Ar Condicionado com 6x2

willianscmotta escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Mas o seu está sem né? Vai ter q instalar tudo? Demora mais mesmo..

Sim, ele estava sem o ar, tinha apenas algumas coisas dentro do painel e foram revisados o filtro, o compressor e a caixa evaporadora, a condensadora a princípio está normal.

Já que estou instalando o ar nele, aquele ventilador que tem dentro do painel eu posso tirá-lo?

Mas pra que vc vai fazer isso? Vai tirar um ítem de originalidade do carro...

Ventilador você diz o ar quente? o que dá pra fazer é desativalo, mas não tiraria do painel pois além de ficar feio tira a originalidade dele

Me ligaram hoje passando o orçamento pra arrumar o ar, no meu caso vai ficar entre 1100 e 1200. Tem algumas mangueiras estragadas, o condensador tá furado, aí tem limpeza do sistema, parte elétrica, filtro, carga do gás, M.O...tem muita coisa pra fazer, faz muito tempo que está parado...isso tirando o compressor q está estragado mas eu achei um revisado e barato e deixei lá pra por..se eu tivesse comprado o compressor zero ia passar dos 2.000 a conta..

betto8677 escreveu:Ventilador você diz o ar quente? o que dá pra fazer é desativalo, mas não tiraria do painel pois além de ficar feio tira a originalidade dele

Sim, é o ventilador do ar quente, ele não funciona mais, está queimado e travado, deve ter pelo menos uns 15 anos que ele não funciona, apenas irei deixá-lo no lugar, porém desativado. Com relação a ficar feio eu discordo, pois ele fica dentro do tabelier e não dá pra vê-lo!

Acabei de falar com o cara da oficina, ele está em testes até amanhã, estão colocando pressão no sistema, tudo dando certo pego ele amanhã msm!

Putz Rubão que facada heim cara, o meu ficou parado por quase 04 anos e eu estava com medo de que tivesse estragado mais coisas, ate agora dei sorte. Você é do interior ou de SP? se fosse perto aqui de Rio Claro eu ia te indicar a oficina que eu levei, quando eu tinha um diplomata eu fui arrumar o ar e em 03 oficinas aqui de Rio Claro falaram que o compressor tava ruim que tinha que trocar, enfim o lugar mais barato foi R$ 1600, dai achei essa oficina que é especializada em ar e o cara deixou meu ar zerado por 400 na época, ele recuperou o compressor.

willianscmotta escreveu:

betto8677 escreveu:Ventilador você diz o ar quente? o que dá pra fazer é desativalo, mas não tiraria do painel pois além de ficar feio tira a originalidade dele

Sim, é o ventilador do ar quente, ele não funciona mais, está queimado e travado, deve ter pelo menos uns 15 anos que ele não funciona, apenas irei deixá-lo no lugar, porém desativado. Com relação a ficar feio eu discordo, pois ele fica dentro do tabelier e não dá pra vê-lo!

Acabei de falar com o cara da oficina, ele está em testes até amanhã, estão colocando pressão no sistema, tudo dando certo pego ele amanhã msm!

Entendi, achei que você ia tirar o controle do painel e deixar um buraco   

betto8677 escreveu:Putz Rubão que facada heim cara, o meu ficou parado por quase 04 anos e eu estava com medo de que tivesse estragado mais coisas, ate agora dei sorte. Você é do interior ou de SP? se fosse perto aqui de Rio Claro eu ia te indicar a oficina que eu levei, quando eu tinha um diplomata eu fui arrumar o ar e em 03 oficinas aqui de Rio Claro falaram que o compressor tava ruim que tinha que trocar, enfim o lugar mais barato foi R$ 1600, dai achei essa oficina que é especializada em ar e o cara deixou meu ar zerado por 400 na época, ele recuperou o compressor.

