.
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Data de inscrição : 15/09/2011
Aê Moçada!
Tudo beleza?
Então, o negócio até que está indo...o motor já está no lugar, o agregado está montado, o diferencial também já foi pro lugar.
O problema são as coisas pequenas que estão faltando...mas devagar ajeita...
Comprei um jogo de lanternas traseiras para ele, são de acrílico e de muito boa qualidade.
Seguem algumas fotos para apreciarem:
Por hoje é isso...
[]'s
pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 31
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
Ai pedrão alguma atualização?? por minima que seja?? rsrsrs
aliás a corneta ficou da hora,, mas vc tem certeza que não pega no capô?? ou fica muito perto??
vlw.
aliás a corneta ficou da hora,, mas vc tem certeza que não pega no capô?? ou fica muito perto??
vlw.
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Pézão!
Beleza?
Então, eu estou viajando desde segunda-feira, e só volto amanhã...
Não faço idéia de como esteja, pode ser que já até esteja andando...não sei, estou trabalhando tanto que nem lembro dele...mas eu chegando, tenho que buscar meu Landau que foi fazer uma revisão, suspensão etc, e já está pronto e depois ir ver o Opala...tomara que ele já esteja funcionando.
Mas assim que tiver novidades eu aviso!
Sobre a corneta o vendedor me garantiu que não pega, nos modernos pode ser que pegue.
Valeu!
[]'s
Beleza?
Então, eu estou viajando desde segunda-feira, e só volto amanhã...
Não faço idéia de como esteja, pode ser que já até esteja andando...não sei, estou trabalhando tanto que nem lembro dele...mas eu chegando, tenho que buscar meu Landau que foi fazer uma revisão, suspensão etc, e já está pronto e depois ir ver o Opala...tomara que ele já esteja funcionando.
Mas assim que tiver novidades eu aviso!
Sobre a corneta o vendedor me garantiu que não pega, nos modernos pode ser que pegue.
Valeu!
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"In Torque We Trust!"
BRT07- Opaleiro
- Número de Mensagens : 20
Idade : 31
Localização : Taubaté - SP
Modelo do carro : SS6 1973
Cilindros : 6
Data de inscrição : 17/04/2012
Acompanhando! Muito bom gosto nas peças... trambulador Hurst é coisa de outro mundo, não encavala NADA!!! Vou pedir um para o meu, porém tem que adaptar as varetas que no Opala são mais curtas... Parabéns pelo carro, quero ver esse Tigre pronto! Sobre os bancos, concha são legais porém eu gosto muito dos bancos do Opala 75 na forração preta... Matam a pau!
Abraço!!
Abraço!!
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Olá BRT07!BRT07 escreveu:Acompanhando! Muito bom gosto nas peças... trambulador Hurst é coisa de outro mundo, não encavala NADA!!! Vou pedir um para o meu, porém tem que adaptar as varetas que no Opala são mais curtas... Parabéns pelo carro, quero ver esse Tigre pronto! Sobre os bancos, concha são legais porém eu gosto muito dos bancos do Opala 75 na forração preta... Matam a pau!
Abraço!!
Seja bem vindo...obrigado pelos elogios!
A gente tenta fazer o melhor possível.
Quanto aos bancos, os que vieram nele, parecem bancos altos de fusca, muito feios...
Então, resolvi mandar os concha mesmo...mas também gosto dos "sorvetão".
Valeu!
[]'s
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"In Torque We Trust!"
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Moçada!
A coisa está a passos de tartaruga...mas não parou!
Seguem algumas fotos...
Tubagem no lugar:
Será que vai raspar?
E isso é tudo amigos!
[]'s
A coisa está a passos de tartaruga...mas não parou!
Seguem algumas fotos...
Tubagem no lugar:
Será que vai raspar?
E isso é tudo amigos!
[]'s
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"In Torque We Trust!"
Massocatto- Opaleiro
- Número de Mensagens : 331
Idade : 41
Localização : Barracão-PR Dionísio Cerqueira-SC
Modelo do carro : OPALA 1976
Cilindros : 6
Data de inscrição : 15/11/2011
blz Pedrão, me fala uma coisa eu estou montando o meu opala e me bateu umas dúvidas quanto a caixa de marchas pois coloquei do opala mais novo sem "trambulador" mais tive que rebater e cortar o túnel do meu pois ele era um 4 cil e coloquei 6
mais ví que no seu ficou bem pra frente o motor será que tem diferença no agregado do 4 pro 6 ,além dos suportes ?
ou tem diferença de carter mais antigos e mais novo ?
reforma do meu:http://www.opaleirosdoparana.com/t20853p150-opala-76-de-barracao
o meu ficou o motor muito perto da parede corta-fogo acho eu .
acompanhando,
abraço...
mais ví que no seu ficou bem pra frente o motor será que tem diferença no agregado do 4 pro 6 ,além dos suportes ?
ou tem diferença de carter mais antigos e mais novo ?
reforma do meu:http://www.opaleirosdoparana.com/t20853p150-opala-76-de-barracao
o meu ficou o motor muito perto da parede corta-fogo acho eu .
acompanhando,
abraço...
