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Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

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Mestre "C"
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Preparacão do 4 cil.151

Mensagem por Mestre "C" em Qua 26 Mar - 18:46:12

Otópico parou? Gostaria de saber mais,pois estou com o projeto de um 181(3.0) em andamento.Comprei o vira nos EUA e ele está pra chegar,sou mecânico profissional a 28 anos e gostaria de trocar informação com quem "realmente" entende da coisa!!

DARLAN 75
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por DARLAN 75 em Qua 26 Mar - 19:09:52

SÓ AGUARDANDO O RESULTADO DO 4CC
VALEU.

tcheco 8687
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por tcheco 8687 em Qua 26 Mar - 19:36:13

sem maldade Darlan, acho que vamos esperar sentados .........
Faz quase um ano da ultima postagem sobre a preparacao.

Tbem tenho um 4 cil, gostaria ver o que ia surgir.

RICARDOADG
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por RICARDOADG em Qui 27 Mar - 15:35:29

OPA7879 escreveu:
Bob 151 escreveu:opa entao tu tem um bom caminho heim vai baixar pra valer o tempo tem
, dsculpa se nao procurei, mas cm q ta a configuracao do teu carro

motor 2.7 balanceado
volante aliviado
embreagem 900lbs
pistão metal leve 0.40 com dome
bielas 6 pol.
cabeçote trabalhado
valvulas manley
molas pratos travas isky 6005
13 de taxa
varetas silverado
tuchos sealed power mecanicos
comando isky 298
coletor escape 4x1
ignição eletronica original
bobina braster ss
cabos de vela accer 8mm
alimentação uma 446 com coletor frio.
corte de giro 7.000 rpm
combustivel alcool
engrenagens vira, comando original gm.
velas ngk grau 7

proximo passo instalar um modulo ignição MSD e melhorar alimentação.


Foi feito dome no pistão original?
Pq com vira 153 e biela 6 o pistão sai bem pra fora...

Michel.S.G
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Michel.S.G em Sab 29 Mar - 16:59:52

Sad Sad Sad Será que teremos resultados em breve???  Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Mestre "C"
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Sab 5 Abr - 13:26:25

Aí pessoal o vira 181 chegou ontem!!! segue foto comparativa com outros tres viras!!

Mestre "C"
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Sab 5 Abr - 13:27:28

Ué falhou o envio das fotos!!!Como faço?

Mestre "C"
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FOTOS!!!

Mensagem por Mestre "C" em Sab 5 Abr - 13:52:18

Mestre \"C" escreveu:Ué falhou o envio das fotos!!!Como faço?


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Sab 5 Abr - 15:21:31

E esse é o vir da Land Rover
" />

j ricardo
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por j ricardo em Sab 5 Abr - 16:09:51

o vira 3.0 é o terceiro da foto? notou que ele é para bloco com retentor, e não gaxeta, ne?

e o 4º é de qual?


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por paulo_bomber em Sab 5 Abr - 17:40:40

esse 181 é meio chatinho de por, reduzir colos, volante tbm acho q tem q ser igual um de blazer ou fazer flange, mas por curiosidade em qntos reais ele chegou aqui no brasil? esse 181 vai ser pra pista? boa sorte no projeto

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Elizeus151 em Sab 5 Abr - 20:46:18

boas Mestre "C" também estou interessado neste vira você tem email ? sei que terá que usar biela do 6 cilindros 5" 7/8 de pol ou usar a 6" pol e ter pistão deslocado ou retrabalhado por causa da altura,o bloco tem que ser do moderno retentor,com um cabeçote do 153 trabalhadinho e uma bijet holley ou mesmo motorcraft deve render uns bons cavalos sem contar que muito mais importante é o torque que deve ficar esse motor....

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por RN_Willemann em Sab 5 Abr - 21:08:24

as bielas são de 6 cilindros e tem que fazer os pistões rebaixados e ainda assim ficam com uma taxa enorme, é complicado a coisa....

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por j ricardo em Sab 5 Abr - 22:00:46

RN_Willemann escreveu:as bielas são de 6 cilindros e tem que fazer os pistões rebaixados e ainda assim ficam com uma taxa enorme, é complicado a coisa....

com o vira do 3.0 acho que não da pra usar bielas de 6 pol.