Sou aqui do oeste paulista..Então, não faço nem ideia de quanto tempo o ar do meu está parado, sei que faz muito tempo e o serviço é grande mesmo no meu caso..barato não é mas a oficina parece de boa procedência, fui muito bem atendido por lá e o cara me explicou o que ia trocar, o que ia fazer...tudo dentro do que tem que ser...se vai ficar bom, sinceramente não sei, não tive referência de ninguém sobre oficinas boas de AC aqui...ele me disse que tinha arrumado o ar de uma Caravan 81, inclusive de um conhecido meu. Disse que ficou muito bom. Agora é esperar pra ver o resultado. Estou ansioso.

rubao axo q aq em jundiai vai fika nessa faixa de preço!!!

diego ribeiro da silva escreveu:rubao axo q aq em jundiai vai fika nessa faixa de preço!!!

Muita gente por aí relata esse mesmo preço..em torno de 1.000 pra fazer funcionar de novo....isso se o compressor estiver OK, senão fude*

o meu eu passei a correia nele esse fds pra ve c ia ta funcionando e... lasco tudo vei nao ta funcionando axo q eu mesmo vo da uma abrida la pra troka o reparo

diego ribeiro da silva escreveu:o meu eu passei a correia nele esse fds pra ve c ia ta funcionando e... lasco tudo vei  nao ta funcionando axo q eu mesmo vo da uma abrida la pra troka o reparo

Com certeza não ia funcionar...como sempre..de cada 10 Opalas 3 funcionam o ar....o povo é muito relaxado por aí.. 

entao mas o antigo dono disse pra mim q funcionava ai eu nao sei oq ele apronto q paro de funciona

diego ribeiro da silva escreveu:entao mas o antigo dono disse pra mim q funcionava ai eu nao sei oq ele apronto q paro de funciona

Vc verificou se o compressor travou?

É verdade mesmo, é dificil ver um Opala a venda com o ar funcionando, e geralmente é a mesma ladainha do cara pra vender o Opalao "o ar funciona, só precisa por gás'' kkkkkk sabe que uma vez o ar parou do nada de funcionar na minha Caravan, achei que era o compressor mas era um fio que ficava atrás do console e dos controles do ar. As vezes uma coisa simples pode dar uma dor de cabeça pra descobrir, eu to com um problema no meu farol direito, as vezes ele apaga ou fica fraco do nada e depois volta do nada também, é algum mau contato mas o duro é descobrir de onde é!

betto8677 escreveu:É verdade mesmo, é dificil ver um Opala a venda com o ar funcionando, e geralmente é a mesma ladainha do cara pra vender o Opalao "o ar funciona, só precisa por gás'' kkkkkk sabe que uma vez o ar parou do nada de funcionar na minha Caravan, achei que era o compressor mas era um fio que ficava atrás do console e dos controles do ar. As vezes uma coisa simples pode dar uma dor de cabeça pra descobrir, eu to com um problema no meu farol direito, as vezes ele apaga ou fica fraco do nada e depois volta do nada também, é algum mau contato mas o duro é descobrir de onde é!

Ou então o cara fala "o ar está desligado".. 

O meu ficou pronto hoje! Só que não deu tempo de ir buscar, vou pegar amanhã...2 dias de serviço...não vejo a hora de ver como ficou! Acho q nem vou dormir hoje..

Rubão6cc escreveu:O meu ficou pronto hoje! Só que não deu tempo de ir buscar, vou pegar amanhã...2 dias de serviço...não vejo a hora de ver como ficou! Acho q nem vou dormir hoje..

Caramba! O meu também está pronto, só que está chovendo tanto aqui em Vitória-ES que não tinha condições de ir buscá-lo! Tem várias ruas alagadas aqui!

willianscmotta escreveu:

Rubão6cc escreveu:O meu ficou pronto hoje! Só que não deu tempo de ir buscar, vou pegar amanhã...2 dias de serviço...não vejo a hora de ver como ficou! Acho q nem vou dormir hoje..

Caramba! O meu também está pronto, só que está chovendo tanto aqui em Vitória-ES que não tinha condições de ir buscá-lo! Tem várias ruas alagadas aqui!

Putz...eu vi os noticiários...a coisa tá feia por aí..

informem qto custou e se ficou bom

onivaldo.gm escreveu:informem qto custou e se ficou bom

Se eu conseguir pegar o carro hj também irei acertar o pagamento, aí depois eu posto, vlw!