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Ficou legal essa corneta ali!
Mas e esse cavalete ali com o pino fora do lugar??? Não vai derrubar o opalão né.. kkkkk
Mas e esse cavalete ali com o pino fora do lugar??? Não vai derrubar o opalão né.. kkkkk
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Massocatto!Massocatto escreveu:blz Pedrão, me fala uma coisa eu estou montando o meu opala e me bateu umas dúvidas quanto a caixa de marchas pois coloquei do opala mais novo sem "trambulador" mais tive que rebater e cortar o túnel do meu pois ele era um 4 cil e coloquei 6
mais ví que no seu ficou bem pra frente o motor será que tem diferença no agregado do 4 pro 6 ,além dos suportes ?
ou tem diferença de carter mais antigos e mais novo ?
reforma do meu:http://www.opaleirosdoparana.com/t20853p150-opala-76-de-barracao
o meu ficou o motor muito perto da parede corta-fogo acho eu .
acompanhando,
abraço...
Valeu pela visita...já respondi no seu tópico...
[]'s
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Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Diego!Diegoj escreveu:Ficou legal essa corneta ali!
Mas e esse cavalete ali com o pino fora do lugar??? Não vai derrubar o opalão né.. kkkkk
Também gostei na Corneta...mas tá com cara de que vai pegar no capo...vamos ver.
Sobre o cavalete...Nem falo nada...kkkkk!
[]'s
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"In Torque We Trust!"
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Pra quem acha que eu desisti...ainda não...kkkk!!!
O Tigron está tomando forma, devagar, mas vai indo.
Estamos esbarrando em muitos detalhes, pois o carro sofreu uma grande transformação: motor, diferencial, etc.
Pois bem, um deles é com relação ao Dana 44, onde se deixar a Panhard reta, bate na tampa dele, e se curvar a Panhard, o eixo fica descentralizado em relação à carroceria...estou pensando como vou resolver isso...
Creio que essa semana eu já leve ele da oficina onde está para uma especializada em freios, para refazer o encanamento.
Depois "é só" fazer a elétrica e a tapeçaria...só...kkkkkk!
Fotos no próximo post!
Aguardo sugestões e críticas!
[]'s
O Tigron está tomando forma, devagar, mas vai indo.
Estamos esbarrando em muitos detalhes, pois o carro sofreu uma grande transformação: motor, diferencial, etc.
Pois bem, um deles é com relação ao Dana 44, onde se deixar a Panhard reta, bate na tampa dele, e se curvar a Panhard, o eixo fica descentralizado em relação à carroceria...estou pensando como vou resolver isso...
Creio que essa semana eu já leve ele da oficina onde está para uma especializada em freios, para refazer o encanamento.
Depois "é só" fazer a elétrica e a tapeçaria...só...kkkkkk!
Fotos no próximo post!
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Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
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Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Essa barra maldita encomoda muita gente kkkkkkkPedrão B. escreveu:Pra quem acha que eu desisti...ainda não...kkkk!!!
O Tigron está tomando forma, devagar, mas vai indo.
Estamos esbarrando em muitos detalhes, pois o carro sofreu uma grande transformação: motor, diferencial, etc.
Pois bem, um deles é com relação ao Dana 44, onde se deixar a Panhard reta, bate na tampa dele, e se curvar a Panhard, o eixo fica descentralizado em relação à carroceria...estou pensando como vou resolver isso...
Creio que essa semana eu já leve ele da oficina onde está para uma especializada em freios, para refazer o encanamento.
Depois "é só" fazer a elétrica e a tapeçaria...só...kkkkkk!
Fotos no próximo post!
Aguardo sugestões e críticas!
[]'s
Vc tá entortando ela pra baixo ou pra tras?
Nos opalas de corrida na terra que tem aqui na região, eles usam o dana 44 com a barra levemente entortada pra tras, assim já não pega na tampa.
No meu opala deu muito trabalho pra essa porcaria ficar mais ou menos, eu acredito que os suportes do opala foram soldados errados no diferencial, pq precisei entortar muito a barra pra "centrar" o diferencial e ainda to usando um espaçador (pequeno, mas uso) na roda traseira direita pra ela não pegar dentro da caixa de roda. Tudo bem que meu opala tem a traseira rebaixada e influencia um pouco nisso, mas quando tava com o braseixos quase nao se percebia que o diferencial tava "deslocado" pra esquerda.
