Radiador antigo X Moderno qual é o melhor??

Boa noite Saudosos colegas, o que me traz até aqui é uma dúvida antiga .

Qual a principal diferença entre os radiadores antigos X modernos, sei que o bocal do antigo é central e do moderno lateral, que o numero de coméias tmb é diferente, mas quero saber por que os engenheiros da Chevrolet decidiram trocar, ou modernizar.. Sempre que tive carros com o radiador antigos, ferviam e pareciam ser muito frágeis
Existe algum modo de otimizar o antigo? Ele agüenta uma preparação leve? Ele realmente é eficiente? Para preparações o moderno é melhor?
Quanta pergunta rsrsr.... Só irei conseguir as respostas por aqui mesmo!!

não vu falar tecnicamente...mas acho que matar a frente de um de 74 p/ trás p/ colocar o radiador moderno não vale a pena...melhor fazer um novo de alumínio nos moldes no antigo!

Até mais...

100

100 escreveu:não vu falar tecnicamente...mas acho que matar a frente de um de 74 p/ trás p/ colocar o radiador moderno não vale a pena...melhor fazer um novo de alumínio nos moldes no antigo!

Até mais...

100

Então, em sua opinião o moderno é melhor que o antigo? Entendi o ponto de vista de matar a frente do carro, não tem como otimizar um antigo, melhor fazer um de alumínio, nos mesmos moldes... 100, sei que não irá em detalhes técnicos mas porque o antigo é ruim?

Obrigado pela ajuda!

PROJETO 676 SS escreveu:

100 escreveu:não vu falar tecnicamente...mas acho que matar a frente de um de 74 p/ trás p/ colocar o radiador moderno não vale a pena...melhor fazer um novo de alumínio nos moldes no antigo!

Até mais...

100

Então, em sua opinião o moderno é melhor que o antigo? Entendi o ponto de vista de matar a frente do carro, não tem como otimizar um antigo, melhor fazer um de alumínio, nos mesmos moldes... 100, sei que não irá em detalhes técnicos mas porque o antigo é ruim?

Obrigado pela ajuda!

pelo que eu entendi, ele está falando que colocar um radiador do opala moderno em um prmeira série é a mesma coisa que abandonar a mãe na fila da sopa...

tabarbosa escreveu:

PROJETO 676 SS escreveu:

Então, em sua opinião o moderno é melhor que o antigo? Entendi o ponto de vista de matar a frente do carro, não tem como otimizar um antigo, melhor fazer um de alumínio, nos mesmos moldes... 100, sei que não irá em detalhes técnicos mas porque o antigo é ruim?

Obrigado pela ajuda!

pelo que eu entendi, ele está falando que colocar um radiador do opala moderno em um prmeira série é a mesma coisa que abandonar a mãe na fila da sopa...

kkkk.. Concordo plenamente, mas a dúvida persiste!!

belo tópico. Vou acompanhar. Tenho um 73 4cil. Lacrado de Frente;

o antigo tem menos capacidade de agua. alguns mandam montar com 3 colmeias, pra a resolver, outros colocam o radiador novo com tampa de lado e enfiam o pe naquela chapa que so serve de enfeite e o carro fica rato...

fazer um radiador de 3 colmeias sem contar o preço do radiador sai por uns 700 conto, e compensa, nao sei se eu pagaria. mas fica bacana

wyllerson punk escreveu:o antigo tem menos capacidade de agua. alguns mandam montar com 3 colmeias, pra a resolver, outros colocam o radiador novo com tampa de lado e enfiam o pe naquela chapa que so serve de enfeite e o carro fica rato...

fazer um radiador de 3 colmeias sem contar o preço do radiador sai por uns 700 conto, e compensa, nao sei se eu pagaria. mas fica bacana

Valeu Punk!! Então a capacidade de água do antigo é menor, basta mandar colocar 3 coméias que a capacidade aumenta, melhorando bastante sua utilidade!! Seria mais em conta do que mandar fazer um de aluminio? Por que o de aluminio seria melhor?, por causa do material??