Fala rapazeada...fui pegar o carro hoje, mas infelizmente o desempenho do ar ficou aquém do que eu esperava..está apenas "razoável"...eles não instalaram a ventoinha lá na frente, talvez seja por isso...vou comprar a ventoinha e mandar instalar na frente do condensador...o problema é que não acho a de 8"....só tem de 9", e essa segundo já disseram tem q cortar a lata...pelo menos o carro mantém a lenta boa quando o ar está em funcionamento..

Amigos...help me....a ventoinha de 9 cabe lá na frente? Um vendedor no ML disse que acha q a de 9 não dá conta, me aconselhou a de 12...e agora?

Se nao me engano, qdo medi a de 9" se couber vai ser no limite (sem cortar a lata). A de 10" nem pensar.

Olhe as medidas abaixo, tira a grade do seu carro e meça.

Eletro Ventilador Ventoinha 08 Unipoint Universal Motos
22 de largura 5 de espessura

Eletro Ventilador Universal 9 Polegadas
25 de largura e 5 de espessura

eu tentei atraka o meu com um fio direto  da bateria e nao atrako (o compressor)

rubao eu sei q da do do opalao mais a lata e pequena e fika atras da grade...

willianscmotta escreveu:

onivaldo.gm escreveu:informem qto custou e se ficou bom

Se eu conseguir pegar o carro hj também irei acertar o pagamento, aí depois eu posto, vlw!

Fala galera, peguei meu Opala ontem, o ar condicionado ta gelando igual de carro q acabou de sair da conssecionaria, gelando muito, muito msm!

Quando eu ligo o ar a rotaçao do carro cai um pouco, mas nada de desespero, to muito feliz! E muito luxo andar de Opalao no ar condicionado!

Vamos aos custos, gastei na oficina 1215 reais, fora 200 reais da polia motriz e 160 reais da polia da bomba d'agua e 500 reais de todo o sistema do ar condicionado (retirei de um Opala la em Volta Redonda-RJ). Pra galera que estava na duvida quanto a ventoinha eletrica, a minha ventoinha liga quando eu ligo o ar.

willianscmotta escreveu:

willianscmotta escreveu:

Se eu conseguir pegar o carro hj também irei acertar o pagamento, aí depois eu posto, vlw!

Fala galera, peguei meu Opala ontem, o ar condicionado ta gelando igual de carro q acabou de sair da conssecionaria, gelando muito, muito msm!

Quando eu ligo o ar a rotaçao do carro cai um pouco, mas nada de desespero, to muito feliz! E muito luxo andar de Opalao no ar condicionado!

Vamos aos custos, gastei na oficina 1215 reais, fora 200 reais da polia motriz e 160 reais da polia da bomba d'agua e 500 reais de todo o sistema do ar condicionado (retirei de um Opala la em Volta Redonda-RJ). Pra galera que estava na duvida quanto a ventoinha eletrica, a minha ventoinha liga quando eu ligo o ar.

1215 foi a mão de obra? O resto foi em peças? Sabe me dizer se colocaram o tubo de expansão e filtro novos? O meu vou ter que levar lá segunda pra trocar o tubo de expansão que não sei porque diabos não trocaram...

Rubão6cc escreveu:

willianscmotta escreveu:

Fala galera, peguei meu Opala ontem, o ar condicionado ta gelando igual de carro q acabou de sair da conssecionaria, gelando muito, muito msm!

Quando eu ligo o ar a rotaçao do carro cai um pouco, mas nada de desespero, to muito feliz! E muito luxo andar de Opalao no ar condicionado!

Vamos aos custos, gastei na oficina 1215 reais, fora 200 reais da polia motriz e 160 reais da polia da bomba d'agua e 500 reais de todo o sistema do ar condicionado (retirei de um Opala la em Volta Redonda-RJ). Pra galera que estava na duvida quanto a ventoinha eletrica, a minha ventoinha liga quando eu ligo o ar.

1215 foi a mão de obra? O resto foi em peças? Sabe me dizer se colocaram o tubo de expansão e filtro novos? O meu vou ter que levar lá segunda pra trocar o tubo de expansão que não sei porque diabos não trocaram...