Só vou ter certeza do problema quando tiver dinheiro sobrando e poder mandar ele la na recuperg pra arrumar isso.
Também tem gente que usa tipo uma rosca na barra pra ajustar o comprimento dela, mas de qualquer modo precisa entortar um pouco pra tras pra nao pegar na tampa. Ou fazer uma sob medida com uma "curva" ali
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
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Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Diegoj!
Eu vi que você também sofreu com isso, mas não achava o tópico...
Ela está entortada pra trás...mas a roda do lado do passageiro está mais pra fora do que a do motora.
Pensei em fazer uma, com aço trefilado, rosca, e terminais rotulares...mas será que dá problema andar assim? Fica igual caminhão com pino de centro quebrado?
[]'s
Eu vi que você também sofreu com isso, mas não achava o tópico...
Ela está entortada pra trás...mas a roda do lado do passageiro está mais pra fora do que a do motora.
Pensei em fazer uma, com aço trefilado, rosca, e terminais rotulares...mas será que dá problema andar assim? Fica igual caminhão com pino de centro quebrado?
[]'s
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pézão opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2491
Idade : 31
Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
Pedrão me tira uma dúvida,, as pontas dos semieixos desse Dana 44 São a mesma de F1000 ?? Pergunto por que vejo umas F1000 e tenho a impressão que os parafusos São mais separados,.
valeu.
valeu.
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Pezão!pézão opaleiro escreveu:Pedrão me tira uma dúvida,, as pontas dos semieixos desse Dana 44 São a mesma de F1000 ?? Pergunto por que vejo umas F1000 e tenho a impressão que os parafusos São mais separados,.
valeu.
Então, esse diferencial é do Maverick, com furação 5x114 as F1000 são 5x139, realmente maiores os espaços entre os furos, mas dá pra refurar as pontas.
Valeu!
[]'s
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"In Torque We Trust!"
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
Mas teu opala tá encima de cavalete ainda? Pq pelas fotos, ele tá no estilo "jipão", pode ser por isso que a roda tá mais pro lado do passageiro. Quando tá na altura 'certa', o diferencial fica bem centrado, se abaixar o carro o diferencial vai pro lado do motorista, se levantar vai pro lado do passageiro. Os opalas q eu achei na internet e que usavam essa barra com rosca era pq os opalas estavam rebaixados, ai ajustavam a barra por ali.Pedrão B. escreveu:Fala Diegoj!
Eu vi que você também sofreu com isso, mas não achava o tópico...
Ela está entortada pra trás...mas a roda do lado do passageiro está mais pra fora do que a do motora.
Pensei em fazer uma, com aço trefilado, rosca, e terminais rotulares...mas será que dá problema andar assim? Fica igual caminhão com pino de centro quebrado?
[]'s
Ve o teu opala na altura normal como vai ficar, pode ser que ele fique certo depois que a traseira abaixar.
Os opaleiros que tinham a barra panhard com rosca, era só a rosca mesmo ali no meio da barra. Mas em sites de 4x4 e etc o pessoal usa esses terminais rotulares com rosca, mas no caso deles é pra aumentar o tamanho da barra pq eles levantam muito os jeeps e carros off road, ai acontece de o diferencial ficar deslocado. Até em sites americanos tem alguns carros com essas barras com terminal rotular e nunca achei ninguém dizendo que teve problema com isso.
Assim que eu montei o diferencial, percebi que ficou 'torto', mas não tava pegando em nada com o carro parado, ai resolvi andar, na primeira curva ja senti que tava pegando alguma coisa, era o lado de dentro do pneu esquerdo pegando naquelas abas de lata da longarina traseira, entortei um monte a barra mas ainda ficava muito perto, por precaução eu coloquei um espaçador na roda do lado do passageiro (quase 1cm) e ai ficou bem centrado, mas é só uma gambiarra temporaria pra poder usar o carro. Só que o meu opala tava com a traseira socada (mola cansada de 4c e buchas ruins no diferencial), ai era meio obvio que ia jogar o diferencial pro outro lado. Agora troquei as molas, coloquei de opala 4c denovo, mas é nova e nao ta cortada, a traseira ficou só um pouco rebaixada e ja deu pra perceber que o diferencial foi um pouco pro lado do passageiro.
GOMES DS- Opaleiro
- Número de Mensagens : 113
Localização : Sertãozinho - SP
Modelo do carro : Opala Diplomata cupê 1986 6cc 250S
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 24/01/2010
Fala Pedrão....que maravilha hein......será mais um opala a ser temido pelas ruas..... parabens...vamos acompanhandop....
