opala se atira quando freia

Amigos ,hoje fiz uma loucura com meu opala ..coisa pra otra história mas o caso é que percebi que quando eu freio ele ele se atira pros lados ..tanto direita quanto esquerda..detalhe ..fiz uma revisão COMPLETA e foi trocado absolutamente tds os componentes de freio ..e suspenção foi trocado td o que estava danificado ..foi feito geometria,cambagem .e td o q tem direito ..alguma sugestão do que fazer? to preocupado pois nao gosto de carros com esse tipo de problema pois posso precisar a qualquer momento e o carro não corresponder .agradeço se alguem tiver uma dica ou passa pelo mesmo problema !

Tava com uma caravam a un tempo atrás que tinha um problema parecido, o meu resolveu trocando a barra de direção. vc trocou a sua?

a minha caravan tambem ta assim, nao da pra i muito rapido que quando freia ela puxa valendo

vc diz que quando freia ele puxa p/ um lado?enquanto estiver segurando no freio,continua puxando?ou só da uma puxada e depois estabiliza?

pode ser cáster atrasado,pode ser bucha do tensor correndo,pode ser longarina trincada,pode ser flexível de freio entupido,pinça engripando...pode ser bastante coisa...estes defeitos sem ver o carro é duro de saber...

vc colocou peças de primeira?

Até mais...

100

tem alguma folga na direção?

Amigos,coloquei todas as peças de PRIMEIRA LINHA pq trabalho com venda de peças , desengripei pinças troquei barra central ,flexivel trocado,feito caster cambagem geometria,longarinas aparentemente boas,troquei pastilha de freio ,lonas cilindro mestre,hidrovacuo ,so no freio gastei mais de 500 de CUSTO,pq compro direto com cnpj.foi feito feito geometria em 3 lugares diferentes ..era pra ta mais q certo o carro ..a única coisa q pode ser é que ele tem uma folga no setor de direção,mas o q eu andei percebendo é que ele tem vontade própria,pois tem dias q o setor ta bom e quando freia ele ta alinhadinho..mas tem dias q da vontade de andar apé mesmo ..vou trocar meu setor por um hidraulico e ver se resolve ..agradeço a atenção

Olha no meu antigo Opala acontecia algo parecido eu freava e ja puxava a direcao pra direita pq o carro se jogava pra esquerda, pra mim foi que a pinca dianteira esquerda era a unica que funcionava hahahaha as otras 3 rodas so estavam pra fazer peso.

O meu tava assim esses tempos. Resolveu o problema apertando 1 porca que tem bem na frente, não sei o nome da peça, é tamanho 32 se não me engano, umas barras assim / \ com as porcas nas pontas. Uma das minhas tava tudo apertada e a outra só um pouquinho, ai trabalhava a peça e puxava pros lados. VOu tentar achar uma foto pra ilustrar.

numa dessa e ser esse aperto que o fabio falou (escreveu), tenta tem muitos profissionais que pecam nos detalhes

vou verificar assim que possivel ,mt interessante esses detalhes ...agradeço a atenção

acho que o fabioM se referiu ao "barra"ou "braço" tirante

se estou errado me corrigam, espero ter ajudado,abraço...

Massocatto escreveu:acho que o fabioM se referiu ao "barra"ou "braço" tirante

se estou errado me corrigam, espero ter ajudado,abraço...

Acho que é isso mesmo velho, consegui uma foto aqui pra mostrar.
Essas porcas pratas grandes, eu apertei isso e resolveu 100% o problema.

FabioM escreveu:O meu tava assim esses tempos. Resolveu o problema apertando 1 porca que tem bem na frente, não sei o nome da peça, é tamanho 32 se não me engano, umas barras assim / \ com as porcas nas pontas. Uma das minhas tava tudo apertada e a outra só um pouquinho, ai trabalhava a peça e puxava pros lados. VOu tentar achar uma foto pra ilustrar.

esta é a barra tensora...estas porcas servem p/ regular o avanço e atraso do caster(uma medida da geometria da suspensão de qualquer carro)da suspensão...fazendo o que vc fez,ou vc no chute deixou perto da regulagem correta,acabou com a regulagem correta ou,teu carro tem um outro problema por isto estava puxando...mexendo aí,vc conseguiu achar uma regulagem que mascarou o outro defeito...ou seja,NÃO SE DEVE MEXER aí sem estar na rampa de alinhamento!