Os 1215 reais estão incluídos a revisão do filtro (ficou como novo!), a revisão do compressor (foi preciso trocar vedações e várias outras coisas...), correia, fiação elétrica, um duto do ar do lado do motorista, materiais para vedação, parafusos, um termistor (sensor de temperatura), reforma da caixa evaporadora, carga do gás refrigerante, óleo do compressor e a mão de obra propriamente dita. O serviço tem garantia de três meses.

O cara só pegou o serviço a esse preço porque um amigo meu é amigo dele desde a infância, aqui na região da Grande Vitória os mecânicos e eletricista te cobram uma fortuna para mexer em carros antigos, muitas vezes os caras cobram tão caro só pra não mexer, a maioria prefere mexer em carros novos!

Os carros antigos normalmente quando tem que mexer em alguma coisa, precisamos desmontar várias peças pra poder trocar uma. Nos carros mais modernos, quando algum componente apresenta defeito, você tira uma placa inteira e troca por outra, simples assim!

1215,00 meio salgado, o meu vai ficar mais caro então pois creio que vai ter q revisar o condensador mas o restante como vc citou nao vou precisar mexer, acho né

Óia..esses caras que mexem com AC são um bando de ladrões...no meu só de mão de obra foi 500$
Soldar e limpar o condensador=120,00
Substituição do compressor/remoção do condensador e mangueiras/teste de rendimento e vazamento=120,00
Revisar parte elétrica e soldar resistência da caixa evaporadora=120,00
Total de M.O.=500,00
O resto foi tudo em peças...Só que vou ter q voltar lá segunda pra eles trocaram o tubo de expansão, acho que depois disso vai gelar como se deve, senão ficar bom vou mandar trocar o filtro e em último caso mandar instalar o eletroventilador auxiliar...depois que tudo tiver certo eu posto aqui o dossiê completo.

onivaldo.gm escreveu:1215,00 meio salgado, o meu vai ficar mais caro então pois creio que vai ter q revisar o condensador mas o restante como vc citou nao vou precisar mexer, acho né

Pois e, como eu disse, aqui na regiao metropolitana (Vitoria e municipios que compoem a Grande Vitoria) a maioria das oficinas nao mexem em carros antigos, a mao de obra e´ escassa aqui na regiao, existe ate uma oficina que trabalham praticamente so com Opalas, mas tem q esperar cerca de 3 a 6 meses pro cara mexer no carro, existem mais ou menos uns 20 Opalas dentro da oficina dele, alem de mecanico ele e preparador!

Vou deixar aqui os custos totais no meu caso: 1440 na oficina de AC + 180 do compressor que eu tive que comprar. Total de 1620. Mas não para por aí, como eu já havia dito, achei que o rendimento está razoável, sei que esse sistema rende bem mais do que isso. Meu pai tem uma Bonanza 92 que possui o mesmo sistema e às vezes passo frio lá dentro de tanto que gela. Não sei o que pode ser, lá na oficina os caras disseram que marcou 6° na boca do compressor, tiraram até foto pra mim ver. Foi revisado tudo e trocado o tubo de expansão. Quinta vou consultar outra oficina por desencargo de consciência. Creio que vou ter que instalar a ventoinha auxiliar. Não sei porque diabos não se encontra em lugar nenhum a de 8 polegadas, então o jeito será apelar. Achei no site do Ebay:

http://www.ebay.com/itm/ELECTRIC-RADIATOR-Cooling-Universal-Reversible-Fan-kit-8-inch-8-/251317257333?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a83ad0475&vxp=mtr

Vai sair um pouco mais caro do que seria comprando aqui porque o frete vai ficar um pouco caro, mas estou certo que o resultado vai ser satisfatório. Outra coisa é que vou ser obrigado a colocar um alternador de 120 amperes. De uns tempos pra cá o carro anda ameaçando não pegar, situação agravada agora quando ligo o AC. O alternador original não tá dando conta ou a bateria não tá dando conta..

Feliz Natal a todos.

willianscmotta escreveu:

willianscmotta escreveu:

Se eu conseguir pegar o carro hj também irei acertar o pagamento, aí depois eu posto, vlw!

Fala galera, peguei meu Opala ontem, o ar condicionado ta gelando igual de carro q acabou de sair da conssecionaria, gelando muito, muito msm!