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Michel.S.G em Sab 5 Abr - 22:08:07

Very Happy Very Happy Very Happy afro 

paulo_bomber
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por paulo_bomber em Dom 6 Abr - 7:28:27

com o 3.0 pode usas ate bielas 6 . alguma coisa mas ai tem q importar biela e pistao, outra coisa nele q é diferente é o retentor q é bem menor que o do opala, mas ali é só tornear um flange de aluminio e encaixar o retentor menor dele

Mestre "C"
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Dom 6 Abr - 18:19:58

O ultimo vira e diferente é da Land Rover diesel 2.5 com 97mm de curso.Ele cabe certinho no bloco de gaxeta.As adaptações de volante de motor são faceis,já que o vira 181 tem material de sobra pra isso.
  Quanto ao colo das bielas não vou modificar já que dá pra usar as bielas de 5.7 polegadas,vou traze-las dos motores V8 Chevrolet e forjadas, junto com pistões e anéis com encaixe para não cabecear valvula.
   Tudo a preços beeeem mais baratos do que aqui apesar dos impostos ,e entregue na porta de casa pela Fedex ou até mesmo pelo Correios.
   Só para vcs terem idéia o vira ficou por R$1137,51!!!!!!já com impostos!!!!!!
   Esses caras que tem esses motores em barcos e querem uma fortuna por eles ou pelos viras,tem mais é que usar os motores para peso de papel,nas minhas pesquisas achei o motor 181 já montado com bloco,carter cabeçote, apenas faltando os coletores,volante,bomba de agua,combustivel,distribuidor,enfim os perifericos,por US$1166,00!!!!!!
   Gente isso tudo faz parte de um sonho que tive quando li a reportagem da revista O.M. acho que em 1992 e só agora vou realizar.
   Vou fazer o meu carro para usar na cidade e em viagens,portanto,nada que comprometa a durabilidade e vcs podem ter certeza que não vou omitir informações,vou tirar fotos de tudo,deichar tudo documentado aqui,para quem quiser fazer ,sem sustos,sem receitas mágicas sem enrrolações sem omissão de informações,acho que quem tem um sonho e esse sonho é bom tem que compartilhar!
     Na foto dos quatro viras na ordem, são do 151,153,181 e o da Land rover com curso de 97mm, alguem me ajuda a calcular as pol.cúbucas cdele com pistões de 4"?
     Cabe certinho no bloco com gaxeta e não pela nas paredes do bloco,e nem no comando,é um projeto para esse bloco azul de gaxeta já que o meu Opala é 90 com bloco de retentor!!
     abraços a todos!!!

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por OPA7879 em Dom 6 Abr - 18:36:47

RICARDOADG escreveu:
OPA7879 escreveu:

motor 2.7 balanceado
volante aliviado
embreagem 900lbs
pistão metal leve 0.40 com dome
bielas 6 pol.
cabeçote trabalhado
valvulas manley
molas pratos travas isky 6005
13 de taxa
varetas silverado
tuchos sealed power mecanicos
comando isky 298
coletor escape 4x1
ignição eletronica original
bobina braster ss
cabos de vela accer 8mm
alimentação uma 446 com coletor frio.
corte de giro 7.000 rpm
combustivel alcool
engrenagens vira, comando original gm.
velas ngk grau 7

proximo passo instalar um modulo ignição MSD e melhorar alimentação.


Foi feito dome no pistão original?
Pq com vira 153 e biela 6 o pistão sai bem pra fora...



com o vira 153 o pistao passa 3mm pra cima do bloco .

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por paulo_bomber em Dom 6 Abr - 19:21:41

OPA7879 escreveu:
RICARDOADG escreveu:


Foi feito dome no pistão original?
Pq com vira 153 e biela 6 o pistão sai bem pra fora...



com o vira 153 o pistao passa 3mm pra cima do bloco .
pra ser mais exato passa de 2.25 a 2.30 variando de pistao pra pistao




amigo ja q vai importar as bielas pq nao pega umas maiores e pistoes boxer?

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por grechejr em Dom 6 Abr - 19:25:12

Caramba, fiquei até triste. Tudo que é projeto de 4 cilindros aqui estão parados....

paulo_bomber
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por paulo_bomber em Seg 7 Abr - 0:37:39