Até mais...

100

100 escreveu:

FabioM escreveu:O meu tava assim esses tempos. Resolveu o problema apertando 1 porca que tem bem na frente, não sei o nome da peça, é tamanho 32 se não me engano, umas barras assim / \ com as porcas nas pontas. Uma das minhas tava tudo apertada e a outra só um pouquinho, ai trabalhava a peça e puxava pros lados. VOu tentar achar uma foto pra ilustrar.

esta é a barra tensora...estas porcas servem p/ regular o avanço e atraso do caster(uma medida da geometria da suspensão de qualquer carro)da suspensão...fazendo o que vc fez,ou vc no chute deixou perto da regulagem correta,acabou com a regulagem correta ou,teu carro tem um outro problema por isto estava puxando...mexendo aí,vc conseguiu achar uma regulagem que mascarou o outro defeito...ou seja,NÃO SE DEVE MEXER aí sem estar na rampa de alinhamento!

Até mais...

100

Opa 100, não tinha ideia do que era, foi no chute pq vi uma com a rosca toda apertada e a outra quase saindo a porca. Tomara que seja a primeira alternativa, no chute deixei perto da regulagem correta auahuahuah. Assim que sair da funilaria vai ir pra fazer suspensao e freio, ai vou ver isso certo.

grato ...mas foi feito o caster ..e o profissionao q é mt conhecido meu me garantiu q esta nos parametros ..e inclusive meu pai companhou o processe e tbm disso q ta td nos parametro ..a única coisa q pensei talvez disco mt empenado ou folga nos rolamentos ..o q acham?

FabioM escreveu:

Opa 100, não tinha ideia do que era, foi no chute pq vi uma com a rosca toda apertada e a outra quase saindo a porca. Tomara que seja a primeira alternativa, no chute deixei perto da regulagem correta auahuahuah. Assim que sair da funilaria vai ir pra fazer suspensao e freio, ai vou ver isso certo.

se uma porca estava quase no fim e estava alinhado,seu carro tem sérios problemas de estrutura...

p/ ver o que é,só levar p/ alinhar a direção...o alinhador vai ver o que está fora...

joaoss80 escreveu:grato ...mas foi feito o caster ..e o profissionao q é mt conhecido meu me garantiu q esta nos parametros ..e inclusive meu pai companhou o processe e tbm disso q ta td nos parametro ..a única coisa q pensei talvez disco mt empenado ou folga nos rolamentos ..o q acham?

bom,

quanto ao "dentro dos parâmetros" não posso dizer nada pois confio só no alinhamento que eu faço...já sobre o freio,vc nao disse que trocou tudo?disco empenado não pode ser...disco quando está empenado,quando vc feia em velocidade,treme o pedal,volante etc...

rolamento,volto a dizer que confio só no alinhamento que EU faço e sendo assim,NUNCA ALINHARIA um carro com folga de rolamentos...até porque,com a folga,a roda ficará com cambagem negativa ou seja,FORA do parâmetro...

mas tirando a parte do alinhamento,folga no rolamento pode sim fazer puxar a direção pois com a folga,a roda ficará negativa devido ao cubo ceder...e assim,o disco acompanhará o cubo também ficando negativo e isto,se traduz na roda/cubo/disco ficando assim /(aberta na parte de baixo) e com isto,o disco ficando torto na piça,quando pisar no freio,a força da pinça vai trazer no lugar...só que como o outro lado está correto,o freio começará a segurar primeiro na outra roda fazendo puxar!!

bom,espero que consiga entender o que quis dizer hehehe

Até mais...