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
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Data de inscrição : 15/09/2011
Então Diegoj!Diegoj escreveu:Essa barra maldita encomoda muita gente kkkkkkkPedrão B. escreveu:Pra quem acha que eu desisti...ainda não...kkkk!!!
O Tigron está tomando forma, devagar, mas vai indo.
Estamos esbarrando em muitos detalhes, pois o carro sofreu uma grande transformação: motor, diferencial, etc.
Pois bem, um deles é com relação ao Dana 44, onde se deixar a Panhard reta, bate na tampa dele, e se curvar a Panhard, o eixo fica descentralizado em relação à carroceria...estou pensando como vou resolver isso...
Creio que essa semana eu já leve ele da oficina onde está para uma especializada em freios, para refazer o encanamento.
Depois "é só" fazer a elétrica e a tapeçaria...só...kkkkkk!
Fotos no próximo post!
Aguardo sugestões e críticas!
[]'s
Vc tá entortando ela pra baixo ou pra tras?
Nos opalas de corrida na terra que tem aqui na região, eles usam o dana 44 com a barra levemente entortada pra tras, assim já não pega na tampa.
No meu opala deu muito trabalho pra essa porcaria ficar mais ou menos, eu acredito que os suportes do opala foram soldados errados no diferencial, pq precisei entortar muito a barra pra "centrar" o diferencial e ainda to usando um espaçador (pequeno, mas uso) na roda traseira direita pra ela não pegar dentro da caixa de roda. Tudo bem que meu opala tem a traseira rebaixada e influencia um pouco nisso, mas quando tava com o braseixos quase nao se percebia que o diferencial tava "deslocado" pra esquerda.
Só vou ter certeza do problema quando tiver dinheiro sobrando e poder mandar ele la na recuperg pra arrumar isso.
Também tem gente que usa tipo uma rosca na barra pra ajustar o comprimento dela, mas de qualquer modo precisa entortar um pouco pra tras pra nao pegar na tampa. Ou fazer uma sob medida com uma "curva" ali
Ele está com a traseira alta, mas já está apoiado no chão na foto.
A frente está mais baixa, pois são molas cortadas, e depois que eu montar tudo nele, vou abaixar a traseira.
[]'s
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"In Torque We Trust!"
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
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Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Gomes!GOMES DS escreveu:Fala Pedrão....que maravilha hein......será mais um opala a ser temido pelas ruas..... parabens...vamos acompanhandop....
Valeu cara, tomara mesmo que fique do jeito que todos nós gostamos!
[]'s
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TBueno- Opaleiro
- Número de Mensagens : 5
Idade : 32
Localização : Santo André
Modelo do carro : Opala SS 1976
Cilindros : 4100
Data de inscrição : 23/01/2012
- Mensagem nº272
Barra panhard
Bom dia amigos,
Eu comprei esta barra para colocar o dana 44 no meu Opala:
http://www.tntspeedshop.com.br/barra-panhard-estabilizadora-opala-chevette-arrancada-turbo-aspirado-ref-0006#.UlvMRVA3va4
Vai chegar essa semana, quando chegar posto fotos dela.
Abraço.
Eu comprei esta barra para colocar o dana 44 no meu Opala:
http://www.tntspeedshop.com.br/barra-panhard-estabilizadora-opala-chevette-arrancada-turbo-aspirado-ref-0006#.UlvMRVA3va4
Vai chegar essa semana, quando chegar posto fotos dela.
Abraço.
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
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Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala TBueno!TBueno escreveu:Bom dia amigos,
Eu comprei esta barra para colocar o dana 44 no meu Opala:
http://www.tntspeedshop.com.br/barra-panhard-estabilizadora-opala-chevette-arrancada-turbo-aspirado-ref-0006#.UlvMRVA3va4
Vai chegar essa semana, quando chegar posto fotos dela.
Abraço.
Então, tinha visto ela também...mas a verba deste projeto está escassa...kkkk.
Mas depois de acertada a altura da suspensão, se o problema persisitr, acho que vou nela.
[]'s
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Eteval- Opaleiro
- Número de Mensagens : 257
Idade : 56
Localização : Brasília-DF
Modelo do carro : Cupê 79 Comodoro - Las Vegas
Cilindros : 6 cc
Data de inscrição : 12/04/2010
Tá ficando animal hem!!! Show.
danyloj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 406
Localização : curitiba
Modelo do carro : caravan 1978
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 01/08/2010
nossa guri, essas rodas palito preta com pneu dynamic fica show!!!
Eu tinha no mesmo estilo no meu opala.