Mestre \"C" escreveu:O ultimo vira e diferente é da Land Rover diesel 2.5 com 97mm de curso.Ele cabe certinho no bloco de gaxeta.As adaptações de volante de motor são faceis,já que o vira 181 tem material de sobra pra isso.
  Quanto ao colo das bielas não vou modificar já que dá pra usar as bielas de 5.7 polegadas,vou traze-las dos motores V8 Chevrolet e forjadas, junto com pistões e anéis com encaixe para não cabecear valvula.
   Tudo a preços beeeem mais baratos do que aqui apesar dos impostos ,e entregue na porta de casa pela Fedex ou até mesmo pelo Correios.
   Só para vcs terem idéia o vira ficou por R$1137,51!!!!!!já com impostos!!!!!!
   Esses caras que tem esses motores em barcos e querem uma fortuna por eles ou pelos viras,tem mais é que usar os motores para peso de papel,nas minhas pesquisas achei o motor 181 já montado com bloco,carter cabeçote, apenas faltando os coletores,volante,bomba de agua,combustivel,distribuidor,enfim os perifericos,por US$1166,00!!!!!!
   Gente isso tudo faz parte de um sonho que tive quando li a reportagem da revista O.M. acho que em 1992 e só agora vou realizar.
   Vou fazer o meu carro para usar na cidade e em viagens,portanto,nada que comprometa a durabilidade e vcs podem ter certeza que não vou omitir informações,vou tirar fotos de tudo,deichar tudo documentado aqui,para quem quiser fazer ,sem sustos,sem receitas mágicas sem enrrolações sem omissão de informações,acho que quem tem um sonho e esse sonho é bom tem que compartilhar!
     Na foto dos quatro viras na ordem, são do 151,153,181 e o da Land rover com curso de 97mm, alguem me ajuda a calcular as pol.cúbucas cdele com pistões de 4"?
     Cabe certinho no bloco com gaxeta e não pela nas paredes do bloco,e nem no comando,é um projeto para esse bloco azul de gaxeta já que o meu Opala é 90 com bloco de retentor!!
     abraços a todos!!!
esse vira de land rover da certo? os mancais e colos sao os msmos do opala?
ele parece ser um pouco mais curto( só por curiosidade msm)
se der certo o bagulho deve ficar louco com um sobre bloco

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por paulo_bomber em Seg 7 Abr - 0:45:54

aqui pode fazer os calculos
https://www.spaturbo.com.br/loja/index.php?option=com_calc&task=calc&formulas=1

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Bob 151 em Seg 7 Abr - 7:40:35

grechejr escreveu:Caramba, fiquei até triste. Tudo que é projeto de 4 cilindros aqui estão parados....

nao estao parados nao velho, o meu ta andando so nao posto mais nada referente  Cool 

j ricardo
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por j ricardo em Seg 7 Abr - 11:28:17

paulo_bomber escreveu:
OPA7879 escreveu:



com o vira 153 o pistao passa 3mm pra cima do bloco .
pra ser mais exato passa de 2.25 a 2.30 variando de pistao pra pistao




amigo ja q vai importar as bielas pq nao pega umas maiores e pistoes boxer?

nu meu passou quase 2,7mm .... bloco 153 com pistão 4,0 pol..


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Jean Michel Colet em Seg 7 Abr - 14:42:24

Mestre \"C" escreveu:O ultimo vira e diferente é da Land Rover diesel 2.5 com 97mm de curso.Ele cabe certinho no bloco de gaxeta.As adaptações de volante de motor são faceis,já que o vira 181 tem material de sobra pra isso.
  Quanto ao colo das bielas não vou modificar já que dá pra usar as bielas de 5.7 polegadas,vou traze-las dos motores V8 Chevrolet e forjadas, junto com pistões e anéis com encaixe para não cabecear valvula.
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   Vou fazer o meu carro para usar na cidade e em viagens,portanto,nada que comprometa a durabilidade e vcs podem ter certeza que não vou omitir informações,vou tirar fotos de tudo,deichar tudo documentado aqui,para quem quiser fazer ,sem sustos,sem receitas mágicas sem enrrolações sem omissão de informações,acho que quem tem um sonho e esse sonho é bom tem que compartilhar!
     Na foto dos quatro viras na ordem, são do 151,153,181 e o da Land rover com curso de 97mm, alguem me ajuda a calcular as pol.cúbucas cdele com pistões de 4"?
     Cabe certinho no bloco com gaxeta e não pela nas paredes do bloco,e nem no comando,é um projeto para esse bloco azul de gaxeta já que o meu Opala é 90 com bloco de retentor!!
     abraços a todos!!!

Muito legal, este vira de 97mm , ele te renderá 3145 cm³ ou ~~3,15 L

Abra um tópico para exclusividade deste seu motor ... Irei acompanhar .. Obrigado por estar no fórum!