Valeu!!

PROJETO 676 SS escreveu:
Então, em sua opinião o moderno é melhor que o antigo? Entendi o ponto de vista de matar a frente do carro, não tem como otimizar um antigo, melhor fazer um de alumínio, nos mesmos moldes... 100, sei que não irá em detalhes técnicos mas porque o antigo é ruim?

Obrigado pela ajuda!

PROJETO 676 SS escreveu:
Por que o de aluminio seria melhor?, por causa do material??

Valeu!!

seu motor é original?tem ventoinha mecânica ou elétrica?

bom,o moderno é melhor pois as colmeias são mais longas,a água percorre um maior espaço assim,refrigera mais...

já o antigo,só tem 2 carreiras de colmeias e a água tem um espaço curto pois ele não é muito alto...

o alumínio é melhor que o cobre devido às suas características físicas ou seja,a troca de calor é melhor(eu acho)

só que é caro...mas além de melhor,fica LINDO!!!

POR FAVOR,mesmo que seu carro seja "rat",não mate a frente dele colocando um moderno!!! a não ser que não seja L6 original e foi mal feita a adaptação p/ L6!

wyllerson punk escreveu:...so serve de enfeite...

Não é só de enfeite não Wyllerson,

ela é serve p/ fixar o radiador!!!

Até mais...

100

100 escreveu:

PROJETO 676 SS escreveu:
Então, em sua opinião o moderno é melhor que o antigo? Entendi o ponto de vista de matar a frente do carro, não tem como otimizar um antigo, melhor fazer um de alumínio, nos mesmos moldes... 100, sei que não irá em detalhes técnicos mas porque o antigo é ruim?

Obrigado pela ajuda!

PROJETO 676 SS escreveu:
Por que o de aluminio seria melhor?, por causa do material??

Valeu!!

seu motor é original?tem ventoinha mecânica ou elétrica?

bom,o moderno é melhor pois as colmeias são mais longas,a água percorre um maior espaço assim,refrigera mais...

já o antigo,só tem 2 carreiras de colmeias e a água tem um espaço curto pois ele não é muito alto...

o alumínio é melhor que o cobre devido às suas características físicas ou seja,a troca de calor é melhor(eu acho)

só que é caro...mas além de melhor,fica LINDO!!!

POR FAVOR,mesmo que seu carro seja "rat",não mate a frente dele colocando um moderno!!! a não ser que não seja L6 original e foi mal feita a adaptação p/ L6!

wyllerson punk escreveu:...so serve de enfeite...

Não é só de enfeite não Wyllerson,

ela é serve p/ fixar o radiador!!!

Até mais...

100

Obrigado pelas dicas 100,na verdade estou tirando esta antiga dúvida sobre os radiadores, pois sempre encontro má adaptações feitas por ai, tenho muitas dúvidas sobre mecânica, sou bem leigo mesmo, e sempre quis saber as principais características de cada um. Sobre meu carro,estou tentando salva-lo da ruína e quero preserva-lo da melhor maneira possivel, sou muito chato em relação a adaptações, busco sempre o melhor e o mais próximo do original, não escolhi um Rat, ele me escolheu, quero mante-lo com este aspecto, por gostar e por preserva-lo, não pretendo restaurar e depois vende-lo como fiz com meus últimos 12 opalas.

(POR FAVOR,mesmo que seu carro seja "rat",não mate a frente dele colocando um moderno!!!) Pode deixar, nunca faria uma atrocidade desta!! abs!!

pra mim era so de decoraçao de estetica mesmo... vou olhar de novo pra ver a utilidade da peça...

PROJETO 676 SS escreveu:Pode deixar, nunca faria uma atrocidade desta!! abs!!

Ufa

realmente vemos MUITA coisa mal feita quando se trata de adaptação de radiador nos 74 p/ trás...

precisando,é só gritar!

Até mais...

100