Com certeza vais raspa dependendo da altura do carro, mas tente fazer de um jeito que vc não precise tirar, porq elas apavoram!!
Eu tinha no mesmo estilo no meu opala.
Com certeza vais raspa dependendo da altura do carro, mas tente fazer de um jeito que vc não precise tirar, porq elas apavoram!!
Brunugomes- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1845
Idade : 36
Localização : Natal/RN
Modelo do carro : Opala 73 cupê
Cilindros : 6cil 4.4
Data de inscrição : 22/11/2012
Já que vc pediu lá encima.. Sugestões e criticas lá vai...
Sugestão, Termine logo!
Critica, está demorando muito!
Rsrsrs... Eita luta brabaaaa...
Abraços Pedrãooo!!!!
Sugestão, Termine logo!
Critica, está demorando muito!
Rsrsrs... Eita luta brabaaaa...
Abraços Pedrãooo!!!!
Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala Eteval!Eteval escreveu:Tá ficando animal hem!!! Show.
Valeu cara...
[]'s
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Pedrão B.- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4495
Idade : 40
Localização : Rio Claro-SP
Modelo do carro : Ex-Coupé Especial 74
Ex-Coupé Standard 76
Ex-Sedan Diplomata 85
Sedan SL 88
Cilindros : 4
6
6
4
Data de inscrição : 15/09/2011
Fala danyloj!danyloj escreveu:nossa guri, essas rodas palito preta com pneu dynamic fica show!!!
Eu tinha no mesmo estilo no meu opala.
Com certeza vais raspa dependendo da altura do carro, mas tente fazer de um jeito que vc não precise tirar, porq elas apavoram!!
Tem razão, pois essas rodas com os Hankook viraram um show à parte.
Valeu!
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Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Brunãooooo!Brunugomes escreveu:Já que vc pediu lá encima.. Sugestões e criticas lá vai...
Sugestão, Termine logo!
Critica, está demorando muito!
Rsrsrs... Eita luta brabaaaa...
Abraços Pedrãooo!!!!
Sugestões e críticas aceitas!
Tá fo** mas tá indo!
Essa semana o bicho ruge...kkkk!
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Daniel74- Opaleiro
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Fala ai Pedrão,muita hora nessa calma, ta quase lá.
Alias uma pequena dúvida Artur Nogueira fica próximo a Rio Claro?
Valeu e a luta esta chegando ao fim.
Alias uma pequena dúvida Artur Nogueira fica próximo a Rio Claro?
Valeu e a luta esta chegando ao fim.
Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Daniel!Daniel74 escreveu:Fala ai Pedrão,muita hora nessa calma, ta quase lá.
Alias uma pequena dúvida Artur Nogueira fica próximo a Rio Claro?
Valeu e a luta esta chegando ao fim.
Pois é muita hora nessa calma, que por mais incrível que pareça, se mantém.
Artur "Nojeira" é perto daqui sim...
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Brunugomes- Opaleiro
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Pedrão vc que é o Pele dos diferenciais... Dá uma sacada nesse...
A Senhora diz ser de uma F-1000 ano 89...
Será que já é auto-blocante? Daria certo e talz.. O que está no meu carro segundo o mecânico não vai durar pela força do motor e por ele estar com uma certa folga... =/
Desculpa invadir seu tópico... xD
Abraços parceiro!
A Senhora diz ser de uma F-1000 ano 89...
Será que já é auto-blocante? Daria certo e talz.. O que está no meu carro segundo o mecânico não vai durar pela força do motor e por ele estar com uma certa folga... =/
Desculpa invadir seu tópico... xD
Abraços parceiro!
Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Brunão, fique à vontade, o Tigron é democrático!
Pelé dos diferenciais...kkkkkkkkk...quem me dera! Se bem que não vejo nada naquele Pelé, mas isto é assunto pra outro tópico...kkkkk!
Cara, isso é um Dana 44.
A maioria das F1000 tinham o blocante, que chamava Twin-Drive, mas devido ao alto custo de manutenção dele, e por usar óleo fora do especificado, os proprietários removiam o sistema, então só abrindo para saber, mas é fácil, ao abrir a tampa do diferencial, você vai ver a caixa satélite, que vai ter duas molas em cada abertura, e discos ao invés das satélites/planetárias.
A relação é pra ser 13x43 o que dá 3,30:1 igual a que montei no Tigron.
Ele é um pouco mais largo que o do Opala, mas já vi relatos no fórum de pessoas que o usaram, o doido76 é um deles.
Além disso, tem o lance da furação da roda, que eu já comentei com o Pezão num post acima...
Se for relação longa, 3:30, 3:07, blocante e tiver num preço bom, abraça, pois os detalhes são pequenos depois, e o bicho é bruto!