Mestre "C"
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Seg 7 Abr - 21:21:19

A foto do vira da Land Rover no bloco do 4 cil.
" />

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Seg 7 Abr - 21:33:52

Levei o vira hoje a um torneiro para retirar o "excesso" de virabrequim nos colos de biela e de mancal.A minha retifica não quis fazer o serviço,pois teria que retirar cerca de 5mm de cada colo e me cobraria uma fortuna sem falar do tempo que gastaria alem de uma pedra de retificar inteira.
      O torneiro vai deixar tanto a ponta da engrenagem e da polia nas medidas do vira original,quanto a outra ponta onde tem a arruela defletora da gaxeta e o furo de encaixe do eixo piloto,a fixação do volante é um outro capitulo,já que é mais fácil encher os furos do volante e reabrir com a furação do outro.
      Calculei a cilindrada desse motor em fase de experiência e em polegadas cubicas,será 191.
      Obrigado ao amigo Jean Michel Colet pelos calculos da cilindrada em cc!

Jean Michel Colet
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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Jean Michel Colet em Ter 8 Abr - 0:40:13

Mestre \"C" escreveu:Levei o vira hoje a um torneiro para retirar o "excesso" de virabrequim nos colos de biela e de mancal.A minha retifica não quis fazer o serviço,pois teria que retirar cerca de 5mm de cada colo e me cobraria uma fortuna sem falar do tempo que gastaria alem de uma pedra de retificar inteira.
      O torneiro vai deixar tanto a ponta da engrenagem e da polia nas medidas do vira original,quanto a outra ponta onde tem a arruela defletora da gaxeta e o furo de encaixe do eixo piloto,a fixação do volante é um outro capitulo,já que é mais fácil encher os furos do volante e reabrir com a furação do outro.
      Calculei a cilindrada desse motor em fase de experiência e em polegadas cubicas,será 191.
      Obrigado ao amigo Jean Michel Colet pelos calculos da cilindrada em cc!

Polegadas cubicas seria 191,912 pol³ ou ~~192 pol³

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Elizeus151 em Ter 8 Abr - 1:55:14

este tópico começou lá com Hot chilli ,com o projeto do comparativo da provável potencia do motor 4 cilindros 153 e suas possiveis preparações.hoje temos a possibilidade de realizar com o colega Mestre C ...quem sabe o sonho de ter um quatro com mais de 3 litros de capacidade volumétrica....e até esse vira da land rover ....que beleza.... o mais interessante é saber que a mesma reportagem que o fez percorrer este longo caminho também me fez um dia sonhar com este projeto,busquei informação e nada encontrei,cheguei cotar um vira deslocado em algumas poucas empresas mais era um preço absurdo e sem grandes garantias...fico feliz em saber que o nobre colega continuou e esta  desvendando os mistérios que envolve o motor 4 cil 181 pol...PARABENS...estamos acompanhando e torcendo para o sucesso dos projetos.....

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Seg 21 Abr - 9:11:55

Antes de tudo obrigado ao amigo Jean Michel pelos cálculos!
   Para aqueles que estão acompanhando o meu projeto,ele não esta parado.O vira para 192"cubicas ainda está na torneadora(o torneiro tá me enrrolando...)enquanto isso estou medindo vária peças do motor ,tuchos,molas,varetas,válvulas,bronzinas,pratinhos de molas,colos do virabrequim 181",enfim tudo o que dá pra comprar lá nos "EUA" ,e vendo onde comprar com um preço bom.
   Lembrando que esse projeto é para um carro de passeio (rua e viagens) portanto nada "super",apenas forte e resistente o bastante para ter durabilidade e confiabilidade.
   Alguem poderia me dizer mais ou ajudar na escolha de um sistema de injeção eletrônica?Por enquanto meu carro é 2.5L (151") quero instalar o sistema de injeção e testar antes,fazer medições,etc para depois passar o motor dele pra 3.0L (181") .
   O outro motor que comprei ,de gaxeta ,é que vai ser a "cobaia" para o 192" e quem sabe outras cilindradas tambem.
   Agradeço todos os comentarios acima e fico no aguardo de quem quiser trocar idéias para ajudar.

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por bruno silverstar83 em Seg 21 Abr - 19:11:58

A injeção você pode fazer com uma TBI de weber 40 ou 44 com 4 bicos,o módulo tem o da fueltech,pandoo,megasquirt...


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Jean Michel Colet em Ter 22 Abr - 0:07:32

bruno silverstar83 escreveu:A injeção você pode fazer com uma TBI de weber 40 ou 44 com 4 bicos,o módulo tem o da fueltech,pandoo,megasquirt...