Quando eu ligo o ar a rotaçao do carro cai um pouco, mas nada de desespero, to muito feliz! E muito luxo andar de Opalao no ar condicionado!

Vamos aos custos, gastei na oficina 1215 reais, fora 200 reais da polia motriz e 160 reais da polia da bomba d'agua e 500 reais de todo o sistema do ar condicionado (retirei de um Opala la em Volta Redonda-RJ). Pra galera que estava na duvida quanto a ventoinha eletrica, a minha ventoinha liga quando eu ligo o ar.

Willian o correto é não cair a rotação, não sei qual carbura você está usando, mas ja ouvi falar de uma peça que saiu original e em alguns carburas são adaptados, é uma espécie de "válvula"(não sei te informar ao certo o que é mas logo aparece alguém e fala o nome certo) vai no carbura e a hora que você liga o ar ela automaticamente sobe as rotaçoes necessarias pro motor continuar no correto funcionamento, como no meu caso que ando com a rotaçao muito baixa, torno de 500rpm, necessito senao afoga na certa, no meu caso com essa "valvula" ele sobe pra uns 700 ou 750, nessa media, va na oficina onde voce mecheu e comente, caso nao de certo, essa semana eu vou num amigo meu que meche com isso e me informo pra voce. Abraços e Feliz natal a todos   

seu carro nao tinha o compressor ?

leonardo opaleiro escreveu:

willianscmotta escreveu:

Fala galera, peguei meu Opala ontem, o ar condicionado ta gelando igual de carro q acabou de sair da conssecionaria, gelando muito, muito msm!

Quando eu ligo o ar a rotaçao do carro cai um pouco, mas nada de desespero, to muito feliz! E muito luxo andar de Opalao no ar condicionado!

Vamos aos custos, gastei na oficina 1215 reais, fora 200 reais da polia motriz e 160 reais da polia da bomba d'agua e 500 reais de todo o sistema do ar condicionado (retirei de um Opala la em Volta Redonda-RJ). Pra galera que estava na duvida quanto a ventoinha eletrica, a minha ventoinha liga quando eu ligo o ar.

Willian o correto é não cair a rotação, não sei qual carbura você está usando, mas ja ouvi falar de uma peça que saiu original e em alguns carburas são adaptados, é uma espécie de "válvula"(não sei te informar ao certo o que é mas logo aparece alguém e fala o nome certo) vai no carbura e a hora que você liga o ar ela automaticamente sobe as rotaçoes necessarias pro motor continuar no correto funcionamento, como no meu caso que ando com a rotaçao muito baixa, torno de 500rpm, necessito senao afoga na certa, no meu caso com essa "valvula" ele sobe pra uns 700 ou 750, nessa media, va na oficina onde voce mecheu e comente, caso nao de certo, essa semana eu vou num amigo meu que meche com isso e me informo pra voce. Abraços e Feliz natal a todos   

Feliz Natal Leonardo!

O seguinte, o meu é um 4cc com Solex H-34, a rotação fica em torno de uns 600 a 650RPM, mas quando eu ligo o ar ela cai para uns 300RPM e só eleva novamente se eu desligar o ar.

O carro ficou 3 semanas na oficina, claro esse tempo todo sem funcionar, quando batemos a chave ele não deu partida, tivemos que fazer chupeta com um carro que estava ao lado (o cara da oficina até cogitou que a minha bateria estaria com problemas rsrs...mas Opala 3 semanas sem ligar não pega msm!), minha bateria (70Ah) tem 7 meses de uso apenas, tanto que depois que eu saí da oficina eu andei bastante com o carro, o alternador (ainda original) carregou a bateria e eu não tenho problema algum para ligar o carro.

Quanto a essa válvula que vc mencionou, vamos esperar alguém opinar, pois eu nunca ouvi falar nela!