Ah, só não vou recomendar nada pra você usar pra contar os dentes da coroa, pois isso dá treta das bravas, isso fica por sua conta:lol!:
[]'s
Pelé dos diferenciais...kkkkkkkkk...quem me dera! Se bem que não vejo nada naquele Pelé, mas isto é assunto pra outro tópico...kkkkk!
Cara, isso é um Dana 44.
A maioria das F1000 tinham o blocante, que chamava Twin-Drive, mas devido ao alto custo de manutenção dele, e por usar óleo fora do especificado, os proprietários removiam o sistema, então só abrindo para saber, mas é fácil, ao abrir a tampa do diferencial, você vai ver a caixa satélite, que vai ter duas molas em cada abertura, e discos ao invés das satélites/planetárias.
A relação é pra ser 13x43 o que dá 3,30:1 igual a que montei no Tigron.
Ele é um pouco mais largo que o do Opala, mas já vi relatos no fórum de pessoas que o usaram, o doido76 é um deles.
Além disso, tem o lance da furação da roda, que eu já comentei com o Pezão num post acima...
Se for relação longa, 3:30, 3:07, blocante e tiver num preço bom, abraça, pois os detalhes são pequenos depois, e o bicho é bruto!
Ah, só não vou recomendar nada pra você usar pra contar os dentes da coroa, pois isso dá treta das bravas, isso fica por sua conta:lol!:
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Brunugomes- Opaleiro
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Pedrão B. escreveu:Fala Brunão, fique à vontade, o Tigron é democrático!
Pelé dos diferenciais...kkkkkkkkk...quem me dera! Se bem que não vejo nada naquele Pelé, mas isto é assunto pra outro tópico...kkkkk!
Cara, isso é um Dana 44.
A maioria das F1000 tinham o blocante, que chamava Twin-Drive, mas devido ao alto custo de manutenção dele, e por usar óleo fora do especificado, os proprietários removiam o sistema, então só abrindo para saber, mas é fácil, ao abrir a tampa do diferencial, você vai ver a caixa satélite, que vai ter duas molas em cada abertura, e discos ao invés das satélites/planetárias.
A relação é pra ser 13x43 o que dá 3,30:1 igual a que montei no Tigron.
Ele é um pouco mais largo que o do Opala, mas já vi relatos no fórum de pessoas que o usaram, o doido76 é um deles.
Além disso, tem o lance da furação da roda, que eu já comentei com o Pezão num post acima...
Se for relação longa, 3:30, 3:07, blocante e tiver num preço bom, abraça, pois os detalhes são pequenos depois, e o bicho é bruto!
Ah, só não vou recomendar nada pra você usar pra contar os dentes da coroa, pois isso dá treta das bravas, isso fica por sua conta:lol!:
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kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Mas acho que posso usar, Giz, pedra, pasta de dente ou até mesmo um pincel atômico rosa choque! kkkkkkkkkkkkkkkkkk
Qnto ao pelé realmente, usei apenas a titulo de referencia a nível Brasil.. kkkk Pq nem dele eu gosto.. kkk
Enfim, bom saber sobre isso cara! Vou lá hj dar uma olhada então..., Em relação a valores.. A Senhora lá tah pedindo 1,5... É caro? ou no Preço?
Abraços
Pedrão B.- Opaleiro
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Leva purpurina para marcar a coroa.....kkkkkkkkkkkkkkk!!!!
Cara, se estiver bom, sem folgas, for blocante, e com uma relação longa, está no preço...nem barato, nem caro.
Não deixe de abrir a tampa, tente segurar o pinhão e movimentar a coroa pra conferir a folga.
Veja o desgaste dos dentes.
Uma relação nova é R$ 650,00...pra gastar R$ 500,00 de rolamento é facinho...por isso tem que ver bem.
Neste que comprei pro Tigron, paguei R$ 150,00 na carcaça, com os semi eixos....mas no final o bicho me custou 2k...mas sei que está ZERO!
É mais ou menos isso...qualquer coisa dá um alô!
[]'s
Cara, se estiver bom, sem folgas, for blocante, e com uma relação longa, está no preço...nem barato, nem caro.
Não deixe de abrir a tampa, tente segurar o pinhão e movimentar a coroa pra conferir a folga.
Veja o desgaste dos dentes.
Uma relação nova é R$ 650,00...pra gastar R$ 500,00 de rolamento é facinho...por isso tem que ver bem.
Neste que comprei pro Tigron, paguei R$ 150,00 na carcaça, com os semi eixos....mas no final o bicho me custou 2k...mas sei que está ZERO!
É mais ou menos isso...qualquer coisa dá um alô!