Exatamente ...

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Seg 28 Abr - 15:51:33

Ai pessoal,quem pode me falar mais sobre esses dois cabecotes? segue a foto...

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Elizeus151 em Qua 30 Abr - 19:46:49

Cadê as fotitas dos cabêças ??? M.C....cadê.

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Qua 30 Abr - 21:13:12

Mêo, muito ruim esse site para envio de imagens,como faço sem ter que hospedar imagem?Uma verdadeira bomba!!!gostaria de postar muitas fotos que tenho aqui ,mas é f*d@ !! scratch scratch scratch scratch      As p*rr@ dos smiles vão.....

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Elizeus151 em Qua 30 Abr - 21:31:02

diz ai é cabeça do opala 4 cilindros ? se for tem 2 modelos; o do 153 que tem os dutos siameses igual o do 6 cilindros e o do 151 que tem os dutos separados que nem o do omega ...

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Qua 30 Abr - 21:56:28

tem seis dutos,os de admissão são um só apenas dividido pela "coluna" oca onde passa o parafuso do cabeçote

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Qua 30 Abr - 21:57:34

Mas como faço pra postar fotos aqui????sem essa me.da de hospedagem de fotos???

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Elizeus151 em Qua 30 Abr - 22:49:39

então M.C provavelmente é o dos primeiros opalas com motor 153" pol,onde vc vê a coluna do parafuso do cabeçote é que define a diferença deste para o 151" pol que tem uma parede que vai até o fundo ou seja para performance o cabêça sem parede admite mais mistura pois um cilindro puxa por esse vão oque poderia ir para o outro que esta com a valvula fechada ;mais se pensar em injetar colocando bicos na cara das valvulas um puxa o fluxo do outro atrapalhando;em teoria é essa diferença ,tem preparação em que se retira essa pequena coluna onde passa o prisioneiro e põe umas rampas (lump`ports) que aceleram o fluxo da mistura para dentro do cilindro.existe muita matéria do livro do Santucci que vc verà mais coisas que descrevi a grosso modo;como por ex:cabeçote de aluminio do motor 350 V8 gm para adaptar e etc.....

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por j ricardo em Qua 30 Abr - 23:39:00

Mestre \"C" escreveu:Mas como faço pra postar fotos aqui????sem essa me.da de hospedagem de fotos???

só com hospedagen... não tem jeito... eu uso agora o http://prntscr.com



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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por doido 76 em Qui 1 Maio - 8:12:41

https://www.youtube.com/watch?v=jsxVo7bQ4dg&feature=youtu.be

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Anderson Carvalho em Qui 1 Maio - 10:35:24


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por j ricardo em Qui 1 Maio - 12:23:04

Sobre os cabeçotes:

tinha que preparar dois cabeçotes bem feitinhos e passar no banco de fluxo, pra saber realmente qual é melhor...

esta parecido mesmo com o caso do cabeçote de opala x cabeçote de omega... um grande preparador me disse que o cabeçote do omega preparado ao maximo, não da o mesmo resultado do cabeçote do opala, ficando quase 10% a menos de fluxo em levante maximo, justamente por causa dos dutos separados... ( no caso cabeçote de opala SEM lumps e ainda com o "boss" do parafuso trabalhado)

tem outra questão: a altura dos dutos... os cabeçotes 153, tem os dutos de admissão um pouco mais baixos , então o fluxo faz uma curva mais acentuada... acho que só com o banco de fluxo pra saber se isso estraga ou não a vantagem do duto siames...


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Qui 1 Maio - 22:05:06

Vamos ver se aparece as fotos agora:
a primeira é do virabrequim da Land Rover no bloco do Opala 4 cil.com 97mm de curso

http://www.casimages.com.br/i/140502042144796637.jpg.html

A segunda é dos dois cabeçotes

http://www.casimages.com.br/i/140502040115595220.jpg.html

A terceira é do vira 181" de retentor no bloco de gaxeta (acho que dá pra bolar um suporte com retentor na trazeira do motor)

http://www.casimages.com.br/i/140502043756752214.jpg.html

Quem souber de quem tem uma bancada de fluxo mais perto de Brasilia-DF e puder me ajudar com o endereço ou telefone eu agradeço muitissimo,pois como falo sempre,Brasilia é ROÇA e só tem ladrâo de fora que vem passar a semana aqui roubando.(Essa é uma terra de gente sofrida e trabalhadora,o que estraga e nos dá má fama, são os politicos de todo o Brasil que se reunem aqui pra roubar...)