Mas Willian opala é coisa de louco, essa noite fui sair com uma menina e o carro estava tinindo, a hora que subi a rua dela ja fui fechando os vidros e os dito cujos nao queriam subir   
Fiquei meio apreensivo achando que algo tinha acontecido, depois parei na casa dela e desliguei o carro, quando entramos no carro pra sair o carro nao queria dar partida    
Fiquei louco de raiva e de vergonha, a sorte é que a rua dela é uma baita de uma descida, dei um tranco, e sai com o afogador puchado, acendia os farois e parece que nao tinham aquela força sabe, alguma coisa estava roubando carga, depois parei com ela em uma descida pra irmos pro bando de tras    E na hora de ir embora o maldito pegou direitinho subia e descia vidros e tudo o mais, ah foi pra acabar comigo, fiquei boladao, qualquer hora esse carro me deixa louco, mas sao mais gostos do que tristezas e compensa viu
Quanto a essa valvula, amanha eu passo no meu amigo e me informo, abraços!

Essa válvula é comumente chamada de Cápsula Kikler....mas já percebi que não é indispensável...é só deixar a rotação um pouco mais elevada do que o normal...no meu carro percebi que subiram um pouco a rotação da marcha lenta (está agora em torno de 950)...aí quando ligo o ar ela cai um pouquinho...achei que ficou perfeito desse jeito, o carro nem ameaça morrer.
Detalhe, é muito difícil de achar essa válvula, pelo menos pro H34.

950 acho alta e fora do recomendado em manual

onivaldo.gm escreveu:950 acho alta e fora do recomendado em manual

Se estiver me corrijam por favor! Mas para Opala 6cc independente do ano e versão, a rotação máxima deve ser algo em torno de 850RPM, não mais do que isso!

750 a 800 RPM (91/92)
600 a 650 RPM (88/89/90)

tirei do manual do fabricante.

Mesmo assim...é muito mais fácil aumentar um pouco a lenta do que tentar achar a Cápsula Kikler...Deixa o AC ligado e vai testando a lenta, deixe a gosto ou numa rotação que não afogue.

Boa noite pessoal!

Como eu havia comentado anteriormente, meu Opala quando eu ligo o ar condicionado, a rotação cai muito, vai próximo de uns 200 a 300RPM. Hoje eu resolvi mexer um pouco na lenta, conforme manual a rotação dele tem que ficar entre 750 a 800RPM, pois bem, fiz o ajuste com o ar condicionado desligado, ficou próximo dos 1000RPM (gentileza conferir nas fotos), assim que eu ligo o ar, a rotação cai para uns 500RPM.

Eis as minhas dúvidas: é prejudicial andar com o carro tão acelerado? Seria melhor eu reduzir a rotação da lenta pra uns 750RPM? Com o carro mais acelerado e com o ar ligado o consumo vai lá nas alturas?

Lembrando, meu motor é 4cc a álcool.

Rubão6cc escreveu:... Não sei o que pode ser, lá na oficina os caras disseram que marcou 6° na boca do compressor, tiraram até foto pra mim ver.

Eu também me informei pra consertar o AC do meu opala e questionando sobre o quanto ele gela, falaram que na "potencia" total, na saída dos difusores o ar deve estar entre -1ºC e 1ºC.

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:... Não sei o que pode ser, lá na oficina os caras disseram que marcou 6° na boca do compressor, tiraram até foto pra mim ver.

Eu também me informei pra consertar o AC do meu opala e questionando sobre o quanto ele gela, falaram que na "potencia" total, na saída dos difusores o ar deve estar entre -1ºC e 1ºC.

Putz..então o meu AC tá uma merda...tava marcando uns 15° nos difusores..isso na potência máxima...de qualquer forma já encomendei o eletroventilador pra colocar lá na frente...vamos ver como vai ficar..quando tiver tudo certo posto o resultado aqui.

willianscmotta escreveu:Boa noite pessoal!

Como eu havia comentado anteriormente, meu Opala quando eu ligo o ar condicionado, a rotação cai muito, vai próximo de uns 200 a 300RPM. Hoje eu resolvi mexer um pouco na lenta, conforme manual a rotação dele tem que ficar entre 750 a 800RPM, pois bem, fiz o ajuste com o ar condicionado desligado, ficou próximo dos 1000RPM (gentileza conferir nas fotos), assim que eu ligo o ar, a rotação cai para uns 500RPM.