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Brunugomes- Opaleiro
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kkkkkkkkkkk.. Mas purpurina vai sair com o óleo! Vc tem que marcar com pó de arroz e pronto!Pedrão B. escreveu:Leva purpurina para marcar a coroa.....kkkkkkkkkkkkkkk!!!!
Cara, se estiver bom, sem folgas, for blocante, e com uma relação longa, está no preço...nem barato, nem caro.
Não deixe de abrir a tampa, tente segurar o pinhão e movimentar a coroa pra conferir a folga.
Veja o desgaste dos dentes.
Uma relação nova é R$ 650,00...pra gastar R$ 500,00 de rolamento é facinho...por isso tem que ver bem.
Neste que comprei pro Tigron, paguei R$ 150,00 na carcaça, com os semi eixos....mas no final o bicho me custou 2k...mas sei que está ZERO!
É mais ou menos isso...qualquer coisa dá um alô!
[]'s
Cara vc sempre leva pro pessoal, tah querendo dizer que eu uso purpurina rosa então?
kkkkkkkkkkkkk
Blza Pedrão, hj vou dar uma olhada no bixo!!! Se não tiver folgas e etc.. Levo ele pra casa, se n deixo o meu mais um tempo!
Abraços parceiro e obg...
Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Moçada!!!
Tôquinummeguento!!!
Funcionamos o motor do Tigron...e pra minha sorte, alívio e alegria, está em plena forma!
Ah, pra quem não sabe, eu comprei esse motor sem testá-lo, no fio do bigode...
Eu filmei, mas o som ficou uma m**** e não sei 'upar' no YT.
Quando o mecânico estava acelerando, a corneta voou da boca do 446, e foi pra cima da hélice(de aço) daí imaginem o que aconteceu???
Bom, tem alguns ajustes a serem feitos, e se tudo der certo amanhã vai pra oficina de freios, pra ligar tudo.
Depois que a gente escuta o seizão berrando, as coisas começam a valer à pena!
[]'s
Tôquinummeguento!!!
Funcionamos o motor do Tigron...e pra minha sorte, alívio e alegria, está em plena forma!
Ah, pra quem não sabe, eu comprei esse motor sem testá-lo, no fio do bigode...
Eu filmei, mas o som ficou uma m**** e não sei 'upar' no YT.
Quando o mecânico estava acelerando, a corneta voou da boca do 446, e foi pra cima da hélice(de aço) daí imaginem o que aconteceu???
Bom, tem alguns ajustes a serem feitos, e se tudo der certo amanhã vai pra oficina de freios, pra ligar tudo.
Depois que a gente escuta o seizão berrando, as coisas começam a valer à pena!
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Massocatto- Opaleiro
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verdade!!! o meu consegui trazer pra casa do dia das crianças ,pense numa criança crescida que eu virei kkk...Pedrão B. escreveu:
Depois que a gente escuta o seizão berrando, as coisas começam a valer à pena!
[]'s
andando de opala sem vidros , sem escapamento só no 6x2 kkk...
ainda bem que a PM não viu kkkk...
abraço...
Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Massocatto!
Imagino a sua alegria...que presentão...por mim estaria até agora na oficina acelerando o bicho!
Depois que o freio estiver ok, vou fazer o mesmo que você, andar sem vidro, só na aranha do 6x2 e rezar pra não cruzar com a PM, pois o carro está com os documentos atrasados...
[]'s
Imagino a sua alegria...que presentão...por mim estaria até agora na oficina acelerando o bicho!
Depois que o freio estiver ok, vou fazer o mesmo que você, andar sem vidro, só na aranha do 6x2 e rezar pra não cruzar com a PM, pois o carro está com os documentos atrasados...
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Eteval- Opaleiro
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A melodia do Seizão não tem igual!!!Pedrão B. escreveu:Fala Moçada!!!
Tôquinummeguento!!!
Funcionamos o motor do Tigron...e pra minha sorte, alívio e alegria, está em plena forma!
Ah, pra quem não sabe, eu comprei esse motor sem testá-lo, no fio do bigode...
Eu filmei, mas o som ficou uma m**** e não sei 'upar' no YT.
Quando o mecânico estava acelerando, a corneta voou da boca do 446, e foi pra cima da hélice(de aço) daí imaginem o que aconteceu???
Bom, tem alguns ajustes a serem feitos, e se tudo der certo amanhã vai pra oficina de freios, pra ligar tudo.
Depois que a gente escuta o seizão berrando, as coisas começam a valer à pena!
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Que 'regaço' a hélice fez hem!