Estou postando os links para as imagens.Elas podem ser vistas em tamanho real(imensas) não tenho nada contra quem quiser copiar e passar a informação adiante,pois como eu mesmo falei desde o começo,vou ser o mais transparente possivel, sem esconder nada sem truques e com os erros tambem!


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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Elizeus151 em Sex 2 Maio - 13:03:25

Ai, M."C",as fotos dos cabeçotes foi o que comentamos e que o J.Ricardo disse,eu acho que o do motor 153 deve vir mais fluxo principalmente trabalhado,mais só o banco de fluxo é quem dirà a verdade;já o vira da Land vc testou se não pega no comando de valvulas?outra os colos ficam alinhados no bloco? ou vai ter que fazer adptações! O vira do 181" vc deveria coloca-lo num bloco moderno c/ retentor para ver como fica qual tera menos adaptação.outra coisa, em goiania se não me engano tem os caras da casa das Webers,que preparão cabeçotes de opala, inclusive tem o 153 preparardo, com duas webers,Daria pra entrar em contato e descobrir cxom quantos CFMs ficam os cabeçotes e ter ideia por alto antes de gastar dinheiro...só uma idéia que me passou....

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Qua 14 Maio - 16:36:48

Bom, pra começar o trabalho no motor,acho que o primeiro passo é levar o Opala velho de guerra pra um dinamometro e medir sua potencia nas rodas para ter como comparar no final.

A minha decepção foi de ter conseguido apenas miseros 50,78 HP a 3796 RPM, mas o que consola é que o pessoal da oficina ficou impressionado com o torque constante do motor...quem por ai tem um grafico com a potencia e rotação original do 4 Cilindros 1990 a gasolina com carburador 3E?

Abaixo o resultado do teste:

[img][/img]

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por paulo_bomber em Qua 14 Maio - 17:08:09

procura o retentor traseiro do vortec v6 , de blazer, ele vai preso em um suporte parafusado, acho q facilita mais em

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por rafaellima75 em Qua 14 Maio - 19:46:32

Mestre \"C" escreveu:Bom, pra começar o trabalho no motor,acho que o primeiro passo é levar o Opala velho de guerra pra um dinamometro e medir sua potencia nas rodas para ter como comparar no final.

A minha decepção foi de ter conseguido apenas miseros 50,78 HP a 3796 RPM, mas o que consola é que o pessoal da oficina ficou impressionado com o torque constante do motor...quem por ai tem um grafico com a potencia e rotação original do 4 Cilindros 1990 a gasolina com carburador 3E?

Abaixo o resultado do teste:

Qual configuração deste motor?

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Qua 14 Maio - 20:15:06

Este carro é 2.5(151") gasolina ano 1990 modelo 1990 com carburador 3E ar condicionado e direção hidraulica absolutamente original do jeito que meu pai comprou ZERO e imaculado.Ou seja nunca foi mexido,até mesmo a embreagem é original de fábrica!! Está com 196.000 Kms e pneus 195/70 R 14

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Jean Michel Colet em Qui 15 Maio - 1:12:06

Mestre \"C" escreveu:Bom, pra começar o trabalho no motor,acho que o primeiro passo é levar o Opala velho de guerra pra um dinamometro e medir sua potencia nas rodas para ter como comparar no final.

A minha decepção foi de ter conseguido apenas miseros 50,78 HP a 3796 RPM, mas o que consola é que o pessoal da oficina ficou impressionado com o torque constante do motor...quem por ai tem um grafico com a potencia e rotação original do 4 Cilindros 1990 a gasolina com carburador 3E?

Abaixo o resultado do teste:

" />

Muito estranho isso não?

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por rafaellima75 em Qui 15 Maio - 8:01:13

Nunca tinha visto dados de original no dina, mas achei que seriam maiores, tanto hp qto torque.
Motor esta cansado ou a perda da transmissão e componentes do motor é maior que imaginávamos.

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

Mensagem por Mestre "C" em Qui 15 Maio - 10:49:10

Mas o pior não é a duvida e a estranhes de vcs, o carro alem de estar regulado,segundo corpo do carburador funcionando extremamente bem,ponto correto,gasolina nova (podium)o carro é integro e anda bem na cidade7.8 km/litro e na estrada e faz 9km/litro!!!

vamos ver como vai ficar depois com o motor 181"!!!

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Re: Preparação Motor 4cil 151 - Comparativo

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