Eis as minhas dúvidas: é prejudicial andar com o carro tão acelerado? Seria melhor eu reduzir a rotação da lenta pra uns 750RPM? Com o carro mais acelerado e com o ar ligado o consumo vai lá nas alturas?

Lembrando, meu motor é 4cc a álcool.

Neste caso, já que vc não possui a solenoide e a válvula q aumenta a rotação do motor quando liga o AC, acredito que seja melhor deixar mais alta a lenta do que ficar com ela muito baixa quando ligar o AC, pois,não posso afirmar com certeza, mas já ouvi falar que a lenta muito baixa compromete a lubrificação do motor.

Já com a lenta um pouco alta, acredito que a unica coisa que pode ocorrer é o consumo aumentar, mas que mesmo assim não deve ser muito significante...

Nos opalas com 3E eu sei que tem esse mecanismo para aumentar a lenta automaticamente, nos demais carburadores não sei, até tenho curiosidade se os 446 saíram com esse sistema.

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

Eu também me informei pra consertar o AC do meu opala e questionando sobre o quanto ele gela, falaram que na "potencia" total, na saída dos difusores o ar deve estar entre -1ºC e 1ºC.

Putz..então o meu AC tá uma merda...tava marcando uns 15° nos difusores..isso na potência máxima...de qualquer forma já encomendei o eletroventilador pra colocar lá na frente...vamos ver como vai ficar..quando tiver tudo certo posto o resultado aqui.

É, realmente tem algo errado, mas acredito que somente com a ventoinha original já deveria dar conta, pois a segunda acredito que só ajudaria a gelar mais rápido, pois a dissipação de calor seria mais rápida neste caso. Bom, só instalando para ter certeza hehehe.

Que estranho, nos meus opalas a lenta nunca caia tanto.
Esse ultimo talvez não mudava muito a lenta pq o ar já tava bem fraco (agora nem funciona mais).
Mas no outro que eu tinha, gelava muuuuuuuuuuito e a lenta caia de 800~850 pra 600 rpm, e não tinha mais as valvulas e etc no carburador 3e pra arrumar a lenta sozinho.
Eu arranquei tudo fora, só tinha o engate do acelerador e a mola pra fazer ele mecanico     

porque nao usar entao o afogador para aumentar a lenta ?

Diegoj escreveu:Que estranho, nos meus opalas a lenta nunca caia tanto.
Esse ultimo talvez não mudava muito a lenta pq o ar já tava bem fraco (agora nem funciona mais).
Mas no outro que eu tinha, gelava muuuuuuuuuuito e a lenta caia de 800~850 pra 600 rpm, e não tinha mais as valvulas e etc no carburador 3e pra arrumar a lenta sozinho.
Eu arranquei tudo fora, só tinha o engate do acelerador e a mola pra fazer ele mecanico     

É, realmente não era pra lenta cair tanto assim.
O compressor deve estar um pouco pesado, por algum motivo...  

O meu cai pouco a lenta, pelo menos isso..

FERNANDO_SOARES escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Putz..então o meu AC tá uma merda...tava marcando uns 15° nos difusores..isso na potência máxima...de qualquer forma já encomendei o eletroventilador pra colocar lá na frente...vamos ver como vai ficar..quando tiver tudo certo posto o resultado aqui.

É, realmente tem algo errado, mas acredito que somente com a ventoinha original já deveria dar conta, pois a segunda acredito que só ajudaria a gelar mais rápido, pois a dissipação de calor seria mais rápida neste caso. Bom, só instalando para ter certeza hehehe.

É disso que estou encucado...mesmo sem a ventoinha auxiliar deveria render bem...tem um monte de gente que não tem o eletroventilador e diz que o ar gela muito..

Rubão6cc escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:

É, realmente tem algo errado, mas acredito que somente com a ventoinha original já deveria dar conta, pois a segunda acredito que só ajudaria a gelar mais rápido, pois a dissipação de calor seria mais rápida neste caso. Bom, só instalando para ter certeza hehehe.

É disso que estou encucado...mesmo sem a ventoinha auxiliar deveria render bem...tem um monte de gente que não tem o eletroventilador e diz que o ar gela muito..

Lembro que quando o do meu opala funcionava gelava bem, e ele possui somente a ventoinha elétrica original.