Daniel74- Opaleiro
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Kkkkkkk....era uma vez, uma corneta que se matou. Ai sim hein Pedrão acredito que agora você deve
estar eufórico para testar o diferencial. Parabéns
estar eufórico para testar o diferencial. Parabéns
Brunugomes- Opaleiro
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Massocatto escreveu:ainda bem que a PM não viu kkkk...Pedrão B. escreveu:
Depois que a gente escuta o seizão berrando, as coisas começam a valer à pena!
[]'s
Importantes citações! Rsrs
AndersonJF- Opaleiro
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Fala pedrão cara, ontem a noite não deu pra testar o que me pdiu., mas hoje sem falta testo pra vc ok....
Abraço
E o carro tá ficando top d+ cara
parabéns.....
Abraço
E o carro tá ficando top d+ cara
parabéns.....
pézão opaleiro- Opaleiro
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Era uma vez uma corneta kkkkkkk
esperando um vídeo.
esperando um vídeo.
Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Eteval!Eteval escreveu:A melodia do Seizão não tem igual!!!Pedrão B. escreveu:Fala Moçada!!!
Tôquinummeguento!!!
Funcionamos o motor do Tigron...e pra minha sorte, alívio e alegria, está em plena forma!
Ah, pra quem não sabe, eu comprei esse motor sem testá-lo, no fio do bigode...
Eu filmei, mas o som ficou uma m**** e não sei 'upar' no YT.
Quando o mecânico estava acelerando, a corneta voou da boca do 446, e foi pra cima da hélice(de aço) daí imaginem o que aconteceu???
Bom, tem alguns ajustes a serem feitos, e se tudo der certo amanhã vai pra oficina de freios, pra ligar tudo.
Depois que a gente escuta o seizão berrando, as coisas começam a valer à pena!
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Que 'regaço' a hélice fez hem!
O bicho ruge alto, só na aranha...lindo de ver e ouvir!
Nem me fale, imagina pegar a mão nela, Deus o livre!
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Pedrão B.- Opaleiro
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Corneta Suicida...kkkkk!!!Daniel74 escreveu:Kkkkkkk....era uma vez, uma corneta que se matou. Ai sim hein Pedrão acredito que agora você deve
estar eufórico para testar o diferencial. Parabéns
Eu filmei ela voando e voltando pra hélice...o mecânico até se afastou, mas ela saiu por baixo do carro, ainda bem!
Não vejo a hora de testar o blocante...vou até tirar os Hankook nos primeiros dias, pois vou riscar bastante o chão...kkkkk!
Falow Daniel!
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Pedrão B.- Opaleiro
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Sem dúvida!Brunugomes escreveu:Importantes citações! RsrsMassocatto escreveu:ainda bem que a PM não viu kkkk...
Hahahaha!
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Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Anderson!AndersonJF escreveu:Fala pedrão cara, ontem a noite não deu pra testar o que me pdiu., mas hoje sem falta testo pra vc ok....
Abraço
E o carro tá ficando top d+ cara
parabéns.....
Beleza, assim que tiver novidades dá um alô...
Valeu!
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Pedrão B.- Opaleiro
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Fala Pezão!pézão opaleiro escreveu:Era uma vez uma corneta kkkkkkk
esperando um vídeo.
Nem estreei a corneta e tchau...kkkk!
O víde tá feito, ficou ruim, e não sei colocar no Youtube...
Mas vou fazer um melhor e vou dar um jeito de postar!
Valeu!
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pézão opaleiro- Opaleiro
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Localização : 085 9 96913915 zap
Modelo do carro : A procura de um opala
Cilindros : 0
Data de inscrição : 15/11/2011
OK parceiro, aconpanhando senpre a reforma do caçula.
valeu.
valeu.
Adilson Evangelista- Opaleiro
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De Luxo 3800 1970-vendido.
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Vale a pena, e de arrepiar. Que bom que esta tudo indo bem.Pedrão B. escreveu:Fala Moçada!!!
Tôquinummeguento!!!
Funcionamos o motor do Tigron...e pra minha sorte, alívio e alegria, está em plena forma!
Ah, pra quem não sabe, eu comprei esse motor sem testá-lo, no fio do bigode...
Eu filmei, mas o som ficou uma m**** e não sei 'upar' no YT.
Quando o mecânico estava acelerando, a corneta voou da boca do 446, e foi pra cima da hélice(de aço) daí imaginem o que aconteceu???
Bom, tem alguns ajustes a serem feitos, e se tudo der certo amanhã vai pra oficina de freios, pra ligar tudo.
Depois que a gente escuta o seizão berrando, as coisas começam a valer à pena!
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7abio- Opaleiro
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Tá massa o carro hein Pedrão.Pedrão B. escreveu:
[]'s
Ah uma coisa, onde você comprou as lentes ?
sei que na caixa mostra o site, mas no site não vende
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