100

sim mt bem .vou verificiar isso o quanto ante$$$ ......vlw cara...tbm nao comfio mt em mecanicos ...só no que eu faço ..

joaoss80 escreveu:Amigos,coloquei todas as peças de PRIMEIRA LINHA pq trabalho com venda de peças , desengripei pinças troquei barra central ,flexivel trocado,feito caster cambagem geometria,longarinas aparentemente boas,troquei pastilha de freio ,lonas cilindro mestre,hidrovacuo ,so no freio gastei mais de 500 de CUSTO,pq compro direto com cnpj.foi feito feito geometria em 3 lugares diferentes ..era pra ta mais q certo o carro ..a única coisa q pode ser é que ele tem uma folga no setor de direção,mas o q eu andei percebendo é que ele tem vontade própria,pois tem dias q o setor ta bom e quando freia ele ta alinhadinho..mas tem dias q da vontade de andar apé mesmo ..vou trocar meu setor por um hidraulico e ver se resolve ..agradeço a atenção

Amigo, todas essas peças que você comprou foram trocadas num mecanico de confiança ou nesses auto centers...???

Pergunto porque quando meu carro ficou pronto levei para fazer alinhamento num auto center e os caras disseram que minha suspensão e sistema de freios estava condenados... daí, eu muito cabação em materia de opala, mandei trocar tudo... gastei até os pêlos do cheroso e o carro ficou uma m... Voltei lá, verificaram flexíveis, pastilha, disco, pinças...e nada de acharem o defeito, daí já disseram que era agregado e mais um monte de coisas...enfim, levei num local que entende de Opala, a Fortech Suspensões paras o que conhecem.... o cara só entrou embaixo, trocou as buchas do tensor e alinhou.... o carro está zeradinho até hoje, não puxa, não joga... bom falei demais mas o conselho é um só...leve seu carro para alguém que realmente entenda, que você não se incomoda mais.... valeu.

100 escreveu:

FabioM escreveu:

Opa 100, não tinha ideia do que era, foi no chute pq vi uma com a rosca toda apertada e a outra quase saindo a porca. Tomara que seja a primeira alternativa, no chute deixei perto da regulagem correta auahuahuah. Assim que sair da funilaria vai ir pra fazer suspensao e freio, ai vou ver isso certo.

se uma porca estava quase no fim e estava alinhado,seu carro tem sérios problemas de estrutura...

p/ ver o que é,só levar p/ alinhar a direção...o alinhador vai ver o que está fora...

Até mais...

100

Quando estava com as porcas assim tava ruim pra caramba, se vc freia-se em uma rotula ele fazia praticamente sozinho auhauhauha, com o aperto "resolveu o problema". Mas de qualquer forma assim que o opala voltar pra casa vou fazer suspensao inteira, se tiver algo errado nao condena todo o resto.

amigos ,meu mecanico é de confiança ,ele trabalhou na agencia chevrolet aki na cidade ...e como hoje nao tem mais agencia ele trabalha por conta ...tds os opalas da cidade é ele quem alinha ...tanto suspenção quanto motor ..o cara é bom .mas ele n trabalha com geometria ..foi feito numa especie de "auto center" mts condenam o trabalho dele ..mas .....vou levar em outra mecanico q entende mt de geometria ..mas em outra oportunidade ele fez a geometria a tals ..e nao me avisou q a cambagem tava fora ..so vi quando começou a pelar o pneu..dai levei nesse cara q fez cambagem q viu q tava fora e dai alinhou ele ...mas fds eu mesmo vou desmontar os bicho e desvendar o mistério ..hoje sai com ele e bah ..certinho ..podia freiar e soltar a mão do volante sem problema ..mas tem horas q se atravessa td ....

ok ..Rolamentos das rodas sem folgas , o carro ja melhorou bastante,mas ainda continua uma fola no setor de direção .ja fiz um orçamento pra trocar ,colocar uma recon.. mas estou com medo de minha coluna de direção estar com problema :/

Setor de direção trocado ...agora sobrou a coluna de direção ...amanha vou desmontar ela e arrumar ....e creio q resolvera meu problema ....

joaoss80 escreveu:Setor de direção trocado ...agora sobrou a coluna de direção ...amanha vou desmontar ela e arrumar ....e creio q resolvera meu problema ....

Posta fotos ai de como dsmontar a coluna !!

Donida